পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু: আমরা পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের সুযোগের মধ্যে যে প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা করেছি, আমরা প্রথম স্থানে স্থল পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 5 শতাংশ থেকে 11 শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য রাখি। আমরা মোট 4 কিলোমিটার নির্মাণ চালিয়ে যাচ্ছি, যার মধ্যে 7 কিলোমিটার উচ্চ-গতির ট্রেন এবং 357 কিলোমিটার প্রচলিত লাইন।
Karaismailoğlu: আমরা প্রতি বছর আমাদের রেলওয়ে বিনিয়োগের মাধ্যমে 770 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করি।
তুর্কি গ্র্যান্ড ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির সাধারণ পরিষদে পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রকের 2022 সালের বাজেট আলোচনা করা হয়েছিল। সাধারণ পরিষদে বক্তৃতা করে, কারিসমাইলোলু রেলওয়ে সেক্টর সম্পর্কে মূল্যায়ন করেছেন।
"আমরা চীন-রাশিয়া (সাইবেরিয়া) লাইনের মাধ্যমে ইউরোপে বার্ষিক 5 হাজার ব্লক ট্রেনের 30 শতাংশ স্থানান্তর করার জন্য কাজ করছি, যা উত্তর লাইন হিসাবে মনোনীত, তুরস্কে।"
তার বক্তৃতায় রেলওয়ে বিনিয়োগের বিষয়ে স্পর্শ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারইসমাইলোগলু বলেছেন:
“অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে অবহেলিত রেলপথে আমরা রেলপথ সংস্কার শুরু করেছি। নতুন লাইন নির্মাণের পাশাপাশি, আমরা বিদ্যমান প্রচলিত লাইনগুলিও পুনর্নবীকরণ করেছি। আমরা দেশীয় এবং জাতীয় সংকেত প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছি। রেলওয়েতে প্রথমবারের মতো, আমরা দেশীয় ডিজাইনের সাথে রেলওয়ের যানবাহন এবং সরঞ্জাম তৈরি করতে শুরু করেছি। আমরা মোট 213 হাজার 2 কিলোমিটার নতুন লাইন তৈরি করেছি, যার মধ্যে 149 কিলোমিটার YHT। আমরা আমাদের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বাড়িয়ে 12 কিলোমিটার করেছি। আমরা আমাদের সংকেত লাইন 803 শতাংশ এবং আমাদের বিদ্যুতায়িত লাইন 172 শতাংশ বৃদ্ধি করেছি। মধ্য করিডোর বেইজিং থেকে শুরু হয়ে তুরস্ক হয়ে ইউরোপে পৌঁছেছে। ইউরোপ থেকে মারমারে ব্যবহার করে বাকু-তিবিলিসি-কারস আয়রন সিল্ক রোড হয়ে চীনে যাওয়া আমাদের রপ্তানি ট্রেনগুলি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আমরা বার্ষিক 188 হাজার ব্লক ট্রেনের 5 শতাংশ চীন-রাশিয়া (সাইবেরিয়া) হয়ে ইউরোপে, যা উত্তর লাইন, তুরস্কে স্থানান্তর করার জন্য কাজ করছি। আমরা 30 সালের শেষ নাগাদ বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলপথের ধারণক্ষমতা 2024 মিলিয়ন যাত্রী এবং 3 মিলিয়ন টন মালবাহীতে বাড়ানোর লক্ষ্য রাখি।
"ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যার তুরস্কের জন্য একাধিক গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক মূল্য রয়েছে, আবার রেল পরিবহনের সাথে দুটি মহাদেশকে একীভূত করবে।"
Karaismailoğlu নিম্নরূপ তার কথা অব্যাহত:
“পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানের সুযোগের মধ্যে আমরা যে প্রকল্পগুলি পরিকল্পনা করি, আমরা প্রথম স্থানে স্থল পরিবহনে রেলওয়ের অংশ 5 শতাংশ থেকে 11 শতাংশে উন্নীত করার লক্ষ্য রাখি। আমরা মোট 4 কিলোমিটার নির্মাণ চালিয়ে যাচ্ছি, যার মধ্যে 7 কিলোমিটার উচ্চ-গতির ট্রেন এবং 357 কিলোমিটার প্রচলিত লাইন। আমরা শীঘ্রই কারামান-কোনিয়া হাই-স্পিড ট্রেন লাইন চালু করব। আঙ্কারা-সিভাস, আঙ্কারা-ইজমির, Halkalı-আমাদের কাজ কাপিকুলে, বুর্সা-ইয়েনিশেহির-ওসমানেলি, মেরসিন - আদানা - গাজিয়ানটেপ, কারামান - উলুকিশালা, আকসারায় - উলুকিসলা - মেরসিন - ইয়েনিস হাই স্পিড ট্রেন লাইনে অব্যাহত রয়েছে। উপরন্তু, আমরা আমাদের আঙ্কারা - Yozgat (Yerköy) - Kayseri হাই স্পিড ট্রেন লাইনের জন্য টেন্ডার কাজের পরিকল্পনা সম্পন্ন করেছি। গেব্জে-সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর- ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ-ইস্তানবুল বিমানবন্দর- চাতালকা-Halkalı একটি উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প আছে। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা তুরস্কের জন্য একাধিক সমালোচনামূলক অর্থনৈতিক মূল্য রয়েছে, এটি আবার রেল পরিবহনের সাথে দুটি মহাদেশকে একীভূত করবে।"
"আমাদের লজিস্টিক কার্যক্রমের অংশ হিসাবে, আমরা আমাদের রেলওয়েকে বন্দর এবং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করি"
উল্লেখ্য যে তারা উত্পাদন খাতের রসদ খরচ কমাতে এবং রপ্তানি বাড়ানোর জন্য তাদের রেলওয়ে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবে, কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে এটি একটি সংহতি। মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা তাদের প্রচলিত লাইনের পাশাপাশি উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলির উন্নতি অব্যাহত রেখেছে যেখানে যাত্রী এবং মাল পরিবহন একসাথে করা হবে এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা অব্যাহত রেখেছেন:
“আমাদের লজিস্টিক কার্যক্রমের অংশ হিসাবে, আমরা আমাদের রেলওয়েকে বন্দর এবং বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করি। আমরা আমাদের বিনিয়োগে রেলওয়ের অংশ বাড়িয়ে 48 শতাংশ করেছি। আমরা 2023 সালে এটি 63 শতাংশে উন্নীত করব। রেলওয়েতে আমাদের 2021 মাল পরিবহন লক্ষ্য 36,5 মিলিয়ন টন। আমরা 2023 সালে 50 মিলিয়ন টনের বেশি পৌঁছাব। আঞ্চলিক মালবাহী পরিবহনে তুরস্কের একটি উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যের পরিমাণ রয়েছে এবং আমরা লজিস্টিক সেন্টার তৈরি করে এই সম্ভাবনাকে আরও বাড়িয়ে তুলব। আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় রেলওয়ে ব্যবসার পাশাপাশি, আমরা, মন্ত্রণালয় হিসাবে, আমাদের শহরে উচ্চ মানের সাথে রেল পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেমও প্রতিষ্ঠা করছি। আজ অবধি, আমরা মোট 313,7 কিলোমিটার শহুরে রেল সিস্টেম লাইন সম্পন্ন করেছি এবং সেগুলিকে আমাদের দেশের পরিষেবায় রেখেছি। আমরা ইস্তাম্বুল, আঙ্কারা, ইজমির, কোকায়েলি এবং আন্টালিয়াতে যে মেট্রোগুলি প্রয়োগ করেছি তার সাথে এখন পর্যন্ত 990 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করা হয়েছে। আমরা 305 মিলিয়ন ঘন্টা সময় এবং 282 হাজার টন জ্বালানী সাশ্রয় করেছি। আমরা কার্বন নির্গমনে 156 হাজার টন হ্রাস অর্জন করেছি। বর্তমানে, আমাদের আরও 6টি প্রদেশে 10টি প্রকল্প নির্মাণাধীন রয়েছে। এই প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে, আমরা 11 মিলিয়ন ঘন্টা সময় এবং 146 হাজার টন জ্বালানী সাশ্রয় করব, সেইসাথে আমাদের অর্থনীতিতে প্রতি বছর 136 বিলিয়ন টিএল অবদান রাখব।"
"জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেনটি 2022 সালে রেলে থাকবে"
Karaismailoğlu বলেছেন যে তারা বিভিন্ন শহরে রেল ব্যবস্থায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছে এবং বলেছেন:
“আমরা TÜRASAŞ তৈরি করেছি, যেখানে আমাদের দেশের রেল সিস্টেমের যানবাহনের বিভিন্ন অংশ তৈরি করা হয়, যা মধ্যপ্রাচ্যের বৃহত্তম রেল সিস্টেম যানবাহন প্রস্তুতকারক। আমরা ন্যাশনাল ইলেকট্রিক ট্রেন সেটের পরীক্ষা প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছি, যার গতি ঘণ্টায় ১৬০ কিলোমিটার। 160 সালে, জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন রেলে থাকবে। আমরা 2022 কিমি/ঘন্টা গতিতে ট্রেন সেট প্রকল্পের নকশার কাজও সম্পন্ন করেছি। আমরা 225 সালে প্রোটোটাইপ সম্পূর্ণ করার এবং 2022 সালে ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করছি। 2023 সাল পর্যন্ত আমাদের পরিকল্পনায়, আমাদের রেলওয়ে গাড়ির প্রয়োজন 2035 বিলিয়ন ইউরো। তদনুসারে, আমরা আমাদের উত্পাদন পরিকল্পনাগুলি সম্পাদন করি। 17,4 সালের মধ্যে, রেলপথ থেকে নির্গমন কমপক্ষে 2035 শতাংশ হ্রাস করাও আমাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এজেন্ডা। আমরা আমাদের রেলওয়ে বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রতি বছর 75 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করি। রেলওয়ে এনার্জি এবং ক্লাইমেট চেঞ্জ অ্যাকশন প্ল্যান প্রস্তুত করে, আমরা কার্বন নিঃসরণ কমানোর কৌশল নির্ধারণ ও বাস্তবায়ন করি। লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান বিবেচনায় নিয়ে একদিকে আমরা আমাদের রেলওয়ে নেটওয়ার্ক এবং লজিস্টিক সেন্টারের দক্ষতা ও কার্যকারিতা বাড়াতে ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করছি, অন্যদিকে রেললাইনের দৈর্ঘ্য ২৮ হাজারে উন্নীত করার জন্য কাজ করছি। 770 কিলোমিটার।
মন্তব্য প্রথম হতে