আইডিও, যা ২০১১ সালে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল এবং মারমারা অঞ্চলে (ইস্তাম্বুল, গেবেজ, বুরসা, ইলোভা এবং বান্দারমা) ১ 2011১ employees জন কর্মীর সাথে বার্ষিক ১১ মিলিয়ন যানবাহন এবং million৫ মিলিয়ন যাত্রীদের সেবা প্রদান করে, নতুন পেমেন্ট পরিকল্পনার সাথে তুর্কি এবং বিদেশী ব্যাংকের প্রদত্ত loansণ সংযুক্ত করে। এবং শর্তাবলী এবং একটি উপযুক্ত নগদ প্রবাহ প্রদান করে। একটি ক্রেডিট কাঠামো রয়েছে।
আকফেন হোল্ডিং A.Ş. এবং Tepe şnşaat Sanayi A.Ş. আইডিও, যা সেক্টরের সাথে অংশীদারিত্বের সাথে কাজ করে এবং সামুদ্রিক পরিবহনে সেক্টর লিডার, টেকসই দৃষ্টিভঙ্গির সাথে এই নতুন অর্থায়ন কাঠামো পরিবর্তন বুঝতে পেরেছে। Fle টি ফেরি, ২ sea টি সমুদ্র বাস, ২২ টি ফেরি বোট এবং p টি জাহাজের বহরে, İDO মোট ১ main টি প্রধান লাইনে কাজ করে, I টি ইস্তাম্বুলে এবং ১৫ টি ইস্তাম্বুলের বাইরে।
İDO এর জেনারেল ম্যানেজার মুরাত ওরহান আর্থিক কাঠামোর বিষয়ে নিম্নলিখিত বিবৃতি দিয়েছেন: "ওসমানগাজী সেতুর যানবাহনের পাসের মূল্য পুনর্বিবেচনার মাধ্যমে হ্রাস করা এবং প্রতিদ্বন্দ্বী কোম্পানির দ্বারা আমাদের রাজস্বের ক্ষেত্রে অন্যায় প্রতিযোগিতার সৃষ্টি, যা শুরু হয়েছিল এস্কিহিসার-টপুলার লাইনে কোন মূল্য পরিশোধ না করে একটি পরিবহন লাইসেন্স প্রাপ্তির মাধ্যমে কাজ করা। নেতিবাচক প্রভাবের কারণে অর্থ প্রদানে অসুবিধায় পড়া আমাদের কোম্পানি theণকে টিএল-এ রূপান্তরিত করে একটি শক্তিশালী কাঠামো অর্জন করেছে।
একটি balanceণকে TL তে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে রূপান্তরিত করে একটি স্বাস্থ্যকর ব্যালেন্স শীট থাকা, restDO এই পুনর্গঠনের ফলে তার বিদ্যমান লাইনে পরিষেবা বজায় রাখার জন্য সর্বদা কাজ করে চলেছে।
মন্তব্য প্রথম হতে