গত বছরে, 845 মালবাহী ট্রেন মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে গেছে, যা এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহণকে সক্ষম করে।
টিসিডিডি তাসিমাসিলিক এএসের বিবৃতি অনুসারে; ২৯ অক্টোবর ২০১৩ এ খোলা ও কাজলিয়েমে-আয়রালিক ফোয়ারাটির মধ্যে ইস্তাম্বুলের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে মারামারির খোলাখুলি 29 মার্চ 2013 এ খোলা হয়েছিল।Halkalı মহামারীটির আগে এটি প্রতিদিন গড়ে ৩৫০-৪২০ হাজার লোককে সেবা করে। মারমারে ইউরোপ-এশিয়া মহাদেশগুলিতে হাই-স্পিড ট্রেনগুলি (ওয়াইএইচটি) এবং মালবাহী ট্রেনগুলির নিরবচ্ছিন্ন পরিবহন সরবরাহ করে।
মারমারে, যেগুলি মহাদেশগুলির মধ্যে নির্বিঘ্নে রেলপথ পরিবহণ সরবরাহ করে আসছে এবং যেহেতু এটি কার্যকর হওয়ার পরে এবং "100 বছরের স্বপ্ন" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, তা দেশীয়, আন্তর্জাতিক ও ট্রানজিট মাল পরিবহনের পাশাপাশি শহরে এবং আন্তঃনগর যাত্রী পরিবহনেও কাজ করে।
মহাদেশের মধ্যে অবিচ্ছিন্ন ক্রসিংয়ের তৈরিটি মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং থেকে তৈরি
গত বছর 845 মালবাহী ট্রেন এবং 15 হাজার 255 ওয়াগন দিয়ে নেট মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং থেকে নেট 370 হাজার টন এবং মোট 700 টন মালবাহী পরিবহন করা হয়েছিল। এই ট্রেনগুলির মধ্যে 451 টি ইউরোপের দিকে এবং 394 টি এশিয়ার দিকে যাত্রা করেছিল এবং তাদের বেশিরভাগ রফতানি মাল বহন করে।
মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং, যা এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন রেল পরিবহণ সরবরাহ করে,Halkalı এটি শহরগুলি এবং আন্তঃনগর যাত্রীদের মধ্যে হাই-স্পিড ট্রেন এবং রাতের অভ্যন্তরীণ, আন্তর্জাতিক এবং ট্রানজিট মাল পরিবহনের মধ্যে গণপরিবহন সরবরাহ করে।
বাকু-তিলিসি-কারস রেললাইন এবং আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি মধ্য করিডোর থেকে আগত এবং ইউরোপ অবিরত অবধি এবং থ্রেস অঞ্চল থেকে মধ্য প্রাচীরের মধ্যবর্তী অঞ্চলে প্রেরিত সমস্ত রফতান ট্রেনগুলি মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং থেকে 00.00 এবং 05.00 এর মধ্যে প্রবাহিত হয় না, বাহিত।
আন্তর্জাতিক ট্রেনগুলি ছাড়াও আনাতোলিয়ার বিভিন্ন পয়েন্ট থেকে আসা মালবাহী ট্রেনগুলি মারমারে লাইন ব্যবহার করে ইস্তাম্বুল এবং থ্রেসের কারখানা এবং শিল্প অঞ্চলগুলিতে পৌঁছায়।
এছাড়াও, কার্গোগুলি রেলপথে কাপাকুলের উপর দিয়ে এবং সমুদ্র পথে টেকিরদা এশীয় বন্দর বন্দরের মাধ্যমে ইউরোপীয় দেশগুলিতে পরিবহন করা হয়।
তেমনি, বিপরীত দিকে, রেলপথে ইউরোপ থেকে আগত এবং সমুদ্রপথে টেকিরদাğ এশিয়ান বন্দর বন্দরে আমদানি করা কার্গো মারমারে পেরিয়ে আনাতোলিয়ায় পরিবহন করা হয়।
নিয়মিত যাত্রা শুরুর প্রায় এক বছরে, এশিয়া থেকে ইউরোপ এবং ২ টি ইউরোপ থেকে এশিয়া পর্যন্ত গড়ে ৪ টি মালবাহী ট্রেন প্রতিদিন গড়ে fre টি মালবাহী ট্রেনের উপর দিয়ে নির্ভর করে, প্রতিদিন উপর নির্ভর করে 2 লোড ঘনত্ব।
মারমারে লাইনে যাত্রীবাহী ট্রেন না থাকলে 00.00-05.00 এর মধ্যে প্রতিদিন মালবাহী ট্রেনের ধারণক্ষমতা 21 জোড়া পর্যন্ত ট্রেন হতে পারে।
মধ্য করিডোরের সোনার রিং
মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং থেকে November নভেম্বর ২০১২ তে চাইনিজ ট্রানজিট ট্রেনের যাত্রা, যা এপ্রিল 17, 2020 থেকে প্রতিদিন নিয়মিতভাবে মাল পরিবহন শুরু করে, আন্তর্জাতিক রেল পরিবহণ পরিবহণের একটি মাইলফলক হয়ে দাঁড়িয়েছে। চীন থেকে ইউরোপ যাওয়ার প্রথম ট্রানজিট ট্রেনটি 6 দিনের মধ্যে তুরস্কে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল মধ্য করিডোর এবং বাকু-তিলিসি-কারস রেলপথ, যা আয়রন সিল্ক রোড নামে পরিচিত, এবং চেক প্রজাতন্ত্রের রাজধানী প্রাগে মোট 2019 দিন ব্যবহার করে। মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং। পৌঁছেছে।
এই রেলপথটি থেকে 5 হাজার ট্রেন যাতায়াত করে, যা উত্তর রেলওয়ে করিডোর নামে পরিচিত, যা চীন ও ইউরোপের মধ্য দিয়ে রাশিয়ার মধ্য দিয়ে যায়, যা বর্তমানে বিশ্বের উত্পাদনের কেন্দ্র, এই মধ্যের করিডোর হয়ে কিছু ইউরোপে নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার অর্থ তুরস্ক, তুরস্ককে সরবরাহের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানে নিয়ে আসবে।
মারমারে বসফরাস টিউব ট্রানজিশন সহ, ব্যয় হ্রাস হয়েছে, সময় সাশ্রয় হয়েছে
মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিংয়ের মাধ্যমে, মাল পরিবহনে কোনও periodতিহাসিক সময় প্রবেশের সময় পরিবহন ব্যয় এবং সময়ের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা অর্জন করা হয়েছে।
মারমারে এর আগে মালবাহী পরিবহণে অনেক সমস্যা ছিল যা সমুদ্রপথে ট্রান্সফার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, উচ্চ পরিবহনের ব্যয় এবং সময় হ্রাসের পাশাপাশি ফেরিগুলির সীমিত ক্ষমতার কারণে।
মারমারে বসফরাস টিউব ক্রসিং এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথ এবং মধ্য করিডোর, যা ইস্তাম্বুল স্ট্রাইতে meters০ মিটার গভীরতায় দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করে, লজিস্টিক সেক্টরে ভবিষ্যতের লজিস্টিক পরিকল্পনার মূল উপাদানটি তৈরি করে শুধু তুরস্কেই নয়, সারা বিশ্ব জুড়ে।
মন্তব্য প্রথম হতে