কিংবদন্তী এসইউভির অল-ইলেকট্রিক সংস্করণ: মার্সেডিজ কনসেপ্ট ইকিউজি

কনসেপ্ট EQG এর সাথে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্যাপক উৎপাদনের কাছাকাছি অফ-রোড আইকনের একটি অল-ইলেকট্রিক সংস্করণ উপস্থাপন করছে। মার্সেডিজ-বেঞ্জের অল-ইলেকট্রিক মডেলের নকশার বিশদ বিবরণের সাথে জি-ক্লাসের দৃশ্যমান চিত্তাকর্ষক উপস্থিতিকে একত্রিত করে কনসেপ্ট যানটি একটি বৈপরীত্যপূর্ণ রচনা তৈরি করে। সর্বদা সর্বোচ্চ মান নির্ধারণ করা, জি সিরিজের অফ-রোড ক্ষমতা কেবল বৈদ্যুতিক গতিশীলতার যুগেই নয়, কিছু ক্ষেত্রে এটি আরও এগিয়ে যায়। ধারণা EQG একটি ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাস কি করতে পারে তা প্রদর্শন করে।

২০১ January সালের জানুয়ারিতে ডেট্রয়েটে বর্তমান মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি-ক্লাসের ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ারে, হলিউড অভিনেতা এবং আবেগপ্রবণ "জি-ক্লাস" ভক্ত আর্নল্ড শোয়ার্জনেগার ডেইমার জেটশে, ডেইমলার এজি-র চেয়ারম্যানের কাছে একটি শব্দ চেয়েছিলেন। এটি সেই সময়ে অনেকের জন্য একটি অপ্রত্যাশিত অনুরোধ ছিল। সমস্ত আসন্ন মডেল সিরিজের বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়ার মধ্যে জি-ক্লাসও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2018.৫ বছরেরও কম পরে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সেই প্রতিশ্রুতি পূরণ করছে এবং কনসেপ্ট ইকিউজি একটি অল-ইলেকট্রিক জি-ক্লাসের কাছাকাছি সিরিজের উত্পাদন সংস্করণ হিসাবে উপস্থাপন করছে।

এই স্লাইড শো জাভাস্ক্রিপ্ট প্রয়োজন।

মার্কাস শোফার, ডেমলার এজি-র পরিচালনা পর্ষদের সদস্য এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ অটোমোবাইল গ্রুপের সিওও; “মার্সিডিজ-বেঞ্জ 10 বছরের শেষের দিকে অল-ইলেকট্রিকের জন্য প্রস্তুত হবে, যেখানে বাজারের পরিস্থিতি অনুমতি দেয়। টেকসই উৎপাদন এবং আমাদের ব্যাটারির CO2- নিরপেক্ষ জীবনচক্র সহ 'ইলেকট্রিসিটি ফার্স্ট' থেকে 'শুধুমাত্র ইলেকট্রিসিটি' এর এই কৌশলগত পদক্ষেপের সাথে, আমরা শূন্য-নির্গমন এবং সফটওয়্যার চালিত ভবিষ্যতে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করছি। আমরা আমাদের গ্রাহকদের খুব বিশেষ পণ্যের সাথে বৈদ্যুতিক পরিবহনে যেতে উদ্বুদ্ধ করতে চাই। জি-ক্লাসের মতো একটি আইকন উজ্জ্বলভাবে এই কাজটি করে। ” বলেন।

আইকন হিসেবে জি-ক্লাস

জি-ক্লাসের উৎপত্তি 1979 সালের। 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে, "জি" মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিলাসবহুল অল-টেরেন গাড়ির জন্য দাঁড়িয়ে আছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জের অফ-রোড কিংবদন্তির বাহ্যিক অংশটি কেবলমাত্র সামান্য পরিবর্তনের সাথেই আপডেট করা হয়েছে। এমনকি 2018 সালে মডেল ইতিহাসের সবচেয়ে বিস্তৃত প্রযুক্তিগত বিকাশের সাথে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ কঠোর পরিশ্রমের সাথে মডেলের নকশাটি কেবল আধুনিকীকরণের জন্য পরিবর্তন করেছে। এর একটি ভাল কারণ আছে। কারণ যে উপাদানগুলি একসময় পুরোপুরি কার্যকরী ছিল সেগুলি এই সময়ের মধ্যে আইকনিক ডিজাইনের উপাদান হয়ে উঠেছে। উদাহরণস্বরূপ, স্বতন্ত্র দরজা হ্যান্ডেল এবং বৈশিষ্ট্যপূর্ণ দরজা বন্ধ করার শব্দ, শক্ত বাইরের সুরক্ষা ফালা, পিছনের দরজায় উন্মুক্ত অতিরিক্ত চাকা এবং চোখের দৃষ্টি আকর্ষণকারী সামনের পালা সংকেত বাতিগুলি সেগুলির মধ্যে কয়েকটি।

মার্সেডিজ-ইকিউ নকশা উদ্ধৃতি সহ ক্লাসিক জি-ক্লাস নকশা ভাষা

ধারণা EQG মডেলের নকশা traditionতিহ্যের প্রতি বিশ্বস্ত এবং এটি প্রথম নজরে একটি G- ক্লাস হিসাবে অনুভূত হয়। ব্যাপক উৎপাদনের কাছাকাছি ধারণাটি আইকনিক উপাদান সহ জি-ক্লাসের সিলুয়েট প্রদর্শন করে। আলোকিত স্ট্রিপগুলি শক্ত বাইরের প্রতিরক্ষামূলক স্ট্রিপগুলি দৃশ্যত আলাদা করে তোলে। ডুয়াল বডি কালারের বর্ডারলাইন, উপরে গ্লস ব্ল্যাক এবং নিচে গ্লস অ্যালুমিনিয়াম, হুডের উপর সরাসরি ওভারল্যাপ হয় এবং সামনের প্রান্ত পর্যন্ত প্রসারিত হয়, ডিজাইন ফিচারকে আরও জোর দেয়।

কনসেপ্ট EQG এর সামনের দৃশ্যটি পরিচিত গোলাকার হেডলাইট ব্যবহার করার জন্য পরিচিত। প্রচলিত বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলির মতো, এই সমস্ত বৈদ্যুতিক মডেলটিতে একটি অবিচ্ছিন্ন গ্রিলের পরিবর্তে একটি গা black় কালো রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে। "স্টার", যা "ব্ল্যাক প্যানেল গ্রিড" এ আলোকসজ্জার সাথে একটি 3-মাত্রিক প্রভাব দেওয়া হয়, তা আলাদা। "গোলাকার স্কোয়ার্স" তার আশেপাশের নীল রঙের সাথে একটি ভিজ্যুয়াল সংযোগ তৈরি করে, যা মার্সিডিজ-ইকিউ মডেলের সাধারণ। যে স্ট্রিপটি "ব্ল্যাক প্যানেল" এর পরিধিকে আলোকিত করে সে পাশের মিরর ক্যাপের সাদা আলোকিত বৃত্ত এবং দিনের চলমান লাইটের হালকা গ্রাফিক সম্পন্ন করে।

কনসেপ্ট EQG বিশেষভাবে ডিজাইন করা 22 ইঞ্চি পালিশ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত। ক্লাসিক অতিরিক্ত চাকা কভারের পরিবর্তে, টেইলগেটে সাদা লাইট সহ একটি লকযোগ্য বাক্স রয়েছে, যার নকশা একটি ওয়ালবক্সের অনুরূপ। এই বাক্সটি, উদাহরণস্বরূপ, একটি সহজে প্রবেশযোগ্য স্থানে চার্জিং ক্যাবল সংরক্ষণের সম্ভাবনা প্রদান করে।

গর্ডেন ওয়াগনার, ডেমলার গ্রুপের প্রধান নকশা কর্মকর্তা; “আমরা নতুন EQG নিয়ে ভবিষ্যতে যাত্রা করছি। এই গাড়িটি বৈদ্যুতিক পরিবহনের সাথে হাই-টেক অফ-রোড ক্ষমতার সংমিশ্রণকে তুলে ধরে। এই গাড়ি উচ্চ প্রত্যাশা এবং বিলাসিতা পূরণের জন্য আমাদের প্রচেষ্টা প্রদর্শন করে। আমাদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল G-Class এর DNA সম্পূর্ণরূপে সংরক্ষণ করা কিন্তু EQ যুগে এটিকে বিম করা। এটি জি-ক্লাসের মতো কিন্তু ভিন্ন। সাদা এলইডি প্রযুক্তি এবং গাড়ির পেছনের ওয়ালবক্সের মতো আধুনিক উচ্চারণ এটিকে আলাদা করে তুলেছে। ” বলেন।

বহিরাগত নকশা আরেকটি হাইলাইট হল চকচকে কালো ছাদ আলনা। এর ন্যূনতম নকশার মূল উপাদান হল "জি" আকৃতি যা উপর থেকে দেখলে স্পষ্ট হয়ে ওঠে। ছাদের রাকের সম্মুখভাগে সমন্বিত সাদা এলইডি স্ট্রিপ হল প্রজেক্টরের একটি আধুনিক ব্যাখ্যা, যা অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য অপরিহার্য এবং এই ক্ষেত্রে কনসেপ্ট EQG- এর গুরুত্বকে প্রকাশ করে। আরেকটি লাল এলইডি স্ট্রিপ ছাদের রাকের পিছনে শোভা পাচ্ছে।

"আমরা আজ অবধি উত্পাদিত 400.000 এরও বেশি 'জি'র জন্য গর্বিত।" শব্দ দিয়ে শুরু মার্সেডিজ-বেঞ্জ জি জিএমবিএইচ-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক এবং মার্সেডিজ-বেঞ্জ এজি-তে অফ-রোড পণ্য বিভাগের প্রধান ড। "40 বছরেরও বেশি দীর্ঘ ইতিহাসের মাধ্যমে, জি-ক্লাস সর্বদা যুগের সর্বাধিক আধুনিক পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে, আসল প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী ডিজেল থেকে শুরু করে AMG 63-লিটার V4.0 পর্যন্ত বর্তমান শীর্ষ ইঞ্জিন বিকল্প, G 8 । আমাদের 'কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক' কৌশলের অংশ হিসাবে, এই অফ-রোড কিংবদন্তিকে বৈদ্যুতিক রূপান্তর করা কেবল যৌক্তিক পরবর্তী পদক্ষেপ এবং এটি একটি একেবারে আকর্ষণীয় প্রকল্প। আমাদের প্রতীক সব দিক দিয়ে 'সময়ের চেয়ে শক্তিশালী' এবং থাকবে। "

একটি অল-ইলেকট্রিক পাওয়ারট্রেন সহ একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ অল-টেরেন যান

কনসেপ্ট ইকিউজি একটি "জি" এবং একটি সম্পূর্ণ-ভূখণ্ডের যানবাহন, কেবল নকশার ক্ষেত্রেই নয়, এর অভ্যন্তরীণ মানগুলির জন্যও ধন্যবাদ। শরীর একটি কঠিন মই-টাইপ চেসিসের উপর নির্ভর করে। চেসিস নকশা, যার দৃid় অক্ষটি সামনের অক্ষের স্বাধীন সাসপেনশন এবং পিছনে বৈদ্যুতিক শক্তি-ট্রেনের জন্য উন্নত, জি-ক্লাসের জন্য উপযুক্ত অফ-রোড ক্ষমতা প্রদান করে। চাকার কাছাকাছি চারটি স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে, যানবাহনটি রাস্তায় এবং রাস্তায় উভয়ই উচ্চতর ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। একটি বাস্তব অফ-রোড গাড়ির মতো, কনসেপ্ট EQG- এর অফ-রোড ট্রান্সমিশনের আত্মবিশ্বাসের সাথে তার উচ্চতর "G" অফ-রোড ক্ষমতাগুলি সম্পাদনের জন্য 2 অনুপাত রয়েছে।

এই সমস্ত গুণাবলীর সাথে, জি-ক্লাসের সর্ব-বৈদ্যুতিক সংস্করণটি গ্র্যাজে 1445 মিটার উচ্চতায় শোকল মাউন্টেনের কিংবদন্তী টেস্ট ট্র্যাকের ধারাবাহিক উৎপাদনের আগে, উন্নয়ন প্রক্রিয়ার শেষে নিজেকে প্রমাণ করবে। 60-কিলোমিটার ট্র্যাক, 5,6 ডিগ্রি পর্যন্ত slাল সহ, সর্বদা অফ-রোড যানবাহনের বিশ্বে মানুষ এবং প্রযুক্তির জন্য বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ হিসাবে বিবেচিত হয়। বৈদ্যুতিক 463 সিরিজ "G" "Schöckl অনুমোদিত" মানের সার্টিফিকেট দিয়ে রাস্তায় আঘাত করতে সক্ষম হবে। ঠিক তার traditionalতিহ্যবাহী পাওয়ারট্রেন ভাইদের মতো, এটি উপযুক্ত জমিতে 100 % পর্যন্ত আরোহণ ক্ষমতা সহ জ্বলজ্বল করবে।

বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের ডিজাইনের সুবিধাগুলি এটি অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের দাবির জন্য আদর্শ করে তোলে। মই-টাইপ চ্যাসিসে সংহত ব্যাটারিগুলি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করে। অফ-রোড যানবাহন যেমন কনসেপ্ট ইকিউজি এবং ভবিষ্যতের অফ-রোড যানবাহন উচ্চতর ট্র্যাকশন এবং নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভিং প্রদান করবে, কারণ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি প্রস্থান করার মুহূর্ত থেকে সর্বাধিক টর্ক উপলব্ধ করে। এটি খাড়া slাল এবং কঠিন ভূখণ্ডের অবস্থার উপর একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে।