মোটর ভেহিক্যাল ডিলারস ফেডারেশন (MASFED) কিছু মিডিয়ায় সংবাদের বিষয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছে যে "ডিলারদের মধ্যে যানবাহন সংগ্রহ করে, তারা একচেটিয়া ক্ষমতা তৈরি করে এবং গাড়ির দাম বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে"। MASFED দ্বারা প্রদত্ত বিবৃতিতে নিম্নলিখিত বিবৃতি দেওয়া হয়েছিল:
“মোটর ভেহিকেল ডিলারস ফেডারেশন (MASFED) হিসাবে, আমরা একটি প্রেস রিলিজ দিতে বাধ্য হয়েছি, যা গত দিনগুলিতে মিডিয়াতে এসেছে যে, নিবন্ধিত মোটর গাড়ির ডিলারদের শাস্তি দেওয়া হয়েছে যে তারা একটি তৈরি করেছে ডিলারদের একচেটিয়াভাবে গাড়ি সংগ্রহ করে গাড়ির দাম বৃদ্ধির ওপর প্রভাব ফেলে।
মোটর ভেহিকেল ডিলার ফেডারেশন হিসেবে, যা 70 হাজার মোটরযান ডিলারের প্রতিনিধিত্ব করে, আমরা দীর্ঘদিন ধরে সেক্টরে অভিজ্ঞ সমস্যাগুলি প্রকাশ করে আসছি, এবং আমরা সমাধানের প্রস্তাবের পয়েন্টে নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ চালিয়ে যাচ্ছি। সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির দাম বৃদ্ধি, যা কিছু সময়ের জন্য আলোচ্যসূচিতে রয়েছে, আমরা এবং আমাদের নাগরিকরা যে সমস্যাগুলি ভোগ করি তার মধ্যে একটি।
মোটর গাড়ির বিক্রেতারা, যারা পেশাদার নৈতিক নিয়ম অনুসারে কাজ করে, নিবন্ধিত এবং কর প্রদান করে, তারা এমন কোম্পানি নয় যাদের স্টক আপ করার মতো যথেষ্ট পুঁজি আছে এবং তারা নতুন যানবাহন বিক্রিকারী ডিলারদের কাছ থেকে যানবাহন কিনতে পারে না। কারণ, ডিলাররা বিক্রয় করলে, ডিলারশিপ চুক্তি একতরফাভাবে বাতিল হয়ে যায়। আমরা এটা জনগণের কাছে জানতে চাই।
MASFED, যা পেশা এবং খাতকে গুছিয়ে রাখার জন্য এবং অভিযোগ রোধ করার জন্য গুরুতর কাজ করে, যারা এই পেশার সাথে সম্পর্কিত নয়, যারা যানবাহন ক্রয়-বিক্রয় করে এবং দাম বাড়ায়, সেইসাথে যারা অনুসন্ধান করে তাদের বিরুদ্ধে অন্যায্য মুনাফা এবং যারা মজুতদার, যদি থাকে। যাইহোক, আমরা শেয়ার করতে চাই যে আমরা সবসময় আমাদের সহকর্মীদের পাশে থাকব যারা সন্দেহের মধ্যে আছে, যারা তাদের কাজ সঠিকভাবে করে এবং যাদের প্রতি অবিচার করা হয়েছে।
যেহেতু আমরা বারবার এজেন্ডায় নিয়ে এসেছি, 2020 সালে তুরস্কে প্রায় 9 মিলিয়ন যানবাহন হাত পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে মাত্র 1 মিলিয়ন 600 হাজার ছিল মোটর গাড়ির ডিলার এবং অটোমোবাইল ডিলার। তাদের বেশিরভাগই এমন লোকদের দ্বারা কেনা এবং বিক্রি করা হয়েছিল যারা রাষ্ট্রকে কোনো কর প্রদান করে না এবং যাকে আমরা স্ট্যান্ড আপ হিসাবে উল্লেখ করি। এই লোকেরা ডিলারদের কাছ থেকে ইচ্ছেমতো গাড়ি কিনে দাম বাড়ায়। বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ে নিবন্ধিত ব্যবসায়ীরা, যারা এই ব্যবসাকে পেশা হিসেবে অনুশীলন করেন, তাদের প্রতিনিয়ত পরিদর্শন করা হয়, তবে অনিবন্ধিতদের জন্য কোনো ব্যবস্থা নেওয়া হয় না। এই স্পর্শকাতর সময়ে বিষয়টি সংশ্লিষ্টদের নজরে আনে; এছাড়াও আমরা ট্রেজারি, অর্থ ও বাণিজ্য মন্ত্রকের কাছে দাবি জানাই যে পৃথক বিক্রেতারা যারা ব্যবহারকারীর মতো ডিলারদের কাছ থেকে যানবাহন কেনে, উচ্চ মূল্যে পুনরায় বিক্রয় সাইটে বিজ্ঞাপন পোস্ট করে এবং সেগুলি বিক্রি করার চেষ্টা করে এবং অনানুষ্ঠানিকভাবে কালোবাজারী কার্যকলাপে জড়িত তাদের বিরুদ্ধে নিরীক্ষণ ও প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য। .
আবার, জানা গেছে যে বিদেশের বড় পুঁজি কোম্পানি, যা সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির দাম বৃদ্ধির অন্যতম বড় কারণ, বাল্ক যানবাহন কিনতে তুরস্কে প্রবেশ করেছে, ইস্তাম্বুলের বিভিন্ন শপিং মলের গাড়ি পার্কগুলি গণ যানবাহন ক্রয় করে ভাড়া নিয়েছে। সব প্রদেশ থেকে এবং মজুদ ছিল.আমরা এটা আমাদের কর্তব্য মনে করি.
পরিশেষে, আমরা যদি অন্য একটি বিষয়কে স্পর্শ করি যা শিকারের শিকার হয়েছে, যে কোম্পানিগুলির কাজ হল একটি বহর ভাড়া দেওয়া তাদের ভাড়া নেওয়ার জন্য তারা কেনা নতুন যানবাহনগুলিতে মজুদ রাখার জন্য অভিযুক্ত করা উচিত নয়৷ এই সংস্থাগুলি তাদের গাড়ি ভাড়া করে এবং তারপরে তাদের পুরানো ভাড়ার গাড়ি বাজারে সেকেন্ড-হ্যান্ড হিসাবে বিক্রি করে।
MASFED হিসাবে, তিনি পুনর্ব্যক্ত করেন যে আমরা সর্বদা আমাদের সহকর্মীদের সাথে আছি যাদের পেশা শুধুমাত্র মোটর গাড়ির ব্যবসা করা, যারা এটি একটি সৎ এবং নৈতিক ব্যবসায়িক বোঝাপড়ার সাথে করে এবং যারা রাষ্ট্রকে তাদের কর প্রদান করে। আমরা চিপ সংকটের অবসান এবং স্বাভাবিককরণ কামনা করি। শিল্পে স্থান নিতে হবে।"
মন্তব্য প্রথম হতে