অটোমান সাম্রাজ্যতে, ব্রিটিশ, ফ্রেঞ্চ এবং জার্মানদের পৃথক প্রভাব ছিল। ফ্রান্স; উত্তর গ্রীস, পশ্চিম ও দক্ষিণ এনাটোলিয়া এবং সিরিয়া, ইংল্যান্ড; রোমানিয়া, পশ্চিমা আনাতোলিয়া, ইরাক এবং বসার উপসাগরীয় অঞ্চল, জার্মানি; ট্র্যাকিয়া, সেন্ট্রাল আনাতোলিয়া এবং মেসোপটেমিয়া প্রভাব বিস্তার করেছে। পশ্চিম পুঁজিবাদীরা, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ও কৌশলগত পরিবহন আশ্রয় থেকে শিল্পের জন্য কাঁচামাল হিসেবে রেলওয়ে টেক্সটাইল কৃষি পণ্যের সঙ্গে রুট এবং গুরুত্বপূর্ণ খনি দ্রুততম পথ সঙ্গে শিল্প বিপ্লবের, এবং সেখান থেকে তারা তাদের নিজস্ব দেশে আনতে নির্মিত। তাছাড়া, প্রতি কিলোমিটারের মুনাফা নিরাপত্তা রেলপথ নির্মাণের মাধ্যমে রেলওয়েগুলির প্রায় 20 কিলোমিটার জুড়ে খনি পরিচালনার মতো সুবিধা গ্রহণ করে। অতএব, অটোমান অঞ্চলের রেলপথ লাইন এবং রুটগুলি এই দেশের অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক উদ্দেশ্য অনুযায়ী আকারে রূপান্তরিত হয়েছিল।
তুর্কি রেলওয়ে এবং রেলওয়ের তারিখের তারিখ, 1856 এ শুরু হয়। ইজমির এর 130 প্রথম রেল লাইন কিমি - একটি ছবি তৈরী Aydin- এ লাইন খনন প্রথম ব্রিটিশ কোম্পানিতে এই বছরের আঘাত করা হয়। এই লাইন পছন্দ কারণ ছাড়া ছিল না। ইজমির-Aydin, অঞ্চল অন্যান্য অঞ্চল চেয়ে বেশি জনবহুল ছিল, জাতিগোষ্ঠীর বাস অনুকূল হতে ব্রিটিশ বাজারের উচ্চ বাণিজ্যিক সম্ভাবনা রয়েছে, এটা কাঁচামাল ব্রিটিশ শিল্প প্রয়োজনীয় নাগালের মধ্যে একটি গুলি চালানো হয়েছে। মধ্য প্রাচ্যের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ এবং ভারতীয় সড়কের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণের ক্ষেত্রে এটি কৌশলগত গুরুত্বও ছিল। রবার্ট Wilkin ব্যবসায়ী ও উদ্যোক্তারা ইজমির বাস, জুলাই 11 1856 জোসেফ: Paxton, জর্জ Whytes, উইলিয়াম অগাস্টাস Rixon এবং উইলিয়াম জ্যাকসন তিনি অটোমান সরকার ছাড় পক্ষে অভিনীত দায়ের করা হয় মো। এই আবেদন মাহসুসা পরিষদে আলোচনা ও পরীক্ষা করা হয়েছিল। 2 আগস্ট 1856 এ সংস্থার সাথে চুক্তি স্বাক্ষরের একটি খসড়া প্রস্তুত করা হয়েছে। 23 সেপ্টেম্বর 1856 এ, এই বিনিয়োগকারীটি ব্রিটিশ গোষ্ঠীকে ইচ্ছার সাথে রেল নির্মাণ ও নির্মাণের বিশেষাধিকার দিয়েছিল।
কোন 1: ওয়াচিং খাম ইজমির-Aydin- এ রেলপথ ছাড় এলাকায় Smyrna ওআরসি (অটোমান রেলওয়ে কোম্পানি) বিশেষভাবে একটি বার্তা ইজমির উদীয়মান দ্বারা প্রেরিত হয়।
2 এর ছবি: আইডিন রেলওয়ের উদ্বোধনের পোস্টকার্ড
কিছু ঐতিহাসিকরা মনে করেন ব্রিটিশরা রেলপথ ছাড়িয়ে নিতে এবং অটোমান সাম্রাজ্যের সাম্রাজ্যবাদের প্রথম প্রবেশদ্বার হিসাবে ইসমাইল-আইদাইন লাইন নির্মাণ শুরু করবে।
ইজমির আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে খোলার এবং বিশেষাধিকার প্রশাসন পর্যন্ত এছাড়াও SYMRN শহরে রেলওয়ে কোম্পানি (Société Ottomana ডু Chemin De Fer স্মুর্ণা-Cassab এবং Prolongement SCP- র) মিলে যথাক্রমে।
1866 Turgutlu খোলা এই লাইন যে বিশ্বের সাথে একত্রিত করা হয় জানুয়ারি 10 1866 বছর ধরে শহরের নাম ozaman।
ছবি 3: SYMRNE কাসাবা রেলওয়ে কোম্পানির (এস অ্যান্ড সিআর) স্ট্যাম্প সহ এসিআর সিআর ক্যাসাবা এজেন্সি পোস্ট পেড ক্যাসবাবার একটি বিশেষ পরিবহিত খাম।
4 এর ছবি: আইডিন রেলওয়ে স্টেশনে উটের থেকে ট্রেনগুলিতে ট্রান্সফার করা
অটোমান রাষ্ট্রের একটি পোস্টাল এজেন্টের সাথে চিঠি পাঠানো সম্ভব ছিল, কেবলমাত্র রেল কোম্পানির এজেন্ট ছাড়াও উভয় সুবিধাগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি আপনাকে বলতে যথেষ্ট ছিল যে আপনি নিয়মিত মেল সেন্টারে যেতে চান এবং ট্রেনে দ্রুত এটি সরবরাহ করতে পারেন।
ছবি 5: ডুলোস খামে যা অটোমান ডাক সেবা তার নিজস্ব স্ট্যাম্প দিয়ে স্ট্যাম্পড। ইজমির-আইডিন রেলপথ থেকে ইজমিরকে পাঠানো একটি পেনি চার্জ দিয়ে একটি বিজটক ডুলস নির্ধারিত বিলেটে 1874 স্ট্যাম্প দিয়ে 6 লিফলেট। এই স্ট্যাম্পের ব্যবহার তারিখটি 1868-1892।
কোন 6: 1900 বছর 20 18 মাধ্যমে কার্ড নম্বর মেইল দ্বারা প্রেরিত অর্থ বিরোধী ট্রেন স্ট্যাম্প সঙ্গে ডিম্বাকৃতি Stamped ডোরাকাটা। এই স্ট্যাম্পের ব্যবহার তারিখটি 1890-1901।
অটোমান সাম্রাজ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে ইউরোপীয় মহাদেশ ছিল:
রুমেলি ওরিয়েন্টাল রেলওয়ে (কেমিন ডি ফের ওরিয়েন্টক্স সিও)
ক্রিমিয়ান যুদ্ধের পর, অটোমান সাম্রাজ্য ইস্তানবুল থেকে ইউরোপে একটি রেল লাইন প্রকল্প উত্থাপিত করে, যা বিশ্বাস করে পূর্ব ইউরোপের সামরিক নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করবে। অবশেষে, রেলমন্ত্রীর নির্মাণের জন্য মরিস ডি হিরশকে এই ছাড় দেওয়া হয়। এই লাইন ইস্তানবুল, Edirne-, প্লভদিভ সোফিয়া, NIS Banja Luka থেকে থেকে থেকে শুরু হবে, সারায়েভো পাশ এয়ারওয়েজ, আলেক্সান্দ্রৌপলিস, থেসালোনিকি প্রসারিত এবং বেলগ্রেড যেতে হবে। 1874 3 আলাদা লাইন ব্যবহার করা শুরু করে; ইস্তানবুল থেকে প্লভদিভ, থেসালোনিকি থেকে মিত্রভিকা এবং কলা লুক থেকে সারাজেভ পর্যন্ত। এই লাইন সংযুক্ত ছিল না। যাইহোক, রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধের সময় 1877 বন্ধ ছিল। বার্লিন সম্মেলনে রাশিয়ানদের সাথে শান্তি প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেয় বার্লিন সম্মেলন। সার্বিয়া, রোমানিয়া ও বুলগেরিয়া স্বাধীনতা ঘোষণা করে বসনিয়া ও হার্জেগোভিনা অস্ট্রিয়া সংযুক্ত। ইস্তানবুল সম্মেলনে রেল লাইন ভিয়েনা অস্ট্রিয়া ভবিষ্যত নিয়ে আলোচনা করার জন্য, তুরস্ক, বুলগেরিয়া এবং সার্বিয়া ব্লক গঠিত চৌতাল গঠন করে। এই চতুর্ভুজ 1882 ভিয়েনা জড়ো এবং 9 মে 1883 মধ্যে চুক্তি স্বাক্ষরিত। অনুযায়ী, 1886 অক্টোবরে লাইন সম্পূর্ণ করার উদ্দেশ্যে ছিল। রেলপথ রুট বেলগ্রেডের মাধ্যমে এবং প্রতিটি সরকারী অঞ্চলে কাজ করার জন্য দায়ী হবে। 1885 12 এ 1888 এ 1 1889 সম্পন্ন হয়েছিল, যদিও বুলগেরিয়ান সরকার প্লভদিভ-সোফিয়া লাইনটি গ্রহণ করেছিল। XNUMX জুনে XNUMX, প্যারিস এবং ইস্তানবুল মধ্যে ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেস ফ্লাইট শুরু।
কোন 7: 1889 40 টাকা দুজন ব্রিটিশ লেভান্ট ব্রিটিশ লেভান্ট পোস্ট অফিস ডাকটিকিট উপর লাল ওরিয়েন্ট এক্সপ্রেসে স্ট্যাম্প হিসাবে ফেরতযোগ্য tahaütl গুলি করে হত্যা এবং দুই ট্যাগ খাম ব্যবহার জার্মানি পাঠানো হয়েছে।
স্কোপেজ এবং নিসের মধ্যে রেল লাইনটি 25 মে 1888 এ সম্পন্ন হয়েছিল। থেসালোনিকি লাইন এই লাইন সংযুক্ত করা হয়।
কোন 8: ইস্টার্ন Rumelia (1884-1880) এ অস্থায়ী সরকারের 1885 বছরের Edirne- এর ও পূর্ব Rumelia থেকে Karapounar 20 টাকা পাঠানো নীল স্ট্যাম্প "KARAPOUN হয় সিওপোস্ট কার্ডটি জি (চেমিন ডি ফের ওরিয়েন্টাল) রেল স্ট্যাম্পের সাথে স্ট্যাম্পড।
কোন 9: কালো 1901 1 নির্গমন পেনি স্ট্যাম্প থেকে থেসালোনিকি থেকে Krivolak উপর নেতিবাচক মধ্যে 1901 বছর "BUR.AMB Salonique-ZIBEFTCH" শট পাঠানো স্ট্যাম্প পরে "COSM "খামে মুদ্রা প্রয়োগ করা হয় (Chemin ডি ফের ওরিয়েন্টাল থেসালোনিকি-মঠ)। এই কোম্পানিটি 1901 এ এই স্ট্যাম্পটি প্রয়োগ করেছে।
অটোমান এনাদোলু রেলওয়ে কোম্পানি (সোসাইটি ডু চিমিন ডি ফের অটোমান ডি আনাতোলি সিএফওএ)
1871 সালে ইস্তাম্বুল থেকে আনাতোলিয়া Kadıköyইস্তাম্বুল থেকে পেন্ডিক পর্যন্ত লাইন তৈরির কাজ শুরু হয়েছে। লাইনটি গিবজে এবং তারপরে ইজমিট পর্যন্ত প্রসারিত হবে। এই লাইনটি ফরাসী অটোমান ব্যাংকের মাধ্যমে ফরাসী রাজধানী দ্বারা অর্থায়ন করেছিল।
কোন 10: 1889 বছর 20 টাকা খুব, খুব বিরল দ্বিভাষিক শহর নেতিবাচক "ঈগল" বিরোধী দ্বারা প্রেরিত মেইল রেলপথ স্ট্যাম্প আঘাত।
সুলতান সহজেই ইজিমতের শিকার এলাকায় পৌঁছাতে চেয়েছিলেন, তাই লাইন নির্মাণ দ্রুততর হয়েছিল। আসলে, লাইনের আশেপাশের ভিড়ের এলাকাটি মারমারা সাগর থেকে আনাতোলিয়া এবং মেসোপটেমিয়া পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। যাইহোক, açtı.adapazar সংকীর্ণ লাইন পর্যন্ত রাস্তার নির্মাণ শেষ হওয়ার নিম্নলিখিত লাইন ব্যবস্থাপনা চ্যালেঞ্জ ব্রিটিশ কোম্পানিতে Eskisehir,-আঙ্কারা এবং অসুবিধা পরিমাণ স্থানান্তর করা থেকে এসেছেন।
কোন 11: 20 1892 টাকা নির্গমন স্টিকার, নেতিবাচক Eskişehir স্টেশনের সাথে Eskisehir, থেকে চীন পাঠানো এবং "ESK এর সিএফও SCHEH হল" রেলওয়ে ডাকটিকিট কার্ডের মাধ্যমে ইস্তানবুল এ পাঠানো হয়েছে স্ট্যাম্পকৃত এদেশে হয়।
ব্রিটিশ বিনিয়োগকারীদের স্যার ভিনসেন্ট Caillard নেতৃত্বে এবং অটোমান জন ঋণ ব্যবস্থাপনা রাষ্ট্রপতির একটি অ্যাংলো-আমেরিকান কার্টেল অনুমতি স্থাপন করে। কিন্তু এই কার্টেল যথেষ্ট মূলধন আকৃষ্ট না। ডয়চে ব্যাংকের প্রধান ডাঃ জর্জ ভন Siemens এবং অস্ত্র অন্য মহাজন, যা ইস্তাম্বুলে অবস্থিত আলফ্রেড ভন Kaull এর ট্রেডিং জন্য প্রকল্পে আগ্রহ দেখিয়েছে পার হয় না। অক্টোবর 8 1888 জার্মান রাজধানী আঙ্কারা Izmit এক দেওয়া ছাড় থেকে লাইন নির্মাণ করতে শুরু করেন।
ছাড়টি 99 বছরের জন্য এবং পরে বার্ষিক বাগদাদ রেলওয়ে ছাড়ের মধ্যে রূপান্তরিত হয়। ছাড়ের সাথে, অটোমান সরকার প্রতি কিলোমিটারে প্রতি বছর এবং 114 ফ্রাঙ্ক উপার্জন নিশ্চিত করেছে।
রুশিয়ান ব্যবসায়ের সময় প্রাক্তন অ্যান্টোনিয়ান ক্যুসাসাস রেলওয়ে
1877 যুদ্ধের সময়, রাশিয়া পশ্চিমে অনেক জমি অর্জন করেছে, অটোমানদের বিরুদ্ধে কার দুর্গ সহ। কার্স্; এটি আনাতোলিয়া থেকে ককেশাসেসের অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণে একটি কৌশলগত দুর্গ হিসেবে বিবেচিত হয়েছিল। কৌশলগত রেলপথ নীতির অংশ হিসাবে, রাশিয়া এর সাথে সঙ্গতি রেখে, রাশিয়ার কর ত্বিলিসির মধ্যে একটি লাইন তৈরি করেছিল। এই লাইনটি সারিকামিশে বিস্তৃত ছিল, যেখানে রাশিয়ার ও অটোমান সাম্রাজ্যের মধ্যে প্রকৃত সীমান্ত গ্রহণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রেলওয়ে লাইন তার মূল্য প্রমাণ: রাশিয়া Ottomans এর এই লাইন এবং পাল্টা-আক্রমণ করে ফেব্রুয়ারি 16 1916 উপর Erzurum- এ জয় মাধ্যমে Sarikamish আক্রমণ হয়েছে হার মানিয়েছে। সারমাইমিশার বিস্তৃত ডিকোভিল লাইন সরবরাহের জন্য 750mm নির্মিত হয়েছিল। এই লাইনটি পশ্চিম থেকে প্রায় 50 কিমি এর্জুরম পাস করেছে।
ছবি 12: রাশিয়ানদের দ্বারা কারদের দখল করার সময় একটি সৈনিক দ্বারা রাশিয়া পাঠানো একটি পোস্টকার্ডে সিরিলিক বর্ণমালার সাথে 1914 বছর কার স্টেশন স্ট্যাম্প।
1920 তে, তুর্কি জাতীয় বাহিনী কারকে ফিরিয়ে নিয়েছিল। XnumX ডিসেম্বর 2 Arzagan নদী এবং আরাক্স নদীর সীমান্ত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এভাবে জাতীয় বাহিনী 1920mm লাইন নিয়ন্ত্রণ করে। রেলওয়ে লাইনের সম্পত্তি হস্তান্তরের শর্তগুলি জানা যায় না, তবে বলশেভিকরা তুর্কি জাতীয় মুক্তির যোদ্ধাদের প্রতি সহানুভূতিশীল।
HİCAZ রেলওয়ে
তুর্কী এবং অটোমান হেজাজ রেলওয়ে রেল নেটওয়ার্কের প্রথম প্রকল্প ইস্তানবুল থেকে দামেস্কে মক্কার পবিত্র শহর যোগদান করা করতে বলা হতে দেওয়ার জন্য, কিন্তু যুদ্ধের বিঘ্নিত xnumx.düny নেই।
হিজাজ রেলওয়ে অটোমান ইতিহাসের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ও দু: খিত অংশগুলির মধ্যে একটি। লাইনটি 1900 এ নির্মিত হতে শুরু করা হয়েছিল, এটি 1908 এ সম্পন্ন হয়েছিল এবং সেটি পরিসেবা দেওয়া হয়েছিল। মদিনা দামেস্ক এবং 1300 কিলোমিটারের মধ্যে হেজাজ রেলপথের নিচের স্টেশন রয়েছে; দামেস্ক, দেরা, জেরকা, মান, তিবুক, মুদেভভার, মদিনা সালেহ, এল উলা, এবং মদিনা।
হেজাজ রেলওয়ে প্রধান উদ্দেশ্য; এটি ইসলামের পবিত্র স্থান ও অটোমান সাম্রাজ্যের রাজধানী এবং ইসলামী খিলাফতের কেন্দ্রস্থল এবং তীর্থযাত্রার সুবিধার জন্য সংযোগ সহজতর করা ছিল। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য হ'ল অটোমান সাম্রাজ্য থেকে আরব প্রদেশগুলির অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক একীকরণের উন্নয়ন এবং প্রয়োজনে সামরিক বাহিনীর পরিবহন সহজতর করা।
কোন 13: Deraa টাকা 1905 10 বছর প্রতি আরবি কোথাও বিরল আঁশযুক্ত থেকে বৈরুত পাঠানো হয়েছে "দেরা হেজাজ রেলওয়ে HAMİDİYE থেকে" স্ট্যাম্পকৃত এদেশে পোস্টকার্ড।
1900 সালে, হেজাজ রেলওয়ের নির্মাণ সুলতান আবদুল্লিমিত দ্বিতীয় এবং জার্মানদের সমর্থন দিয়ে শুরু হয়। এটি মূলত তুর্কি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। একটি যৌথ অর্থনৈতিক প্রকল্প হিসাবে একটি ইসলাম বিশ্বের খোলা ছিল। রেলওয়ে একটি ভিত্তি, একটি অ হস্তান্তরযোগ্য ধর্মীয় দান এবং সহায়তা আশ্বাস হবে। ইস্তাম্বুলের সামরিক পরামর্শদাতা আলের পাশা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ইস্তাম্বুল ম্যাক্কা থেকে প্রতি ঘন্টায় 120 পর্যন্ত সামরিক পরিবহন পাঠাতে পারে। বাগদাদ রেলওয়ের উপরও বার্লিন নির্মিত হয়েছিল। উভয় রেলপথ একে অপরের সাথে মিলিত হয়েছিল এবং আরব প্রদেশগুলিতে সাম্রাজ্যের প্রভাবগুলি শক্তিশালী করার লক্ষ্যে ছিল। আরেকটি লক্ষ্য ব্রিটিশ দখল থেকে হিজাজ এবং অন্যান্য আরব প্রদেশ রক্ষা করা ছিল।
হিজাজ রেলওয়ে আব্দুল লাহিমের সিংহাসনের উত্থানের বার্ষিকী উপলক্ষে 1 সেপ্টেম্বর 1908 এর বার্ষিকী উপলক্ষে মদিনা পৌঁছেছে। 1913 এ দামাস্কাস কেন্দ্রে হিকাস ট্রেন স্টেশন খোলা। এটি লাইনের শুরু এবং লাইনটি মিডিনাতে 1300 প্রসারিত করে।
কোন 14: পেয়ে স্ট্যাম্প এবং স্ট্যাম্পকৃত এদেশে খামে থেকে দামাস্কাস জার্মানি হেজাজ রেলওয়ে মধ্যে 1918 বছর আরো অস্বাভাবিক উপাদানের আরবি "HICAZ RAIL- তে ইউনিট" স্ট্যাম্প পরিধি মধ্যে পাই এসোসিয়েশন পাঠানো (তুরফিলিটলিয়াকাদেমিসি - আতাডান টুনাসি)
মন্তব্য প্রথম হতে