উত্তর মারমারা মোটরওয়েতে খোলা রাস্তার জন্য প্যাসেজ গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছে

কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস-এর সেন্সর রিপোর্ট অনুসারে, উত্তর মারমারা হাইওয়েতে এখনও যানবাহনের জন্য খোলা হয়নি এমন রাস্তায় 154 দিনের জন্য 30 মিলিয়ন গাড়ির গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছিল।

অ্যাকাউন্টস কোর্টের সেন্সর করা প্রতিবেদন অনুসারে, উত্তর মারমারা হাইওয়ে (কেএমও) এর কানালি-ওদায়েরি বিভাগের হাবিব্লার-হাসডাল বিভাগে, "ট্রানজিশন গ্যারান্টি" এবং "অপারেশন পিরিয়ড" কোম্পানিগুলির পক্ষে পরিবর্তন করা হয়েছিল। রাস্তা, যা এখনও যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি, "154 দিনের জন্য 30 মিলিয়ন যানবাহনের জন্য" অর্থ প্রদান করা হয়েছে। সিএইচপির ডেপুটি চেয়ারম্যান আহমেত আকিন বলেছেন, "দেশের অর্থ সমর্থকদের কাছে মহাসড়কের মাধ্যমে স্থানান্তর করা হয়েছে যা এমনকি পরিবেশন করে না।"

কামহুরিয়াত থেকে এরদেম সেভগির খবরে জানা গেছে; দেখা গেল যে হাবিব্লার-হাসডাল বিভাগের বিষয়ে আরেকটি আবেদন করা হয়েছিল, যা KMO-এর Kınalı-Odayeri বিভাগের 7 তম বিভাগ। খসড়া প্রতিবেদন অনুযায়ী, উল্লিখিত বিভাগের জন্য 1742 দিন পরিচালন সময় প্রথমে 4 হাজার 527 দিন বৃদ্ধি করা হয়েছিল। তারপরে, পাস গ্যারান্টির সংখ্যা বাড়ানো হয়েছিল এবং গ্যারান্টি ফি গণনা পদ্ধতি পরিবর্তন করা হয়েছিল। অবশেষে, অপারেটিং সময়কাল 2 দিন কমিয়ে 822 দিনে করা হয়েছিল। হাবিপলার-হাসডাল বিভাগের জন্য গ্রহণের তারিখ 705 ডিসেম্বর 21 হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছে। যাইহোক, প্রতিবেদন অনুসারে, একটি ব্যবস্থা করা হয়েছিল যে গ্যারান্টি পেমেন্ট প্রক্রিয়া শুরু হবে যদিও এই অংশটি উল্লিখিত তারিখে ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি। হাবিপলার-হাসডাল বিভাগটি 2020 মে, 21 তারিখে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। তদনুসারে, সম্পূর্ণ গ্যারান্টি পেমেন্ট করা হয়েছিল যেন 2021 দিনের জন্য রাস্তা বন্ধ ছিল।

খরচ তৈরি

খোলার আগে হাবিব্লার-হাসডাল বিভাগের গ্যারান্টি পেমেন্টগুলি সুচারুভাবে চালানো হয়েছিল। পরিবর্তিত আবেদন চুক্তির কারণে দৈনিক যানবাহন পাসের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে খরচ বেড়েছে। তদনুসারে, হাবিলার হাসডাল বিভাগ 2020 সালে 10 দিনের জন্য প্রতিদিন 189টি গাড়ির পাস গ্যারান্টি প্রদান করা হয়েছিল, যেখানে 176 সালে, 2021 মে পর্যন্ত 21 দিনের জন্য প্রতিদিন 144 হাজার 199টি গাড়ির পাস গ্যারান্টি প্রদান করা হয়েছিল। অন্য কথায়, যে অংশটি এখনও যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি, তার জন্য মোট 759 কোটি 30 হাজার 657টি যানবাহনকে পাস গ্যারান্টি দেওয়া হয়েছে। খসড়া প্রতিবেদনে, কেজিএম এই ন্যায্যতা দিয়ে লেনদেনকে রক্ষা করেছে যে "যদি বাজেয়াপ্তকরণের কারণে বিলম্বের কারণে হাইওয়ে বিভাগগুলি নির্ধারিত তারিখে সম্পূর্ণ করা না যায়, তাহলে ঋণের সম্প্রসারণের মেয়াদ শেষ হয়ে যাবে"। যাইহোক, অ্যাকাউন্টস কোর্ট জোর দিয়েছিল যে "প্রকল্পটি যেখানে বাস্তবায়িত হয়েছে সেই ভূগোলের অবস্থান এবং আকার বিবেচনা করে বাজেয়াপ্তকরণে বিলম্ব অনুমানযোগ্য"।

"নাগরিকের বোঝা পরিশোধ করুন"

CHP-এর Akın উল্লেখ করেছেন যে জাতির অর্থ তার সমর্থকদের অনাখোলা মহাসড়কে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল এবং বলেছিলেন, "একটি গাড়িও মহাসড়কের মধ্য দিয়ে যায়নি যা 154 দিনের জন্য পরিষেবাতে রাখা হয়নি এবং এর জন্য অর্থ জনগণের পকেট থেকে নেওয়া হয়েছিল। এবং সমর্থকদের কোষাগারে স্থানান্তর করা হয়েছে। এই তথ্য, যা TCA-এর রিপোর্ট দ্বারা প্রকাশিত হয়, সংসদ থেকে আড়াল করার চেষ্টা করা হয়, যেখানে জাতির পক্ষে অডিট করা হয়। একে পার্টি সরকার, যারা অর্থনীতির ইতিহাস লেখার দাবি করে, দুর্ভাগ্যবশত প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় সম্পদ হস্তান্তরকারী সরকার হিসাবে একটি কালো ইতিহাস লিখেছিল। তিনি বলেন, "দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের নাগরিকরা সেই ধ্বংসের ভার বহন করছে যা আমাদের দেশের পকেট থেকে পানি নিতে এবং মুষ্টিমেয় সমর্থকদের সমৃদ্ধ করার সামর্থ্য আমাদের অর্থনীতিতে তৈরি করেছে।"