পঞ্চম আঞ্চলিক রাজ্য রেলপথ অধিদপ্তর 5 কিলোমিটার দীর্ঘ, 12 মিটার-1-সেন্টিমিটার উচ্চ, 80 সেন্টিমিটার প্রশস্ত ডাবল-পার্শ্বযুক্ত রাস্তা নির্মাণ শুরু করেছে যা রেল পথ ধরে দাইরবাাকরকে দুটি ভাগে ভাগ করবে।
নগরীর ২১ টি বেসরকারী সংস্থা (এনজিও) কংক্রিটের প্রাচীর তৈরির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যা শহরকে দুটি ভাগে ভাগ করবে। টিএমএমওবি-এর অধিভুক্ত চেম্বারগুলি সহ দিয়েরবাকর চেম্বার অফ কমার্স, 21 টি এনজিও একটি লিখিত বিবৃতি দিয়েছে এবং উল্লেখ করেছে যে এই প্রাচীরটি শহরের সামগ্রিক উন্নতির দিকে মনোযোগ না দিয়ে এবং এটি শহরের গতিশীলতার সাথে ভাগ করে না দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। বিবৃতিতে, জোর দেওয়া হয়েছিল যে প্রাচীরটি পরিবেশগত ইমপ্যাক্ট রেগুলেশন (ইআইএ) রিপোর্ট তৈরি করার আগে তৈরি করা হয়েছিল।
দেওয়াল নির্মাণের পুনর্মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করা বিবৃতিতে বলা হয়েছিল যে বিদ্যমান রেলপথটি প্রজাতন্ত্রের প্রথমদিকে নির্মিত হয়েছিল এবং সেই সময় থেকে কোনও পরিবর্তন করা হয়নি এবং গোলমাল সৃষ্টি হয়েছিল এবং প্রাচীরটি নির্মাণের সাথে রেল ব্যবস্থা সংক্রান্ত চলমান সমস্যাগুলিতে একটি নতুন যুক্ত করা হয়েছিল।
বিবৃতিতে নিম্নলিখিত বিবৃতি অন্তর্ভুক্ত ছিল;"
রাজ্য রেলপথের 5 তম আঞ্চলিক পরিদপ্তরের মাধ্যমে 2020/184956 দরপত্র নিবন্ধকরণ নম্বর সহ 5. আঞ্চলিক ডিরেক্টর মিন্টিকাসি দায়ারবাকির সিটি সেন্টার কেএম: 500 + 000 - 504 + 000 প্যানেল টাইপ রিপোর্ট নামে একটি দরপত্র তৈরি।
এই দরপত্রের সাহায্যে, ট্রেন লাইনের দুপাশে 50 সেন্টিমিটার উঁচু কংক্রিটের প্রাচীর তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা নগর কেন্দ্রকে শুরু থেকে শেষ অবধি, 180 সেন্টিমিটার উঁচু প্যানেল বেড়া এবং 50 সেন্টিমিটার উঁচু রেজার তার তৈরি করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে শহরের সামগ্রিক উন্নতির দিকে মনোযোগ না দিয়ে এবং এ পর্যন্ত কার্যকর হওয়া নগরীর গতিশীলতার সাথে ভাগ করে নেওয়ার ইচ্ছাটি অবলম্বন না করে দরপত্রটি কার্যকর করা হয়েছিল।
এই প্রকল্পের সাথে এই কাঠামোর মধ্যে মূল্যায়ন করা হলে, নগরীর; শিক্ষা, সামাজিক, মানসিক এবং অর্থনৈতিক জীবন এবং জীবন মানের অবহেলা করা হয়েছে।
আমরা মনে করি যে প্রশাসনিক সংস্থাগুলি সামাজিক ডেটাগুলির সাথে প্রযুক্তিগত এবং বৈজ্ঞানিক তথ্য সংযুক্ত করে এবং শহর পরিকল্পনা করার সময় তাদের বিশ্লেষণ করে মানুষের উপর ভিত্তি করে প্রকল্পগুলি বিকাশ করা উচিত।
দুর্ভাগ্যক্রমে, আমাদের কাছে প্রজাতন্ত্রের প্রথম দিকের একটি রেল ব্যবস্থা রয়েছে, এই শহরে অপরিবর্তিত স্থল ট্রেন এবং রাজ্য রেলপথ রয়েছে। আবার, শহরের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত এই ব্যবস্থাটি প্রজাতন্ত্রের প্রথম দিক থেকেই সংশোধিত হয়নি এবং নগর কেন্দ্রে শব্দদূষণ ঘটায়।
এই প্রকল্পের মাধ্যমে, শহরটি শুরু থেকে শেষ অবধি দুটি ভাগে বিভক্ত এবং শহরের সমস্যাগুলিতে একটি নতুন যুক্ত হয়েছে।
সম্পর্কিত প্রকল্পটি যখন সামগ্রিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তখন দেখা যায় যে এই রেলিংগুলি, যা রেল ব্যবস্থার চারপাশে পরিকল্পনা করা এবং স্নেহযুক্ত, বিজ্ঞান, শিল্প এবং সামাজিক জীবনের মতো ঘটনাগুলি বিবেচনায় না নিয়েই নির্মিত হয়েছিল।
দেখা যায় যে শহরের মূল উপাদান যেমন পথচারী, প্রাণী এবং যানবাহনের জন্য কোনও উত্তরণ পরিলক্ষিত হয় না এবং এ বিষয়ে কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।
অধ্যয়ন সম্পর্কে আমরা যেসব কর্মকর্তাদের সাক্ষাত্কার নিয়েছি, কর্তৃক প্রকাশিত সমস্যাগুলির ফলস্বরূপ, তারা যে প্রতিবেদন জমা দিয়েছে, আমরা ক্ষেত্রটি আবিষ্কার করেছি এবং প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন; এটি দেখা যায় যে বিজ্ঞান এবং কৌশলের অভাবের কোনও ইআইএ রিপোর্ট ছাড়াই সমস্ত সিদ্ধান্ত এবং অনুশীলনগুলি প্রস্তুত হয়।
এটি বিবেচনা করা হয় যে জনসাধারণের সুবিধার নীতিটি কোনওভাবেই পালন করা হয় না।
যে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হতে শুরু করেছে তাতে উপরে তালিকাভুক্ত ন্যূনতম কোনও পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি।
Ayrıca,
- অফিস জেলায় পথচারী পারাপার পয়েন্ট বন্ধ হচ্ছে,
- অফিস-কোয়াওলু-বাটেকেন্ট সাইট এবং এই অঞ্চলের কিন্ডারগার্টেন, প্রাথমিক ও উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়া শিক্ষার্থীদের উত্তরণ প্রতিরোধ করা হচ্ছে,
- ক্ষুদ্র শিল্প সাইট অঞ্চলে শিল্প সাইট ব্যবহারকারী এবং ব্যবসায়ীদের প্রয়োজন এবং চাহিদাগুলির জন্য পথচারী এবং যানবাহন ক্রসিং সীমাবদ্ধ হচ্ছে
- ডিএসআইয়ের দশম আঞ্চলিক অধিদপ্তর এবং রেলওয়ের অপর পাশের আবাসিক অঞ্চলের আশেপাশের শিক্ষাগত ভবনগুলি থেকে এখানে পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়া শিক্ষার্থীরাin পরিবহন অবরুদ্ধ
- ইয়েনিয়েহির পৌরসভা এবং আশেপাশের শপিং সেন্টারের মতো ভারী পথচারী ব্যবহারকারীদের সাথে অঞ্চলে পথচারীদের অ্যাক্সেস নির্মূল করা হচ্ছে,
- ওল্ড টেকেল ফ্যাক্টরি থেকে শিক্ষা গবেষণা হাসপাতাল এবং সেখান থেকে চতুর্থ শিল্প সাইটে যাওয়ার পথে কোনও পথচারীর প্রবেশাধিকার নেই মুক্তি দেওয়া হচ্ছে না,
- শিক্ষা ও গবেষণা হাসপাতাল এবং চতুর্থ শিল্পাঞ্চল পর্যন্ত যাত্রাপথে পশু চারণ নাগরিকদের প্রধানত ভেড়া ও ছাগল প্রতিরোধ করা হচ্ছে,
- শহরের কিছু অংশে বাস করা বিপথগামী বা বন্য প্রাণীদের জীবন অবহেলা করা হয় এবং এই প্রাণীগুলি জেলের মধ্যে,
- রেলওয়ের দুপাশে পরিবার, প্রতিবেশী এবং দোকানদারদের সমস্ত সম্পর্ক ছিঁড়ে ফেলা হচ্ছে
দেশের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি বিবেচনা করে ধারণা করা হয় যে পদ্ধতি অনুসরণের কারণে লক্ষ লক্ষ লিরার বিনিয়োগ যথাযথ নয় এবং এটি সমাজকে চূড়ান্তভাবে বিপর্যস্ত করবে।
আমরা মনে করি যে এই প্রকল্পটি দিয়ারবাকারের জনগণের জন্য কোনও উপকার সরবরাহ করবে না এবং মানুষের জীবনযাত্রায় নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
প্রকৃতপক্ষে, কর্তৃপক্ষের সাথে আমরা বৈঠকগুলিতে এটি বোঝা গেল যে আমরা যে বিষয়গুলি উল্লেখ করেছি সেগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়নি এবং কখন এবং কীভাবে এই ঘাটতিগুলি সংশোধন করা হবে তার কোনও ইঙ্গিত সাক্ষী হয়নি।
এই কারণে এটি শহরের পক্ষে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্র বিশেষত পথচারী পরিবহন, নগর ফ্যাব্রিক, অর্থনীতি, প্রকৃতি, সামাজিক সম্পর্ক ইত্যাদি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে concerns আমরা মনে করি যে এই অ্যাপ্লিকেশনটি, যা অনেকগুলি বিষয়কে প্রভাবিত করবে, একটি খুব সাধারণ এবং সংকীর্ণ কাঠামোয় পরিচালনা করা হয়েছে।
এই সমস্ত নির্ধারণের ফলস্বরূপ, এটি আমাদের বিরক্ত করে যে প্রকল্পটি বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা, সমাজতন্ত্র এবং জনস্বার্থ থেকে এতদূর পর্যন্ত সংগঠিত।
শহরের গতিশীলতার সাথে একত্রে এই অধ্যয়নটি সম্পর্কে তৈরি করা যেতে পারে বলে আমাদের বিশ্বাসের সমাধানের পরামর্শগুলি নীচে রয়েছে:
- কাজগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বন্ধ করা, প্রয়োজনীয় ক্ষেত্র নির্ধারণ, প্রযুক্তিগত ডেটা, ইআইএ রিপোর্ট তৈরি করা এবং প্রয়োজনীয়তার সাথে অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পন্ন হয়েছে তা নিশ্চিত করতে,
- পরিবহন উদ্দেশ্যে এবং মালবাহী ট্রেনগুলির মাধ্যমে এবং এই লাইন থেকে বিপজ্জনক পণ্য সরবরাহের জন্য শহরের বাইরে যাওয়ার জন্য একটি পৃথক লাইন তৈরি করা,
- বয়সের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রযুক্তির সাথে খাপ খাইয়ে কেবল যাত্রী পরিবহনের জন্য বিদ্যমান লাইনটি ব্যবহার করা
দিয়ারবাাকর ইতিহাসের প্রতিটি যুগে মানবতাবাদের চিহ্নগুলি আজ অবধি বিদ্যমান থেকে আজ পর্যন্ত সংগ্রহ করেছেন এবং আজ অবধি এক অনন্য heritageতিহ্য এবং স্মৃতি রেখে গেছেন। এটি সমস্ত সরকারী প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থা, পেশাদার সংস্থাগুলি এবং সামাজিক গতিশীলতার পাশাপাশি এই শহরে ভবিষ্যতে ভ্রমণ করা বা আগত প্রতিটি ব্যক্তি, ভবিষ্যতে এই heritageতিহ্যকে রক্ষা, সংরক্ষণ এবং বহন করার দায়িত্ব is
এই ক্ষেত্রে, আন্ডারার্ড সিভিল সোসাইটি অর্গানাইজেশন হিসাবে; আমরা উল্লিখিত সমস্যাগুলি এবং পরামর্শগুলি এবং এইভাবে শহরের উন্নয়নের সাথে খাপ খাইয়ে নেবে এমনভাবে একটি নতুন পরিকল্পনার নকশা ও বাস্তবায়ন বিবেচনা করে এই প্রকল্পটির পুনরায় মূল্যায়নকে আন্তরিকভাবে সমর্থন করি।
আমরা জনগণের কাছে শ্রদ্ধার সাথে ঘোষণা করছি যে যদি নগরীর উন্নয়নের পথে বাধা সৃষ্টি করে এবং ত্রুটিযুক্ত এবং অকেজো উন্নয়নের কারণ হয়ে দাঁড়ায় তবে আমরা আমাদের আইনী অধিকার প্রয়োগ করব।
প্রতিষ্ঠান বিবৃতি জমা দেয়
ডায়ারবাকর চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি, দিবারকীর বার অ্যাসোসিয়েশন, দাইরবাকর কমোডিটি এক্সচেঞ্জ, টিএমএমওবি দিবারাকাকর প্রাদেশিক সমন্বয় বোর্ড, ডায়ারবাকার চেম্বার অফ চিকিত্সক, দিবারাকাকর শিল্পপতি ও ব্যবসায়ী পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন, বিজনেস পিপলস অ্যাসোসিয়েশন, ব্যবসায়িক ব্যবসায়ী ও ব্যবসায়ী লোক সমিতি, আমেদ কেইএসকে শাখা প্ল্যাটফর্ম, দক্ষিণ পূর্ব তরুণ ব্যবসায়ী সমিতি, ডেস্ক দিয়ারবাকারের প্রতিনিধিত্ব, মধ্য প্রাচ্যের শিল্পপতি ও উদ্যোক্তা ব্যবসায়ী পাবলিক এসোসিয়েশন, তুরসাব দিয়ারবাখির আঞ্চলিক অধিদপ্তর, দিয়রবাকর অর্গানাইজড বিজনেস পিপলস অ্যাসোসিয়েশন, দিয়ারাবাকর ট্যুরিজম প্ল্যাটফর্ম, সকল শিল্পপতি ও ব্যবসায়ী সমিতির শাখা অধিকার অ্যান্ড বিজনেসম্যান অ্যাসোসিয়েশন, ডায়ারবাকর চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি মহিলা কাউন্সিল, টোবিবি মহিলা উদ্যোক্তা বোর্ড, টোবিবি তরুণ উদ্যোক্তা বোর্ড
মন্তব্য প্রথম হতে