করোনাভাইরাসের পরে প্রাইভেট জেটের প্রতি আগ্রহ বেড়েছে

করোননা ভাইরাস প্রাদুর্ভাব বিশ্বকে প্রভাবিত করার পরে বাণিজ্যিক বিমান পরিবহন শিল্পের ভবিষ্যত সম্পর্কে, জেটপার্টনার কর্পস, যা মার্কিন-ভিত্তিক বিমান ভাড়া দেওয়ার পরিষেবা সরবরাহ করে। কোম্পানির সিইও পাইলট ওসমান আরাকান মূল্যায়ন করেছেন।

জানুয়ারী থেকে বিশ্বব্যাপী দ্রুত ছড়িয়ে পড়া করোনাভাইরাস পরিবহন সেক্টরকে স্থবির করে তুলেছে। আংশিকভাবে বিমান কার্গো এবং বিশেষ অনুমোদনের ফ্লাইট বাদে তফসিলযুক্ত ও নির্ধারিত জাতীয় ও আন্তর্জাতিক বিমানগুলি পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। হাজার হাজার বিমান বিমানবন্দরগুলিতে পার্কিংয়ের জায়গা খুঁজে পেতে অক্ষম হয়ে পড়েছে। জেট পার্টনার কর্পোরেশন বলেছিল যে আগামী 3 মাসের মধ্যে স্বাভাবিককরণ শুরু হবে এবং আগামী 6 থেকে 12 মাসের মধ্যে বিমান সংস্থাগুলি অনেকগুলি অতিরিক্ত ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে তাদের বিমান চলাচল শুরু করবে। সংস্থার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা পাইলট ওসমান আরাকান বলেছিলেন যে সমাজে এখনও উদ্বেগ ও আতঙ্কের বাতাস প্রচলিত রয়েছে, বিশ্বজুড়ে ভ্রমণমূলক ভ্রমণ হ্রাস পাবে এবং এয়ারলাইন সংস্থাগুলি নেতিবাচকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হবে।

"টিকিটের দাম ৩০ শতাংশ থেকে ৪০ শতাংশের মধ্যে বাড়তে পারে"

ওসমান আরাকান বলেছিলেন যে টিকিটের দাম 30 থেকে 40 শতাংশের মধ্যে বাড়তে পারে। "বিমান পরিবহন একটি গতিশীল ক্ষেত্র; এমনকি প্রতিদিন যাতায়াত করা যাত্রীর সংখ্যা 10 শতাংশ হ্রাসও সংস্থাগুলিকে দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক সমস্যায় ফেলতে পারে। তদতিরিক্ত, পরবর্তী to থেকে 6 মাসের মধ্যে ভাইরাস সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যাবে না এমন উচ্চ সম্ভাবনার কারণে, তাদের প্রাথমিকভাবে বিমানগুলিতে বহনকারী যাত্রীদের সংখ্যা 12 শতাংশ পর্যন্ত হ্রাস করার জন্য বিভিন্ন ধরণের অতিরিক্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। তদুপরি, সংস্থাগুলি তাদের ফ্লাইটের ব্যয় একই হারে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য টিকিটের দাম বাড়িয়ে দেবে, কারণ পূর্বেই ধারণা করা হচ্ছে যে সাধারণভাবে এই প্রক্রিয়াতে বাধ্যতামূলক না করা হলে লোকেরা আন্তর্জাতিক ভ্রমণ থেকে দূরে থাকবে। "

"অনেক এয়ারলাইন দেউলিয়া হতে পারে বা মার্জ করতে পারে"

অনেক এয়ারলাইন সংস্থা দেউলিয়া হয়ে যেতে পারে বা একীভূত হতে পারে জোর দিয়ে, আরাকান বলেছিলেন, “বেশিরভাগ এয়ারলাইন সংস্থাগুলি তাদের বহরে বিমান ভাড়া বা আর্থিক সহায়তা প্রদান করে। এমনকি বিমানগুলি উড়োজাহাজ না করলেও, বিমান সংস্থাগুলি বাধ্যতামূলক প্রদান যেমন লিজ বা অর্থায়ন, পাশাপাশি বীমা হিসাবে প্রদান করতে হবে। সংস্থাগুলির জন্য, এই ব্যয় সামগ্রিক বাজেটের প্রায় 40 শতাংশ। অনেক সংস্থা এই প্রক্রিয়াটিতে 3 মাসেরও কম সময়ের জন্য টিকে থাকতে পারবে; প্রয়োজনীয় আর্থিক সহায়তা খুঁজে না পাওয়া সংস্থাগুলি দেউলিয়া হতে পারে। অন্য দিকে; অনেক সংস্থাগুলি কর্পোরেট সংযুক্তি বা যৌথ বিমানগুলির মাধ্যমে এই প্রক্রিয়াটি কাটিয়ে উঠতে পারে। "

বেসরকারী বিমান বাড়ছে

বেসরকারী বিমানগুলিতে আগ্রহের মূল্যায়ন করে, আরাকান বলেছিলেন, “বিশ্বজুড়ে নির্ধারিত বিমানের ফলে, বিশেষত অনেক ব্যবসায়ী ব্যক্তিরা বেসরকারী জেট চার্টারের জন্য দাবী করছেন, যদিও বিদেশে আগতদের মধ্যে বিদেশে আগতদের মধ্যে পৃথকীকরণ ব্যবস্থা রয়েছে। এই কারণে, প্রাইভেট জেটের চাহিদা আগের বছরের তুলনায় ২০ শতাংশ বেড়েছে। মহামারীজনিত ঝুঁকির বিরুদ্ধে, এটি একটি প্রাইভেট জেট এবং বিমানের কেবিনগুলির সাথে ভ্রমণকারী যাত্রীদের জন্য একটি প্রাইভেট টার্মিনাল, এটি একটি প্রাইভেট জেটের সাথে ভ্রমণকে সুবিধাজনক / আশ্রয়স্থল করে তোলে। করোনাভাইরাস এর প্রভাব আসন্ন সময়ে অব্যাহত থাকতে পারে বিবেচনা করে; নির্ধারিত ফ্লাইটে যাত্রীর সংখ্যা হ্রাস পাওয়ার পরেও বিমানবন্দর সংস্থাগুলির সম্ভাব্য দাম বৃদ্ধির ক্ষেত্রে প্রথম শ্রেণীর এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর টিকিটের দাম এবং একটি বেসরকারী জেটের সিট প্রতি গড় বেতনের সীমা মধ্যে পার্থক্য, এবং আন্তর্জাতিক অ-স্টপ ফ্লাইটের হ্রাস এবং বেসরকারী বিমানগুলিতে আগ্রহ বৃদ্ধি পেয়েছে। অনিবার্য।

হিবিয়া নিউজ এজেন্সি