13 সালের 2018 শে জানুয়ারি, মার্শাল রোড স্টেশনে একই ধরণের দুর্ঘটনা ফিরে আসে, যেখানে আঙ্কারায় 9 ডিসেম্বর, 84-তে হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) বিপর্যয় ঘটেছিল, এতে 3 জন মারা গিয়েছিল এবং 2020 জন আহত হয়েছিল। পূর্ব এক্সপ্রেস ট্রেনটির লোকোমোটিভ এবং জেনারেটর ওয়াগনটি লাইনচ্যুত হয়েছিল। দুর্ঘটনায় কেউ মারা বা আহত হয়নি।
Cumhuriyetহ্যাজাল ওকাকের সংবাদ অনুসারে; "তুরস্কের প্রজাতন্ত্রের রাজ্য রেলওয়ের আদালত (টিসিডিডি) প্রকাশ করেছে যে সংস্থাটির নিরীক্ষা রিপোর্ট প্রায় ডুবে গেছে। প্রতিবেদনে, যেটিতে বলা হয়েছে যে টিসিডিডি-র কিছু বিনিয়োগে পর্যাপ্ত অবকাঠামোগত কাজ না করে প্রকল্পগুলি প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা 2018 সালে প্রত্যাশিত তুলনায় 863 মিলিয়ন লিরার ক্ষতি করেছে, জোর দেওয়া হয়েছিল যে প্রকল্পগুলি লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে 2 বা 4 গুণ বেশি সময় শেষ হয়েছিল। প্রতিবেদনে, যেখানে সিনকান-আঙ্কার-কায়া লাইন সম্পর্কে দুর্ঘটনার সাথে আলোচ্য এজেন্ডায় আসা গুরুত্বপূর্ণ তথ্য রয়েছে, উল্লেখ করা হয়েছে যে সিগন্যালিং কাজ শেষ হওয়ার আগেই এই লাইনটি কার্যকর করা হয়েছিল।
টিসিএডি টিসিডিডির 2018 অডিট রিপোর্টটি সম্পূর্ণ করেছে। টিজিএনএ-এর কাছে উপস্থাপন করা প্রতিবেদনে আকর্ষণীয় অনুসন্ধান রয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, 2018 বিলিয়ন 1 মিলিয়ন পাউন্ড লোকসান নিয়ে 695 টি বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে টিসিডিডি, এক বছরে 2 বিলিয়ন 558 মিলিয়ন পাউন্ড হ্রাস পেয়েছে। অন্য কথায়, টিসিডিডি প্রত্যাশার চেয়ে প্রায় 2018 মিলিয়ন পাউন্ড বেশি ক্ষতি নিয়ে 863 টি বন্ধ করেছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, টিসিডিডি-র সহায়ক সংস্থাগুলির বাজেট পরিকল্পনার চেয়ে 307 শতাংশ বেশি বিচ্যুত হয়েছে। অন্য কথায়, অংশীদারিত্বগুলি যখন 2018 সালে 222 মিলিয়ন 337 হাজার পাউন্ড লোকসানের পূর্বাভাস করেছিল, লোকসানটি 907 মিলিয়ন 79 হাজার টিএল পৌঁছেছে। সরেজমিনে দেখা গেছে যে 4 বার XNUMX টি প্রকল্প শেষ হয়েছে।
আঙ্কারা শিভাস ফাস্ট ট্রেন কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস রিপোর্ট
প্রতিবেদনে আঙ্কারা শিভাস হাই স্পিড রেললাইন সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা দেওয়া হয়েছিল। প্রতিবেদনে, লাইনের অবকাঠামো নির্মাণকাজ, কারিক্কালে ইয়ারকি, ২০১৩ সালে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, এই প্রকল্পটি পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং টিসিডিডি দ্বারা এটি একটি অন্য কোম্পানিকে দরপত্র দিয়ে দিয়ে সংশোধন করা হয়েছিল। প্রতিবেদনে, জোর দিয়েছিল যে প্রকল্পটি পর্যাপ্ত গ্রাউন্ড ড্রিলিং কাজ ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল, এটি মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছিল যে পরিবহন মন্ত্রক দ্বারা সমস্ত কাজ এবং পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে এবং প্রয়োজনে তদন্ত করা হয়েছিল, যাতে এ জাতীয় ব্যর্থতা পুনরাবৃত্তি হতে না পারে সেজন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। এতে বলা হয়েছে যে পরিবহন মন্ত্রন কর্তৃক পরিচালিত তদন্ত অব্যাহত রয়েছে।
প্রতিবেদনে, টিসিডিডি জেনারেল ডিরেক্টরেটের 2018 বিনিয়োগের পরিমাণ 99.7 বিলিয়ন পাউন্ড এবং 7.5 বিলিয়ন পাউন্ডের বরাদ্দ ছিল, 2019 বিনিয়োগের পরিমাণ 125.1 বিলিয়ন পাউন্ড এবং 3.9 বিলিয়ন পাউন্ডের বরাদ্দ প্রকল্পে নির্ধারিত হয়েছে প্রকল্পগুলি 2 বা 4 বারের মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য, উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং মধ্যমেয়াদী কর্মসূচির কাঠামোর মধ্যে প্রকল্পগুলি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং জায়গাটিতে স্বাক্ষর করে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে, তবে যে প্রকল্পগুলিতে বরাদ্দ বরাদ্দ করা যায় না তবে বরাদ্দগুলি বরাদ্দ দেওয়া যায় না। কাজের অংশগুলি এমনভাবে চালিত করা উচিত যা বাহ্যিক প্রভাব দ্বারা বিরূপভাবে প্রভাবিত হবে না ”।
'31 ডিসেম্বর 2019-এ পূরণ করুন'
প্রতিবেদনে, সিনকান-আঙ্কারা-কায়া লাইনের পুনর্নির্মাণ (বাঙ্কেন্ট্রে) প্রকল্প সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আঙ্কারা-সিনকান লাইনটি মে ২০১ in সালে এবং আঙ্কারা-কায়া লাইনটি আগস্ট 2017-এ শেষ করা উচিত, আর রিপোর্টে জোর দিয়েছিল যে কাজের সময়সূচী অনুসারে কাজ করা হয়নি।আলটিয়াপ চুক্তি অনুসারে, অবকাঠামো, সুপারট্রাকচার, অবকাঠামো স্থানান্তর, বিদ্যুতায়ন, সমাপ্তির সময়কালে 2017 দিনের বর্ধিত সময় দেওয়া হয়, যখন আঙ্কারা-কায়া লাইনটি 450 দিনের মধ্যে শেষ করতে হয়, 820 দিনের সম্প্রসারণের সময় দেওয়া হয় ”। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে লাইনটি এপ্রিল 540, 730 পর্যন্ত ট্রেন পরিচালনার জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল এবং কেবল রাতের কাজ শুরু করা হয়েছিল।আরকন রাতের দা এ 12 ঘন্টা কাজ করে আঙ্কার এবং সিনকানের মধ্যে সংকেত কাজগুলি সম্পন্ন করা সম্ভব নয়। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে লাইনের কাজগুলি 2018 ডিসেম্বর 3 এর মধ্যে শেষ করা উচিত।
ফ্রি ল্যান্ড ব্যবহার করা হয়েছে
প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, মেরসিন বন্দরে অবস্থিত 12 হাজার 40 বর্গমিটার জমি, যা TCDD-এর অন্তর্গত, কিন্তু বন্দরের আওতার মধ্যে নয়, 2007 সাল থেকে বিনামূল্যে ব্যবহার করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে, যা জোর দিয়েছিল যে এই জমিটি টিসিডিডি দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে ভাড়ার মূল্য পূর্ববর্তীভাবে গণনা করা উচিত এবং অপারেটিং সংস্থার কাছ থেকে সংগ্রহ করা উচিত। প্রতিবেদনে, এটি জোর দেওয়া হয়েছিল যে TCDD তার ঋণের ঋণ পরিশোধ করতে পারে না, এবং বিনিময় হারের পার্থক্যের কারণে প্রতি বছর সুদ সংগ্রহ করে এবং বৃদ্ধি পায় এমন ঋণগুলির জন্য একটি জরুরি সমাধান খুঁজে পাওয়া উচিত। - Cumhuriyet
মন্তব্য প্রথম হতে