পিউজিট তার নতুন গাড়ি, পিউজিওট 24 এক্স 9 লে ম্যানস হাইপারকার চালু করেছে, যা এটি একটি অনলাইন ইভেন্টে এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ (ডব্লিউইসি) এবং লে ম্যান্স 8 ঘন্টা জন্য প্রযোজনা করেছে।
9X8, যা পিগিয়েট স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ার দল এবং পিগওট ডিজাইন ডিজাইনারদের সহযোগিতায় নির্মিত হয়েছিল; এটি তার নান্দনিক এবং প্রবাহিত রেখাগুলি, বায়ুচৈতনিক কাঠামো, একটি নকশা যাতে পিছনের উইংয়ের প্রয়োজন হয় না, এবং শক্তিশালী ব্র্যান্ড পরিচয় দিয়ে মোটর স্পোর্টসে একটি নতুন যুগের হেরাল্ড তৈরির প্রস্তুতি নিচ্ছে। নতুন 2022 এক্স 2 লে ম্যানস হাইপারকার, যা 9 এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে (এফআইএ ডব্লিউইসি) 8 টি গাড়ির সাথে প্রতিযোগিতা করবে; এর 4-চাকা ড্রাইভ হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেনের সাথে এটি পিইউইওওটি-র নিও-পারফরম্যান্স কৌশলটি প্রতিফলিত করে, যা রাস্তা এবং রেস গাড়িগুলির জন্য তার পরিবেশগতভাবে সচেতন অভিনয়টি প্রকাশ করে। পিগইওট 9X8 লে ম্যানস হাইপারকারের পেছনের পেগজিট হাইব্রিড 4 500KW পাওয়ারট্রেনের অংশ হিসাবে; একটি 2,6-লিটার, দ্বি-টার্বো, 90-ডিগ্রি ভি 6-সিলিন্ডার 500 কিলোওয়াট (680 এইচপি) ইঞ্জিন রয়েছে। হাইপার রেসিং গাড়ির এই শক্তিটি সামনের 200 কিলোওয়াট ইঞ্জিন-জেনারেটর ইউনিট, সাত গতির সিক্যুয়াল গিয়ারবক্স এবং ব্যাটারি দ্বারা সমর্থিত।
পেগওট তার নতুন গাড়িটি উন্মোচন করেছিল, পেগইওট 9 এক্স 8 লে ম্যানস হাইপারকার, যা মোটরসপোর্টকে বিপ্লব ঘটাবে, অনলাইন প্ল্যাটফর্মে একটি সরাসরি সম্প্রচার ইভেন্টের সাথে। পিগিয়েট স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ার পিওজিওট ডিজাইন দলের সাথে কনসার্টে তৈরি, প্রোটোটাইপ হাইপারকার উচ্চ-শেষের মোটরস্পোর্ট দৃশ্যে ব্র্যান্ডের দীর্ঘমেয়াদী সাফল্য চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। নতুন 9 এক্স 8 লে ম্যান্স হাইপারকার; এটি PEUGEOT এর নিও-পারফরম্যান্স ভিশনের সাথে মিল রেখে একটি প্রকল্প হিসাবে মনোযোগ আকর্ষণ করে, এর উচ্চ-শ্রেণীর খেলাধুলার অতীত যা রাস্তার গাড়ি, এর কাটিয়া-ডিজাইন, উচ্চ দক্ষতার স্তর এবং উন্নত প্রযুক্তির সাথেও খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
ধৈর্যশীল ঘোড়দৌড় দ্বারা আকারযুক্ত
9 এক্স 8 লে ম্যানস হাইপারকার, পিইজিইওওটির সর্বশেষতম টেকসই রেসিং গাড়ি হিসাবে বর্ণিত; তিনি পিগিয়েট 9 এর উত্তরাধিকারী হিসাবে দাঁড়ালেন, যেটি 1992 সালে এবং 1993 সালে লে ম্যানস 24 ঘন্টা এবং ২০০৯ সালে ফরাসী ক্লাসিক রেস জিতেছে, পিইউজিওটি 905 জিতে, 2009 নাম্বারটির নামও অনুপ্রেরণা জাগিয়ে তোলে। গাড়ির নামের এক্সটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনকেও বোঝায় যা হাইপারকারে ব্যবহৃত অল হুইল ড্রাইভ প্রযুক্তি এবং মোটরস্পোর্টের বিশ্বে বৈদ্যুতিনে স্থানান্তরিত করার ব্র্যান্ডের কৌশলকে মূর্ত করে। সর্বশেষ নম্বর 908 ব্র্যান্ডের বর্তমান মডেলগুলিতে সর্বশেষ অঙ্কের পিইউজিইওটি ব্যবহার করে যা 8, 208, 2008, 308 এবং 3008 প্রথম মডেল হিসাবে পেগওট স্পোর্ট ইঞ্জিনিয়ার লেবেলে সজ্জিত। এর সমস্ত শেকড় থাকা সত্ত্বেও, 5008 এক্স 508 লে ম্যানস হাইপারকার, যার বায়বীয়তা সমাধান এবং মৌলিকতা তাত্ক্ষণিকরূপে সনাক্তযোগ্য; এটি পিইজিইওটি স্পোর্টের টেকনিক্যাল ম্যানেজার অলিভিয়ার জ্যানসনির এবং পিইজিইওটি ডিজাইনের ম্যানেজার ম্যাথিয়াস হোসানের নেতৃত্বে নকশা দলটির নেতৃত্বে উন্নয়ন প্রকৌশলীদের সহযোগিতায় তৈরি হয়েছিল। একই সময়ে, পিগিয়েট 9 এক্স 8 লে ম্যানস হাইপারকার, যা ২০২২ এফআইএ ওয়ার্ল্ড এন্ডোরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপে (এফআইএ ডব্লিউইসি) 2022 টি গাড়ি হিসাবে প্রতিযোগিতা করবে, এফআইএ (ইন্টারন্যাশনাল অটোমোবাইল ফেডারেশন) এবং এসিও (অটোমোবাইল ক্লাব ডি এল) সম্মানিত হয়েছে 'ওয়েস্ট), সহনশীলতার রেসিংয়ের পুরানো এলএমপি 2 বিভাগের পরিবর্তে নতুন লে ম্যান্স হাইপারকার (এলএমএইচ) শ্রেণির বিধি মোতাবেক আকৃতির। নতুন নির্দেশে বায়ুবিদ্যুত সংক্রান্ত প্রযুক্তিগত বিধিগুলির নমনীয়তা পিগজিওট ডিজাইন দলগুলিকে আরও অবাধে কাজ করার এবং চিন্তার নতুন উপায় তৈরি করার অনুমতি দেয়। এই নমনীয়তার সাথে, ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনারদের পেগওটের টিমগুলি বিদ্যমান কোডগুলি থেকে সরে এসে সম্পূর্ণ নতুন হাইপারকার তৈরি করতে নতুন সৃজনশীল প্রক্রিয়া তৈরি করেছে developed
অ্যারোডাইনামিক্সগুলি অনন্য চেহারার দ্বারা আকৃতির হয়
নতুন PEUGEOT 9X8 এল ম্যান হাইপারকারের বাইরের বাইরের স্কাল্প্টেড চাকাগুলি গাড়ির নিয়মিত, তীক্ষ্ণ এবং ভারসাম্যযুক্ত পার্শ্বরেখায় অবদান রাখে। উইং ভেন্টগুলি টায়ারের শীর্ষটি প্রকাশ করে, অন্যদিকে শরীরে পুরোপুরি একত্রিত হওয়া আয়নাগুলি এই ধারণাটি অবদান করে যে বায়ু গাড়ির উপর দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে এবং যানবাহনের বায়ুচোষকতা প্রকাশ করে। PEUGEOT এর বাণিজ্যিক মডেলগুলির মতো, 9X8 এর হালকা স্বাক্ষরটি ট্রিপল নখর চেহারাটি প্রদর্শন করে। ব্র্যান্ডের নতুন সিংহ হেড লোগোটি ব্যাকলিট হিসাবে গাড়ির সামনে এবং পাশে প্রয়োগ করা হয়েছে। সেলেনিয়াম ধূসর এবং বিপরীতে থাকা ক্রিপটোনাইট অ্যাসিড সবুজ / হলুদ হাইলাইটগুলি উভয় শরীর এবং ককপিটগুলিতে 508 এবং 508 এসডাব্লু মডেলের সাথে প্রবর্তিত নতুন PEUGEOT SPORT ENGINEERED রঙের চিত্র প্রতিফলিত করে। এই বিষয়ে তার মতামত প্রকাশ করে, পেগওট ডিজাইনের পরিচালক ম্যাথিয়াস হোসান বলেছেন, “9 এক্স 8 একটি পাইগওট। তদনুসারে, আমাদের কাজকে নির্দেশিত মূল স্কেচগুলিতে ককপিট সামান্য কাত করে সামনের দিকে ঝুঁকানো সহ একটি বিশাল বিড়াল লাফানোর জন্য প্রস্তুত চিত্রিত হয়েছে। পিগজিট 9 এক্স 8 এর সাধারণ লাইনগুলি ব্র্যান্ডের নকশা সংকেত প্রকাশ করে, যখন মার্জিত ফর্মগুলি আবেগ এবং গতিশীলতা প্রতিফলিত করে। "
উইংলেস রিয়ার ব্যবস্থা সম্ভাবনা সর্বাধিক করে তোলে
ব্র্যান্ডের নখর-প্রভাবের হালকা স্বাক্ষরটি গাড়ির পিছনের নকশায় প্রদর্শিত হয়েছে, যা সাবধানে প্রক্রিয়া করা হয়েছে। টেললাইটগুলিও, "আমরা কোনও পিছনের ডানা চাইনি" শিলালিপি সহ একটি বৃহত বিসারকে ঘিরে। সুতরাং, লে ম্যানস 24 ঘন্টা রেসে প্রথমবারের মতো চ্যাপারাল 2 এফ গাড়িতে ব্যবহৃত পিছনের ডানাগুলির অস্তিত্ব অর্ধ শতাব্দী পরে পিগিয়েট 9 এক্স 8 লে ম্যানসের সাথে প্রশ্নবিদ্ধ করা হচ্ছে। এই প্রসঙ্গে, হাইপারকারের উদ্ভাবনী রিয়ারটি পিইজিওওটি স্পোর্টের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম গবেষণা দ্বারা একটি নতুন পদ্ধতির প্রকাশ করে। পেগওট 9 এক্স 8 এ রিয়ার উইংয়ের অনুপস্থিতি দশকগুলিতে দেখা যায় না এমন স্টাইলিশ সিলুয়েট ডিজাইনের স্বাধীনতা এনে দেয়। ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের একনিষ্ঠ কাজের সাথে; গতিশীল এবং পুনর্বিবেচিত আকারগুলির সুরেলা মিশ্রণ যা ফেন্ডারদের মধ্যে একটি পরিষ্কার, প্রশস্ত পৃষ্ঠ তৈরি করে তা PEUGEOT 9X8 Le Mans এর সাথে প্রকাশিত হয়।
ইস্যুটি মূল্যায়ন করে, পিইজিইওটি স্পোর্ট ডব্লিউইসি প্রোগ্রামের টেকনিক্যাল ম্যানেজার অলিভিয়ার জ্যানসনি বলেছেন, “নতুন লে ম্যানস হাইপারকার বিধি প্রথাগত পারফরম্যান্স বর্ধনকারী সিস্টেমের গুরুত্ব প্রদর্শনের জন্য প্রস্তুত। 9X8 ডিজাইন করা একটি আবেগের অভিজ্ঞতা হয়েছে। আমাদের গাড়ীর পারফরম্যান্স এবং বিশেষত এরোডায়েনমিক্সের অনুকূলকরণের নতুন উপায় আবিষ্কার, উদ্ভাবন এবং অন্বেষণের স্বাধীনতা ছিল। প্রবিধানগুলি রিয়ার উইংটি নির্দিষ্ট করে না দিয়ে কেবলমাত্র একটি স্থায়ী বায়বায়ণামিক অংশকে মঞ্জুরি দেয়। "আমাদের গণনা, অধ্যয়ন এবং সিমুলেশনগুলি দেখিয়েছে যে ডানা ছাড়াই উচ্চ কার্যকারিতা অর্জন করা যায়।" স্টেলান্টিস মোটরস্পোর্টস ম্যানেজার জ্যান-মার্ক ফিনোট রিয়ার উইংয়ের অনুপস্থিতিকে একটি উদ্ভাবনী পদক্ষেপ হিসাবে মূল্যায়ন করে বলেছিলেন, “আমরা যে বায়বায়ামিক দক্ষতা অর্জন করেছি তার জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই বৈশিষ্ট্যটি সরিয়ে দিয়েছি। জিজ্ঞাসা করবেন না কিভাবে। "আমরা যতক্ষণ সম্ভব এটিকে একটি গোপন রাখার লক্ষ্য নিয়েছি।"
অভ্যন্তর অনন্য নকশা এবং মানের কারুশিল্প লক্ষণীয়
PEUGEOT 9X8 এর বাহ্যিক ডিজাইনের জন্য নেওয়া একই যত্নটি গাড়ির ভিতরেও দেখানো হয়েছিল। ককপিটে মন্তব্য করে পেগওট ডিজাইনের ম্যানেজার ম্যাথিয়াস হোসান বলেছিলেন, "আমরা রেস কার ককপিটে একটি বিশেষ দৃষ্টিভঙ্গি আনতে চেয়েছিলাম, যা এখন পর্যন্ত খাঁটি ফাংশন-ভিত্তিক, অ-খাঁটি এবং ব্র্যান্ড পরিচয়ের অভাব রয়েছে।" "এটি 9 এক্স 8 এর ককপিটকে একটি স্বতন্ত্র চেহারা দিয়েছে এবং এটিকে অভ্যন্তর শটগুলিতে তাত্ক্ষণিকভাবে PEUGEOT হিসাবে স্বীকৃতি দেয়।" পাইগোটের প্রধান নির্বাহী লিন্ডা জ্যাকসন বলেছিলেন: "আমি পিগিয়েট ডিজাইন এবং পাইগোট স্পোর্ট দলগুলি খুব ভাল জানি এবং তারা সর্বদা মানের, উদ্ভাবনী কাজ উত্পাদন করে। তবে আমাকে স্বীকার করতে হবে যে 9 এক্স 8 আমাকে মুগ্ধ করেছে। এটা সত্যিই দুর্দান্ত। এর উদ্ভাবনী, প্রবাহিত রেখাগুলি যেভাবে শক্তিশালী ব্র্যান্ডের পরিচয়টি বিকিরণ করে তা দুর্দান্ত।
হাইপার-দক্ষ হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেন
গত বছরের সেপ্টেম্বরে এটি ঘোষণার পরে যে পিগুওট সহিষ্ণুতা প্রতিযোগিতা নতুন লে ম্যানস হাইপারকার ক্লাসে অংশ নেবে, প্যারিসের নিকটবর্তী ভার্সাইলে কারখানায় 9 এক্স 8 এর পারফরম্যান্স নিয়ে নিবিড় কাজ অব্যাহত ছিল। এই প্রসঙ্গে, গাড়ির পিছনে পিগুয়েট হাইব্রিড 4 500 কেডব্লিউ পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অংশ হিসাবে; একটি 2,6-লিটার, দ্বি-টার্বো, 90-ডিগ্রি ভি 6-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অবস্থিত। 500 কিলোওয়াট (680 এইচপি) ইঞ্জিনটি এপ্রিল থেকে পরীক্ষা চলছে। গাড়ির সামনের দিকে 200 কিলোওয়াট ইঞ্জিন-জেনারেটর ইউনিট, একটি সাত গতির সিক্যুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি ব্যাটারি রয়েছে। উন্নত প্রযুক্তির সাথে শক্তিশালী, উচ্চ-ভোল্টেজ, উচ্চ-ঘনত্বের 900 ভোল্টের ব্যাটারি টোটটেনার্জির সহযোগী সংস্থা পিইজিইওটি স্পোর্ট এবং সাফ্টের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। স্টেলান্টিস মোটরস্পোর্টস ম্যানেজার জ্যান-মার্ক ফিনোট বলেছেন, "আমাদের শক্তির প্রয়োজন মেটাতে আমরা নিখুঁত নির্ভরযোগ্যতা এবং নিখুঁত নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্য রেখেছিলাম।" লে ম্যানস একটি 24-ঘন্টা রেস যা আপনি জিততে পারেন বা হারাতে পারেন খয়ের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। নতুন হাইপারকারের উচ্চ শক্তির দক্ষতা প্রযুক্তি শীঘ্রই আমরা রাস্তার গাড়িগুলিতে দেখতে পাব f "PEUGEOT 9X8 বিকাশ করার সময়, আমরা পাওয়ারট্রেন থেকে এয়ারোডাইনামিক্স পর্যন্ত প্রতিটি ক্ষেত্রে হাইপার-দক্ষতার লক্ষ্য রেখেছি।"
লে ম্যানস PEUGEOT এর জন্য একটি পরীক্ষা এবং পরীক্ষাগার স্থান
নতুন পেগওট 9 এক্স 8; এয়ারোডাইনামিক, যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিন দক্ষতা ছাড়াও, এটি PEUGEOT এর বহু বছরের ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সহনশীলতার রেসিংয়ের বিশ্বে দক্ষতা প্রদর্শন করে। চ্যালেঞ্জিং 24 ঘন্টা লে ম্যান্স রেসে গাড়িগুলির দ্বারা আচ্ছাদিত দূরত্ব 1 কিলোমিটার অবধি স্থিত হয় যা সূত্র 5.400 এর পুরো মরসুমে দূরত্বের কাছাকাছি। এটি দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার গুরুত্ব তুলে ধরে। পিগজিটের প্রধান নির্বাহী লিন্ডা জ্যাকসন বলেছিলেন, "ধৈর্য ধরার রেসে পিগুয়েটের অংশগ্রহণ কেবল খেলাধুলার চেয়ে অনেক বেশি," লিন্ডা জ্যাকসন বলেছেন, পিইজিইওটির সিইও; "সহনশীলতা জাতি একটি অসাধারণ পরীক্ষাগার যা আমাদের জানিয়ে দেয় যে কেন লে ম্যানসের সাথে আমাদের সম্পর্ক এত দৃ is়। একটি আধা যেখানে আমরা 24 ঘন্টা চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতির মুখোমুখি হই আমাদের প্রযুক্তি এবং গবেষণা কাজের ফলাফল দেখার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সুযোগ সরবরাহ করে। এই সুযোগটি আমরা রেসট্র্যাকের ফলাফল অর্জনের চেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। লে ম্যানস আমাদের সড়ক গাড়িগুলির জ্বালানী খরচ এবং সিও 2 নির্গমন হ্রাস করতে বর্তমানে আমরা যে হাইব্রিড সিস্টেম এবং প্রযুক্তিগুলি বিকাশ করছি তা চেষ্টা করার জন্য আমাদের একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ দেয়। পিগিয়েট স্পোর্টস দলগুলি গর্বিত যে গবেষণাটি সিরিজ উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়। লে ম্যানস আমাদের গ্রাহকদের জন্য একটি পরীক্ষাগার, যেখানে তারা গাড়ির মানের সাক্ষী হতে পারে।
পাইলটরা কী বললেন?
“প্রত্যেকে ভাবছিল হাইপারকারগুলি দেখতে কেমন হবে, এখন তারা এখানে। 9X8 এর আগ্রাসী, উদ্ভাবনী অবস্থান এবং শক্তিশালী ব্র্যান্ড পরিচয় একটি বড় অবাক করা বিষয় ”" প্রাক্তন সূত্র 1 ড্রাইভার এবং স্কটিশ 2010 টিটিএম চ্যাম্পিয়ন পল ডি রেস্তা (35)
“এমন গাড়ি রয়েছে যেগুলি সামনে, তির্যকভাবে, পাশ বা পিছন থেকে দেখলে সুন্দর বলে বিবেচিত হয়। 9X8 প্রতিটি কোণ থেকে দুর্দান্ত দেখায়! " 2013 লে ম্যানস 24 ঘন্টা বিজয়ী এবং 2013 ওয়ার্ল্ড অ্যান্ডুরেন্স চ্যাম্পিয়ন ফরাসিম্যান লুইক দুভাল (39)
“9 এক্স 8-এর লাইন সাম্প্রতিক মাসগুলিতে প্রবর্তিত বা বর্ণিতগুলির চেয়ে খুব আলাদা। আমরা যদি এই গাড়িটি দিয়ে জিতি তবে এটি একটি historicতিহাসিক মুহূর্ত হবে কারণ এর আগে এর আগে আর কখনও চেষ্টা করা হয়নি। "2019 ইএলএমএস এলএমপি 3 চ্যাম্পিয়ন এবং এন্ডুরেন্স রেস চালক ড্যানিশ মিক্কেল জেনসেন (26)
“এর আগে এর আগে আর কিছু হয়নি। এটি সত্যিই দৌড়ের ভবিষ্যতের মতো দেখাচ্ছে। প্রথমবারের মতো কোনও রেসিং গাড়ির ডিজাইনে এত প্রচেষ্টা করা হয়েছে। রিয়ার উইংয়ের অনুপস্থিতি একটি বিস্মিত চমক ছিল। এটি একটি নতুন যুগের সূচনা বলে মনে হচ্ছে। ডেনমার্কের কেভিন ম্যাগনুসেন, প্রাক্তন ফর্মুলা 1 ড্রাইভার এবং আইএমএসএ সহনশীলতা রেসিং ড্রাইভার (২৮)
“9 এক্স 8 মোটরসপোর্ট রেসিংয়ে একটি নতুন যুগের সূচনা চিহ্নিত করেছে। গত 10 বছর এলএমপি 1 প্রোটোটাইপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। 9X8 দিয়ে আইকনিক ভবিষ্যত তৈরির সময় হয়েছিল। " ওয়ার্ল্ড এন্ডোরেন্স চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার, 2016 এলএমপি 2 লে ম্যানস 24 ঘন্টা বিজয়ী এবং 2016 এলএমপি 2 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন আমেরিকান গুস্তাভো মেনেজেস (26)
“আমি সত্যিই এতটা সৃজনশীলতা আশা করিনি। এর নকশা সত্যই উত্তেজনাপূর্ণ। পিগিজটের হাইপারকার সীমাবদ্ধতা ঠেকিয়েছে। প্রাক্তন সূত্র 1, ALMS এবং সুপার জিটি ড্রাইভার জেমস রসিটার (37)
“পিগওট 9 এক্স 8 বিপ্লবী। এটির নকশার জন্য দায়ী দলগুলি মোটরস্পোর্টে অদৃশ্য দিকের দিকে এটি নিয়েছিল। দর্শনীয়! " প্রাক্তন ফর্মুলা 1 ড্রাইভার এবং দ্বি-সময়ের ফর্মুলা ই চ্যাম্পিয়ন, ফরাসি জিন-এরিক ভার্জিন (৩১)
মন্তব্য প্রথম হতে