সামসুন মহানগর পৌরসভা সামুলা এ। মহাব্যবস্থাপক এনভার সেদাত তমগাছ ঘোষণা করেছিলেন যে সামুলার মোট debtণ 2,5 মিলিয়ন 96 হাজার টিএল, প্রতি মাসে গড়ে 663 মিলিয়ন টিএল লোকসান হয়।
জুলাই মাসে সসমুন মেট্রোপলিটন পৌরসভায় প্রথম বৈঠকে সংসদ উপাচার্য নিহাত সুগুকের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সংসদ মহানগর পৌরসভা পরিষদের অধিবেশনে অনুষ্ঠিত হয়। 27 এজেন্ডা, 2 অফ-এজেন্ডা আইটেমের আলোচনার পরে, সামুলস এ। সাধারণ সম্পাদক এনভার সেদাত তামগাকি, সংসদের সদস্যদের প্রশ্নের জবাবে ড।
২০১ş সাল থেকে সামুলা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ লোকসান করেছে উল্লেখ করে ট্যামগ্যাসি বলেছিলেন, “সামুলা হিসাবে, আমাদের 2016 মার্চ 31 পর্যন্ত 2019 মিলিয়ন 97 হাজার টিএল debtণ রয়েছে। এর মধ্যে million মিলিয়ন ৩৮৩ হাজার হ'ল বাজার debtণ। আমরা ofণ পেয়েছি 802 মিলিয়ন 6 হাজার 383 ইউরোর কারণে আমরা কেনা সর্বশেষ 8 টি ট্রাম, 2 মিলিয়ন 472 হাজার লিরার ক্রয় করায় that 960 এর শেষ অবধি আমাদের ব্যাংকগুলিতে 15 মিলিয়ন 559 টিএল স্বল্পমেয়াদী debtণ রয়েছে। আমাদের দীর্ঘমেয়াদী debtণ (2019-9 এর মধ্যে) 394 মিলিয়ন 2020 হাজার টিএল রয়েছে thousand অন্য কথায়, আমাদের মোট debtণ ৯ 2025 মিলিয়ন ৮০২ হাজার টিএল। ৩১ শে মার্চের পরে আমাদের এগুলির সাথে সম্পর্কিত 66 মিলিয়ন টিএল aণ রয়েছে। এখন অবধি, আমাদের বাজার debtণ million মিলিয়ন 466 97 হাজার টিএল, আমরা কেনা সর্বশেষ ৮ টি ট্রামের আজকের বিনিময় হারে আমরা ১ million মিলিয়ন ১৩০ হাজার টিএল পাওনা, স্বল্পমেয়াদে million মিলিয়ন ২802০ হাজার টিএল এবং দীর্ঘমেয়াদে ব্যাংকগুলিতে million 31 মিলিয়ন ৪ thousand thousand হাজার টিএল। বর্তমানের সাথে আমাদের 3ণ আছে million৯ মিলিয়ন 7 হাজার 797 টিএল। আমরা গত 8 মাসে 16 মিলিয়ন .ণ পরিশোধ করেছি। আজ হিসাবে, 130ণ 6 মিলিয়ন 270 হাজার টিএল হ্রাস পেয়েছে ”।
"প্রতি মাসে গড়ে 2,5 মিলিয়ন টিএল লোকসান হয়"
ভর্তুকি পরিবহণের ক্ষেত্রে অপরিহার্য বলে উল্লেখ করে এনভার সেদাত তমগাচি বলেছিলেন, “সামুলা হিসাবে, আমরা বুলভার শপিং মলের অধীনে রেল ব্যবস্থা, বাস, কেবল গাড়ি এবং পার্কিং লট পরিচালনা করি। তুরস্কের যে কোনও জায়গায় পরিবহণ খাতে ২০ শতাংশ লোক নিখরচায় যাত্রী তৈরি করছে। শিক্ষক এবং শিক্ষার্থীরা 20 শতাংশ। তাদের বাকিরা স্বাভাবিক হারে ভ্রমণ করে। সুতরাং, পাবলিক ট্রান্সপোর্টে এটি তুরস্কের যে কোনও জায়গায় তাদের স্থগিত করা হয়েছে। যতদূর আমি জানি, ıanlıurfa নতুন মহানগর শহরে পরিণত হয়েছে। তিনি প্রতি মাসে তাঁর সংস্থাকে 40 মিলিয়ন সহায়তা সরবরাহ করেন। কোনিয়া পৌরসভার মধ্যে এই কাজটি করে। এটি প্রতি মাসে গড়ে 5 মিলিয়ন সহায়তা সরবরাহ করে। আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা বার্ষিক 5 মিলিয়ন টিএল সমর্থন সরবরাহ করে। ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা প্রতি বছর গড়ে 500 বিলিয়ন টিএল দিয়ে এই ব্যবসায়কে ভর্তুকি দেয়। আমাদের প্রতি মাসে 1 মিলিয়ন টার্নওভার হয় এবং আমাদের 4,5-6,5 মিলিয়ন টিএল এর মধ্যে ব্যয় হয়। সুতরাং, প্রতি মাসে প্রায় 7-2 মিলিয়ন টিএল লোকসান হয়। বলা হয়েছিল যে গত বছর নির্ধারণে 2,5 মিলিয়ন লোকসান হয়েছে। 24 অবধি, সংস্থার কোনও ক্ষতি হয় না। 2016 এর পরে প্রায় 2016 টি বাস কেনা হয়েছিল। ট্রাম কেনাকাটা করা হয়েছিল। এগুলি পরিশোধের সাথে সাথে কিছু লোকসানও হয়েছিল। এটি গত বছর ২৪ মিলিয়ন সংখ্যক বৃহত্তম চিত্র এবং এটি সম্ভবত এই বছর সেই স্তরে থাকবে। 70 সালে প্রায় 24 মিলিয়ন টিএল হারিয়েছিল। আমরা যখন এটি সংগ্রহ করি, গত 2017 বছরে প্রায় 12 মিলিয়ন লোকসান হয়। এর আগে কোনও ক্ষতি নেই, ”তিনি বলেছিলেন।
"যাত্রীরা minutes মিনিটের বেশি অপেক্ষা করবে না"
Tamgacı বলেন যে যাত্রীদের 6 মিনিটের বেশি ট্রাম আশা করবে না, বিশেষ করে স্বল্প লাইন।
“বর্তমানে, কোনও নতুন ট্রাম ক্রয় দৃশ্যমান নয়। রেল ব্যবস্থা বর্তমান অবস্থায় চলবে। আমরা কিছু অপারেশনাল পরিবর্তন করেছি। আমরা মনে করি আজকের যানবাহনের সংখ্যা যথেষ্ট। কোনও যানবাহন ক্রয় সাশ্রয়ের জন্য স্বল্প মেয়াদে উপস্থিত হয় না। একটি গাড়ী কেনার টেন্ডার ছিল, আমরা এটি বাতিল করে দিয়েছি। আপনারা সামসুন ও দেশ উভয়ের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি জানেন। সুতরাং, আমরা যেমনটি মনে করি বর্তমানের সাথে আমরা এই কাজটি পরিচালনা করতে পারি, আমরা স্বল্প মেয়াদে কোনও যানবাহন বা কর্মী নেব না। রেল সিস্টেমের ট্রিপগুলি টেকেকেকী থেকে ওএমএ পর্যন্ত প্রসারিত Ü সমুদ্রযাত্রায় কোনও দীর্ঘায়িত হবে না। আমরা অভিযানগুলি অনুসরণ করি। কোনও অভাব হলে আমরাও ফলোআপ করি up শীত মৌসুমে, বিদ্যালয়গুলি খোলার সাথে সাথে, আমাদের অভিমত হল যে আমরা ওএমÜ এবং পৌর বাড়িগুলি এবং টেক্কেকায় রেকর্ডারেটের সাথে, অর্থাৎ বাফার জোনে 6 মিনিটের মধ্যে 1 টি প্রস্তুত প্রস্তুত করেছি। সময়ে কোনও বৃদ্ধি হবে না। আমরা কিছুটা গতি বাড়িয়ে দেব এবং এর সাথে আমরা সেই ফাঁকটি বন্ধ করব। নাগরিক পুনর্গঠন এবং পৌরসভা বাড়ির মধ্যে 6 মিনিটের বেশি অপেক্ষা করবে না। ক্রাউড অনুপাতগুলিও গণনা করা হয় এবং আমাদের আমাদের ডেটা রয়েছে। আমাদের নিজেরাই যানবাহনের এজোনিতে কিছু সমস্যা আছে। তথ্য সম্পর্কিত আমাদের কিছু ঘাটতি রয়েছে। তাদের সরবরাহ করে, আমরা মধ্যবর্তী রিংগুলি তৈরি করে এটির যত্ন নেব। ঘনত্ব যেখানে, আমাদের এটি খুঁজে বের করতে হবে। আমরা যদি যানবাহনগুলি টেক্কেকিতে প্রেরণ করি এবং এটি সমাধান করি তবে এটি কার্যকর হবে না। অতএব, আমাদের সমস্যাটি সংক্ষিপ্ত, তবে মধ্যবর্তী রিং, যাত্রীটি কোথায় নামবে এবং কোথায় সে পৌঁছেছে সে অনুযায়ী আমরা বিমান পরিকল্পনা করব।
মন্তব্য প্রথম হতে