চ্যানেল ইস্তাম্বুল এর ব্যবসা পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু সাজলিডেরে সেতু নির্মাণের সাইটটি পরীক্ষা করেছেন, যা ইস্তাম্বুল খাল প্রকল্পের আওতায় নির্মাণাধীন বাসাকশেহির-কায়াশেহির-বাহচেহির-এর মধ্যে পরিবহন সরবরাহ করবে। কানাল ইস্তাম্বুলের সুযোগের মধ্যে সাজলিদেরে ব্রিজটি নির্মিত প্রথম সেতু বলে জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু আন্ডারলাইন করেছেন যে কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি প্রতিদিনের আলোচনার বাইরে একটি আন্তর্জাতিক পরিবহন এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন প্রকল্প। সেক্টর স্টেকহোল্ডারদের মতামত গ্রহণ করে তারা কানাল ইস্তাম্বুলের অপারেশন পরিকল্পনা প্রস্তুত করেছে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, "খাল ইস্তাম্বুল একটি কৌশলগত পদক্ষেপ যা বিশ্বের প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আবির্ভূত হয়েছে এবং আমাদের দেশে, পরিবর্তনশীল অর্থনৈতিক প্রবণতা এবং পরিবহন পরিকাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের দেশের ক্রমবর্ধমান চাহিদা।"

পরীক্ষার পরে একটি বিবৃতি প্রদান করে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "খাল ইস্তাম্বুল একটি টেকসই নতুন প্রজন্মের পরিবহন ব্যবস্থা তৈরিতে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সম্পাদন করবে। 204 বিজ্ঞানী ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যয়নে অংশ নেন। কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে, সামুদ্রিক পরিবহনে তুরস্কের ভূমিকা শক্তিশালী হবে; কৃষ্ণ সাগর পরিণত হবে বাণিজ্য হ্রদে। আমাদের দেশ আন্তর্জাতিক পরিবহন ও লজিস্টিক করিডোরের একটি বড় অংশ পাবে এবং বিশ্ব বাণিজ্যে আরও সক্রিয় ভূমিকা পালন করবে। ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, উত্তর মারমারা হাইওয়ে, বাণিজ্যিক বন্দর, রেল সংযোগ, লজিস্টিক ঘাঁটি এবং কানাল ইস্তাম্বুল, বিশ্বের বৃহত্তম প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, বিশ্বকে তুরস্কের সাথে সংযুক্ত করবে।

তারা 2013 সালে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু সহ উত্তর মারমারা হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করেছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে, কারাইসমাইলোওলু বলেছিলেন যে ওদায়েরি-পাসাকোয়ি, কানালি-ওদায়েরি এবং কুর্তকি-আকিয়াজি বিভাগগুলি বিভিন্ন সময়ে পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন হয়েছিল। ব্যাখ্যা করে যে কানালি থেকে প্রবেশকারী একটি গাড়ি ইস্তাম্বুল, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ, কোকায়েলি, সাকারিয়া হয়ে 400 কিলোমিটার যেতে পারে এবং মহাসড়ক ছাড়াই আকিয়াজিতে পৌঁছাতে পারে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:

“আমরা 4005 মে, 4 তারিখে হাসদাল-হাবিপলার-বাকাশেহির জংশনের মধ্যে অংশটি খুলেছিলাম, যার মধ্যে রয়েছে সেবেসি টানেল, যা 21 মিটার দৈর্ঘ্যের ইস্তাম্বুলের দীর্ঘতম হাইওয়ে টানেল এবং 2021 লেন বিশিষ্ট তুরস্কের সবচেয়ে প্রশস্ত হাইওয়ে টানেল, 2 মে, 2, এবং এটিকে হাবিপলার জংশন এবং ওল্ড এডিরনে আসফাল্টি স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করেছে। আমরা উত্তরে Arnavutköy, দক্ষিণে Sultangazi এবং Gaziosmanpaşa, Hasdal জংশন এবং Alibeyköy-Hasdal লোকালয়ে বিদ্যমান ২য় রিং রোডকে একীভূত করেছি। আমরা ফাতিহ সুলতান মেহমেত ব্রিজের দিক থেকে আসা যানবাহনগুলিকে দ্বিতীয় রিং রোড ব্যবহার করে সুলতানগাজি, আরনাভুতকোয়, বাসাকেহির, কায়সেহির এবং বাসাকেহির চাম এবং সাকুরা সিটি হাসপাতাল এবং ইকিটেলি ওআইজেড অঞ্চলে যাতায়াতের সুবিধা দিয়েছি, যা ইস্তানবুলের ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা। আমরা হাসদাল জংশনের মধ্যে একটি দ্রুত, আরামদায়ক এবং নিরাপদ নতুন পরিবহন বিকল্প তৈরি করেছি, যেটি ২য় রিং রোডের সর্বোচ্চ ট্রাফিক ভলিউম এবং মাহমুতবে পশ্চিম জংশন। আমরা ট্র্যাফিকের অপেক্ষার কারণে জ্বালানি এবং সময়ের ক্ষতি প্রতিরোধ করেছি, বিশেষ করে ভিড়ের সময় গাড়ির দীর্ঘ সারি এড়ানোর মাধ্যমে।"

প্রতিদিন ক্রমবর্ধমান এবং বিকাশ হচ্ছে, ইস্তানবুলের পরিবহন প্রয়োজনীয়তা বাড়ছে

অন্যদিকে, পরিবহন মন্ত্রী, কারিসমাইলোওলু, জোর দিয়ে বলেছেন যে ইস্তাম্বুলের পরিবহন চাহিদা, যা দিন দিন ক্রমবর্ধমান এবং বিকশিত হচ্ছে, “পরিকল্পিত পদ্ধতির সাথে ইস্তাম্বুলের পরিবহন চাহিদার প্রতি সাড়া দেওয়ার জন্য; আমরা উত্তর মারমারা মোটরওয়ের Başakşehir, Ispartakule এবং Hadımköy বিভাগগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করেছি। 45 কিলোমিটার Başakşehir-Ispartakule-Hadımköy-Nakkaş বিভাগ সহ উত্তর মারমারা মোটরওয়ের মোট দৈর্ঘ্য 445 কিলোমিটারে পৌঁছাবে। Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy Nakkaş রোডে, যা আমরা উত্তর মারমারা মোটরওয়েতে পরীক্ষা করেছি; আমরা Hasdal-Habipler – Başakşehir জংশনের মাধ্যমে একটি সরাসরি সংযোগ প্রদান করব। আমরা Başakşehir- Kayaşehir- Ispartakule- Bahçeşehir-Hadımköy এবং এই আশেপাশের শিল্প অঞ্চলগুলির মধ্যে পূর্ব-পশ্চিম দিকে একটি নতুন পরিবহন অক্ষ তৈরি করব। এইভাবে, মাহমুতবে জংশনে ভারী ট্র্যাফিক, ইস্তাম্বুলের সবচেয়ে ভারী ট্র্যাফিকের পয়েন্টটি কিছুটা উপশম হবে।

ইস্তানবুল-এডিরনে হাইওয়ের সংযোগ প্রদান করা হবে

উল্লেখ করে যে হাসডাল থেকে প্রবেশকারী চালকদের নিরবচ্ছিন্নভাবে হাদিমকিতে উত্তর মারমারা মহাসড়কের সাথে আলিবেইকোয়-হাবিবলর-বাসাকশেহির-সাজলিবোসনা খাল ব্রিজ-বাহচেহির (ইসপার্টাকুলে) এর সাথে পুনরায় একীভূত করা হবে, কারাইসমাইলো বলেন, “সেইসামাইলো বলেন, ইনক্লাইন্ড ব্রিজ, নাম চ্যানেল। এখানে মোট 1টি আর্ট স্ট্রাকচার রয়েছে, যার মধ্যে ইস্তাম্বুল সাজলিডেরে ব্রিজ, 7টি ভায়াডাক্ট, 15টি সেতু, 21টি ওভারপাস, 10টি আন্ডারপাস এবং 59টি কালভার্ট রয়েছে। এছাড়াও, প্রকল্পের পরিধির মধ্যে 113টি সেতু রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন কেন্দ্র এবং 1টি হাইওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন কেন্দ্র নির্মাণ করা হবে।

Karaismailoğlu, যিনি Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy বিভাগ সম্পর্কেও তথ্য দিয়েছিলেন, তিনি এইভাবে চালিয়ে গেছেন:

"উত্তর মারমারা হাইওয়ে, যার নির্মাণ আগে সম্পন্ন হয়েছিল, নাক্কাস জংশন থেকে শুরু হয় এবং পূর্বে ইয়েসিলবাইর এবং ডেলিক্লিকায়া বসতিগুলির উত্তরের পরে, সাজলিডেরে বাঁধের দক্ষিণ থেকে খাল ইস্তাম্বুল সাজলিডেরে সেতুর মধ্য দিয়ে যায়৷ হাইওয়ে রুটটি সিটি হসপিটাল জংশন হয়ে অলিম্পিক স্টেডিয়াম, কায়সেহির এবং কাম সাকুরা সিটি হাসপাতালে যাতায়াতের ব্যবস্থা করে। একটি বিশেষভাবে নির্মিত সেতু দিয়ে Başakşehir জল উপত্যকা অতিক্রম করার পর, এটি উত্তর মারমারা মোটরওয়ের Başakşehir জংশনের সাথে সংযোগ করে শেষ হয়। এছাড়াও, TEM (O-3) ইস্তাম্বুল-Edirne হাইওয়ে কারাগাক এবং ইসপার্টকুলে অঞ্চলে একটি সংযোগ প্রদান করা হবে।"

আমরা কানাল ইস্তানবুলের অপারেটিং প্ল্যান প্রস্তুত করছি

Başakşehir-Hadımköy বিভাগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাঠামো হল খাল ইস্তাম্বুল সাজলিদেরে ব্রিজ, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে সেতুটি একটি প্রসারিত বাঁকানো সাসপেনশন প্রকার এবং দীর্ঘ স্প্যান হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। Karaismailoğlu বলেছেন যে সেতুটি 2×4 লেন এবং 46 মিটার একটি ডেক প্রস্থ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল।

“সেতু, যার মাঝামাঝি স্প্যান 440 মিটার এবং একটি সাইড স্প্যান 210 মিটার, হীরার জ্যামিতিতে 196 মিটার উচ্চতার দুটি টাওয়ার রয়েছে। Sazlıdere ব্রিজ, যার মাঝামাঝি এবং দুই পাশের স্প্যান সহ 860 মিটার দীর্ঘ, এর অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট সহ 1618 মিটার স্প্যান থাকবে। আমাদের মহাসড়ক এবং আমাদের সেতু উভয়ের নির্মাণ কাজ প্রতি দিন গতি বাড়ার সাথে সাথে চলতে থাকে। আমাদের সেতু, যা Sazlıdere বাঁধের উত্তরণ প্রদান করে, এর বৈশিষ্ট্যও রয়েছে কানাল ইস্তাম্বুলের সুযোগের মধ্যে নির্মিত প্রথম সেতু। কানাল ইস্তাম্বুলে আমাদের দ্বিতীয় ধাপ হল আরেকটি পরিবহন পাস; Halkalı- কপিকুলে হাই স্পিড ট্রেন লাইনের শুরুর অংশ, Halkalı- আমরা ইসপার্টাকুলের মধ্যে হাই-স্পিড ট্রেন সেকশনও শুরু করছি। অদূর ভবিষ্যতে আমরা এখানে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করব। আমরা পরিকল্পনা এবং কর্মসূচির মধ্যে একের পর এক কানাল ইস্তাম্বুলের প্রয়োজনীয় কাঠামো বাস্তবায়ন করার সময়, অন্যদিকে, আমরা আমাদের সেক্টর স্টেকহোল্ডারদের মতামত নিয়ে কানাল ইস্তাম্বুলের অপারেশন পরিকল্পনা প্রস্তুত করছি।"

চ্যানেল ইস্তানবুল একটি কৌশলগত পদক্ষেপ

Karaismailoğlu বলেছেন, "আমরা কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে পরিবহন সেক্টর এবং সামুদ্রিক ক্ষেত্রে একটি নতুন যুগের দ্বার উন্মোচন করছি" এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান:

"কানাল ইস্তাম্বুল একটি কৌশলগত পদক্ষেপ যা বিশ্বের এবং আমাদের দেশে প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, অর্থনৈতিক প্রবণতা পরিবর্তন এবং পরিবহন অবকাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের দেশের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। চ্যানেল ইস্তাম্বুল, নিরাপত্তা থেকে বাণিজ্য, জীবন থেকে পরিবেশ পর্যন্ত প্রতিটি ক্ষেত্রে তুরস্কের দৃষ্টি প্রকল্প, ইউরেশীয় অঞ্চলের লোকোমোটিভ মারমারায় একটি বিকল্প জলপথ হিসাবে আমাদের দেশের পরিষেবাতে রাখা হবে। পৃথিবীর সব নৌপথ পরীক্ষা করলে দেখা যায়, বসফরাসের মতো ঘনবসতির মধ্য দিয়ে যাওয়া অন্য কোনো নৌপথ নেই। জাহাজ চলাচলের ঝুঁকির পরিপ্রেক্ষিতে বসফরাস প্রতি বছর আরও বিপজ্জনক হয়ে উঠছে। জাহাজ ক্রসিংয়ের বার্ষিক সংখ্যা, যা 100-3 হাজার 4 বছর আগে ছিল, আজ 40 হাজারের বেশি হয়েছে। বসফরাসে প্রতিটি জাহাজের জন্য গড় অপেক্ষার সময় প্রায় 14,5 ঘন্টা। জাহাজের ট্র্যাফিক এবং আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং কখনও কখনও দুর্ঘটনা বা ত্রুটির উপর নির্ভর করে এই সময়কাল কখনও কখনও 3-4 দিন বা এমনকি এক সপ্তাহও লাগতে পারে। যে কারণে মারমারা সাগরে প্রতিদিন শত শত জাহাজ প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অপেক্ষায় থাকে। এই কাঠামোতে, বসফরাসে একটি বিকল্প ট্রানজিট করিডোরের পরিকল্পনা বাধ্যতামূলক হয়ে উঠেছে এবং কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয়েছে।"

তারা তুরস্কের সামনে একটি প্রাচীর নির্মাণের চেষ্টা করছে

বিশ্ব বাণিজ্যে সময়ের ধারণার গুরুত্ব বিবেচনা করে তুরস্ক তার অবস্থানের দিক থেকে অত্যন্ত সুবিধাজনক বলে উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা এই সুবিধাটি সবচেয়ে সঠিক উপায়ে ব্যবহার করেছে। উল্লেখ করে যে কানাল ইস্তাম্বুল প্রকল্পটি একটি আন্তর্জাতিক পরিবহন এবং আঞ্চলিক উন্নয়ন প্রকল্প যা প্রতিদিনের আলোচনার বাইরে, পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন:

“আমরা অক্টোবরে অনুষ্ঠিত 12তম পরিবহন ও যোগাযোগ কাউন্সিলে কানাল ইস্তাম্বুল সম্পর্কে এই সত্যটি সারা বিশ্বকে জানিয়েছিলাম। কানাল ইস্তাম্বুল তুরস্কের জন্য এবং তুর্কি প্রণালী ব্যবহার করা সমস্ত দেশের জন্য কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা আমরা সমস্ত তথ্যের সাথে শেয়ার করেছি। তারা এই প্রকল্পের গুরুত্ব বুঝতে পেরেছিল, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের দেশের বিরোধীরা বুঝতে পারেনি। অথবা তারা বুঝতে চায় না। তারা তুরস্কের সামনে একটি প্রাচীর নির্মাণের চেষ্টা করছে, যা উন্নয়নশীল, শক্তিশালী হচ্ছে এবং বিশ্বে একটি বক্তব্য রাখছে। আমরা এখনও পর্যন্ত আমাদের দেশের জন্য সঠিক জিনিসগুলি করেছি এবং আমরা আবারও করব। একদিকে আমরা যারা জনসাধারণের সেবাকে ডানদিকের সেবা হিসেবে দেখি, অন্যদিকে যারা অযোগ্য কর্মী দিয়ে তুরস্ককে ব্যর্থতার ঘূর্ণিতে টেনে নিয়ে যেতে চাই। একদিকে, আমরা, আমাদের জনগণের সমর্থন এবং ইচ্ছার সাথে, এমন প্রকল্পগুলি তৈরি করি যা তুরস্ককে ভবিষ্যতে নিয়ে যাবে এবং এর লক্ষ্যগুলি অর্জন করবে, এবং অন্যদিকে, যারা এই সফল প্রকল্প এবং বিনিয়োগকারীদের নীচে স্বাক্ষর করে তাদের হুমকি দেয়। একদিকে, আমরা যারা খাল ইস্তাম্বুল এবং বসফরাসকে সমস্ত ধরণের বিপর্যয় থেকে বাঁচানোর জন্য আপ্রাণ চেষ্টা করি, অন্যদিকে, জীবনের সুরক্ষাকে উপেক্ষা করে এই বিষয়ে বিদেশী রাষ্ট্রদূতদের কাছে চিঠি লিখি। বসফরাস এবং এর আশেপাশে লক্ষ লক্ষ। যাইহোক, তাদের ভাল করেই জানা উচিত যে আমরা যখন আমাদের দেশের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছি, আমরা প্রতিদিনের বিতর্ককে মূল্য দিই না। অবশ্যই, যারা জল আনে এবং যারা জগ ভাঙে তাদের আমাদের জাতি খুব ভালভাবে দেখে।"

Karaismailoğlu বলেছেন, "আমাদের প্রতিটি বিনিয়োগ, নির্মাণাধীন কর্মসংস্থানের সাথে, যখন সম্পূর্ণ হয় এবং পরিষেবাতে দেওয়া হয়, তখন অনেক সেক্টরের সাথে এই অঞ্চল এবং দেশের অর্থনীতিতে প্রাণশক্তি যোগ করে।"

পরিবহণ মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু, তার কথা শেষ করে বলেছেন, "আমরা আঞ্চলিক এবং বৈশ্বিক একীকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে স্বচ্ছতা, অংশগ্রহণ এবং ভাগ করে নেওয়ার নীতিগুলির সাথে জনগণ, পরিবেশ এবং ইতিহাসের প্রতি সংবেদনশীল একটি পরিবহন এবং যোগাযোগ অবকাঠামো প্রতিষ্ঠা করতে থাকব। "