তুরস্কের প্রথম আলসানকাক ট্রেন স্টেশন

আলসানকাক ট্রেন স্টেশন ইজমিরের কনক জেলায় অবস্থিত টিসিডিডি-র প্রধান ট্রেন স্টেশন। ১৮ 1858৮ সালে পান্তা ট্রেন স্টেশন নামে পরিষেবা দেওয়া এই স্টেশনটি কেমর ট্রেন স্টেশন পরবর্তী দেশের দ্বিতীয় প্রাচীনতম ট্রেন স্টেশন। আজ, এটি কেবল İZBAN এর কেন্দ্রীয় লাইন ট্রেনগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

ইতিহাস

ইজমির-আলসানকাক-আয়দান রেলওয়ের শুরুতে অবস্থিত আলসানকাক স্টেশন, যার ভিত্তি ১৮৫1857 সালে গভর্নর মোস্তফা পাশার আমলে স্থাপিত হয়েছিল, ১৮৫৮ সালে তাকে কাজে লাগানো হয়েছিল। 1858 সালে রেললাইনটি পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে শুরু করে। মূলত অটোমান রেলওয়ে সংস্থা / অটোমান রেলওয়ে কোম্পানির (ওআরসি) মালিকানাধীন এই স্টেশনটি ওআরসি কেনা ও দ্রবীভূত করে ১৯৩৩ সালে টিসিডিডি-তে স্থানান্তর করা হয়েছিল। 1866 সালে, সমস্ত লাইন বিদ্যুতায়িত হয়েছিল, 1935 টি থেকে 2001 টি রেখা বৃদ্ধি করে এবং প্ল্যাটফর্মের সংখ্যা 4 থেকে 10 এ উন্নীত হয়েছিল।

জাজান প্রকল্পটি নির্মাণের সুযোগের মধ্যে স্টেশনটি 1 মে, 2006 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রকল্পটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে ১৯ মে, ২০১০ এ এটি আবার কাজে লাগানো হয়। স্টেশনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার চার বছরে নীল কারাব্রহিমগিল এবং সেলা জেনোআলু কনসার্টগুলি স্টেশনের মধ্যেই অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

সামগ্রী এবং অবস্থান and

মিজার সিনান জেলা, আতাট্রিক স্ট্রিট, কনক, ইজমিরে অবস্থিত, এই বিল্ডিংটি শহুরে। এটি ব্যবসায়িক কেন্দ্র এবং বাণিজ্যিক অঞ্চলে কেন্দ্রে অবস্থিত। এছাড়াও, স্টেশনটি বহু বছরের আন্তঃনগর ট্রেন লাইনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্টপ। পার্শ্ববর্তী বিল্ডিংগুলির সাথে এর সম্পর্ক পরবর্তী সময়ে একটি আধুনিক সম্প্রীতির সাথে যুক্ত হয়েছে। দুটি পৃথক প্রবেশ পথ দিয়ে ভবনের প্রবেশাধিকার রয়েছে, যার মধ্যে একটি ভবনের মূল প্রবেশদ্বার (আটাতর্ক স্ট্রিটে) এবং অন্যটি সদ্য নকশাকৃত জজবান ভবন (লিমেন স্ট্রিটে) এর প্রবেশদ্বার at ইজমিরের প্রায় সমস্ত অঞ্চল থেকে মূল রাস্তায় অবস্থিত এই বিল্ডিংটিতে পৌঁছনো সহজ। আলসানকাক স্টেশন 1858 সাল থেকে ইজমিরের অন্যতম জনপ্রিয় পরিবহণ কেন্দ্র হয়ে উঠেছে।

ঘড়ির টাওয়ার

এটি অনুমান করা হয় যে মিনারটির একমাত্র সম্মুখভাগে একটি কুলুঙ্গিতে রাখা ঘড়িটি 1890 সালে ভবনের দক্ষিণের সম্মুখভাগের ভবনের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই টাওয়ারটি ইজমিরের প্রথম ক্লক টাওয়ারও।

অবকাঠামো বৈশিষ্ট্য

আলসানকাক স্টেশন নির্মাণে লেট পিরিয়ড অটোম্যান স্থাপত্যের প্রভাব দেখা যায়। এই সময়কালে, এমন এমনকি কাঠামো রয়েছে যেখানে এমপিরিক, বারোক, রোকোকো এবং ক্লাসিকাল অটোমান শৈলীগুলি একসাথে ব্যবহৃত হয়। অভ্যন্তরটি বেশ উঁচুতে এবং উইন্ডো খোলগুলি ভিট্রালগুলি দিয়ে সজ্জিত। আর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল যে অংশটি স্টেশনটির ট্রেনের ট্র্যাকগুলি একটি খাঁচা সিস্টেম দ্বারা সমর্থিত, এটি খুব উচ্চ আকারে। ক্রেডল আর্চটি বাড়ির অভ্যন্তরে স্থানটি পৃথক করার জন্য এবং বাইরে খোলার সীমানা চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত হয়। দরজা এবং উইন্ডো বিবরণ সজ্জিত করা হয়। ট্রেনের ট্র্যাকগুলি ভাগ করতে ক্রেডল আর্চ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।

এছাড়াও, এটি অনুমান করা হয় যে টাওয়ারের একমাত্র সম্মুখভাগে একটি কুলুঙ্গিতে রাখা ঘড়িটি 1890 সালে ভবনের দক্ষিণ পাশে ভবনের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই টাওয়ারটি ইজমিরের প্রথম ক্লক টাওয়ারও।

পরিবেষ্টনের অভিজ্ঞতা

প্রবেশদ্বারের পরে টিকিট অফিস এবং এরপরে অবস্থিত বিশাল ওয়েটিং রুমটি দর্শকদের আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দু। ওয়েটিং রুমটি অর্ধ-খোলা প্রবেশদ্বার সহ অপেক্ষারত দর্শকদের পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ দেয় offers প্রবেশদ্বার এবং বন্ধ অপেক্ষার পাশের টিকিট ক্রয় এলাকায় অনেক অটোমান বিশদ লক্ষ্য করা যায়। প্রায় সমস্ত বিভাগেই উচ্চ সিলিং রয়েছে এবং প্রশস্ত দরজা খোলার মাধ্যমে একে অপরের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। স্টেশনটি সর্বদা উইন্ডোজের জন্য হালকা ধন্যবাদ গ্রহণ করে এমনটি দর্শকদের জন্য একটি আরামদায়ক অনুভূতি তৈরি করে।

কাঠামো এবং উপাদান বৈশিষ্ট্য

সমর্থনকারী দেয়ালগুলির জন্য স্টেশন বিল্ডিং ধন্যবাদ। প্রস্তর প্রাচীর এবং ব্যারেল ভল্টগুলি বিল্ডিংয়ের প্রধান বোঝা বহনকারী উপাদান। ছাদে একটি খাঁচা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। খাঁচা ব্যবস্থা লোহার তৈরি। ক্র্যাডল আর্চ সিস্টেম ভিজ্যুয়াল এবং কাঠামোগত কাঠামো উভয়ই সমর্থন করে। বড় উইন্ডো খোলার সাথে এটি সরাসরি সূর্যের আলো পায় এবং অভ্যন্তরটি সর্বদা উজ্জ্বল থাকে। এটি দর্শনার্থীদের জন্য স্বাচ্ছন্দ্যবোধ তৈরি করে। উইন্ডোগুলিতে ভাইট্রাল বিশদের কারণে এটি অভ্যন্তরটিতে রঙিন আলো পাওয়ার সুযোগ সরবরাহ করে।