তার উত্পাদনকারী মেশিনগুলির সাথে খাতটির অন্যতম প্রধান পতাকা, ডিলিনলার দ্বিতীয়বারের মতো রেল সিস্টেমের চাকা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইস্তাম্বুল মেট্রোর কাছে বিপ্লবী আন্ডারগ্রাউন্ড হুইল লেদ উপস্থাপন করেছেন।
তুরস্কের প্রধান যন্ত্রপাতি নির্মাতারা "স্থানীয় ও জাতীয়" বলেছিলেন যে, তারা যে উত্পাদনকে বেশি গুরুত্ব দেয়, তেমনি তাত্পর্যপূর্ণভাবে মেশিনের চেয়ারম্যান মুস্তফা রবিল দিরিনলার, মহামারী চলাকালীন অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ এবং পরিষেবা বিশ্বব্যাপী শিল্পের মন্দার মধ্যে পড়েছে। খুব কম সময়ের মধ্যে একটি ওয়াগনটি একটি ভূগর্ভস্থ লেদ দিয়ে চালু করা হয়েছিল এবং নিয়ন্ত্রণ তৈরি করে রেল ব্যবস্থা চালু করা হয়েছিল বলে উল্লেখ করে দিরিন বলেছিলেন, “আমরা আবারও এই ব্যবস্থাটি উপস্থাপন করতে পেরে গর্বিত, যা দ্বিতীয়বারের মতো ট্রেন স্থগিতের কারণে যাত্রী ও শ্রমিকের ক্ষয়ক্ষতির মতো ব্যয়ও কমিয়ে আনে। এই ক্ষয়ক্ষতি সময়কে কম ক্ষয়ক্ষতি কাটিয়ে উঠতে আমাদের আরও প্রক্রিয়া করা, আরও ভাল উত্পাদন করা এবং আরও কঠোর পরিশ্রম করা দরকার "।
"আমাদের প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ এবং প্রযুক্তিবিদরা আমাদের গর্বিত"
ডারিনলার, ভূগর্ভস্থ লেথস বলেছিলেন যে তুরস্কের উত্পাদনে নিযুক্ত একমাত্র সংস্থা তারা। যদি এই বিষয়ে তাদের মতামতটি নিম্নলিখিত শব্দগুলির সাথে পাস করা হয়: "অবিচ্ছিন্নভাবে এই সিস্টেমের জন্য একটি জাতীয় সংস্থা হিসাবে কাজ করেছে তারা খুব বেশি বিক্রয়যোগ্য এবং আন্তর্জাতিক বাজারে বিশ্বব্যাপী শিল্পের খেলোয়াড়দের পরিবর্তন করবে, আমরা শীঘ্রই এই প্রতিযোগিতায় তুরস্ককে উচ্চতর স্তরে নিয়ে যাব। প্রতিটি প্রথম আমরা উপলব্ধি করি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ডারিনলারের সাফল্য প্রকাশ করে। তুরস্কের প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ এবং প্রযুক্তিবিদরা কিছুই করতে পারেন না, আমরা তাদের জন্য গর্বিত ”
"ধীর না করে উত্পাদন"
দিরিন বলেছিলেন যে তাঁর লক্ষ্য ধীর না করে উত্পাদন করা। “আমাদের লক্ষ্য যা করা হয় না তা করা এবং প্রয়োজনীয়তা উত্পাদন করা। আমরা যতই বাধার মুখোমুখি হই না কেন, আমরা এই লক্ষ্যটি ছাড়ব না। " ড। দিরিন, আমরা মহামারীর পরে বিশ্বের কথা ভাবি। এর মধ্যে, আমাদের উত্পাদন গতি না বাড়িয়েই চলতে থাকে এবং জোর দিয়েছিল যে তারা বিশ্বাস করে যে তারা আন্তর্জাতিক বাজারে দুর্দান্ত প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করবে।stendustr)
মন্তব্য প্রথম হতে