এই বছর রাস্তা ও সেতু নির্মাণে ব্যয় রেকর্ডগুলিও ভেঙে যায়, যেখানে প্রতি বছর বেশ কয়েকবার বাজেট ভাতা ব্যয় করা হয়। ২০২০ সালের প্রথম ছয় মাসে মূলধন স্থানান্তর এবং ট্রেজারি সহায়তা হিসাবে 2020 বিলিয়ন টিএল স্থানান্তরকারী মহাসড়ক, এটির তহবিলের সাহায্যে প্রায় 21.3 টি বিশেষ বাজেট প্রশাসনকে ছাড়িয়ে গেছে।
সরকারের বিনিয়োগের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে প্রথম স্থান অর্জনকারী হাইওয়ে এবং সেতু নির্মাণগুলির বাজেটের বোঝা প্রতিবছর বৃদ্ধি পায়। দেশটি মহামারী পরিস্থিতি মোকাবিলার চেষ্টা করতে গিয়ে, ২১.৩ বিলিয়ন টিএল বরাদ্দকে ছয় মাসের মধ্যে ট্রেজারি সহায়তা এবং মূলধন স্থানান্তর হিসাবে মহাসড়কের মহাপরিচালককে স্থানান্তর করা হয়েছিল যার মধ্যে বেশিরভাগ ঠিকাদারের কাছ থেকে প্রাপ্ত অর্থের অর্থ প্রদান করতে হবে।
বীরগান থেকে নুরকান গকডেমিরের সংবাদ অনুসারে; ২০১০ সালের পর জনসম্পদ ছাড়াও পাবলিক-বেসরকারি খাত সহযোগিতা মডেলের সাথে পরিবহণ বিনিয়োগ অনুধাবন করার জন্য একেপি সরকারের অগ্রাধিকারটি ২০১১ সালের পরের বাজেটটি বিশাল বাজেটের হিসাবে প্রতিফলিত হতে শুরু করেছে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, নর্দার্ন মারমারার হাইওয়ে, গ্যাবে-ওরহানগাজী-ইজমির হাইওয়ে, ইউরেশিয়া টানেলের মতো বড় প্রকল্পগুলিতে পিপিপি মডেল বাছাই, নির্মাণ ব্যয়ের পাশাপাশি গ্যারান্টি চুক্তির কারণে বড় ভাতা স্থানান্তর করা হয়। প্রতি বছর, মহাসড়কগুলির মহাপরিচালক অন্যান্য বরাদ্দের মধ্যে মূলধন স্থানান্তর এবং ট্রেজারি সহায়তা হিসাবে বাজেটের একটি বড় অংশ গ্রহণ করে।
জুনে, হাইওয়ের জেনারেল ডিরেক্টরকে 10 বিলিয়ন টিএল মূলধন স্থানান্তর করা হয়েছিল, যা ঠিকাদারদের 6.1 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি পরিশোধ করার বাধ্যবাধকতা সহ গ্রীষ্মের মাসে প্রবেশ করেছিল। জুনের জন্য প্রায় 70.৯ বিলিয়ন টিএল বরাদ্দ, যা প্রায় private০ টি বেসরকারি বাজেট সংস্থাকে দেওয়া হয়েছিল, ঠিকাদারদের পেমেন্টে কেজিএমের মাধ্যমে দেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, ২০২০ সালের প্রথম ছয় মাসে সমস্ত সংস্থাকে বরাদ্দকৃত মোট ২০.২ বিলিয়ন টিএল এর ১৫.৯ বিলিয়ন টিএল সেতু ও রাস্তা ব্যয়ের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল।
মূলধন স্থানান্তর ছাড়াও ট্রেজারি সহায়তাতে কেজিএম অন্যান্য সংস্থাগুলিকে ছাড়িয়ে যায়। ছয় মাস শেষে, সাধারণ অধিদফতর সমস্ত বিশেষ বাজেট প্রশাসনের জন্য 8.4 বিলিয়ন ডলার ট্রেজারি সহায়তা থেকে 5.4 বিলিয়ন টিএলও পেয়েছিল।
1.8 বিলিয়ন ব্রিজ
জানা গেছে যে এই পরিমাণ অর্থ ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতুর জন্য জুন মাসে নির্ধারিত সংস্থা টিটিএ-আস্তালদী কনসোর্টিয়ামকে দেওয়া গাড়ির গ্যারান্টির কাঠামোর মধ্যে দেওয়া হয়েছিল।
নিকটতম কাছে যেতে পারেনি
এই বরাদ্দগুলির সাথে, কেজিএম প্রতি বছর প্রায় 70 টি বিশেষ বাজেট প্রশাসনের মধ্যে প্রথম স্থান অর্জন করে। বিশেষ বাজেটের যেমন সংস্থাগুলি প্রতিরক্ষা শিল্প, টেকটাক, ক্রেডিট এবং হোস্টেল ইনস্টিটিউশন, আঞ্চলিক উন্নয়ন প্রশাসন এবং বেকার তহবিলের সাহায্যে সংস্থাগুলির যে পরিমাণ সহায়তা এবং মূলধন স্থানান্তর প্রাপ্ত হয়েছিল তা কেজিএমের চেয়ে অনেক পিছনে ছিল। অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের প্রাপ্ত ভাতা 0-1.5 বিলিয়ন টিএল এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সর্বাধিক পরিমাণ কেজিএমের পরে 1.5 বিলিয়ন টিএল দিয়ে টিবিটাক-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল।
10 বছরে 183.5 বিলিয়ন টিএল
২০১০ সাল থেকে, যখন পিপিপি প্রকল্পের মাধ্যমে সংস্থাগুলি যানবাহন এবং যাত্রীর গ্যারান্টির সাথে চুক্তি সহ মহাসড়ক, সেতু এবং সুড়ঙ্গগুলি নির্মাণ করা শুরু করেছিল, তখন মূলধন স্থানান্তর এবং ট্রেজারি সহায়তা হিসাবে বাজেট থেকে মহাসড়কের সাধারণ অধিদপ্তরে স্থানান্তরিত মোট অর্থের পরিমাণ 2010 বিলিয়ন টিএল পৌঁছেছে। এই পরিমাণ, যা ২০১১ সালে ১৩ বিলিয়ন লিরা ছিল, তা ২০১২ সালে বেড়ে ৩২.২ বিলিয়ন লায়ার হয়ে দাঁড়িয়েছে।
মন্তব্য প্রথম হতে