পরিবহন মন্ত্রকের পদক্ষেপে 'ট্রাফিকের নিচু নির্গমন অঞ্চল' তৈরি করা এই খাতকে উজ্জীবিত করেছে। "ট্র্যাফিকের কিছুই আর আগের মতো হবে না" এই বাক্যটি দিয়ে প্রক্রিয়াটির সংক্ষিপ্ত বিবরণে বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এই অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পর্কে কৌতূহল কী ছিল।
পরিবহনে শক্তি দক্ষতা বৃদ্ধির পদ্ধতি ও নীতিমালা নিয়ন্ত্রণের পরে অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত হয় এবং কার্যকর হয়, লক্ষ লক্ষ নাগরিককে সরাসরি প্রভাবিত করবে এমন একটি নতুন যুগ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছে।
ভর্তি হতে পারে ব্রিজ দ্বারা
যারা প্রক্রিয়াটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করে তাদের মতে, ট্র্যাফিকের কিছুই আগের মতো হবে না। মূলত ইস্তাম্বুলে কোন অঞ্চলকে 'নিম্ন নির্গমন অঞ্চল' হিসাবে ঘোষণা করা যেতে পারে তা মূল্যায়ন করে বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে তারা কোন সেতুটি ব্যবহার করতে পারবেন তা যানবাহনের নির্গমন মূল্য অনুযায়ী পরিবর্তন হতে পারে।
নিয়মাবলী এবং COMMUNICQUES প্রস্তুত করা প্রয়োজন
অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত প্রবিধান অনুযায়ী যানবাহন প্রবেশ নিষিদ্ধ, নিষিদ্ধ বা চার্জ হতে পারে।
তুরস্ক বৈদ্যুতিক মোবিলিটি এসোসিয়েশন মহাসচিব Haluk Sayar, এখন এমন কিছু নেই যা প্রথম পদক্ষেপ একটি নির্দিষ্ট সময়ের একই মনোযোগ করা হয়েছিল এ ট্রাফিক মন্ত্রণালয়ের এই পদক্ষেপ, প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয় উভয় মহানগর পৌরসভা পরিবর্তন সেইসাথে লোড খুবই গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব সম্পর্কে ড।
সায়রার প্রবিধানে বর্ণিত ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য অনেকগুলি প্রযুক্তিগত গবেষণার প্রয়োজনীয়তা এবং নিম্নবর্ণিত বিভিন্ন উপ-আইন এবং যোগাযোগের বিষয়ে প্রস্তুত হওয়া উচিত বলে উল্লেখ করা হয়েছে:
“বিধিমালার নিম্ন নির্গমন অঞ্চল হিসাবে নির্দিষ্ট ক্ষেত্রগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনের উপর বিধিনিষেধ প্রশমিত করা হয়েছিল। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে আমাদের অনুশীলনকে 'ডিজেল নিষেধাজ্ঞা' হিসাবে জনসাধারণের কাছে ঘোষণা করা এই অনুশীলনটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমাদের সমস্ত মহানগর শহরগুলিতে, বিশেষত ইস্তাম্বুলে বাস্তবায়িত করা হবে। "
কিভাবে সিস্টেম কাজ করে?
"সিস্টেম এই যানবাহনগুলিকে কী শ্রেণিবদ্ধ করবে" এই প্রশ্নের জবাবে সায়ার বলেছিলেন:
"তুর্কি থোরাকিক সোসাইটি, বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা বায়ু দূষণ তুরস্ক কর্তৃক নির্ধারিত সীমা থেকে নেওয়া শত শত তথ্য পয়েন্ট নিয়ে মানচিত্র এবং পরিমাপটি ক্রমাগত টেনে নিয়েছে। ইস্তাম্বুলের ব্যস্ত ট্র্যাফিক ধমনীগুলি আইএমএম ট্র্যাফিক ঘনত্বের মানচিত্র প্রয়োগের সাথে সাথে তাত্ক্ষণিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়। আমরা যদি এই দুটি ডেটা ওভারল্যাপ করে থাকি তবে এটি প্রকাশিত হবে যে কোন অঞ্চলগুলিকে স্বল্প নিঃসরণ অঞ্চল হিসাবে ঘোষণা করা উচিত ""
ইস্তানবুলে কোথায় প্রতিবন্ধকতা আসতে পারে?
সায়ার বলেছিলেন, “ই 5 এবং টিইএম এর মধ্যে বসফরাসের নিকটবর্তী অঞ্চলে সবচেয়ে তীব্র ট্র্যাফিক এবং বায়ু দূষণ রয়েছে। যদিও এই বিশাল অঞ্চলটিকে হঠাৎ স্বল্প নিঃসরণ অঞ্চল হিসাবে চিহ্নিত করা এবং ট্র্যাফিক নিষেধাজ্ঞার ঘোষনা করা কঠিন, তবে এটি মাঝারি দীর্ঘমেয়াদে করা দরকার ", তিনি নিম্নলিখিতভাবে বলেছিলেন:
“শুরু হিসাবে, ইউরোপীয় দিক থেকে, ওল্ড (সুরিই) ইস্তাম্বুল, তাকসিম, নিন্তান্তে, মেকিডিয়েকিয়ে, লেভেন্ট, ৪ টি লেভেন্ট লাইন সামনে আসবে। এটি যদি আনাতোলিয়ান দিকে থাকে Kadıköy কেন্দ্র, বোস্টানকের মধ্যবর্তী বাদাত রাস্তাকে একটি নিঃসরণ এলাকা হিসাবে ঘোষণা করা যেতে পারে। তদতিরিক্ত, বাকের্কি এবং এস্কাদারের মতো নির্দিষ্ট কেন্দ্রগুলিতে আঞ্চলিক নিম্ন-নির্গমন অঞ্চলগুলি তৈরি করা যেতে পারে এবং যথাক্রমে কম পরিমাণে নির্গমন এবং শেষ পর্যন্ত কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সক্ষম করে এই অঞ্চলগুলিতে যথাক্রমে সর্বোচ্চ নির্গমনকারী যানবাহনকে বাধা দিয়ে ধীরে ধীরে স্থানান্তর অর্জন করা যায়। " (নতুন ডন)
মন্তব্য প্রথম হতে