আঙ্কারা মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি তার তৈরি করা প্রকল্পগুলিতে 'সাধারণ জ্ঞান' এবং 'অংশগ্রহণ' নীতির সাথে আপস না করেই তার কাজগুলি চালিয়ে যাচ্ছে। ইজিও জেনারেল ডিরেক্টরেট, যা পূর্বে মুখতার এবং জেলা অ্যাসোসিয়েশনগুলিকে "কিজিলে-ডিকমেন মেট্রো লাইন প্রকল্প" সম্পর্কে অবহিত করেছিল, অবশেষে শিক্ষাবিদ এবং পেশাদার চেম্বারের প্রতিনিধিদের কাছে প্রকল্পটি ব্যাখ্যা করেছিল। ইজিও মহাব্যবস্থাপক নিহাত আলকাসের সভাপতিত্বে পরামর্শ সভায়, লাইনের অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা, যাত্রীর ক্ষমতা, শহুরে একীকরণে বিনিয়োগের অবদান এবং এটি পরিবহন মন্ত্রকের প্রকল্পগুলিতে অন্তর্ভুক্ত কিনা তা একের পর এক আলোচনা করা হয়েছিল।
আঙ্কারা মেট্রোপলিটন পৌরসভা শহর পরিচালনায় অংশগ্রহণের নীতির সাথে সঙ্গতি রেখে বাধা ছাড়াই তার কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছে।
মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি, যা পৌরসভার বোঝার সাথে সামঞ্জস্য রেখে 'সাধারণ মনের' প্রতি গুরুত্ব দেয় এবং হেডম্যান থেকে শুরু করে শিক্ষাবিদ সকল স্টেকহোল্ডারের মতামত এবং পরামর্শ বিবেচনা করে, "কিজিলে-ডিকমেন মেট্রো লাইন প্রকল্পের জন্য একই পদ্ধতি পছন্দ করে। ", যা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে রেল সিস্টেম নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের জন্য প্রস্তুত করা প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। তিনি করেছিলেন।
EGO জেনারেল ডিরেক্টরেট শিক্ষাবিদ এবং পেশাদার চেম্বারের প্রতিনিধিদের প্রধান এবং জেলা সমিতির পরে একটি পরামর্শ সভায় আমন্ত্রণ জানিয়েছে।
প্রতিটি বিভাগের মতামত প্রকল্পের জন্য বিবেচনা করা হয়
ইজিও জেনারেল ম্যানেজার নিহাত আলকাসের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সভায়; ইজিওর উপ-মহাব্যবস্থাপক এমিন গুরে, জাফের টেকবুদাক, হালিত ওজদিলেক, পরিবহন পরিকল্পনা ও রেল ব্যবস্থা বিভাগের প্রধান সের্দার ইয়েসিলিউর্ট, বাস পরিচালনা বিভাগের প্রধান ইয়াহিয়া সানলিয়ার, পরিষেবা উন্নয়ন ও প্রাতিষ্ঠানিক উন্নয়ন বিভাগের প্রধান আয়টেন গোক, পরিকল্পনা ও ইমপ্রুভমেন্ট ব্র্যাঞ্চারে ম্যানেজমেন্টের কর্মকর্তারা , শহর পরিকল্পনাবিদ Gizem Küçüksarı Alptekin এবং Furkan Akdemir এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন।
মেট্রোপলিটন পৌরসভার সেবা ভবনে অনুষ্ঠিত তথ্য সভায় শিক্ষাবিদ ও পেশাজীবী চেম্বার প্রতিনিধিদের মতামত ও পরামর্শ একে একে শোনা হয়। EGO মহাব্যবস্থাপক নিহাত আলকাস অংশগ্রহণকারীদের কিজিলে-ডিকমেন মেট্রো লাইনের অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা, এর যাত্রী ক্ষমতা, শহুরে একীকরণে বিনিয়োগের অবদান এবং এটি পরিবহন মন্ত্রকের প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত কিনা তার প্রকল্পের বিশদ বিবরণ দিয়েছেন। অথবা না.
“আমরা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সংক্রান্ত সমস্যা চিহ্নিত করতে এবং সমাধানের প্রস্তাব তৈরি করতে একটি ব্যাপক গবেষণা শুরু করেছি। এখানে, আমাদের মূল্যবান শিক্ষক এবং বেসরকারী সংস্থাগুলি আমাদের উদ্ধারে এসেছিল। ডিকমেন মেট্রো লাইন সহ আমরা রেল ব্যবস্থা সম্পর্কে যা করেছি, যা আজকের বিষয়, পরিবহণ মন্ত্রকের কাছে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে পৌরসভা দ্বারা কোনও মেট্রো লাইন চালু বা সম্পূর্ণ হয়নি, অর্থাৎ 90 এর দশক। আমরা আমাদের সম্পদ পাবলিক ট্রান্সপোর্টে, বিশেষ করে হালকা এবং হালকা রেল ব্যবস্থা এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অ্যাপ্লিকেশন, বিশেষ করে মেট্রোতে বরাদ্দ করতে চাই। এটি করার সময়, আমরা আমাদের অবহেলিত অঞ্চল এবং জেলাগুলিকে অগ্রাধিকার দিতে চাই।"
প্রকল্পের স্থায়িত্বের জন্য শিক্ষাবিদ এবং পেশাদার চেম্বারগুলির মতামত গুরুত্বপূর্ণ বলে জোর দিয়ে, আলকাস বলেন, "আমরা অবহেলিত অঞ্চলগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করতে এবং শহরের সাথে তাদের একীকরণ বাড়ানোর জন্য কাজ করছি৷ আমাদের সাধারণ জ্ঞানকে প্রাধান্য দিতে হবে। আমরা এই প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, এই প্রকল্পটি কীভাবে কাজ করা উচিত, এবং এই বিষয়ে সমস্ত ধরণের মতামত এবং পরামর্শের জন্য উন্মুক্ত এবং আকাঙ্ক্ষা করছি”।
শিক্ষাবিদ এবং চেম্বারের প্রতিনিধিরা মতামত এবং পরামর্শ প্রদান করেছেন
সভায় রাজধানীর বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয় থেকে উপস্থিত ছিলেন অধ্যাপক ড. ডাঃ. রুশেন কেলেস, প্রফেসর ড. ডাঃ. কুনেট এলকার, প্রফেসর ড. ডাঃ. ইলা বাবলী, অধ্যাপক ড. ডাঃ. নুরায়ে বায়রাক্তার, অ্যাসোসিয়েশন. ডাঃ. উপহার Tüydeş Yaman, স্থপতি এবং পরিবহন বিশেষজ্ঞ এরহান Öncü, চেম্বার অফ আর্কিটেক্টস আঙ্কারা শাখার সেক্রেটারি নিহাল ইভারগেন, চেম্বার অফ সিটি প্ল্যানার্স শাখার সভাপতি সেরেন ইল্টার, চেম্বার অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স বোর্ডের সদস্য আনিল শাহিন, চেম্বার অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স এবং ব্রাঞ্চ ব্রাঞ্চের সদস্য ভাইসকার সভাপতি চেম্বার অফ ইলেক্ট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের তাহা আলপার কোকার প্রকল্প সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছেন এবং তার পরামর্শগুলি ভাগ করেছেন:
অধ্যাপক ডাঃ. কুনেট এলকার: “ইজিও জেনারেল ডিরেক্টরেটকে অভিনন্দন জানাতে হবে বেসরকারী সংস্থা এবং শিক্ষাবিদদের সাথে একত্রে এমন একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করার জন্য। এটি এমন কিছু যা সবসময় করা হয় না, আমি বলতে চাই যে আমি এটির প্রশংসা করি। আমরা সবাই একমত যে একটি জিনিস আছে: যদি একটি বিনিয়োগ করতে হয়, তবে এটি অবশ্যই মূল পরিকল্পনা থেকে কাজ করতে হবে, যা অনেক বেশি ম্যাক্রো স্তরে হওয়া উচিত।"
অধ্যাপক ডাঃ. হেজেল পিতৃত্ব: “এখানে একসাথে আঙ্কারার পরিবহন সমস্যা নিয়ে আলোচনা করা খুবই আনন্দদায়ক। আমাদের অবদানের জন্য জিজ্ঞাসা করাও খুব গুরুত্বপূর্ণ। আমি আশা করি আমরা অবদান রাখতে পারি। আমি এই লাইনে আমার চিন্তার পাশাপাশি সাধারণ নীতিগুলির উপর আমার চিন্তাভাবনা জানাব। আমি এখানে এসে এবং আঙ্কারায় সত্যিকারের যোগ্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবা প্রদানের সাধারণ নীতির কাঠামোর মধ্যে এই কাজগুলি শুনতে পেরে খুব খুশি।"
অধ্যাপক ডাঃ. নুরায়ে বায়রাক্তার: “যেহেতু এই ধরনের একটি সভা সংগঠিত হয়েছিল, আঙ্কারার জন্য আমাদের আশা নবায়ন হয়েছিল। কারণ এই ধরনের একটি অংশগ্রহণমূলক প্রক্রিয়া গ্রহণ করা হয়। আমি একজন স্থপতি, তাই আমি এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি কীভাবে পৃথিবীতে তাদের পথ খুঁজে বের করে সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলতে চাই৷ এই জাতীয় প্রস্তাব নিয়ে আলোচনা করার সময়, এই লাইনের প্রভাব এবং এই রুটগুলি আমাকে অনেক আগ্রহী করে৷ এটি কোথায় প্রভাবিত করে, কোথায় এটি স্পর্শ করে এবং যেখানে এটি স্পর্শ করে সেখানে কী ঘটে? আমি পৃথিবী থেকে নিচে তাকানোর চেষ্টা করি।"
এসোসি. ডাঃ. উপহার Tüydes Yaman: “20 বছর ধরে, আমার ধারণা আমাদের খুব কমই ডাকা হয়েছে, আমরা মতামত প্রকাশ করছি। অবদান রাখা খুবই আনন্দের বিষয়। যেহেতু আমি একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার, তাই অপারেটর বা প্রযোজকের ক্ষেত্রে আমার দৃষ্টিভঙ্গি আরও সংখ্যাগত হবে। আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা এই পাতাল রেল নির্মাণ করেছি, কিন্তু এটি ব্যবহার করা হবে? প্রভাব কেমন হবে? প্রতিটি পরিবহনের একটি সুবিধা এবং একটি অসুবিধা আছে। আপনি যদি এটি আপনার সুবিধার জন্য ব্যবহার করেন তবে এটি লাভজনক।"
সেরদার উলু: “এই মিটিংয়ে পেশাদার চেম্বারদের আমন্ত্রণ জানানোর জন্য আমি আপনাকে আবারও ধন্যবাদ জানাতে চাই। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। সে ক্ষেত্রে এটা সন্তোষজনক। মেট্রো বিবেচনা করার সময়, বিদ্যমান উন্নয়নশীল এবং উন্নয়নশীল অঞ্চলগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে একটি পরিবহন পরিকল্পনা করা প্রয়োজন। আমার মতে, আঙ্কারার সবচেয়ে বড় ত্রুটি হল স্টেশন, বিমানবন্দর, এবং আমি AŞTİকে অর্ধেকও বিবেচনা করি। এটিও বিবেচনা করা উচিত যে এই 3টি কার্যকলাপ কেন্দ্রে কোনও মেট্রো লাইন নেই৷ আমি মনে করি যে এই 3টি কেন্দ্রকে সংযুক্ত করবে এমন একটি রেল ব্যবস্থা তৈরি করা উচিত যা যাই হোক না কেন।”
মন্তব্য প্রথম হতে