ইস্পার্টাকুলে লেভেল ক্রসিংয়ের কারণে সৃষ্ট সমস্যার স্থায়ী সমাধান

İবিবি ইস্পার্টাকুলে রেল লেভেল ক্রসিংয়ের কারণে সৃষ্ট সমস্যাগুলির একটি স্থায়ী সমাধান তৈরি করেছে, যা যানবাহনের ঘনত্ব এবং দুর্ঘটনার কারণ। লেভেল ক্রসিংয়ের জায়গায় একটি 230 মিটার লম্বা ভায়াডাক্ট, 630 মিটার লম্বা সংযোগ সড়ক এবং 30 2 মিটার লম্বা রিভার ক্রসিং ব্রিজ নির্মিত হচ্ছে। প্রকল্পের মাধ্যমে, যার 90০ শতাংশ এখন পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে, এই অঞ্চলে যানবাহন ও পথচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হবে। সেপ্টেম্বরে ট্রাফিক সাইন, সড়ক নিরাপত্তা এবং আলোর কাজ শেষ হওয়ার পর প্রকল্পটি ব্যবহার করা হবে।

ইস্তানবুল মেট্রোপলিটন পৌরসভা (আইএমএম) ভায়াডাক্টের কাজ শেষ করেছে যা এটি O-3 উত্তর পাশের রাস্তায় যানবাহনের বোঝা হ্রাস করতে এবং দুর্ঘটনার সংখ্যা কমাতে শুরু করেছে। মার্চ থেকে পরিচালিত কাজগুলির সাথে, ভায়াডাক্টের 90 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, ট্রাফিক চিহ্ন, নিরাপত্তা এবং আলোর কাজ সম্পন্ন করার জন্য নিবিড় কাজ চলছে। প্রকল্প, যা আইএমএম বিজ্ঞান বিষয়ক বিভাগের প্রধান রিসেপ কোরকুট দ্বারা ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করা হয়, সেপ্টেম্বরে 16 মিলিয়ন ইস্তাম্বুলাইটদের পরিষেবাতে দেওয়া হবে।

গ্রেড পাস সরানো হয়েছে

প্রকল্পের পরিধির মধ্যে, O-3 উত্তর পাশের রাস্তায় অবস্থিত তুরস্ক স্টেট রেলওয়ে প্রজাতন্ত্রের (TCDD) অন্তর্গত লেভেল ক্রসিংয়ের জায়গায় একটি ভায়াডাক্ট তৈরি করা হয়েছিল। মোট 8 টি স্প্যান, 230 মিটার লম্বা এবং 27 মিটার প্রশস্ত ভায়াডাক্ট নির্মিত হয়েছিল। পরিবহন অক্ষের সাথে ভবনকে একীভূত করার জন্য, 630 মিটার লম্বা এবং 22.5 মিটার প্রশস্ত সংযোগ সড়ক নির্মাণ করা হয়েছিল। 2 টি নদীর সেতুর প্রত্যেকটির দৈর্ঘ্য ছিল 30 মিটার এবং প্রস্থ ছিল 7 মিটার। 1600 মিলিমিটার পানীয় জলের লাইনের অবস্থান, যা এই অঞ্চলে নির্মাণকে বাধাগ্রস্ত করে, সেটিও পরিবর্তন করা হয়েছে।

ট্রাফিক ফ্লো অনির্বাচিত

O-3 উত্তর পাশের রাস্তায় লেভেল ক্রসিংয়ের পরিবর্তে একটি হাইওয়ে ওভারপাস নির্মাণের সাথে, TEM আঙ্কারা এবং Esenyurt এর দিকে যানবাহন প্রবাহ নিরবচ্ছিন্ন করা হবে। যানবাহন এবং রেল চলাচল উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাঘাতের অবসান ঘটবে। টিইএম ইস্পারতাকুল টোল বুথ থেকে বের হওয়া যানবাহন ইস্পার্টাকুলের দিকে না ঘুরে সরাসরি এসেনিউর্টে যেতে পারবে। একই সময়ে, Esenyurt দিক থেকে পাস করা যানবাহন Ispartakule এর দিকে ঘুরতে সক্ষম হবে, যা আগে ছিল না।

এটি অ্যাকসিডেন্স এবং ক্লগিংয়ের কারণ

যেমনটি জানা যায়, পুরানো রাস্তায়, যা মোট 4 লেন নিয়ে গঠিত, ট্রেন ক্রসিংয়ের সময় যান চলাচল বন্ধ ছিল। ইতিমধ্যে ভারী যানবাহন ব্যস্ত হয়ে উঠছিল। যেসব যানবাহন ইস্পারতাকুলের দিক থেকে O-3 উত্তর পাশের রাস্তায় ঘুরতে চেয়েছিল তারা লেভেল ক্রসিংয়ে নিয়ম ভঙ্গ করছিল, যা যানজট এবং মারাত্মক দুর্ঘটনা উভয়ই ঘটায়। আবার, যেসব যানবাহন TEM Ispartakule ছেড়ে Avcılar পৌঁছাতে চেয়েছিল তারা Ispartakule এর দিকে ঘুরিয়ে এবং তারপর O-3 উত্তর পাশের রাস্তায় গিয়ে বাধা সৃষ্টি করে।

পথচারী ট্রাফিকের মাধ্যমে হাঁটছেন

রাস্তায় মিডিয়ানের অনুপস্থিতি অনেক দুর্ঘটনার কারণ ছিল। এছাড়াও, যেহেতু ফুটপাত ছিল না, পথচারীরা তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে যানবাহন দিয়ে হাঁটছিল। আইএমএম দ্বারা ভায়াডাক্ট নির্মাণের সাথে, এই সমস্যাগুলির একটি স্থায়ী সমাধান তৈরি করা হয়েছে।