প্রেসিডেন্ট সোয়ার: 'পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিস থেকে কোনো ভ্যাট এবং এসসিটি নেই'

মহামারী প্রক্রিয়া চলাকালীন, ইজমিরে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে বোর্ডিং পাসের সংখ্যা গড়ে 50 শতাংশ কমেছে এবং 20 মাসে 734 মিলিয়ন TL রাজস্ব ক্ষতি হয়েছে। ওভারল্যাপিং জ্বালানির দাম বৃদ্ধি খারাপ চিত্রের মশলা মাত্র, ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র Tunç Soyer, গণপরিবহন পরিষেবাগুলিতে ভ্যাট এবং এসসিটি অব্যাহতির আহ্বান পুনর্ব্যক্ত করে বলেছেন, "ছুরি দিয়ে হাড় কেটে দেওয়া হয়েছে"।

কোভিড -2020 মহামারীর সাথে, যা 19 সালের মার্চ থেকে তুরস্ককে প্রভাবিত করেছে এবং কারফিউ বিধিনিষেধ প্রয়োগের সাথে, ইজমিরে সমস্ত গণপরিবহন যানবাহনে বোর্ডিং-আপের সংখ্যা কয়েক মাস ধরে 80 শতাংশ কম হয়েছে। বোর্ডিং পাসের সংখ্যা, যা প্রাক-মহামারী সময়ে প্রতিদিন 1 মিলিয়ন 900 হাজার ছিল, কমে 200 হাজার হয়েছে। টিকা দেওয়া শুরু হওয়ার পর এবং 1 জুলাই পর্যন্ত বিধিনিষেধের অবসানের পর, দৈনিক গড় বোর্ডিং সংখ্যা আবার বাড়তে শুরু করে এবং সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে 1 মিলিয়ন 600 হাজার দেখা গেছে।

গত 20 মাসে যাত্রী বোর্ডিংয়ে অস্বাভাবিক পতন এবং ক্রমাগত জ্বালানির দাম বৃদ্ধি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সংস্থাগুলির আর্থিক বিবৃতিতে ব্যাপকভাবে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। মহামারীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সুযোগের মধ্যে রাষ্ট্রপতির ডিক্রির আলোকে গৃহীত সিদ্ধান্ত অনুসারে বাস্তবায়িত 50 শতাংশ যাত্রী বোর্ডিং বিধিনিষেধ, নিবিড় জীবাণুমুক্তকরণ অধ্যয়ন এবং ব্যক্তিগত স্বাস্থ্যবিধি সহায়তার মতো ব্যবস্থাগুলিরও একটি গুরুতর বিল ছিল।

রাজস্ব কমেছে ৪৯.১২ শতাংশ

1 মার্চ, 2020 থেকে 31 অক্টোবর, 2021 পর্যন্ত 20 মাসের সময়কালে, প্রাক-মহামারী সময়ের তুলনায় গড় বোর্ডিং ক্ষতি ছিল 49,93 শতাংশ। যদিও পূর্ববর্তী 20 মাসে সমস্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানবাহনে চড়ার সংখ্যা ছিল প্রায় 894 মিলিয়ন, এই সময়ের মধ্যে এটি প্রায় 447 মিলিয়নে কমেছে। একই সময়ে, রাজস্ব ক্ষতি কমেছে 49,12 মিলিয়ন 734 হাজার TL সহ 268 শতাংশ। আগের 20 মাসে মোট রাজস্ব ছিল 1 বিলিয়ন 494 মিলিয়ন 757 হাজার TL।

সমুদ্রে আবগারি শুল্ক ছাড় শেষ

অন্যদিকে, জ্বালানিতে SCT থেকে অব্যাহতির সুবিধা, যা İZDENİZ লাভ করতে সক্ষম হয়েছিল, সেপ্টেম্বরের মধ্যে শেষ হয়েছে। 2003 সাল থেকে তুর্কি সামুদ্রিক উন্নয়ন এবং স্থল-ভিত্তিক অভ্যন্তরীণ পরিবহনকে সামুদ্রিক পরিবহনে স্থানান্তর করার জন্য 2018 সাল থেকে প্রয়োগ করা ছাড়ের সুযোগের মধ্যে সামুদ্রিক পরিবহন সংস্থাগুলি থেকে SCT সংগ্রহ করা হয়নি। EŞEL মোবাইল সিস্টেম (EMS) এর পরিধির মধ্যে, যা মে XNUMX-এ ব্যবহার করা হয়েছিল, SCT-তে হ্রাস যতটা বৃদ্ধির হার শুরু হয়েছিল যাতে জ্বালানির দাম বৃদ্ধি নাগরিকদের উপর প্রতিফলিত না হয়। ওভারল্যাপিং বৃদ্ধির পরে, SCT এর পরিমাণ সম্পূর্ণরূপে গলে গেছে এবং শূন্যে নেমে এসেছে। এইভাবে, এটি ইজেডেনিজে ঘোষিত পাম্পের দামের উপরে ডিজেল তেল কিনতে শুরু করেছে।

গত 10 মাসে 85% লোড!

2021 সালের জানুয়ারী-নভেম্বর সময়ের মধ্যে SCT সুবিধা অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার এবং ডিজেল জ্বালানীর ক্রমাগত বৃদ্ধির পরে İZDENİZ-এর জ্বালানী খরচ হঠাৎ করে 85% বৃদ্ধি পেয়েছে। 2021 সালে, ভ্যাট, SCT এবং মূল্যের পার্থক্য বাদ দিয়ে 10 মিলিয়ন 23 হাজার TL মূল্যের জন্য 800 মিলিয়ন লিটার ডিজেল তেলের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2022 সালে একই পরিমাণ জ্বালানি কেনার চুক্তিতে, ভ্যাট এবং SCT ব্যতীত 61 মিলিয়ন 594 মিলিয়ন TL স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

রাষ্ট্রপতি সোয়ের: হাড়ের দিকে ছুরি

ইজমির মেট্রোপলিটন পৌরসভায় মেয়র মো Tunç Soyerজোর দিয়ে যে মহামারী প্রক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট নেতিবাচকতা ছাড়াও, দেশের অর্থনীতির বিন্দুর কারণে পরপর জ্বালানি বৃদ্ধি, গণপরিবহন পরিষেবাগুলিকে টেকসই হওয়ার কাছাকাছি নিয়ে এসেছে। রাষ্ট্রপতি সোয়ার, যিনি বলেছিলেন, "এটি হাড়ে গিয়েছিল," বলেছেন যে অস্বাভাবিক বোঝা যে উদ্ভূত হয়েছে তা বহন করার জন্য সরকারকেও দায়িত্ব নিতে হবে।

"ভ্যাট এবং SCT পুনরায় সেট করা উচিত"

“গণপরিবহনে মহামারীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সমস্ত আর্থিক বোঝা পৌরসভার কাঁধে চাপানো হয়েছে। যাত্রী বোর্ডিং বিধিনিষেধ এবং বোর্ডিং সংখ্যা হ্রাস সত্ত্বেও, জনস্বাস্থ্য রক্ষার জন্য আমাদের সমস্ত গণপরিবহন যানগুলি কয়েক মাস ধরে পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করেছিল। আমি রাষ্ট্রপতি এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের কাছে আমার আহ্বান কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে চাই। স্থানীয় সরকারগুলির মধ্যে পাবলিক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবা প্রদানকারী প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলি দ্বারা ব্যবহৃত বিদ্যুৎ এবং জ্বালানীর মূল্যের VAT এবং SCT পরিমাণগুলি পুনরায় সেট করতে হবে। যারা রাষ্ট্র পরিচালনা করেন তারা যদি নিম্ন আয়ের এবং সমাজের বিস্তীর্ণ অংশের কর্মচারীদের কথা ভাবেন তবে তাদের এই সিদ্ধান্ত নিতে হবে। জনস্বার্থ এটা দাবি করে।”