তুরস্ক, ফ্রেইট রেলওয়ে ব্রিজের পরিবহন বিশ্বের ভবিষ্যত হয়ে ওঠে

29তিহাসিক আঙ্কারা স্টেশন ২২ শে জানুয়ারী, ২০২১ শুক্রবার অনুষ্ঠিত হয়েছিল, তুরস্ক এবং চীন, এবং রাশিয়ার মধ্যে তুরস্ক-ব্লক রফতানি রেলপথ পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেলোআলু'র বিদায় অনুষ্ঠানে বক্তব্য রেখেছিলেন, "গত ১৮ বছরের পাশাপাশি মাল্টি-মডেল সরবরাহ করার পাশাপাশি আমাদের দেশে, একটি মহাদেশে পরিবহন লিঙ্কগুলি আন্তর্জাতিক করিডোর তৈরি করে আমরা এর মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন এবং উচ্চমানের পরিবহন অবকাঠামো স্থাপন করেছি। আপনি জানেন যে, ২০২০ সালটি আমরা আমাদের রেলওয়ে সংস্কার ঘোষণা করেছিলাম। তুরস্কের পরিবহন নীতি কাগজ অক্ষের বোঝা, আমরা জনগণ এবং ডেটা পরিবহনে আমাদের দাবী সমগ্র বিশ্বকে জানাব। " ড

ক্যারাইসমেলওলু, আমাদের রেলপথ নতুন লাইন আনার পাশাপাশি তুরস্ক ও মানব উভয়ের বিদ্যমান লাইনকে পুনর্বাসনের জন্য বিশ্বকে মালবাহী রেলওয়ে ব্রিজ তৈরির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছে। মহামারী শুরুর পর থেকেই আমাদের দৃ determined় পদক্ষেপগুলির জন্য ধন্যবাদ, আমরা প্রমাণ করেছি যে আমরা একটি লজিস্টিকাল শক্তি যা বিশ্ব বাণিজ্যের নিরবচ্ছিন্ন ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করে যা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে স্থবির হয়ে পড়েছে।

আজ, সর্বশেষে ডিসেম্বরে, বাকু-তিলিসি-কারস রেললাইন এবং কেন্দ্রীয় করিডোরটি আমাদের তুরস্ক এবং চীন, রাশিয়ার মধ্যকার রাজধানী আঙ্কারা থেকে রফতানি প্রবণতার সফল সমাপ্তির পরে দিয়েছিল, তিনি বলেছিলেন যে আমরা প্রথম ব্লকের রফতানি ট্রাইতে বাস করি আমাদের সুখ আমরা মস্কো প্রেরণ করব।

আমাদের রেলপথের মালিকানার উপায় নতুন নয়

আমাদের প্রজাতন্ত্রের প্রথম বছরগুলিতে 18 বছরের জন্য নির্ধারিত লোহার জাল দিয়ে আমাদের দেশটি বুননের স্বপ্নটি গ্রহণ ও বাস্তবায়িত করাইসমেলোলু, এবং আমরা রেলওয়েকে সকলের মতো টেকসই উন্নয়নের চলাচলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক হিসাবে দেখেছি অন্যান্য পরিবহণ পদ্ধতি। আমরা ২০০৩ সাল থেকে রেলপথকে রাষ্ট্রীয় নীতি হিসাবে গ্রহণ করেছি এবং গত ১৮ বছরে আমরা আমাদের রেলওয়ে অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য ১2003১..18 বিলিয়ন লিরার বিনিয়োগ করেছি।

আমরা 11 কিলোমিটারের প্রচলিত রেললাইনটি নতুন করে তৈরি করেছি। আমরা 590 কিলোমিটার উচ্চ-গতির ট্রেন লাইন তৈরি করেছি এবং আমাদের দেশকে বিশ্বের 1.213 তম এবং ইউরোপের 8 তম হাই-স্পিড ট্রেন অপারেটরের স্তরে উন্নীত করেছি। আমরা আমাদের ৪০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ আঙ্কারা-শিভাস ওয়াই এইচটি লাইনটি পরিষেবাতে লাগানোর কাছাকাছি চলেছি।

বর্তমানে, আমরা ট্রেনের পারফরম্যান্স পরীক্ষা শুরু করেছি। আমাদের আঙ্কারা-শিভাস ওয়াই এইচটি লাইন ছাড়াও মোট ৩,৮3২ কিলোমিটার রেললাইনের উপর আমাদের নির্মাণ কাজ সফলভাবে অব্যাহত রয়েছে।

আমরা "ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড প্রজেক্ট" বিবেচনা করি, যার লক্ষ্য চীন, এশিয়া, ইউরোপ এবং মধ্য প্রাচ্যকে সংযুক্ত করে একটি বিশাল পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করা, আমাদের দেশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হিসাবে, তদুপরি, একটি সুযোগ হিসাবে। আমরা যে প্র্যাকটিভ নীতিমালা অনুসরণ করেছি তার সাথে অল্প সময়ের মধ্যেই বিশ্ব রেলপথ পরিবহনের একটি বক্তব্য থাকার পরে, আমাদের দেশটি আয়রন সিল্ক রোডের সবচেয়ে কৌশলগত সংযোগ বিন্দুতে পরিণত হয়েছে।

এই প্রসঙ্গে, বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ এবং আমাদের দেড়শ বছরের পুরানো স্বপ্ন, মারমারে, সুদূর এশিয়া থেকে পশ্চিম ইউরোপের দিকে; আমরা বেইজিং থেকে লন্ডন পর্যন্ত সিল্ক রেলপথের স্বপ্নকে বাস্তব করে তুলেছি।

বাকু - তিলিসি - কারস রেললাইনে বকু থেকে কার্সে যাওয়ার প্রথম ট্রেনটি বিশ্ব রেল পরিবহণকে একটি নতুন দিকনির্দেশনা দিয়েছে। এই লাইনটি 30 ই অক্টোবর, 2017 এ এর ​​কার্যক্রম শুরু করে, এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে রেল চলাচলের ক্ষেত্রে নতুন যুগের সূচনা করেছিল।

বাকু-তিলিসি-কারস রেললাইন, চীন ও তুরস্কের মধ্যে পণ্যবাহী পরিবহণের সময়টি 1 মাস থেকে 12 দিন, শতাব্দীর প্রকল্প মারমারে, এর মধ্যবর্তী সময় এমনকি পূর্ব পূর্ব এবং পশ্চিম ইউরোপের একীভূত থাকার সময়টি কমে 18 দিন হয়ে গেছে। এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যকার বৈশ্বিক বাণিজ্য নেটওয়ার্কগুলির জন্য একটি নতুন এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিকল্পের উদ্ভব হয়েছে।

আমাদের রফতানি ট্রেন, যা আমরা আজ দেখব, বাকু-তিবিলিসি-কারস লাইনটি ব্যবহার করে রাশিয়ান ফেডারেশনের গন্তব্য মস্কোতে প্রায় 4 কিলোমিটার ভ্রমণ করবে।

আমাদের দেশে উত্পাদিত 3 হাজার 321 ডিশওয়াশার, চুলা এবং চুলা 15 ওয়াগনে বোঝা 15 টি পাত্রে রাশিয়ান ফেডারেশনের ভ্লাদিমির অঞ্চলে স্থানান্তরিত হবে।

পূর্বে সমুদ্র এবং সড়ক পরিবহণ দ্বারা তৈরি হয়েছিল যে এটি রেলওয়ের সাথে করা হয়েছে, তুরস্কে রেলপথ এবং রেলপথের ক্ষেত্রে অগ্রগতি আমাদের ব্যবস্থাপনায় আস্থা অর্জনের ফলাফল।

আমাদের দেশের রফতানি বৃদ্ধি আমাদের লক্ষ্য। আমাদের রফতানি বাড়াতে আমাদের সরকার তৈরির সমস্ত পদক্ষেপ এই পদক্ষেপের সমর্থনে হবে, পারস্পরিক কাজের ক্ষেত্রে তুরস্ক-রাশিয়া রেলপথটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ is

এই পরিবহন, যা রোড-রেল সংযুক্ত পরিবহন এবং ডোর-টু-ডোর ডেলিভারি মডেল দিয়ে তৈরি করা হবে, আমাদের রফতানিকারীদের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প হবে।

তিনি বলেছিলেন যে রেলপথে কনটেইনার এবং ট্রাক পরিবহনের সাথে সাথে আমাদের রফতানিকারকদের পরিবহন ব্যয় হ্রাস পাবে এবং তাদের প্রতিযোগিতা আরও বাড়বে।

আমি আপনাকে আরও একটি ভাল খবর দিতে চাই

আপনি যেমন জানেন, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল ক্যারাইসমেইলওলু, আমরা এখন নিয়মিত আমাদের রফতানি ট্রেনগুলি চীনে প্রেরণ করি। আমাদের চাইনিজ ট্রেনগুলির একটি নতুন আজ ছেড়ে যাচ্ছে। আমাদের ট্রেনের মাধ্যমে, এতি মাইনিং অপারেশনস-এর সাধারণ অধিদপ্তর চীনকে রফতানি করতে হবে এমন এক হাজার টন বোরাক্স খনি 1.000 টি পাত্রে চীন এর জিয়ান-এ স্থানান্তরিত হবে।

আমরা কার্কা বোরন দেইরামেনেসেজ সংযোগ লাইনে এতি ম্যাডেন বোরাক্সের রফতানি লোড করি। যাইহোক, আমি সংক্ষেপে এই সংযোগ লাইনে স্পর্শ করতে চাই। মাল পরিবহনের পরিবহন বৃদ্ধির জন্য, কারখানা সম্ভাব্য কেন্দ্রগুলি যেমন কারখানা, বন্দর, সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলিতে রেলপথ সংযোগ প্রদানের জন্য আমরা জংশন লাইনের সাথে খুব বেশি গুরুত্ব দিই। 83,51 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের 5 টি জংশন লাইন নির্মাণের কাজ চলছে। আমাদের দেশটিকে এই অঞ্চলের লজিস্টিকের ভিত্তিতে পরিণত করার জন্য এবং আমাদের শিল্পপতিদের তাদের পণ্যবাহী রেলপথে পরিবহণের মাধ্যমে প্রতিযোগিতা বাড়াতে আমরা লজিস্টিক সেন্টার নির্মাণের দিকেও মনোনিবেশ করেছি।

2 সালের 2020 নভেম্বর আমাদের রাষ্ট্রপতি দ্বারা চালু করা কনইয়া (কায়াক্ক) লজিস্টিক সেন্টারের সাথে একত্রে আমরা এ পর্যন্ত 11 টি লজিস্টিক সেন্টার চালু করেছি। আমরা শীঘ্রই সম্পন্ন করা কারস লজিস্টিক্স কেন্দ্রটি খুলব। আমরা যে বিনিয়োগ করেছি, তার সাথে আমরা লক্ষ্য করি স্থলীয় মাল পরিবহনে রেল মাল পরিবহনের অংশীকরণ 5% থেকে 10% করে বাড়ানো to

বক্তৃতার পরে, বিটিকে রেলপথে চীন ও তুরস্কের মধ্যে তৃতীয় রফতানি কাজ করছে, তারপরে রফতানিগুলি রাশিয়ায় যেতে ট্রেনিংয়ে চলে গেছে।