TÜVASAŞ-এর অডিট রিপোর্ট ইলেকট্রিক ট্রেনের উৎপাদনে কী ঘটেছে তা প্রকাশ করেছে, যা 'জাতীয়' প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। প্রতিবেদনে, জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন প্রকল্প (ইএমইউ) এর ত্রুটিপূর্ণ অনুশীলন এবং অসমাপ্ত কাজের জন্য অর্থ প্রদানের বিষয়ে একটি তদন্ত খোলার অনুরোধ করা হয়েছিল।
Birgün থেকে Nurcan Gökdemir-এর খবর অনুযায়ী, TÜVASAŞ-এর অডিট রিপোর্ট, যা 30 জুলাই, 2020-এ কোর্ট অফ অ্যাকাউন্টস-এর আইনি সত্তা শেষ হওয়ার পরে TÜRASAŞ (তুরস্কের রেল সিস্টেম যানবাহন ইন্ডাস্ট্রি ইনক.) এর দেহে নেওয়া হয়েছিল, ইলেকট্রিক ট্রেন, সরকারের একটি "জাতীয়" প্রকল্প। উৎপাদন কাজে অনিয়ম প্রকাশ করেছে।
ব্লু ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানির সাথে সম্পাদিত জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন সেট প্রকল্পের অপারেটিং গতি বাড়ানোর কাজে, 160km/h থেকে 225km/h পর্যন্ত, অনেক ত্রুটিপূর্ণ লেনদেন করা হয়েছিল। প্রতিবেদনে, জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেন প্রকল্প (ইএমইউ) এর ত্রুটিপূর্ণ অনুশীলন এবং অসমাপ্ত কাজের জন্য অর্থ প্রদানের বিষয়ে একটি তদন্ত খোলার অনুরোধ করা হয়েছিল।
তিনি চুক্তির অবসানের জন্য 200 হাজার ইউরো চেয়েছিলেন
প্রতিবেদনের তথ্য অনুযায়ী, ন্যাশনাল ইলেকট্রিক ট্রেন প্রকল্পের আওতায় 4 কিলোমিটার/ঘন্টা গতির বৈদ্যুতিক ট্রেন সেট তৈরির জন্য 450 মিলিয়ন 160 হাজার ইউরো ব্যয়ে বিদেশী কোম্পানি ব্লু ইঞ্জিনিয়ারিংকে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীতে, ট্রেনের গতি বাড়ানোর জন্য, পাবলিক প্রকিউরমেন্ট আইনের ব্যতিক্রম বিধানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এই সংস্থার সাথে 890 হাজার ইউরোর পণ্য ক্রয়ের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। প্রতিষ্ঠানটির কাছ থেকে ৫৩ হাজার ৪০০ ইউরোর পারফরম্যান্স গ্যারান্টি লেটার পাওয়া গেছে। অ্যাকাউন্টস কোর্টের অডিটররা জোর দিয়েছিলেন যে এটি "উল্লেখযোগ্য" যে ব্যতিক্রমের সুযোগের মধ্যে পণ্য ক্রয় ব্যবসা বৃদ্ধির পরিবর্তে পছন্দ করা হয়, যেহেতু গতি বৃদ্ধি প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত।
চুক্তিটি শেষ হওয়ার পরে, TÜVASAŞ কোম্পানিকে জানিয়েছিল, যেটি ছাড় দিতে রাজি হয়নি, এটি চুক্তিটি বাতিল করবে। এটাও জানা গেছে যে কোম্পানিটি গৃহীত হয়নি কারণ এর নকশা বাজারজাতযোগ্য ছিল না এবং প্রয়োজন মেটাতে পারে এমন স্তরে ছিল না।
তবে, কোম্পানিটি চুক্তির অবসানের জন্য 200 হাজার ইউরো চেয়েছিল। কোম্পানিকে জানানো হয়েছিল যে এটি গ্রহণ করা হবে না, তবে কোনও নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়নি, যেমন একটি নিষেধাজ্ঞা বা রাজস্ব হিসাবে জামানত প্রাপ্তি। এরই মধ্যে চুক্তি বাতিল করে ডিজাইন ফার্মগুলোর সঙ্গে আলোচনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তবে এসব কোম্পানির মধ্যে ব্লু ইঞ্জিনিয়ারিংও ছিল। অডিটররা বলেছেন যে তারা কেনাকাটা সংক্রান্ত ফাইলগুলিতে কিছুই খুঁজে পাননি, আগের কেনাকাটা থেকে এই নতুন ক্রয়ের কী ধরণের পার্থক্য ছিল, কেন এটিকে নতুন ধারণা হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, পুরানো নকশায় কী ত্রুটি ও ঘাটতি ছিল।
দ্বিতীয় কোম্পানি ক্ষতিগ্রস্ত
TÜVASAŞ এই সময় 564 হাজার ইউরোর জন্য মোলিনারি রেল জিএমবিএইচের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। যাইহোক, এই সংস্থাটি সময়মতো কাজ শেষ করেনি এবং বলেছিল যে তিনি যে সাবকন্ট্রাক্টরের সাথে সম্মত হয়েছেন তার কাছ থেকে তিনি পছন্দসই ফলাফল পেতে পারেননি এবং যদি তিনি একটি নতুন কোম্পানির সাথে স্বাক্ষর করেন তবে 390 হাজার ইউরোর অতিরিক্ত খরচ হবে।
TÜVASAŞ এটি গ্রহণ করেনি এবং চুক্তিটি বাতিল করেছে। 157 হাজার 920 ইউরো পরিশোধের মধ্য থেকে 26 হাজার 320 ইউরো মলিনারির কাছ থেকে চাওয়া হয়েছে। তবে কোম্পানিটি তা না মেনে ২৪৪ হাজার ২৪০ ইউরো পরিশোধ না করলে মামলা করা হবে বলে জানিয়েছে। এই বিরোধের কাঠামোর মধ্যে, যা এখনও অডিটের তারিখে সমাধান করা হয়নি, TÜVASAŞ যে কাজগুলি করা হয়নি তার জন্য 244 হাজার 240 ইউরো প্রদান করেছে।
পরিদর্শন প্রতিবেদনে, নির্মাণ কাজের জন্য যা একটি সাপের গল্পে পরিণত হয়েছিল, এটি বলা হয়েছিল যে "জাতীয় বৈদ্যুতিক ট্রেনের কাজে TÜVASAŞ দ্বারা তৈরি একাধিক ত্রুটিপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের বিলম্বের কারণ হয়েছিল এবং একই সময়ে, অপ্রয়োজনীয় অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। অসমাপ্ত কাজের জন্য তৈরি।" প্রতিবেদনে বলা হয়, কোম্পানিগুলোর দাবিকৃত ক্ষতিপূরণ পরিশোধের ঝুঁকি রয়েছে। প্রতিবেদনে, যা ব্লু ইঞ্জিনিয়ারিংকে 200 হাজার ইউরো এবং মোলিনারিকে 244 হাজার ইউরো দেওয়া যেতে পারে এই বিষয়টির দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রককে তদন্ত খোলার সুপারিশ করা হয়েছিল।
ইহসান কোকারসলান ঠিকানা দেখানো হয়েছে
আরও দুটি দরপত্র, যা তদন্তের বিষয় হতে অনুরোধ করা হয়েছিল, প্রতিবেদনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। মহাব্যবস্থাপক ইহসান কোকারসলান, যিনি AKP-এর ডেপুটি প্রার্থীও ছিলেন, এই টেন্ডারগুলিতে ঠিকানা হিসাবে দেখানো হয়েছিল৷
এতে বলা হয়েছে যে "স্যান্ডব্লাস্ট ক্যাবিনেট সাপ্লাই অ্যান্ড অ্যাসেম্বলি ওয়ার্ক" একটি অনুপযুক্ত পদ্ধতিতে সাময়িকভাবে গ্রহণ করার ফলে 3 মিলিয়ন 657 হাজার টিএল ক্ষতি হয়েছে। এটি বলা হয়েছিল যে এটি অস্থায়ী স্বীকৃতির জন্য ইহসান কোকারস্লানের দেওয়া "কর্তৃপক্ষের সম্মতির" কারণে হয়েছিল, যিনি সেই সময়ের জেনারেল ম্যানেজার ছিলেন।
উপরন্তু, এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে "ওয়েট পেইন্ট অ্যাপ্লিকেশন অ্যান্ড ড্রাইং কেয়ার কেবিনেট" ব্যবসায় পরিদর্শন এবং গ্রহণ কমিশনের অনুপযুক্ত সাময়িক গ্রহণযোগ্যতার কারণে প্রশাসনের ক্ষতি হয়েছে।
TÜVASAŞ একটি অস্থায়ী স্বীকৃতি শংসাপত্র ইস্যু না করে একটি ডিডাকশন স্লিপ ইস্যু করে কোম্পানির কাছে 9 মিলিয়ন 809 হাজার লিরা ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। পরে সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার কারণে, কোম্পানিকে জানানো হয়েছিল যে চুক্তিটি বাতিল করা হবে। তবে আপত্তি না থাকায় চালান চূড়ান্ত করায় কোম্পানিটি ১ লাখ ২৪৯ হাজার ইউরো পরিশোধের দাবি জানায়।
দায়ী ব্যক্তিদের চিহ্নিত করার জন্য তদন্ত শুরু করার অনুরোধ করা হয়েছিল, কারণ ঠিকাদারের প্রধান প্রতিরক্ষা বেস আবার জেনারেল ম্যানেজার কোকারস্লানের অনুমোদন ছিল যা অস্থায়ী স্বীকৃতির অনুমতি দেয়।
মন্তব্য প্রথম হতে