গেসেক টানেলের সাম্প্রতিক ভাড়া, যা এই অঞ্চলে একটি গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, বেসরকারী সংস্থাগুলির প্রতিক্রিয়ার কারণ হয়েছিল। ফেটিয়ে চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এফটিএসও), টিআরএসএবি, ফেটিয়ি চেম্বার অফ মার্চেন্টস অ্যান্ড ক্রাফটসম্যান (এফইএসও), ফেথিয়ে ড্রাইভার ড্রাইভার রুম, ফেথিয়ে হোটেলিয়াস অ্যাসোসিয়েশন (ফেটব), যারা একটি যৌথ প্রেস রিলিজ করেছে, জিজ্ঞাসা করেছিল যে 50 শতাংশ পর্যন্ত শেষের ভাড়াটি যুক্তিসঙ্গত স্তরে হ্রাস করা উচিত।
ফেটিয় চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এফটিএসও), টিআরএসএবি, ফেটিয় চেম্বার অফ মার্চেন্টস অ্যান্ড ক্র্যাফটসম্যান, ফেথিয়ে ড্রাইভার কক্ষ, ফেথিয়ে হোটেলিয়াস অ্যাসোসিয়েশন (এফইটিওবি) ২৪ জানুয়ারী শুক্রবার একটি যৌথ সংবাদ সম্মেলন করেছে। এফটিএসওর প্রেসিডেন্ট ওসমান আরালি, ফেটিয় চেম্বার অফ ট্রেডসম্যান অ্যান্ড কারিগরস মেহমেট সোয়াদেমির, ফেটিয়ি চেম্বার অফ ড্রাইভারস চেয়ারম্যান ইবন তাজার, ফেটিব প্রেসিডেন্ট বালেন্ট উয়েসাল এনজিওর পক্ষ থেকে সংবাদ সম্মেলনে অংশ নিয়েছিলেন, এবং টিআরএসএবির সভাপতি এজেন ইউসাল একটি যৌথ বিবৃতি দিয়েছেন।
এনজিও লক্ষনীয় যে যৌথ বিবৃতি তুরস্ক মধ্যে 172 বিনামূল্যে হাইওয়ে সুড়ঙ্গ 171 বন্দী নিম্নরূপ:
“আমাদের দেশের একমাত্র অর্থ প্রদত্ত টানেলটি গেসেক টানেল। 2006 সালে খোলা হয়েছিল এবং মোট 960 মিটার দৈর্ঘ্যের এই টানেলটি 25 বছর ধরে একটি বিল্ড-অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেল সহ একটি বেসরকারী সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়। টানেলের টোলগুলির জন্য 30% থেকে 50% হারের হার হয়েছে। শেষ বৃদ্ধির পরে, যাত্রী গাড়িগুলি 18 টিএল এবং মিনিবাস 30 টিএল ডাবল পাস পাস করতে বাধ্য ছিল। এই মজুরি মুদ্রাস্ফীতির থেকে অনেক উপরে। তদুপরি, কিছু যানবাহনে 30% এবং কিছু যানবাহনে 50% বৃদ্ধি করা ঠিক নয়।
এমন পরিবেশে যেখানে একটি ন্যূনতম মজুরির জন্যও 15% ভাড়া নেওয়া হয়, সেখানে একটি বেসরকারী সংস্থার পক্ষে 50% হারে গ্রহণ করা গ্রহণযোগ্য নয়, যা আমাদের অঞ্চলে যথাযথ প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। যে নাগরিক সর্বশেষতম ভাড়া নিয়ে প্রতিদিন ডালামান থেকে ফেটিয়ায় যাতায়াত করেন তাদের প্রতি মাসে মোট 540 লিরা টানেল ফি দিতে হয়। আপনার মনে হয় বাণিজ্যিক যানবাহন রয়েছে।
টোল উঁচুতে সন্ধান করে যারা টানেলটি ব্যবহার করতে চান না তাদের পক্ষে পুরান রাস্তাটির অপর্যাপ্ত দিকনির্দেশ রয়েছে, যা একটি বিকল্প রুট এবং এটি অঞ্চলটি জানেন না এমন ব্যক্তিরা সরাসরি টোল রোডে প্রবেশের কারণ ঘটায়।
অন্যদিকে, "পুরানো রাস্তা" নামে পরিচিত পর্বত রাস্তা ব্যবহারকারী চালকরাও একটি বিপজ্জনক রাস্তার মুখোমুখি হয়েছেন। এই সরু এবং বাঁকা রাস্তাটি, যা কোনও বিভক্ত রাস্তা নয়, এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক কারণ এটিতে আলোকসজ্জা, খসড়া এবং কম কাঁধের অভাব সত্ত্বেও সুরক্ষা বাধা নেই। অপ্রতুল রাস্তা লাইন এবং ট্রাফিক লক্ষণ সহ অবহেলিত রাস্তায়; বৃষ্টি এবং বাতাসের আবহাওয়ায় রাস্তায় পড়ার শিলা টুকরোও বিপদ বাড়িয়ে তোলে।
আমাদের দেশ, যার ইতিহাস, প্রকৃতি এবং সাংস্কৃতিক কাঠামোর সাথে একটি অনন্য ভূগোল রয়েছে, এটি the ষ্ঠ দেশ যা বিশ্বের সর্বাধিক পর্যটকদের গ্রহণ করে। 6 সালে প্রায় 2019 মিলিয়ন বিদেশী পর্যটকরা আমাদের দেশ পরিদর্শন করেছেন। আমাদের দেশে আগত বেশিরভাগ পর্যটকদের আমাদের অঞ্চলে হোস্ট করা হয়।
এই মুহুর্তে এই উচ্চ-হারের বৃদ্ধি সমস্ত সেক্টরকে প্রভাবিত করে যা পর্যটন থেকে আয় অর্জন করে, বিশেষত ট্রাভেল এজেন্সিগুলি যে আমাদের অতিথিদের দালামান বিমানবন্দর দিয়ে আমাদের অঞ্চলে স্থানান্তর করে।
যদিও সেক্টর অভিনেতারা পর্যটকদের কাছে ভাড়া বাড়ানোর প্রতিফলন এড়াতে সচেষ্ট হন, আমরা অপারেটরদের, যার ব্যয় প্রতিটি অর্থে বৃদ্ধি পায়, কতক্ষণ তা প্রতিরোধ করতে পারে তা জনগণের বিবেচনার সামনে উপস্থাপন করি।
শিল্প প্রতিনিধি, প্রতি বছর আমাদের দেশে আরো পর্যটকদের আনা কাজ করে, তুরস্ক এর ফি নিয়ন্ত্রণ একক সুড়ঙ্গ অর্থ প্রদান পুনর্বিবেচনা করতে অনুরোধ।
আমরা রাষ্ট্রপতি আমাদের কণ্ঠস্বর শুনতে চান এবং আশা করি যে তিনি এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ে আমাদের গাইড করবে।
যদি আমরা ফেটিয়ে চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি, চেম্বার অফ মেরিটাইম ট্রেড, টুরসাব, ফেটিয় চেম্বার অফ মার্চেন্টস অ্যান্ড ক্রাফটসম্যান, ফ্যাথিয়ে চেম্বার অফ ক্র্যাফটসম্যান, আমাদের সদস্যদের প্রতিনিধিত্ব করি যারা পর্যটন বিকাশের জন্য ত্যাগের সাথে কাজ করে;
- টানেলের সাম্প্রতিক ভাড়াগুলি অবিলম্বে যুক্তিসঙ্গত স্তরে নিয়ে আসা উচিত।
- যারা পাহাড়ী রাস্তাটি বেছে নিতে চান, যা টোল উত্তরণের বিকল্প, তাদের পক্ষে রাস্তা বিচ্ছিন্নতার চিহ্নটি আরও দৃশ্যমান হওয়া উচিত এবং চালকের দৃষ্টি আকর্ষণ করার ব্যবস্থা করা উচিত।
- যারা টোলটি ব্যবহার করতে চান না তাদের জন্য পাহাড়ী রাস্তাটি আমাদের অন্যান্য প্রধান রাস্তার মতো সু-রক্ষণাবেক্ষণ, আধুনিক এবং নির্ভরযোগ্য করে তুলতে হবে। "
মন্তব্য প্রথম হতে