পুলিশ জেনারেল ডিরেক্টরেট (ইজিএম) ট্র্যাফিক প্রেসিডেন্সি প্রশিক্ষণ ও সমন্বয় শাখার ব্যবস্থাপক টোলগা হাকান বলেছিলেন যে দুর্ঘটনা ঘটেছিল এমন ড্রাইভারদের ড্রাইভিং কোর্সে ফিরে ডেকে বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণের শিকার হতে পারে এবং এই দিকটিতে প্রচেষ্টা অব্যাহত রয়েছে।
হাকান উল্লেখ করেছিলেন যে ট্র্যাফিক সুরক্ষা, প্রশিক্ষণ, সচেতনতা বৃদ্ধি এবং সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য সচেতনতা প্রচারের উপর নিয়ন্ত্রণ ও অবকাঠামোগত কাজগুলিও গুরুত্বপূর্ণ, হাকান বলেছিলেন যে তারা স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী সলেমান সয়লুর নেতৃত্বে অনেকগুলি প্রচারণা তৈরি করেছিল, বিশেষত ছুটির দিন এবং গ্রীষ্মের ছুটিতে ট্র্যাফিকের ঘনত্ব যখন বেড়ে যায় তখন তিনি বলেছিলেন যে "হুইসেল", "আমরা সর্বদা এই পথে একসাথে আছি", অগ্রাধিকার হ'ল লাইফ, অগ্রাধিকার পথচারী, "পথচারীদের রেড লাইন" এই প্রচারণার কয়েকটি।
হাকান উল্লেখ করেছিলেন যে প্রচারগুলি নাগরিকরা যাতে ট্রাফিক বিধি মেনে চলে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করছে এবং তারা এই অঞ্চলে সমাজের সচেতনতা বাড়াতে বিভিন্ন গণ ইভেন্টের আয়োজন করে।
মোবাইল ট্র্যাফিক ট্রেনিং ট্রাকে এই বছর 30-35 হাজার শিক্ষার্থী পৌঁছেছে
প্রশিক্ষণ ও ক্রিয়াকলাপ প্রতিটি সড়ক ব্যবহারকারীর কাছে আবেদন করার লক্ষ্যে জোর দিয়ে, হাকান বলেছিলেন যে তারা এই বছরের 54 টি প্রদেশের 540 টি বিদ্যালয়ে 30-35 হাজার শিক্ষার্থীর কাছে পৌঁছেছে, যা "মোবাইল ট্র্যাফিক ট্রেনিং ট্রাক", যা শিক্ষামূলক অন্যতম একটি সরঞ্জাম, তবে তাদের লক্ষ্য 2,5 মিলিয়ন শিক্ষার্থী পৌঁছানোর।
"ট্র্যাফিক সপ্তাহ" চলাকালীন "আমি আমার সীট বেল্টকে ভুলব না" এই স্লোগান দিয়ে তারা কিছু কার্যক্রম সংগঠিত করবে বলে উল্লেখ করে হাকান বলেছিলেন, "শিক্ষামূলক কার্যক্রমের সাথে আমাদের লক্ষ্য রাস্তায় কম লোকসান নিশ্চিত করা, বৃদ্ধি করা আমাদের নাগরিকদের সচেতনতা, নিয়ম মানার বিষয়ে তাদের সচেতনতা বাড়ানোর জন্য " ড।
2018 সাল থেকে ট্রাফিক সুরক্ষা প্রশিক্ষণ তীব্র করা হয়েছে উল্লেখ করে হাকান বলেছিলেন, “আমরা গত 2 বছরে 7-7,5 মিলিয়ন রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে পৌঁছেছি। আমাদের কাছে 'ট্র্যাফিক গোয়েন্দা' প্রকল্প রয়েছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে, আমরা কেবল স্কুল বয়সের শিশুদের কাছেই নয়, 2 থেকে 5 বছর বয়সের শিশুদেরও পৌঁছানোর লক্ষ্য রেখেছি "" এক্সপ্রেশন ব্যবহার।
আমাদের কোনও দুর্ঘটনায় ড্রাইভারদের বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণের বিষয় হওয়ার সুযোগ থাকবে
হাকান উল্লেখ করেছিলেন যে চালকের লাইসেন্স পাওয়ার আগে কোর্সে প্রথম প্রশিক্ষণগুলি তাত্ত্বিক ও ব্যবহারিকভাবে দেওয়া হয়েছিল এবং পরে চালকদের প্রশিক্ষণ পাওয়ার সুযোগ নেই।
“২০২২-২০৩০ রোড ট্র্যাফিক সেফটি স্ট্র্যাটেজি ডকুমেন্ট এবং অ্যাকশন প্ল্যানের সাহায্যে আমরা নির্দিষ্ট সময়ে এই প্রশিক্ষণ গ্রহণের জন্য কিছু লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছি। আমাদের বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণের দুর্ঘটনা রয়েছে এমন ড্রাইভারদের পড়ার সুযোগ থাকবে। আমাদের কাজ অব্যাহত আছে। বিশেষত, বীমা ও তথ্য নিরীক্ষণ কেন্দ্র থেকে প্রাপ্ত তথ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আমরা দুর্ঘটনার তীব্রতা এবং দুর্ঘটনার সাথে জড়িত আমাদের চালকদের বয়সের অনুসারে কিছু মূল্যায়ন করব। এই পরিসংখ্যানগত তথ্য অনুসারে, আমরা যে প্রশিক্ষণের সময় তাদের প্রয়োজনীয় সেগুলিতে কীভাবে অংশ নেব সে সম্পর্কে আমরা আইনসুলভ অধ্যয়ন করব। তাদের আবার আমাদের ড্রাইভিং কোর্সে আমন্ত্রণ জানানো হবে এবং তাদের তাত্ত্বিক এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ উভয়ই করা হবে। এছাড়াও, এই ড্রাইভারগুলির স্থিতি আমাদের অনুসরণ করবে।
এই চালকদের লাইসেন্স অস্থায়ীভাবে নেওয়া হবে কি হবে না সে সম্পর্কে হাকান বলেন, “আপাতত এই বিষয়গুলি পরিকল্পনার পর্যায়ে রয়েছে। কৌশল নথি এবং অ্যাকশন প্ল্যানে আমরা তাদের প্রশিক্ষণের মাত্রা নিয়ে আলোচনা করেছি, তবে আমরা ভবিষ্যতে অন্যান্য বিষয়গুলির মূল্যায়ন করব " ড।
আমরা যানবাহনের প্রত্যেককে তাদের সীট বেল্ট পরতে চাই
হাকান নাগরিকদের গতির সীমা মেনে চলার, সিট বেল্ট ব্যবহার করার, রাস্তার লক্ষণ এবং চিহ্নিতকারীদের দিকে মনোযোগ দেওয়ার, চাকার পিছনে থাকা মোবাইল ফোন ব্যবহার না করার এবং রাস্তা ট্র্যাফিকের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য অন্যান্য আচরণগুলি এড়ানোতে বাধা দেওয়ার জন্য বলেছিলেন।
ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় সিট বেল্ট ব্যবহারের জীবন রক্ষাকারী ভূমিকার কথা উল্লেখ করে হাকান বলেছিলেন, “আমরা চাই গাড়ীর সবাই যেন তাদের সিট বেল্ট পরে থাকে। আমরা দাবি করি যে কেবল সামনের আসনই নয়, যারা পিছনের সিটে বসে আছেন তারাও তাদের সিট বেল্ট পরেন। আবার আমরা আমাদের নাগরিকদের আন্তঃনগর ভ্রমণে বাসে ভ্রমণের সময় তাদের সিট বেল্টগুলি দৃ fas় রাখতে বলি। " সে কথা বলেছিল.
ট্রাফিক দুর্ঘটনার ফলে হতাহতের সংখ্যা হ্রাস এবং আহত হওয়ার জন্য দীর্ঘ প্রচেষ্টা প্রয়োজন উল্লেখ করে হাকান আরও যোগ করেছেন যে তারা নাগরিকরা এই অর্থে তাদের সমর্থন করবে বলে আশাবাদী।
মন্তব্য প্রথম হতে