মন্ত্রকের তরফ থেকে এই খবরে বলা হয়েছে যে মার্মারে দিয়ে যাওয়ার সময় মালবাহী ট্রেন প্ল্যাটফর্মে ছুটে গিয়েছিল

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রদত্ত বিবৃতিতে যে মালবাহী ট্রেনটি মারমারে দিয়ে যাওয়ার সময় প্ল্যাটফর্মের বিরুদ্ধে ঘষা হয়েছিল, তাতে বলা হয়েছিল যে "রেলপথে কোন কভার পতন হয়নি, স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্মের কোন ক্ষতি হয়নি" ।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রণালয় কিছু ওয়েবসাইট এবং সোশ্যাল মিডিয়া পোস্টে প্রকাশিত সংবাদ এবং শেয়ারের বিষয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছে যার শিরোনাম ছিল 'মার্মারে সমুদ্রের নিচে দিয়ে যাওয়ার সময় মালবাহী ট্রেন প্ল্যাটফর্মের বিরুদ্ধে ঘষা মেরেছে'।

মন্ত্রণালয়ের দেওয়া বিবৃতিতে; "ঘটনাটি 25 আগস্ট, 2021 তারিখে 00.58:13041 এ ঘটেছিল, 5 ট্রেনের সময় আরিফিয়ে থেকে কাপাকুলে যাচ্ছিল, রক্ষণাবেক্ষণ অঞ্চলে মারমারে টিউব ক্রসিং দিয়ে যাওয়ার সময়, খালি ব্যালাস্ট ওয়াগন নম্বর 83 75 6936004- এর একটি কভারের কব্জা 8, যা ট্রেনের XNUMX ম সারিতে আছে, ধাতব ক্লান্তির কারণে ত্রুটিপূর্ণ।

যত তাড়াতাড়ি এটি সনাক্ত করা হয় যে কভারটি খোলা হয়েছে, ট্রেনটি থামানো হয়েছে, এবং জরুরি গাড়িতে প্রযুক্তিগত কর্মীদের দ্বারা সুরক্ষিত হওয়ার পরে, এটি 04.35 এ চলতে থাকে। এরই মধ্যে, লাইন 2 থেকে ট্রেন চলে গেল।

যেমনটি দাবি করা হয়েছে, রেলপথে কোনও কভার পড়ে না, স্টেশন এবং প্ল্যাটফর্মের ক্ষতি এবং অন্যান্য ট্রেনের বিলম্ব।

মারমারে টিউব পাস থেকে মালবাহী ট্রেনের ট্রান্সজিশন যাত্রী চলাচল শেষে 00.00 থেকে 05.00 ঘন্টার মধ্যে তৈরি করা হয়। সমস্ত মালবাহী ট্রেন যেগুলি টিউব পাসে প্রবেশ করবে তা আগে থেকেই চেক করা হয়, এবং টিউবটিকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয় ব্যর্থতার পরে যা উত্তরণকে বাধা দেয়, যদি থাকে, নির্মূল করা হয়।

টিউব গেটের মধ্য দিয়ে মালবাহী ট্রেন চলাচল কম গতিতে এবং ধ্রুব নিয়ন্ত্রণে পরিচালিত হয়।

যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি যাত্রা শুরু করার আগে প্রতিদিন সকালে প্রযুক্তিগত দলগুলি দ্বারা টিউব পাস পরীক্ষা করা হয় এবং দলের অনুমোদনের পরে মারমারে ট্রেনগুলি পাস করা শুরু করে।