মেকিডিয়েকে মাহমুতবে মেট্রো মেট্রোবাস এবং হাইওয়ে ট্র্যাফিক থেকে মুক্তি দেয়

উত্সাহিতভাবে প্রত্যাশিত ম্যাকিদিয়েকি-মাহমুতবে মেট্রোতে যাত্রা শুরু হয়েছিল এবং প্রতিদিনের যাত্রীদের সংখ্যা ৮০ হাজারে পৌঁছেছিল। মেট্রোবাসের সাথে, যা মেট্রোর সমান্তরাল লাইন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, E-80 এবং TEM হাইওয়ে ট্র্যাফিকের মধ্যে আংশিক স্বস্তি ছিল। মহামারীর পরে, পাতাল রেলপথের দৈনিক বহন ক্ষমতা 5 থেকে বেড়ে শহুরে প্রবেশের জন্য একটি অপরিহার্য লাইনে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রেল সিস্টেম নেটওয়ার্ক, যা ইস্তাম্বুলের দীর্ঘস্থায়ী পরিবহন এবং অ্যাক্সেস সমস্যার সুনির্দিষ্ট সমাধান প্রদান করে, প্রসারিত হচ্ছে। ২৮ অক্টোবর আইএমএম প্রেসিডেন্ট ড Ekrem İmamoğluMecidiyeköy – Mahmutbey মেট্রো, যা 15টি স্টেশন সহ 18 কিলোমিটার দীর্ঘ, এর শুরুর সাথে পরিষেবা দেওয়া শুরু করে।

নাগরিকরা, যারা মেট্রো নেওয়ার উত্তেজনা অনুভব করেন, যা districts টি জেলা দিয়ে যায় এবং 6-ঘন্টার রাস্তাটি 1,5 মিনিটে হ্রাস করে, দ্রুত, আরামদায়ক এবং নিরাপদ যাত্রা উপভোগ করে। প্রথম সপ্তাহে ৫ thousand হাজার নাগরিক দ্বারা ব্যবহৃত লাইনে ভ্রমণের সংখ্যা প্রথম সপ্তাহের শেষে ৮০ হাজার ছাড়িয়েছে। মেট্রো ইস্তাম্বুলাইটের পছন্দের রুটে পরিণত হওয়ার দিকে দ্রুত পদক্ষেপ নিচ্ছে। গত সপ্তাহে, ই -32 মহাসড়কের যানজটে আঞ্চলিক স্বস্তি লক্ষ্য করা গেছে মেট্রোবাস লাইনটি বিভিন্ন রুট থেকে একই দিকে যাত্রা করছে।

মেট্রোবাস এবং হাইওয়ে ট্র্যাফিকের উপর পার্টিশিয়াল রিলাক্সেশন

গত সপ্তাহে মেকিডিয়েকিয়ে - মাহমুতবেয়ে মেট্রো চালু হওয়ার পরে সপ্তাহান্তে মেট্রোবাস লাইনে যাত্রী সংখ্যা প্রায় ৫570০ হাজার যা হ্রাস পেয়ে ৫ 530৩ হাজারে দাঁড়িয়েছে। শুক্রবার, 6 নভেম্বর, এটি ছিল 520 হাজার।

পাতাল রেলপথ খোলার কারণে টিইএমের ইউরোপীয় সাইডে এবং ই -5 হাইওয়ের মেকিডিয়েকিয়ে এবং কেকেকেমসির মধ্যবর্তী রুটে যানবাহন চলাচলের আংশিক হ্রাস ঘটেছে। ই -5 ট্র্যাফিক থেকে মেট্রোর পরে, সপ্তাহের জন্য গড়ে 8 হাজার যানবাহন প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এবং এই সংখ্যাটি হ্রাস পেয়ে 720p 500 হয়েছে। অন্যদিকে, টিইএম থেকে গড়ে 154 হাজার যানবাহন প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এবং সপ্তাহের দিনগুলিতে গড়ে যানবাহনের সংখ্যা 2 মিলিয়ন 382 হাজার 500 থেকে কমিয়ে 2 মিলিয়ন 226 হাজার হয়েছে।

ইস্তানবুলের দ্বিতীয় সার্বিকভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালক মেট্রো

লাইনটি 3 টি জেলাকে সংযুক্ত করে যেখানে ইস্তাম্বুলের প্রায় 6 মিলিয়ন মানুষ বাস করে, একটি দিনে 352 ফ্লাইট এবং 400 যাত্রী বহন করবে। অন্যান্য গণপরিবহনের যানবাহনের সাথে একাধিক পয়েন্টে সংযুক্ত এই লাইনটি একদিকে প্রতি ঘণ্টায় thousand০ হাজার ইস্তাম্বুলিতে পরিবেশন করতে সক্ষম হবে। মোট ৮০ টি ট্রেনের সাথে পরিবেশন করা এই লাইনটি একসাথে ২ হাজার ১ passengers০ যাত্রীর ধারণক্ষমতা নিয়ে বিশ্বে প্রথম স্থান অধিকার করে।

ইস্তাম্বুলের দ্বিতীয় চালকবিহীন মেট্রো এবং ইউরোপীয় দিকের প্রথম চালকবিহীন পাতাল রেল যা মেকিদিয়েকে মাহমুতবে মেট্রোতে, প্রতিটি স্টেশনে একজন সুপারভাইজার রয়েছে; ড্রাইভারহীন মেট্রো জরুরী প্রতিক্রিয়ার কর্মীরা প্রতিটি গাড়িতে উপস্থিত আছেন।

তিনটি পর্যায়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে Kabataş- মেকিদিয়েকি-মাহমুতবে-এসেনিয়ার্ট লাইনের প্রথম অংশটি ছিল মেকিডিয়েকি এবং মাহমুতবেয়ের মধ্যে। খুব ব্যস্ত রুটে মেট্রো পরিবেশন; ইস্তাম্বুলের সর্বাধিক ঘনবসতিপূর্ণ জনসংখ্যার সমন্বয়ে গাজিওসমানপিয়ানা সুলতানগাজী, ইসেনার, বাচেলার, কাথানে এবং শিয়ালি জেলাগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এই অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত উল্লম্ব রেখাগুলি খাওয়ানো, 3 মিলিয়ন জনসংখ্যার ইউরোপীয় সাইড; ব্যবসা, শিক্ষা, বিনোদন এবং সাংস্কৃতিক অঞ্চলে হোস্টিং অঞ্চলগুলিতে এর প্রবেশাধিকার সহজতর হয়েছে।

অন্যদিকে, সম্পূর্ণ লাইনটি অক্ষম অ্যাক্সেসের জন্য 100 শতাংশ উপযোগী করা হয়েছে। যানবাহনে তথাকথিত আনয়ন লুপ সিস্টেমটি একটি ফ্রিকোয়েন্সিতে সম্প্রচারিত হয় যা কেবলমাত্র অক্ষম ব্যক্তিরা তাদের শ্রবণ সহায়কগুলির মাধ্যমে শুনতে পারে।

এটি অন্যান্য লাইনের সাথে সংহতকরণ সরবরাহ করে

অনেকগুলি মেট্রো এবং মেট্রোবাসের সাথে সংহত, Kabataş এটি যখন তার পা খুলবে, তখন এটি সমুদ্রের সাথে সংহত হবে। এম 7 মেকিদিয়েকি - মাহমুদবে লাই, ইয়েনিকাপা-হ্যাকোসমান মেকিদিয়েকি স্টেশনে মেট্রো এবং মেট্রোবাস; কারাডেনিজ মহল্লেসি স্টেশনে টপকাপা-মসজিদ সেলাম ট্রাম দ্বারা; মাহমুতবে স্টেশনে, এটি কিরজলি-ওলিম্পিয়াত-বাশাখিহির মেট্রোর সাথে সংহত করা হবে। এমিনি-আলিবেকি ট্রাম লাইনটি শেষ হয়ে গেলে, আলিবেকে স্টেশন থেকে এই লাইনে স্থানান্তর করা সম্ভব হবে। এছাড়াও, যখন ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরে মেট্রোর লাইনটি শেষ হয়, তখন কাথানে স্টেশন থেকে স্থানান্তর করে বিমানবন্দরে পৌঁছানো সম্ভব হবে।

মেকিদিয়েকি মাহমুতবে মেট্রো খোলার সাথে সাথে ইস্তাম্বুলে মেট্রোর লাইনের দৈর্ঘ্য বেড়েছে ১172,25২.২৫ কিলোমিটার। গণপরিবহনে রেল ব্যবস্থার ব্যবহার ১ 17,8.৮ শতাংশ থেকে বেড়ে ২২.৩ শতাংশে বাড়বে বলে ধারণা করা হচ্ছে।