আজ, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি যানবাহনের একটি প্রাথমিক প্রয়োজন হিসাবে দেখা হচ্ছে। আপনি যদি স্বল্প বা দীর্ঘ দূরত্ব নির্বিশেষে আপনার যাত্রাটি স্বাচ্ছন্দ্যে যেতে চান তবে আপনার এয়ার কন্ডিশনারটি কোনও ত্রুটি ছাড়াই কাজ করে তা নিশ্চিত করা উচিত। পরিস্থিতিগুলি ঘটতে পারে যেখানে এয়ার কন্ডিশনার গাড়ির অভ্যন্তর পুরোপুরি শীতল করে না বা গাড়িকে তাপ দেয় না। এই ক্ষেত্রেগুলির মধ্যে প্রথম যে বিষয়টি মনে আসে তা হ'ল এয়ার কন্ডিশনারটির বর্তমান গ্যাসের অবস্থা।
সাধারণ পরিস্থিতিতে এটি রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসের ব্যবহার বা হ্রাসের মতো পরিস্থিতি নির্দেশ করে না। অন্য কথায়, রেফ্রিজারেন্ট গ্যাসের হ্রাস বা ক্লান্তি সাধারণ পরিস্থিতি হিসাবে দেখা যায় না। যদি আপনার যানবাহনের এয়ার কন্ডিশনার গ্যাসের হ্রাস হয় তবে আপনার এয়ার কন্ডিশনারটির সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে বা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে পাইপস বিচ্ছিন্ন হতে পারে। সুতরাং আপনি কীভাবে লক্ষ্য করতে পারেন যে আপনার শীতাতপনিয়ন্ত্রণের গ্যাস কম চলছে? শীতাতপনিয়ন্ত্রকের বাইরের অংশে তুষারপাত নামক ইভেন্টটি ঘটে কিনা বা না তা আপনাকে নির্দেশ করে যে আপনার এয়ার কন্ডিশনারটি হ্রাস পেয়েছে কিনা। সংক্ষেপে, যদি আপনি তুষারপাত নামক ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করেন তবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ গ্যাসে হ্রাস পেয়েছে। শীতাতপনিয়ন্ত্রক শীতলকরণ বা হিটিং প্রক্রিয়াটি সাধারণতঃ সম্পাদন করে না, তবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ গ্যাস কমে যায় বা শেষ হয়ে যায় এমন পরিস্থিতিতে আপনি মনোনিবেশ করতে পারেন। অবশ্যই এটির কারণগুলি নির্ধারণ এবং বিশেষজ্ঞদের দ্বারা নির্দিষ্ট করা সেরা পছন্দ হবে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ গ্যাসের হ্রাস যখন হয়, তখন উত্তর দেওয়ার প্রশ্নটি হ'ল 'শীতাতপনিয়ন্ত্রণ গ্যাস পূরণ কীভাবে হয়?' হবে.
গাড়ি মালিকরা যখন নিজেরাই এয়ার কন্ডিশনার গ্যাস পূরণ করতে চান তখন তারা প্রশ্ন করে যে 'শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ গ্যাস কীভাবে পূরণ করতে হবে?' হচ্ছে. তবে, যানবাহনের এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে গ্যাস পূরণের কাজটি দুর্ভাগ্যক্রমে একটি সহজ প্রক্রিয়া নয় যা এই চাকরি জানেন না এবং যারা অনভিজ্ঞ আছেন তাদের দ্বারা প্রয়োগ করা যেতে পারে। আপনি যদি এটি না করে থাকেন বা আপনার যদি এই বিষয়ে কোনও অভিজ্ঞতা না থেকে থাকে তবে আপনার গাড়ির জন্য গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিষেবার অবস্থানগুলি ব্যবহার করে বিশেষজ্ঞদের এই চাকরিটি ছেড়ে দেওয়া ভাল। ব্যবসায়ের বিশেষজ্ঞরা প্রথমে এয়ার কন্ডিশনারটিতে ক্ষতির কারণটি নির্ধারণ করেন এবং তারপরে এটি মেরামত করেন। এবং ক্ষতি সংশোধন করার পরে, পরবর্তী পদক্ষেপ হিসাবে গ্যাস পূরণ করা হয়। প্রযুক্তিগত পরিষেবার মতো জায়গায় গ্যাস পূরণের জন্য বিশেষ ভরাট ব্যবস্থা রয়েছে। যানবাহনের ব্র্যান্ড এবং মডেলগুলি বিবেচনা করে, এই সিস্টেমগুলি, যা কেবল শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত গ্যাসকে প্রয়োজনীয় হিসাবে এয়ার কন্ডিশনারটিতে চাপায়, প্রযুক্তিগত পরিষেবার মতো জায়গায় অবস্থিত। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে গ্যাসের ধরণগুলি পৃথক হতে পারে। আজকের বাজারে, বেশিরভাগ নতুন উত্পাদনের যানবাহনগুলি R410 কে গ্যাস হিসাবে ব্যবহার করে। পুরানো যানবাহনগুলিতে আর 22 গ্যাস থাকে। আজকের দিকে তাকালে দেখা যায় যে আর 22 গ্যাস এখনও বাজারে রয়েছে এবং ব্যবহৃত হচ্ছে। যখন দামগুলি তুলনা করা হয়, দেখা যায় যে আর 22 গ্যাস আর 410 গ্যাসের তুলনায় আরও যুক্তিসঙ্গত মূল্যে রয়েছে এবং এই কারণেই দেখা যায় যে আর 22 গ্যাসের চাহিদা এখনও বেশি। যখন আমরা প্রথমে এই গ্যাসগুলির মধ্যে আর 410 বিবেচনা করি, তখন এই গ্যাসে রাসায়নিক এবং তরল থাকে এবং সুতরাং কোন পদার্থটি হ্রাস পেয়েছে তা নির্ধারণ করা যায় না। অতএব, এয়ার কন্ডিশনার মধ্যে গ্যাস ভরাট প্রক্রিয়া চলাকালীন কাঁপানো হয়। ভ্যাকুয়াম প্রক্রিয়া প্রয়োগ করে, এয়ার কন্ডিশনারটি খালি করা হয় এবং তারপরে গ্যাসটি খালি এয়ার কন্ডিশনারটিতে পূরণ করা হয় যেখানে ভিতরে গ্যাস সম্পূর্ণ স্রাব হয়। আর 22 গ্যাস ভর্তি সহজ অপারেশন জড়িত। এখানে, কতটা গ্যাস যুক্ত করা উচিত তা এয়ার কন্ডিশনারের গ্যাস অনুসারে নির্ধারিত হয় এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিলিং ডিভাইস দিয়ে গ্যাস দিয়ে পূর্ণ হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে