পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারিসমাইলোওলু জোর দিয়েছিলেন যে হায়রাবোলু-তেকিরদাগ রোডের সমাপ্তির সাথে, তেকিরদাগ বন্দর এবং এই অঞ্চলের শিল্প অঞ্চলগুলি কাপিকুলে প্রবেশ করা সহজ হবে এবং বলেছিলেন, "এই অঞ্চলে বাণিজ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের Tekirdağ এর আর্থ-সামাজিক লাভে নতুন যোগ করবে। এই সব ছাড়াও, এই অঞ্চলে ভ্রমণের সময় সংক্ষিপ্ত করা হবে,” তিনি বলেছিলেন।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু হায়রাবোলু-তেকিরদাগ রোডের কান্দামাসি-ওরতাকা গ্রাম বিভাগ এবং তেকিরদাগ রিং রোড - মুরাতলি কোপ্রুলু জংশন শাখার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগ দিয়েছিলেন। ইস্তাম্বুলের সাথে তেকিরদাগ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র যা তুর্কি অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করে বলে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেন, “এটি মারমারা এবং কৃষ্ণ সাগরের থ্রেসের প্রবেশদ্বার। এটি এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে উভয় বাণিজ্য এবং সাংস্কৃতিক বিনিময়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এই সবগুলিকে যোগ করে, বছরের পর বছর ধরে এর বিকাশ, তেকিরদাগ একটি শহর হওয়ার বৈশিষ্ট্য বজায় রেখেছিল যা ক্রমাগত এর অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক গুরুত্ব বৃদ্ধি করে। পরিবহন এবং অবকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে, আমরা প্রতিটি প্রকল্পের গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতন যা তেকিরদাগের পরিবহন নেটওয়ার্ককে শক্তিশালী করবে। এই সচেতনতার সাথে, আমরা 7/24 পরিষেবার ভিত্তিতে আমাদের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি এবং আমরা Hayrabolu-Tekirdağ রোডের পরিধির মধ্যে Kandamış-Ortaca গ্রামগুলির মধ্যে 7-কিলোমিটার অংশটি খুলছি যা আমরা সম্পন্ন করেছি এবং মুরাটলি কোপ্রুলু জংশন শাখা Tekirdağ রিং রোড।
তারা 28 নভেম্বর 2020-এ হায়রাবোলু থেকে কান্দামাসি পর্যন্ত 13-কিলোমিটারের অংশটি খুলেছিল বলে মনে করিয়ে দিয়ে, কারিসমাইলোওলু নিম্নরূপ চালিয়ে যান:
“হায়রাবোলু-তেকিরদাগ রোডের সমাপ্তির সাথে সাথে, 2×1 স্ট্যান্ডার্ড এবং 7 মিটার প্রস্থের বিদ্যমান সড়কটি 2×2 লেনের BSK পাকা বিভক্ত সড়কে পরিণত হবে। আমাদের দেশে কৃষি ও পশুপালনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ স্থান রয়েছে, তেকিরদাগ এবং হায়রাবোলুর পরিবহন অনেক বেশি আধুনিক, দ্রুত এবং নিরাপদ হবে। সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, তেকিরদাগ বন্দর এবং এই অঞ্চলের শিল্প অঞ্চলগুলির জন্য কাপিকুলে পৌঁছানো সহজ হবে। এ অঞ্চলে বাণিজ্যের পরিমাণ বাড়বে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের Tekirdağ এর আর্থ-সামাজিক লাভে নতুন যোগ করবে। এগুলি ছাড়াও, এই অঞ্চলে ভ্রমণের সময় সংক্ষিপ্ত করা হবে, পরিবেশে যানবাহনের নিষ্কাশন নির্গমন হ্রাস করা হবে এবং আমাদের নাগরিকদের জন্য নিরাপদ পরিবহনের সুযোগ প্রতিষ্ঠিত হবে। উপরন্তু, আমরা সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ-পরিচালনা ব্যয় সাশ্রয় এবং জ্বালানি ও অবচয় ব্যয় হ্রাস করে দেশের অর্থনীতিতে অবদান রাখব। আমরা যখন সব সময় রাষ্ট্রের কথা মাথায় রেখে এক ধাপ এগিয়ে পরিকল্পনা করি, আমাদের চূড়ান্ত লক্ষ্য; জাতীয় অর্থনৈতিক স্বাধীনতা পদ্ধতিকে সমর্থন করে 'হলিস্টিক ডেভেলপমেন্ট' বাস্তবায়ন করা। এটি শুধুমাত্র আজকের নয়, ভবিষ্যতেও আমাদের সমস্ত মানুষের মঙ্গল নিশ্চিত করা।
আমরা দৈত্যাকার বিনিয়োগ করি
তেকিরদাগের বৃদ্ধির হার এবং ক্রমবর্ধমান ট্রাফিক ঘনত্বের কারণে তারা বিশাল বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করেছে উল্লেখ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe হাইওয়ে, যা বর্তমানে 1915 Çanakkale ব্রিজ সহ রয়েছে, তাদের মধ্যে একটি। বলা Karaismailoğlu বলেছেন, "101-কিলোমিটার দীর্ঘ মালকারা চানাক্কালে হাইওয়ে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যা আমাদের দেশের ইউরোপীয় দিককে কানাক্কালে হয়ে উত্তর এজিয়ানের সাথে সংযুক্ত করবে", যোগ করে যে এটি শুধুমাত্র তেকিরদাগের জন্যই নয়, এর জন্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সমগ্র মারমারা অঞ্চল এবং তুরস্ক।
মারমারার পুরো সমুদ্র হাইওয়ে দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে
যখন মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে সম্পূর্ণ ইস্তাম্বুল-ইজমির হাইওয়ে এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ের সাথে একত্রিত হয়, তখন পুরো মারমারা সাগর হাইওয়ে দ্বারা বেষ্টিত হবে এবং মারমারা হাইওয়ে রিং প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে, কারিসমাইলোগলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:
“এই তিনটি মহাসড়ক যে রুট দিয়ে যায় সেগুলি হল হাইওয়ে করিডোর যেখানে ইস্তাম্বুল, বুরসা, ইজমির, কোকেলি এবং তেকিরদাগের মতো গুরুত্বপূর্ণ শিল্প ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র রয়েছে, যেখানে মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন উভয় ক্ষেত্রেই ট্র্যাফিকের চাহিদা সবচেয়ে বেশি। আমরা প্রকল্পে ব্যাপক অগ্রগতি করেছি। 13 নভেম্বর, আমরা আমাদের রাষ্ট্রপতি রিসেপ তাইয়্যেপ এরদোয়ান উপস্থিত একটি অনুষ্ঠানের সাথে 1915 চানাক্কালে সেতুর শেষ ডেক স্থাপন করেছি। হাইওয়ে কাজের সুযোগের মধ্যে; আমরা মালকারা জংশন এবং উমুরবে জংশনের মধ্যে প্রায় 100 কিলোমিটার অংশে মাটির কাজ, প্রকৌশল কাঠামো এবং সুপারস্ট্রাকচারের কাজ চালিয়ে যাচ্ছি, যা এই প্রকল্পের শুরু। এ পর্যন্ত, আমরা 2টি রিইনফোর্সড কংক্রিট অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট, 2টি রিইনফোর্সড কংক্রিট ভায়াডাক্ট, 6টি হাইড্রোলিক ব্রিজ, 5টি আন্ডারপাস ব্রিজ, 40টি ওভারপাস, 40টি আন্ডারপাস, 228টি কালভার্ট এবং 11টি ইন্টারসেকশন সম্পন্ন করেছি। আমরা আনুমানিক 5 জন কর্মী এবং 100টি নির্মাণ মেশিন নিয়ে দিনরাত কাজ করছি এবং আমরা সফলভাবে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাচ্ছি যাতে আমাদের প্রকল্পটি 740 মার্চ, 18 সালের আগে পরিষেবাতে চালু করা যায়।"
মন্তব্য প্রথম হতে