বুরসা আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন লাইন সাপের গল্পে ফিরে আসে

বার্সা-আঙ্কারা হাই স্পিড ট্রেন লাইন, যার ভিত্তি AKP প্রশাসকরা 2012 সালে স্থাপন করেছিলেন, এটি একটি সাপের গল্পে পরিণত হয়েছিল। আঙ্কারা-সিভাস লাইন, যার ভিত্তি একই সময়ে স্থাপন করা হয়েছিল, সম্পন্ন হয়েছিল এবং ঘোষণা করা হয়েছিল যে ট্রায়াল ফ্লাইটগুলি 4 সেপ্টেম্বর শুরু হবে।

Sözcü লেখক হালিল আতাহের খবর অনুযায়ী;  সিএইচপি বার্সা প্রাদেশিক চেয়ারম্যান metস্মেট কারাচা বলেন, “সিভার-আঙ্কারা লাইনের ভিত্তি একই বছরে বুরসা-আঙ্কারা লাইনের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল। Kırıkkale, Yozgat এবং Sivas এর মানুষরা এটা উপভোগ করুক। সেই লাইনে ট্রায়াল ফ্লাইট আগামী সপ্তাহে শুরু হবে। বার্সার লোকদের একেপি থেকে গল্প বলা হয়। বার্সা কি একেপি সরকারের সৎ সন্তান, যা কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে পর্যাপ্ত বিনিয়োগ পেতে পারে না? বলেন।

"এটি একটি দ্রুত ট্রেন হিসাবে কী শুরু হয়েছিল, এটি একটি মালবাহী ট্রেন হয়ে ওঠে"

AKP সরকারের দায়িত্বজ্ঞানহীন পদ্ধতির কারণে Bursa এর ট্রেন অপেক্ষা একটি আশাহীন ক্ষেত্রে পরিণত হয়েছে উল্লেখ করে, কারাকা বলেছেন:

"Bilecik-Yenişehehir-Bursa লাইনের ভিত্তি 2012 সালে Bursa মুদানিয়া রোডের বালাতে রাখা হয়েছিল। AKP- এর মন্ত্রী এবং ডেপুটিরা বার্সা বাসিন্দারা ২০১ in সালে ট্রেন পাবেন এমন খবরে সুখবর বর্ষণ করেছিলেন। তাহলে ফলাফল কি হয়েছিল? এটি 2016 তে পৌঁছায়নি, 2016 পিছনে। ভুল পছন্দের কারণে, রুটটি 2019 বার পরিবর্তন করা হয়েছিল, গন্তব্যটি বান্দরমা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল কারণ এটি মূলত কল্পনা করা হয়নি। আর্থিক ব্যবস্থাপনায় ব্যর্থতা ছিল। তারা এটিকে উচ্চগতির ট্রেন বলেছিল, এটি একটি উচ্চমানের ট্রেন লাইনে পরিণত হয়েছিল। কিস্তিতে নতুন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এমন অদ্ভুত প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট আছে কি? প্রথমে, আপনি একটি বাস্তবসম্মত প্রকল্প নিয়ে আসেন এবং এগিয়ে যান। বুরসা-আঙ্কারা হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি অযোগ্যতার একটি ধারায় পরিণত হয়েছে যা ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগে ব্যর্থতা এবং অব্যবস্থাপনার উদাহরণ হিসাবে শেখানো উচিত, এটি একটি মালবাহী ট্রেনে পরিণত হয়েছিল। আজকের মতো, ঠিক 6 বছর কেটে গেছে, কোনও লাইন নেই, কোনও ট্রেন নেই। তারা ওসমানেলি-বার্সা বিভাগের জন্য 9 টার্গেট করছে, কিন্তু এটি ইতিমধ্যে স্পষ্ট যে নতুন রুট পরিবর্তনের কারণে এই তারিখটি বিলম্বিত হবে। ওসমানেলি-বার্সা সম্পন্ন হওয়ার পরেই, বার্সা-বন্দর্মা রুট শুরু হবে।

"BURSA 15 বিলিয়ন এক্সপোর্ট সম্ভাব্য"

মনে করিয়ে দিচ্ছি যে 201 কিলোমিটার বান্দরমা-বুরসা-ইয়েনিশেহির-ওসমানেলি উচ্চ মান রেল লাইনটি বুরসা এবং ইয়েনিশেহিরের মধ্যে 56 কিলোমিটার, ইয়েনিশেহির এবং ওসমানেলির মধ্যে 50 কিলোমিটার এবং বার্সা-বান্দরমা লাইন 95 কিলোমিটার হবে, সিএইচপি থেকে কারাকা তার কথা শেষ করেছেন অনুসরণ করে:

15 বিলিয়ন ডলারের রপ্তানি সম্ভাব্য একটি প্রদেশ এই ধরনের খারাপ প্রশাসনের শিকার হতে থাকে। বার্সার জনগণ একেপিকে আরো অযোগ্য রাজনৈতিক সমর্থন দিয়েছিল, কিন্তু এর প্রতিক্রিয়া সর্বদা হতাশাজনক ছিল। আমরা আজ থেকে কথা দিচ্ছি। সিএইচপি সরকারের অধীনে বার্সার মুখে হাসি ফুটবে।