আঙ্কারা কায়সেরি প্রচলিত রেলওয়ে বৈদ্যুতিকভাবে অপারেশনের জন্য খোলা হয়েছে

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা নেনেক-শেফাতলি লাইন বিভাগ এবং তুপ্রাস সংযোগ লাইন বৈদ্যুতিককরণ লাইনটি অপারেশনের জন্য উন্মুক্ত করেছেন এবং প্রকল্পটি সমাপ্ত হওয়ার সাথে সাথে 352 কিলোমিটার নিরবচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক প্রচলিত লাইনের অখণ্ডতা রয়েছে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। তারা বিনিয়োগে রেলওয়ের অংশীদারিত্বকে 48 শতাংশে উন্নীত করেছে তা আন্ডারলাইন করে, কারিসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে তারা 2023 সালে এই অংশটিকে 63 শতাংশে উন্নীত করবে।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু নেনেক-শেফাতলি লাইন বিভাগ এবং তুপ্রাস সংযোগ লাইন বিদ্যুতায়ন লাইনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তৃতা করেছিলেন; “আমরা রেলওয়েতে যে সংস্কার প্রক্রিয়া শুরু করেছি তা একটি শক্তিশালী এবং মহান তুরস্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। আমাদের 'রেলপথ সংস্কার'-এর অবদানের সাথে, আমরা আমাদের জাতীয় প্রকল্পগুলির সাথে কোনো বাধা ছাড়াই আমাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি যা আমাদের রেল ব্যবস্থার উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করবে। কারণ আমরা জানি যে; আমরা যে সমস্ত প্রকল্পের পরিকল্পনা করেছি এবং বাস্তবায়ন করেছি তা আমাদের তরুণদের জন্য নতুন কাজের সুযোগ এবং অঞ্চল ও আমাদের দেশের জন্য নতুন রান্নার সুযোগ প্রদান করে।”

আমরা 19 বছরে সমগ্র অপ্রফেশনাল রেলওয়েগুলিকে নবায়ন করেছি

2003 বছরে 19 সাল পর্যন্ত অস্পর্শিত সমস্ত রেলপথকে তারা পুনর্নবীকরণ করেছে বলে প্রকাশ করে, কারাইসমাইলোওলু নিম্নরূপ চালিয়ে যান:

“আমরা হাই-স্পিড ট্রেন লাইন তৈরি করেছি, যা আমাদের জাতির অর্ধ শতাব্দীর স্বপ্ন, এবং আমরা নতুনের পরিকল্পনা করছি। 2003-এর পরে আমরা যে রেললাইন চালু করেছি, আমরা 213 হাজার 2 কিলোমিটারের একটি নতুন লাইন তৈরি করেছি, যার মধ্যে 149 কিলোমিটার হাই স্পিড ট্রেন। আজ, আমরা 12-কিলোমিটার রেলওয়ে নেটওয়ার্কে কাজ করি। আমরা 803 বছর ধরে অস্পর্শিত সমস্ত রেলপথের সংস্কার ও পুনর্নবীকরণ করেছি। রেলওয়েতে দক্ষতা ও নিরাপত্তা বাড়াতে আমাদের সিগন্যাল লাইনের 50 শতাংশ; অন্যদিকে, আমরা আমাদের বৈদ্যুতিক লাইন 172 শতাংশ বৃদ্ধি করেছি। আমরা আমাদের দেশকে YHT ব্যবস্থাপনার সাথে পরিচয় করিয়ে দিয়েছি, যা আমাদের অর্ধ শতাব্দীর স্বপ্ন। আঙ্কারা-এসকিশেহির হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের পরে, যা 180 সালে পরিষেবা শুরু হয়েছিল, আঙ্কারা-কোনিয়া এবং আঙ্কারা-ইস্তাম্বুল লাইন অনুসরণ করেছিল। আমরা '2009টি গন্তব্যে 4টি প্রদেশ' সহ দেশের জনসংখ্যার 13 শতাংশকে YHT পরিবহন সরবরাহ করেছি। আজ অবধি, প্রায় 44 মিলিয়ন যাত্রী YHT এর সাথে ভ্রমণ করেছেন।"

আনুমানিক 4 কিলোমিটারের প্রথম লাইনে কাজ চলতে থাকে।

তারা এখানে উচ্চ-গতির ট্রেনের কাজ বন্ধ করেনি উল্লেখ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে সারা দেশে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রুটে প্রায় 4 হাজার কিলোমিটারের প্রথম লাইনের কাজগুলি অব্যাহত রয়েছে। আঙ্কারা-সিভাস ওয়াইএইচটি লাইনের অবকাঠামো নির্মাণ কাজে তারা 95 শতাংশ ভৌত অগ্রগতি অর্জন করেছে উল্লেখ করে, পরিবহণ মন্ত্রী, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "আমরা বালিসেহ-ইয়েরকি-সিভাস বিভাগে লোডিং পরীক্ষা শুরু করেছি। আমাদের কাজ আঙ্কারা এবং বালিসেহের মধ্যে চলতে থাকে। প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, আঙ্কারা এবং সিভাসের মধ্যে রেল ভ্রমণের সময় 12 ঘন্টা থেকে 2 ঘন্টা কমে যাবে। এছাড়াও, আমাদের Yerköy-Kayseri হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের সাথে, আমরা কায়সারির 1,5 মিলিয়ন নাগরিককে হাই-স্পিড ট্রেন লাইনে অন্তর্ভুক্ত করি। আমরা ডাবল-ট্র্যাক, বৈদ্যুতিক এবং সংকেতযুক্ত হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের পরিকল্পনা সম্পন্ন করেছি, যা 200 কিমি/ঘন্টার জন্য উপযুক্ত, যেখানে মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন করা হবে।

আমরা কায়সারির কাছে অবাক হয়েছি

Karaismailoğlu বলেছেন, "আমরা 16 ডিসেম্বর বৃহস্পতিবার কায়সারিতে থাকব, আমাদের কাছে কায়সারির জন্য একটি চমক আছে," এবং এটি একটি সংঘবদ্ধতা বলে উল্লেখ করেছেন। ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রী, কারইসমাইলোওলু বলেছেন, "এটি আমাদের জাতি এবং আমাদের শিশুদের জন্য একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত রেখে যাওয়ার জন্য, উন্নয়নের জন্য, সমৃদ্ধির জন্য, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অর্থনীতির মধ্যে আমাদের প্রাপ্য স্থানটি নেওয়ার জন্য ঢেলে দেওয়া ঘাম।"

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হল আঙ্কারা-ইজমির হাই স্পিড ট্রেন লাইনের দিকে ইঙ্গিত করে, কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা অবকাঠামোগত কাজে 47 শতাংশ ভৌত অগ্রগতি করেছে। ব্যাখ্যা করে যে এই প্রকল্পের সাথে, আঙ্কারা এবং ইজমিরের মধ্যে রেল ভ্রমণের সময় 14 ঘন্টা থেকে কমিয়ে 3,5 ঘন্টা করা হবে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, এটি প্রতি বছর প্রায় 525 মিলিয়ন যাত্রী এবং 13,5 মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের লক্ষ্য ছিল। 90 কিলোমিটার দূরত্বে।

Halkalıকপিকুলে হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি ইউরোপের সিল্ক রেলওয়ে রুটের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক গঠন করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু চলমান প্রকল্পগুলি সম্পর্কে নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছেন:

“এই প্রকল্পের সাথে; Halkalı- কপিকুলের মধ্যে যাত্রীদের ভ্রমণের সময় 4 ঘন্টা থেকে 1 ঘন্টা 20 মিনিট; আমরা লোড বহনের সময়কে 6,5 ঘন্টা থেকে 2 ঘন্টা 20 মিনিটে কমিয়ে আনার লক্ষ্য রাখি। আমরা Bursa-Yenişehir-Osmaneli হাই-স্পিড ট্রেন লাইনের অবকাঠামোগত কাজে 82 শতাংশ ভৌত অগ্রগতি অর্জন করেছি, যা এখনও সফলভাবে নির্মাণাধীন। কোনিয়া-কারমান-উলুকিসলা হাই স্পিড ট্রেন লাইন কাজ করার সুযোগের মধ্যে, আমরা শীঘ্রই কোনিয়া-কারমানকে চালু করব। Karaman এবং Ulukışla এর মধ্যে, আমরা অবকাঠামো নির্মাণ কাজে 83 শতাংশ ভৌত অগ্রগতি অর্জন করেছি। লাইনটি খোলার সাথে সাথে, কোনিয়া এবং আদানার মধ্যে দূরত্ব, যা প্রায় 6 ঘন্টা, কমে 2 ঘন্টা 20 মিনিট হবে। আমরা বহিরাগত অর্থায়নের মাধ্যমে মোট 192 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের আকসারে-উলুকলা-মেরসিন ইয়েনিস হাই স্পিড ট্রেন প্রকল্পটিও সম্পূর্ণ করব। আরেকটি প্রকল্প যার উপর আমরা খুব গুরুত্ব দিই তা হল আদাপাজারি-গেবজে-ইয়াভুজ সুলতান সেলিম ব্রিজ-ইস্তানবুল বিমানবন্দর-কাতালকা-Halkalı উচ্চ গতির ট্রেন প্রকল্প। ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, যা তুরস্কের জন্য একাধিক সমালোচনামূলক অর্থনৈতিক মূল্য রয়েছে, আবার রেল পরিবহনের সাথে দুটি মহাদেশকে একীভূত করবে। ম্যানুফ্যাকচারিং সেক্টরের লজিস্টিক খরচ কমাতে এবং রপ্তানি বাড়াতে আমরা রেলওয়েতে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখব।”

আমরা 2023 সালে রেলওয়ের বিনিয়োগের অংশকে 63 শতাংশে উন্নীত করব

প্রচলিত লাইনে উন্নতির কাজগুলির পাশাপাশি যাত্রী ও মালবাহী পরিবহনের সাথে সম্পাদিত উচ্চ-গতির ট্রেন প্রকল্পগুলি নিরবচ্ছিন্নভাবে অব্যাহত রয়েছে বলে প্রকাশ করে, কারিসমাইলোলু বলেছেন যে তারা রেলওয়ের যাত্রী এবং মাল বহন ক্ষমতা বাড়িয়েছে। পরিবহন ও লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানে যেমন বলা হয়েছে, স্বল্পমেয়াদে মালবাহী পরিবহনে রেলওয়ের অংশকে 10 শতাংশে বাড়ানোর লক্ষ্য রয়েছে তা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছেন, "আমাদের লজিস্টিক কাজের পরিধির মধ্যে, আমরা আমাদের রেলওয়েগুলিকে বন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত করি এবং বিমানবন্দর আমরা আমাদের বিনিয়োগে রেলওয়ের অংশ বাড়িয়ে 48 শতাংশ করেছি। আমরা 2023 সালে এটি 63 শতাংশে উন্নীত করব। আমি আপনাকে বিশেষভাবে মনে করিয়ে দিতে চাই যে রেলওয়েতে আমাদের 2021 মাল পরিবহন লক্ষ্যমাত্রা হল 36,5 মিলিয়ন টন। আমরা আমাদের সরকারের আমলে পরিবহন এবং যোগাযোগ বিনিয়োগে ব্যয় করেছি 1 ট্রিলিয়ন 136 বিলিয়ন 635 মিলিয়ন লিরার মধ্যে 222 বিলিয়ন লিরা ব্যয় করেছি,” তিনি বলেছিলেন।

সিগন্যাল লাইনের হার 65 শতাংশ থেকে 90 শতাংশে বাড়ানো হবে

তারা তুরস্ককে একটি লজিস্টিক সুপার পাওয়ার হিসেবে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করার জন্য তাদের দৃঢ় সংকল্প অব্যাহত রেখেছেন বলে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোওলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:

"আমাদের পদক্ষেপের জন্য আমাদের কম্পাস হল আমাদের পরিবহন মাস্টার প্ল্যান এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান৷ আমরা এই সত্যটি সম্পর্কেও সচেতন যে আমরা একটি দ্রুত-গতির বিশ্বে বাস করি যেখানে রূপান্তরগুলি আরও দ্রুত ঘটে। এই পরিস্থিতিটি আমাদের জন্য প্রয়োজনীয় করে তোলে যে আমরা আমাদের প্রতিটি পরিকল্পনাকে একই সাথে উন্নয়ন এবং নতুন লক্ষ্য উভয়ের সাথেই সমর্থন করি যখন আমরা সেগুলি বাস্তবায়ন করি। কোন মেয়াদে কোন পদক্ষেপ নেওয়া হবে এবং বিশেষ করে রেলের জন্য 2071 সাল পর্যন্ত কোন পদক্ষেপ নেওয়া হবে তা নির্ধারণ করার জন্য আমরা তুরস্কের রেলওয়ের দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করেছি। লজিস্টিক সেন্টার, কারখানা, শিল্প, ওআইজেড এবং বন্দরগুলিতে জংশন লাইন সংযোগ প্রদানের জন্য জংশন লাইনের মোট দৈর্ঘ্য 600 কিলোমিটারে উন্নীত করা হবে। যাত্রী সন্তুষ্টির উপর ভিত্তি করে একটি আধুনিক গ্রাহক সম্পর্ক ব্যবস্থাপনা মডেল স্থাপন করা হবে। লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যান বিবেচনা করে, লজিস্টিক সেন্টারগুলির কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বাড়াতে ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করা হবে। রেল ব্যবস্থার যানবাহন এবং উপ-উপাদানগুলি কমপক্ষে 80 শতাংশ দেশীয় এবং জাতীয় সম্পদ দিয়ে উত্পাদিত হবে। পার্থিব পরিবহনে রেল মাল পরিবহনের হার প্রথম পর্যায়ে ১০ শতাংশে উন্নীত করা হবে। উন্নত 'ন্যাশনাল সিগন্যাল সিস্টেম'কে ব্র্যান্ড বানিয়ে ব্যাপক প্রচার করা হবে। সংকেত লাইনের হার 10 শতাংশ থেকে 65 শতাংশে উন্নীত করা হবে। রেলওয়ে এনার্জি এবং ক্লাইমেট চেঞ্জ অ্যাকশন প্ল্যান প্রণয়নের মাধ্যমে কার্বন নিঃসরণ কমানোর কৌশল নির্ধারণ ও বাস্তবায়ন করা হবে। প্রথম পর্যায়ে রেললাইনের দৈর্ঘ্য ২১ হাজার ১৩০ কিলোমিটারে উন্নীত করা হবে। TCDD হবে সেই ব্র্যান্ড যা ইউরোপে সবচেয়ে বেশি মালবাহী এবং যাত্রী বহন করে। দীর্ঘ মেয়াদে রেললাইনের দৈর্ঘ্য ২৮ হাজার ৫৯০ কিলোমিটারে উন্নীত করাকে প্রধান লক্ষ্য হিসেবে নির্ধারণ করা হয়েছে।

TCDD লাইনের 45 শতাংশ বৈদ্যুতিক হয়েছে

"আমরা আমাদের দেশের জন্য যাই করি না কেন, আমাদের জাতির জন্য আরও বাসযোগ্য, সবুজ, কার্বন নিরপেক্ষ তুরস্ক ছেড়ে দেওয়া আমাদের কর্তব্য" এই অভিব্যক্তিটি ব্যবহার করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে এই সচেতনতার সাথে, তারা উভয়ই রেলওয়ে থেকে প্রাপ্ত সুবিধা বাড়ায় এবং পরিচালনা করে। নির্গমন কমাতে অধ্যয়ন। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, “12 হাজার 803 কিলোমিটারের মোট লাইনের দৈর্ঘ্য সহ সমস্ত TCDD লাইনের 5 হাজার 753 কিলোমিটার, অর্থাৎ 45 শতাংশ বিদ্যুতায়িত হয়েছে। প্রচলিত লাইনে বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, যা নির্মাণ এবং প্রকল্পের নকশার অধীনে রয়েছে, আমরা 2023 সালের শেষ নাগাদ TCDD এর মূল অংশের মধ্যে বিদ্যমান প্রচলিত লাইনের 50 শতাংশ বিদ্যুতায়ন করব। আমরা জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে বিদ্যুতের ব্যবহার বৃদ্ধি আমাদের বিদ্যুতের উত্সের জন্য নবায়নযোগ্য উত্সের দিকে নিয়ে গেছে। আমাদের চূড়ান্ত লক্ষ্য হল পরিবেশগত প্রকল্পগুলির সাথে TCDD কে পরিচ্ছন্ন শক্তির লোকোমোটিভে রূপান্তর করা”।

আমাদের স্বপ্ন; একটি অবিচ্ছিন্ন রেললাইন দিয়ে জাতির চারটি দিক বুনন

তুরস্কের লজিস্টিক সুপার পাওয়ার দাবিকে সমর্থন করার জন্য তারা নতুন বিনিয়োগের সাথে রেলপথের উন্নয়ন করেছে বলে প্রকাশ করে, কারাইসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে তারা নতুন লক্ষ্যগুলির সাথে একটি টেকসই উন্নয়ন এলাকা তৈরি করেছে। এই অধ্যয়নের মাধ্যমে, তারা দ্রুত, টেকসই, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ এবং কম খরচে সব ধরনের লজিস্টিক চাহিদা মেটাতে সক্ষম বলে দাবি করে, Karaismailoğlu বলেছেন:

“আমরা আমাদের জংশন লাইন, লজিস্টিক সেন্টার এবং বন্দরের জন্য একের পর এক আমাদের পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করছি, শুধুমাত্র পূর্ব-পশ্চিম দিকেই নয়, উত্তর-দক্ষিণ দিকেও। আমরা 38টি OIZ, বেসরকারি শিল্প অঞ্চল, বন্দর এবং মুক্ত অঞ্চল এবং 34টি উত্পাদন সুবিধার সাথে সংযোগকারী 294-কিলোমিটার জংশন লাইনটি সম্পূর্ণ করব। লজিস্টিকসে রেলওয়ের শেয়ার ৪৫ শতাংশে উন্নীত করব। আমাদের স্বপ্ন; এটি একটি নিরবচ্ছিন্ন রেললাইন দিয়ে দেশের চার কোণ জুড়ে দেওয়া।

বোগাজকোপ্রু ট্রায়াঙ্গল ধরে দক্ষিণে পৌঁছানোর জন্য ট্রেন সরবরাহ করা হবে

উল্লেখ করে যে এই প্রকল্পটি 231 কিলোমিটার এবং একটি একক লাইনে, Karaismailoğlu নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:

"প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, আমরা আঙ্কারা এবং কায়সারির মধ্যে 352-কিলোমিটার নিরবচ্ছিন্ন বৈদ্যুতিক প্রচলিত লাইনের অখণ্ডতা প্রতিষ্ঠা করেছি। এইভাবে, পশ্চিম থেকে আসা ট্রেনগুলি বোগাজকোপ্রু ত্রিভুজ ধরে দক্ষিণে পৌঁছতে সক্ষম হবে। আমাদের বিদ্যুতায়িত লাইন আজ গৃহীত হওয়ায়, আমাদের মোট বৈদ্যুতিক লাইনের দৈর্ঘ্য 5 হাজার 931 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। উপরন্তু, আমরা আমাদের 847-কিলোমিটার লাইন সেকশন, যা এখনও নির্মাণাধীন, পর্যায়ক্রমে আমাদের জনগণের সেবায় রাখব। আঙ্কারা-কায়সেরি রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন পরিচালনার মাধ্যমে, আমরা এই দুটি শহরের মধ্যে আমাদের লোকোমোটিভ ড্র 700 টন থেকে 800 টন বাড়িয়ে দেব। এক বছরে, আমরা জ্বালানি থেকে 95 মিলিয়ন লিরা এবং নির্গমন থেকে 11 মিলিয়ন লিরা সংরক্ষণ করি। উপরন্তু, আমরা 35 হাজার টন কার্বন নির্গমন রোধ করব।"

আমরা নতুন প্রকল্পের সঙ্গে বার উচ্চ

ব্যাখ্যা করে যে রাস্তাগুলি, স্রোতের মতো, তারা যেখানে যায় সেখানে জীবনকে প্রাণশক্তি যোগায়, পরিবহণ মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "আমরা খুব ভালো করেই জানি যে প্রতিটি রাস্তাকে আমরা আধুনিক করি এবং পরিষেবাতে দিয়েছি যেগুলি আমাদের মহানের হৃদয় এবং ভালবাসায় পৌঁছানোর জন্য সহায়ক। জাতি আমরা রাস্তাকে 'সভ্যতার প্রতীক' হিসেবে দেখি। নগর পরিবহনে আমরা যে মেট্রোগুলি তৈরি করেছি থেকে শুরু করে আন্তঃনগর পরিবহনে আমাদের উচ্চ গতির ট্রেন লাইন, মারমারে-এর মতো প্রকল্প যা তুরস্কের অর্থনৈতিক শক্তি বাড়ায় এবং দেশ ও মহাদেশকে সংযুক্ত করে এবং বাকু-তিবিলিসি-কারস লাইন, আমরা সরে এসেছি আমাদের দেশের সাথে এগিয়ে এবং নতুন প্রকল্পের সাথে বার উত্থাপিত. এই প্রচেষ্টার বিনিময়ে, তুরস্ক শক্তিশালী হবে, এই প্রচেষ্টার বিনিময়ে তুরস্কের উন্নতি হবে এবং এই প্রচেষ্টার বিনিময়ে তুরস্ক বৃদ্ধি পাবে।"