ইউরোপ রেললাইন লাইনের খাল ইস্তাম্বুল বিভাগ থেকে অর্থায়ন সমর্থন প্রত্যাহার করে

Sözcü সংবাদপত্রের কলামিস্ট আইডেম টোকার বলেছেন যে ইউরোপীয় ব্যাংক পুনর্গঠন ও বিকাশ Halkalı- কাপিকুলে রেল লাইনের কানাল ইস্তাম্বুল অঞ্চলে অবস্থিত,Halkalıতিনি লিখেছেন যে তিনি 'ইস্পার্টাকুলি' বিভাগ থেকে আর্থিক সহায়তা প্রত্যাহার করেছেন।

ইউরোপীয় ব্যাংক ফর পুনর্গঠন ও উন্নয়ন (ইবিআরডি), যা তুরস্কের রেল প্রকল্পগুলি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করে। Halkalıএটি বলা হয়েছে যে কপিকুলে রেলপথটি কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে মিলিত বিভাগ থেকে আর্থিক সহায়তা প্রত্যাহার করেছে।

Sözcü "কানাল ইস্তাম্বুল এবং ইবিআরডি বাস্তবতা" শিরোনামের আজকের নিবন্ধে, এর লেখক আইয়েডেম টোকার এই প্রকল্পকে আর্থিক সহায়তা দিতে ইবিআরডির অস্বীকৃতির বিবরণ লিখেছেন।

ইবিআরডি এর তুরস্ক পৃষ্ঠা থেকে "Halkalı-কপিকুলে রেলপথ প্রথম স্তর (Çerkezköy-কাপাকুলে) এবং 2 অংশ (Halkalı-আইস্পার্টাকুলে এবং ইস্পারতাকুলে-Çerkezköy) গঠিত. প্রথম ধাপ (নির্মাণাধীন) এবং দ্বিতীয় ধাপ Halkalı- ইস্পার্টাকুলি অংশটি ব্যাংক দ্বারা অর্থায়িত প্রকল্পের অংশ হবে না "টোকার বলেছিলেন," সুতরাং তিনি বলেছেন, পুনর্গঠন ও বিকাশের জন্য ইউরোপীয় ব্যাংক, 'Halkalı"আমি ইস্পার্টাকুলি বিভাগের অর্থায়নে অংশ নিই না," তিনি লিখেছিলেন।

টাকার অব্যাহত:

আমি ভাবছি কেন?

ইবিআরডি যে অংশটির জন্য অর্থ সরবরাহ করবে না সেই অংশটি আমি আমার আগের নিবন্ধে "খাল ইস্তাম্বুল পাস" নামে টেন্ডার ঘোষণা করেছি। ২৮ জুন পরিবহণ মন্ত্রকের আনুমানিক ৩.৫ বিলিয়ন টিএল ব্যয়ে পরিবহন মন্ত্রকের গৃহীত "আমন্ত্রিত" টেন্ডারে, গালেরমাক + ইয়াপা এবং ইয়াপ + টায়াপি অংশীদারিত্বের দ্বারা প্রদত্ত ৩.১ বিলিয়ন টিএল অফারটি এখনকার সবচেয়ে উপযুক্ত প্রস্তাব বলে মনে হচ্ছে ।

ইবিআরডি কানাল ইস্তাম্বুলে স্থানান্তরিত হওয়ার কারণে সিএইচপির উপ-চেয়ারম্যান আহমেত আকান Halkalıতিনি বলেছিলেন যে তিনি ইস্পারতাকুলের পক্ষে সমর্থন প্রত্যাহার করেছেন। আরও স্পষ্টভাবে তিনি বলেছিলেন যে পরিবহন মন্ত্রকটি খাল ইস্তাম্বুল প্যাসেজকে পৃথক করে প্রকল্পটি বিভক্ত করেছে যাতে সমস্ত আর্থিক সহায়তা বিচ্ছিন্ন না হয়। আকিন তার কথা এভাবে লিখেছেন:

“আপনি কী ভাবতে পারেন, একটি হাই স্পিড ট্রেন (ওয়াইএইচটি) প্রকল্পটি 66.8 8.1.৮ কিলোমিটার পৃথক লাইন এবং ৮.১ কিলোমিটার খাল ইস্তাম্বুল ক্রসিংয়ে বিভক্ত ছিল। ফলস্বরূপ, আপনি যেমন লিখেছেন, খাল ইস্তাম্বুলের 8.1 কিলোমিটার দীর্ঘ লাইনে তড়িঘড়ি একটি বন্ধ দরপত্র তৈরি করা হয়েছিল। এটি আসলে একটি সুস্পষ্ট ইঙ্গিত যে সরকার কানাল ইস্তাম্বুলের জন্য অর্থ খুঁজে পাচ্ছে না। ”

আকান জোর দিয়েছিলেন যে কিছু নির্দিষ্ট নীতি সহ আন্তর্জাতিক আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি কানাল ইস্তাম্বুলের উত্তরণের অর্থায়ন করতে চায় না। জনসম্পদের বিষয়ে আরেকটি আকর্ষণীয় নোট হ'ল এই ওয়াইএইচটি প্রকল্পটি ২০২০ বিনিয়োগ কর্মসূচিতে ৩.১ বিলিয়ন লিরার। 2020 সালে, এটি 3.1 বিলিয়ন টিএল হয়ে দাঁড়িয়েছে। আকান বলেছে যে শেষ দরপত্র অন্তর্ভুক্ত করার পরে, এর অর্থ হল ব্যয়টি 2021 ​​বিলিয়ন ছাড়িয়ে গিয়েছে এবং বলেছে, "কাগজে কানাল ইস্তাম্বুলের অস্তিত্ব কীভাবে সমস্ত সরকারী প্রকল্পগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে"।