এসএস মারমারা ক্যারিয়ার্স সমবায় আঞ্চলিক ইউনিয়নের সভাপতি হাকান জোড়লু হাইওয়ে এবং ব্রিজের দামের কথা উল্লেখ করে বলেছিলেন, "আমি প্রতি মাসে ৪ টি গাড়ীর জন্য ২৫ হাজার টিএল ব্রিজ এবং হাইওয়ে ফি প্রদান করি, তবে আমি এত বেশি অর্থ উপার্জন করতে পারি না।"
ক্যারিয়ার সমবায়ীরা, যিনি বলেছিলেন যে মহামারীজনিত কারণে তাদের ব্যবসায় হ্রাস পেয়েছে এবং এই ভ্রমণগুলি খুব কমই রয়েছে, তারা বলেছিল যে সেতু এবং হাইওয়ে ফি নেতিবাচকতার সাথে যুক্ত হলে তারা অর্থ উপার্জন করতে অক্ষম হয়ে পড়েছিল। তারা বলে যে তারা জ্বালানির চেয়ে বেশি টোল দেয়, ট্রাক ও ট্রাকচালকরা হাইওয়ে এবং সেতুর ফিসের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ তৈরি করতে চান। অন্যথায়, তারা জোর দিয়েছিল যে পরিবহন খাত ইস্তাম্বুল অঞ্চলে ভ্রমণে অক্ষম হবে।
25 কয়েক মাস আগে ট্রান্সফার ফি
মহামারীর কারণে চালকরা সেতু ও মহাসড়কের টোলগুলিতে ছাড় চান। সমবায়ীরা, যারা এই ইস্যুতে এর আগেও বহুবার পদক্ষেপ ও বিবৃতি দিয়েছিল তারা প্রকাশ করে যে সমস্যাটি আরও সম্প্রতি বেড়েছে। এসএস মারমারা ক্যারিয়ার্স সমবায় আঞ্চলিক ইউনিয়নের সভাপতি হাকান জোড়লু জানিয়েছেন যে ইস্তাম্বুল যাওয়ার পথে একটি ট্রাকের টোল ৫570০ থেকে 600০০ টিএল এর মধ্যে এবং তিনি তার ৪ টি গাড়ীর জন্য প্রতি মাসে ২৫ হাজার টিএল টোল প্রদান করেন।
বিল্ড অপারেটিং-ট্রান্সফার মডেল
জোড়লু বলেছিলেন, “এমনকি আমিও মাসে মাসে তেমন আয় করতে পারি না। আমরা বহুবার পদক্ষেপ নিয়েছি এবং বিবৃতি দিয়েছি, কিন্তু এই সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে পারেনি। আমরা এমন অবস্থায় এসেছিলাম, "তারা ছাড় বাড়াতে না দেয়, তাদের পর্যাপ্ত পরিমাণ নেই।" ট্রানজিশন ফি, যা ট্র্যাকারদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ব্যয় আইটেম, নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। "বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত সেতু এবং মহাসড়কের টোলগুলি হ্রাস করা সম্ভব নয়।"
সূত্র: কোকেলিগাজেটেস.কম
মন্তব্য প্রথম হতে