পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে একটি মন্ত্রক হিসাবে, তারা পরিবহনের জন্য সমস্ত আবেদনের কেন্দ্রে অ্যাক্সেসযোগ্যতা রাখে এবং তারা অ্যাক্সেসযোগ্যতাকে টেকসই করতে এবং সচেতনতা বাড়াতে অ্যাক্সেসিবিলিটি প্রশিক্ষণের আয়োজন করে। তারা পরিবহনে অ্যাক্সেসিবিলিটি সচেতনতা শিক্ষার জন্য একটি ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে বলে জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে আরেকটি পরিষেবা হল "সবার জন্য গতিশীলতা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন"। Karaismailoğlu বলেছেন, "এই অধ্যয়নটি একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্প যা কম গতিশীলতা সহ ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্য এবং নিরাপদ পরিবহন পরিষেবা প্রদানের জন্য তৈরি করা হয়েছে।"
পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু মন্ত্রক দ্বারা তৈরি অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা 2021-2025 এর লঞ্চে বক্তৃতা করেছিলেন; "আমাদের মূল্যবোধের মধ্যে 'মানুষকে সবচেয়ে মূল্যবান, নিখুঁত এবং সম্মানজনক প্রাণী হিসাবে দেখা' নীতি অন্তর্ভুক্ত। তার উপরে, আমরা আমাদের বয়স্ক এবং অক্ষম ব্যক্তিদের জন্য যা করি, যারা আমাদের সবচেয়ে মূল্যবান সম্পদ, তা যথেষ্ট হবে না। এই বিষয়ে আমাদের কাজ সামাজিক জীবনে আমাদের বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী নাগরিকদের ক্রমবর্ধমান অংশগ্রহণ দ্বারা চালিত হয়। বৈশ্বিক উন্নয়ন এবং প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, আমরা গতিশীলতা, ডিজিটালাইজেশন এবং লজিস্টিকসের অক্ষে আমাদের পরিবহন এবং অবকাঠামো বিনিয়োগ উপলব্ধি করি। আমাদের গতিশীলতা-কেন্দ্রিক কৌশল এবং নীতিগুলিতে, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে সমাজের সমস্ত অংশের সমান অবস্থার অধীনে নিরবচ্ছিন্ন, নিরাপদ এবং স্বাধীন অ্যাক্সেস রয়েছে, যা পরিবহন চেইনের সমস্ত লিঙ্ককে কভার করে।
আমাদের অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা আমাদের দেশের ভবিষ্যতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ
উল্লেখ্য যে এই গবেষণায়, তারা অসুবিধা ছাড়াই সীমিত গতিশীলতার সাথে নাগরিকদের পরিবহন এবং যোগাযোগের চাহিদা মেটাতে লক্ষ্য রেখেছিল, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী জনসংখ্যা যেগুলি "অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা" থেকে উপকৃত হবে তাদের অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। গত 65 বছরে 10 বছর বা তার বেশি বয়সের "বয়স্ক" জনসংখ্যা 49 শতাংশ বেড়েছে বলে জোর দিয়ে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে জনসংখ্যার 9,5 শতাংশ বয়স্ক। Karaismailoğlu বলেছেন যে প্রতি চারটি পরিবারের মধ্যে একজনের মধ্যে অন্তত একজন বয়স্ক ব্যক্তি রয়েছে এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা অব্যাহত রেখেছেন:
“আমাদের বয়স্ক অনুপাত, যা এখনও বিশ্ব গড় পর্যায়ে রয়েছে; এটি ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে যে এটি 2025 সালে 11 শতাংশ, 2040 সালে 16,3 শতাংশ এবং 2080 সালে 25 শতাংশের বেশি হবে। অ্যাক্সেসিবল ট্রান্সপোর্টেশন স্ট্র্যাটেজি এবং অ্যাকশন প্ল্যান দ্বারা সম্বোধন করা আরেকটি অংশ হল আমাদের 'অক্ষম'। বিশ্বের জনসংখ্যার প্রায় 15 শতাংশ এবং তুরস্কের জনসংখ্যার 12 শতাংশ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের নিয়ে গঠিত। প্রায় দুই বছর ধরে আমাদের দেশের পাশাপাশি সারা বিশ্বে যে মহামারী চলছে, সেই মহামারীতে আমাদের প্রতিবন্ধী ভাই-বোন ও প্রবীণরা অনেক কষ্ট পেয়েছেন। আমাদের সহজলভ্য পরিবহন কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা আমাদের দেশের ভবিষ্যতের জন্য, আমাদের বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী নাগরিকদের সামনে বাধাগুলি দূর করতে এবং জীবনে তাদের অংশগ্রহণকে উত্সাহিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা এটিকে আমাদের উন্নয়নের স্তরের একটি সূচক বলে মনে করি যে আমাদের সমগ্র সমাজ এবং আমাদের বিভিন্ন প্রয়োজনের সাথে আমাদের সমস্ত নাগরিকদের জন্য পরিকল্পিত পরিষেবা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার সুযোগ রয়েছে।"
অভিজ্ঞ সমস্যা কম সচেতনতা
তুরস্কে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট গাড়ির ধরন অনুসারে অ্যাক্সেসযোগ্যতার সামঞ্জস্যতা বেসরকারী পাবলিক বাসে 86 শতাংশ, মিউনিসিপ্যাল বাসে 82 শতাংশ এবং মিনিবাসগুলিতে 14 শতাংশ রয়েছে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোউলু বলেছিলেন যে স্টেশনের ধরন অনুসারে স্টপের অ্যাক্সেসযোগ্যতার অবস্থা 95 শতাংশ। মেট্রোতে, ট্রামে 93 শতাংশ, বাস স্টেশনগুলিতে 30 শতাংশ, তিনি আরও বলেছিলেন যে এটি বাস এবং পিয়ারগুলিতে 15 শতাংশের স্তরে রয়েছে। পরিবহন ব্যবস্থার অ্যাক্সেসযোগ্যতার সমস্যাগুলির কথা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার লক্ষ্যে ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনের ক্ষেত্রে শাসন এবং সমন্বয়ের অভাব রয়েছে, পাশাপাশি সীমিত ব্যক্তিদের দ্বারা অভিজ্ঞ সমস্যাগুলি সম্পর্কে সারা দেশে কম সচেতনতা রয়েছে। পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতা সম্পর্কিত গতিশীলতা। তাদের প্রবিধান এবং পরিদর্শনগুলি পর্যাপ্ত স্তরে নয় তা প্রকাশ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার প্রাতিষ্ঠানিক ক্ষমতা এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনগুলির অভিযোজন পর্যাপ্ত স্তরে নয়।
আমরা সবসময় আমাদের বয়স্ক এবং অক্ষমদের সাথে থাকি
পরিবহন যানবাহন, পরিবহন অবকাঠামো এবং সুপারস্ট্রাকচারগুলির অ্যাক্সেসযোগ্যতার স্তরটি কম এবং পরিবহন প্রকারের মধ্যে একীকরণের অভাব রয়েছে তা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোলু নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:
“আমরা আমাদের 19 বছরের সরকারের আমলে সবসময় আমাদের বয়স্ক এবং প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের পাশে দাঁড়িয়েছি। আজ আমরা যে কর্মপরিকল্পনা চালু করছি তা আমাদের সংবিধানে ব্যক্ত 'সামাজিক রাষ্ট্র' নীতির প্রয়োজন। আমরা সুবিধাবঞ্চিত ব্যক্তিদের যে পরিষেবাগুলি প্রদান করি তা এই গোষ্ঠীগুলির 'সবচেয়ে মৌলিক অধিকার' হিসাবে দেখি, 'সাহায্য' নয়। আমরা 2005 সালে প্রতিবন্ধী আইন প্রণয়ন করেছি। আমাদের দেশে পরিবহন ক্ষেত্রে; আমরা প্রতিবন্ধীদের উপর আইন নং 5378-এ অধিকার-ভিত্তিক প্রবিধান বাস্তবায়ন করেছি। আইন নং 4736-এ করা সংশোধনীর মাধ্যমে, আমরা আমাদের প্রতিবন্ধী নাগরিকদের জন্য গণপরিবহন পরিষেবার অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং পরিবহন যানবাহনের বিনামূল্যে এবং ছাড়ের ব্যবহার নিশ্চিত করেছি। এটার মত; আমরা নিশ্চিত করেছি যে আমাদের প্রতিবন্ধী নাগরিকরা সামাজিক জীবনে অংশগ্রহণ করে এবং অন্য সকলের মতো একই পরিস্থিতিতে পরিবহন পরিষেবা থেকে উপকৃত হয়। সরকার হিসাবে, আমরা আমাদের প্রতিবন্ধী ভাই ও বোনদের ভ্রমণ প্রক্রিয়ার সময় সমস্ত বিধিনিষেধ, বিশেষ করে পরিবহন এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে যে বাধার সম্মুখীন হয় তা দূর করতে চাই, যতক্ষণ না তারা দিনের বেলা বাড়ি থেকে বের হয় এবং আবার ফিরে না আসে।”
এই ক্রিয়াকলাপের কারণে 33টি পৃথক পদক্ষেপ এবং 90টি পৃথক পদক্ষেপের পরিকল্পনা করা হয়েছে
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা সরকারী প্রতিষ্ঠান, বেসরকারী খাতের কোম্পানি, স্থানীয় সরকার, বেসরকারি সংস্থা এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলির অংশগ্রহণের সাথে বিস্তৃত ফোকাস গ্রুপের সাথে অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন কৌশল এবং কর্ম পরিকল্পনা অধ্যয়ন নিয়ে আলোচনা করেছেন। আমরা 8টি মাঠ তদন্ত পরিচালনা করেছি। আমরা 39টি প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন তৈরি করেছি। আমরা 35টি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছি। আমরা 23টি অনলাইন মিটিং করেছি। আমরা 12টি প্রযুক্তিগত কর্মশালার আয়োজন করেছি। আমাদের স্টেকহোল্ডারদের মতামতের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, আমরা উদ্দেশ্য-লক্ষ্য-কর্ম সম্পর্ক নির্ধারণ করেছি এবং পরিমাপের মানদণ্ড এবং পর্যবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সির মতো নথিকে গাইড করে এমন মানদণ্ডগুলি স্পষ্ট করেছি। আমরা আমাদের প্রস্তুতকৃত নথিটি আমাদের স্টেকহোল্ডারের 274 জন মতামতের কাছে জমা দিয়েছি এবং 950টি মতামত পেয়েছি। আমাদের চূড়ান্ত নথিটি এমন একটি শক্তিশালী সহযোগিতামূলক প্রচেষ্টার ফসল। আমাদের অধ্যয়ন, যা প্রাসঙ্গিক পক্ষগুলির সাধারণ মন, সহযোগিতা এবং প্রচেষ্টার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছিল, 2 অক্টোবর, 2021 তারিখের সরকারী গেজেটে রাষ্ট্রপতির সার্কুলার হিসাবে প্রকাশিত হয়েছিল। এই তীব্র এবং সংবেদনশীল কাজে, 33টি পৃথক ক্রিয়াকলাপ এবং এই ক্রিয়াকলাপগুলির সাথে সম্পর্কিত 90টি পৃথক পদক্ষেপের পরিকল্পনা করা হয়েছিল।"
আমরা "সর্বস্থানে, প্রত্যেকের জন্য এবং যে কোনো সময়" পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার পদ্ধতিকে কেন্দ্রীভূত করি
কারিসমাইলোওলু, যিনি বলেছিলেন যে তারা অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন কৌশল এবং অ্যাকশন প্ল্যান প্রস্তুত করার সময় 'সবার জন্য, সর্বত্র এবং সর্বদা' পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার পদ্ধতি গ্রহণ করেছে, বলেছেন, “আমাদের সমস্ত কাজে; আমরা নিজেদেরকে 'একটি পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করা যা প্রতিটি ক্ষেত্রের পার্থক্য দূর করে' এর দৃষ্টিভঙ্গি নির্ধারণ করেছি। আমাদের অনেক প্রকল্পের মতোই, আমরা সকলের কাছে পরিবহন পরিষেবাগুলিকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলার ক্ষেত্রে অগ্রগামী হওয়ার লক্ষ্য রাখি৷
পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা অগ্রাধিকারের চাহিদা বিবেচনা করে 6টি মৌলিক কৌশলগত উদ্দেশ্য নির্ধারণ করেছে এবং তারা পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতা সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধি করবে, ব্যবস্থাপনা কাঠামো শক্তিশালী করবে, নিয়ন্ত্রণ ও তত্ত্বাবধান করবে, প্রাতিষ্ঠানিক ক্ষমতা বিকাশ করবে, পরিবহন অবকাঠামো এবং জনসাধারণের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করবে। পরিবহন যানবাহন, এবং স্থল, বায়ু, লোহা, সমুদ্র এবং পরিবহন যানবাহনের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করে।তিনি উল্লেখ করেছেন যে তারা শহুরে পরিবহণের প্রকারের সাথে একসাথে সমস্ত নতুন উন্নয়নশীল পরিবহনের একীকরণকে শক্তিশালী করবে।
আমরা আমাদের সমাজের সকল বিভাগে সচেতনতা বৃদ্ধি করব
কারিসমাইলোওলু কৌশলগত উদ্দেশ্যগুলির সাথে সঙ্গতি রেখে নির্ধারিত মূল উদ্দেশ্যগুলিকেও স্পর্শ করেছিলেন এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়েছিলেন:
“প্রথমত, আমরা আমাদের সমাজের সমস্ত অংশে অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন সম্পর্কে সচেতনতা বাড়াব। পরিবহনে সহজলভ্যতার ক্ষেত্রে আমরা সমন্বয় বজায় রাখব। আমরা নিশ্চিত করব যে কাজ করা হয়েছে তা পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়ন করা হয়েছে। আমরা এ বিষয়ে প্রয়োজনীয় আইনি ও প্রশাসনিক আইন প্রণয়ন করব। আমরা পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতা সম্পর্কিত ডেটা নির্ধারণ নিশ্চিত করব। আমরা আমাদের গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা উন্নত করব। একটি পরিকল্পনার মধ্যে পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার বিষয়ে সচেতনতামূলক প্রশিক্ষণের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার সময়, আমরা এটাও নিশ্চিত করব যে এটি পেশাদার দক্ষতার একটি উপাদান হয়ে ওঠে। আমরা অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহনে পরিষেবার মানের ধারণাটিকে অগ্রাধিকার দেব। আমরা এই বিষয়ে সর্বজনীন নকশা এবং উদ্ভাবন সমর্থন করব। আমরা পরিবহন কাঠামোর টার্মিনাল এবং স্টেশন অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করব। আমরা টিকিট ব্যবস্থাকেও সহজ ও কার্যকর করব। আমরা সব ধরনের পরিবহনে সমন্বিত, নিরবচ্ছিন্ন এবং অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণ নিশ্চিত করব। এই সমস্ত অংশগ্রহণমূলক এবং সূক্ষ্ম কাজে, আমরা কেবল লক্ষ্য এবং কৌশল নির্ধারণ করব না এবং ছেড়ে দেব না। আমরা আমাদের মন্ত্রনালয়ের নেতৃত্বে দায়িত্বশীল এবং সমবায় প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলির অংশগ্রহণ এবং অবদান নিয়ে এগিয়ে যাব। আমাদের মন্ত্রক ইলেকট্রনিকভাবে পদক্ষেপগুলি নিয়মিত পর্যবেক্ষণ এবং মূল্যায়ন করবে।”
আমরা সমস্ত পরিবহন অ্যাপ্লিকেশনের ফোকাসে অ্যাক্সেসিবিলিটি রাখি
পরিবহন এবং অবকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে, তারা পরিবহনের জন্য সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনের কেন্দ্রে অ্যাক্সেসযোগ্যতা রাখে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোউলু বলেছিলেন যে তারা পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতাকে টেকসই করতে এবং সচেতনতা বাড়াতে অ্যাক্সেসিবিলিটি প্রশিক্ষণের আয়োজন করে। তারা পরিবহনে অ্যাক্সেসিবিলিটি সচেতনতা শিক্ষার জন্য একটি ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে তার উপর জোর দিয়ে, Karaismailoğlu নিম্নলিখিত মূল্যায়ন করেছেন:
“সরকারি বা বেসরকারী খাতে সমস্ত পরিষেবা প্রদানকারীর সচেতনতা বৃদ্ধি করার সময়, আমরা ভবিষ্যতে এই সমস্যাটিকে পরিষেবা প্রদানকারীদের পেশাদার দক্ষতার একটি উপাদান হিসাবে গড়ে তোলার লক্ষ্য রাখি। আমরা একটি ডিজিটাল এবং অ্যাক্সেসযোগ্য বিন্যাসে একটি শিক্ষামূলক উপাদান প্রস্তুত করেছি যেটি থেকে সবাই এই ক্ষেত্রে উপকৃত হতে পারে এবং আমরা আমাদের দেশেও এই ক্ষেত্রে নতুন ভিত্তি তৈরি করেছি। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানের চালক থেকে ইঞ্জিনিয়ার, ডিজাইনার এবং পরিবহণের ক্ষেত্রে পরিষেবা প্রদানকারী সমস্ত কর্মী ও প্রশাসক পর্যন্ত পরিবহনে অ্যাক্সেসযোগ্যতার বিষয়ে সকলের সচেতনতা বৃদ্ধি করাই আমাদের লক্ষ্য; আইন এবং মান অনুযায়ী কোনো সমস্যা ছাড়াই অ্যাক্সেসিবিলিটি অনুশীলনগুলি বজায় রাখা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে। এখন পর্যন্ত, আমরা প্রায় এক হাজার অংশগ্রহণকারীর একটি দল নিয়ে আমাদের প্রশিক্ষণ কার্যক্রম শুরু করেছি। এখন থেকে, আমরা আমাদের স্ট্র্যাটেজি ডকুমেন্ট অনুযায়ী কাজ চালিয়ে যাব।"
প্রত্যেকের জন্য গতিশীলতা মোবাইল অ্যাপ
অন্য একটি পরিষেবা "সবার জন্য গতিশীলতা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন" উল্লেখ করে, Karaismailoğlu বলেন, "এই অধ্যয়নটি একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন প্রকল্প যা কম গতিশীলতা সহ ব্যক্তিদের অ্যাক্সেসযোগ্য এবং নিরাপদ পরিবহন পরিষেবা প্রদানের জন্য তৈরি করা হয়েছে। সবার জন্য আমাদের গতিশীলতা অ্যাপ; এটি একটি সামগ্রিক মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন হবে যার লক্ষ্য হল কম গতিশীলতা সহ ভ্রমণ পরিকল্পনা থেকে টিকিটিং, লাইভ সাপোর্ট মডিউল থেকে সঙ্গী মডিউল পর্যন্ত সমস্ত পরিবহন চাহিদা মেটানো। এছাড়াও আমরা আমাদের পরিষেবাগুলিকে উন্নত, নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত করতে আমাদের অ্যাপ ব্যবহার করব। অ্যাপ্লিকেশানে 'ফিডব্যাক বোতাম' দিয়ে, পরিবহন পরিকাঠামো, সুবিধা এবং যানবাহনে কম গতিশীলতা সহ ব্যক্তিদের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয় এমন ডিজাইনের রিপোর্ট করা সম্ভব। এইভাবে, প্রয়োজনীয় নির্মাণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কার্যক্রম পরিচালিত হবে; 'সর্বজনীন নকশার মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ' একটি অ্যাক্সেসযোগ্য পরিবহন পরিকাঠামো তৈরির জন্য অধ্যয়নগুলিও গতি পাবে৷
কমলা টেবিলের জন্য ধন্যবাদ, 1 মিলিয়ন 780 হাজার প্রতিবন্ধী নাগরিক ট্রেন ব্যবহার করেছেন
Karaismailoğlu, যিনি বলেছেন যে তারা আজ অবধি পরিবহন, তথ্যবিদ্যা এবং যোগাযোগের ক্ষেত্রে গুরুতর কাজ করেছেন, বলেছেন যে তারা ডিসেম্বর 2019 সালে হাই স্পিড ট্রেন স্টেশনগুলিতে "অরেঞ্জ ডেস্ক সার্ভিস পয়েন্ট" অ্যাপ্লিকেশন শুরু করেছিলেন, তাই যে 2019-2021 এর মধ্যে 1 মিলিয়ন 780 হাজার প্রতিবন্ধী নাগরিক, YHT, তিনি বলেছিলেন যে তারা মেইনলাইন এবং প্রচলিত ট্রেন ব্যবহার করে। কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তথ্য প্রযুক্তি এবং যোগাযোগ বোর্ডের সিদ্ধান্তের সাথে, "সামাজিকভাবে সমর্থন করা দরকার এমন সেক্টরগুলির বিষয়ে ব্যবস্থা সম্পর্কিত পদ্ধতি এবং নীতিগুলি" কার্যকর হয়েছে, "এইভাবে, আমরা ইলেকট্রনিক যোগাযোগের নিয়মগুলি সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছি। একই ছাদের নিচে প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য খাত। আমরা নতুন সুবিধা জানতে পেরেছি। সুতরাং, ডিসকাউন্টে পরিষেবাগুলি থেকে উপকৃত হওয়া সম্ভব হয়েছিল। আমরা একটি ভিডিও এবং লিখিত কল সেন্টার সহ পরিষেবাকে অগ্রাধিকার দিই৷ আমরা আমাদের বিমানবন্দরকে 'অ্যাক্সেসিবল এয়ারপোর্ট' বানিয়েছি। আমাদের সিভাস নুরি ডেমিরাগ বিমানবন্দর 'অ্যাকসেসিবল পাবলিক প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থা' বিভাগে একটি অ্যাক্সেসিবিলিটি পুরস্কার পেয়েছে। নিরবচ্ছিন্ন এবং স্বাধীন পরিবহণের পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের পরিষেবাগুলি যে বিন্দুতে পৌঁছেছে তা আমাদের জন্য গর্বের উৎসের বাইরে। আরও ভাল করা এই পরিষেবাগুলিকে আরও প্রসারিত করার জন্য একটি দুর্দান্ত অনুপ্রেরণা। এগুলি ছাড়াও, আমরা পিটিটি ম্যাটিক্সকে অ্যাক্সেসযোগ্য করে তুলছি। আমরা আমাদের প্রতিবন্ধী ভাইদের যেখানে খুশি তাদের পেনশন পৌঁছে দিই। 'প্রতিবন্ধী-বন্ধুত্বপূর্ণ নম্বর প্রকল্প'-এর মাধ্যমে, আমাদের শ্রবণ ও বাক-প্রতিবন্ধী ভাই ও বোনেরা আরও সহজে পরিষেবাটি অ্যাক্সেস করতে পারবেন। আমরা ওয়েবচ্যাট পরিবেশে অনলাইন ভিডিও কল এবং লিখিত পরিষেবা প্রদান করি। আমি বলতে চাই যে Türksat A.Ş. অ্যাক্সেসযোগ্য ডিজিটাল অ্যাপ্লিকেশনের বিভাগে প্রথম পুরস্কার পেয়েছে। ই-গভর্নমেন্ট সিস্টেমে, যার ব্যবহারকারীর সংখ্যা 57 মিলিয়ন ছাড়িয়েছে, সমস্ত পৃষ্ঠা এবং ইন্টারেক্টিভ বিষয়বস্তু প্রতিবন্ধী ব্যবহারকারীদের বিবেচনা করে ডিজাইন করা হয়েছিল। আমরা 'ই-গভর্নমেন্ট গেট অ্যাক্সেসিবল কমিউনিকেশন সেন্টার'ও বাস্তবায়ন করেছি।
আমরা বয়স্ক এবং অক্ষমদের জন্য সব ধরনের সুবিধা প্রদান করতে চলে এসেছি
বৃদ্ধ ও প্রতিবন্ধীদের জন্য সব ধরনের সুযোগ-সুবিধা প্রদানের জন্য তারা একত্রিত হচ্ছে বলে উল্লেখ করে কারিসমাইলোওলু বলেন, “আমাদের প্রাথমিক লক্ষ্য হল আমাদের সকল নাগরিক, বিশেষ করে আমাদের প্রতিবন্ধী এবং বয়স্ক ব্যক্তিদের সমান, সহজে নিশ্চিত করা। এবং পরিবহন পরিষেবাগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেস। আমরা সেবা চাই, তাদের আস্থার ধারাবাহিকতা এবং আমাদের অতি মূল্যবান ব্যক্তিদের হৃদয় যারা আমাদের প্রায় 20 বছর ধরে আস্থা রেখেছেন। পথে বাধা দূর করা আমাদের সংস্কৃতিতে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা এই ভাইদের মনের পথ খুঁজে পাই, পথ হয়ে যাই এবং এক এক করে বাধা দূর করি। 19 বছর আগে, আমরা তুরস্কের পূর্ব এবং পশ্চিমকে আলাদা না করে, তরুণ বা বৃদ্ধ নির্বিশেষে এই জাতির সেবার সামনে সমস্ত বাধা দূর করার আকাঙ্ক্ষা নিয়েছিলাম। আমরা আমাদের জাতির সমর্থনে এই দায়িত্ব পালন করছি, এবং আমরা প্রতিটি মেয়াদে নতুন এবং বিশাল প্রকল্পের সাথে আমাদের প্রতিশ্রুতি রক্ষা করি।"
যারা বিনিয়োগকারীদের হুমকি দেয় তাদের জন্য আন্তালিয়া বিমানবন্দর একটি পাঠ হয়ে উঠুক
ব্যাখ্যা করে যে পরিবহন এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলি কেবল প্রযুক্তিগত প্রকল্প এবং প্রকৌশল অধ্যয়ন নয়, কারিসমাইলোলু বলেছেন যে পরিবহন এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলি কর্মসংস্থান, বাণিজ্য, শিক্ষা এবং সামাজিক জীবনের বাহক। Karaismailoğlu বলেছেন, "পরিবহন এবং অবকাঠামো প্রকল্পগুলি হল আমাদের দেশ এবং আমাদের জাতির সামনে তাদের প্রাপ্য মতো জীবনযাপন করার জন্য বাধাগুলি অপসারণ করা," বলেছেন কারিসমাইলোওলু।
“এই প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল 2 দিন আগে বিল্ড অপারেট ট্রান্সফার; এটি আন্টালিয়া বিমানবন্দরের ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রকল্প, যা সরকারি-বেসরকারি খাতের সহযোগিতার কাঠামোর মধ্যে টেন্ডার করা হয়েছিল। 765 মিলিয়ন ইউরোর পরিমাণে নির্মিত সুবিধাগুলির নির্মাণের সময়কাল 36 মাস এবং অপারেশন সময়কাল 25 বছর হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল। টেন্ডারটি জানুয়ারী 2027 থেকে ডিসেম্বর 2051 পর্যন্ত সময়কে কভার করে, যখন বিদ্যমান চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়। দরপত্র ঘোষণার পর ৮টি কোম্পানি ফাইল ক্রয় করে। তাদের মধ্যে 8 জন তাদের সাইট দেখার সার্টিফিকেট পেয়েছেন। Vnukovo-INTEKAR Yapı এবং TAV-Fraport AG ব্যবসায়িক অংশীদারিত্বে যোগদান করেছে। Vnukovo রাশিয়ান ফার্ম ফ্রাপোর্ট জার্মান-টাভ ফরাসি-তুর্কি বিনিয়োগকারীদের নিয়ে গঠিত। খাম খোলার পর, TAV Airports AŞ-Fraport AG যৌথ উদ্যোগ টেন্ডার জিতেছে, 3 বিলিয়ন 19 মিলিয়ন ইউরো ভ্যাট সহ, 8 রাউন্ডের শেষে সর্বোচ্চ দরদাতার সাথে। 555 বছরের ভাড়া ফি এর 25 শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে 25 বিলিয়ন 90 মিলিয়ন ইউরো, ভ্যাট সহ, 2 দিনের মধ্যে অগ্রিম পরিশোধ করতে হবে। আমাদের প্রকল্পের সাথে, যা তুর্কি-জার্মান-ফরাসি অংশীদারিত্বে বিনিয়োগকারীর দ্বারা 'শূন্য গ্যারান্টি'-এর প্রতিশ্রুতি সহ 138 মাসের মধ্যে সম্পন্ন হবে, আমাদের রাষ্ট্র ও জাতির আরেকটি কাজ হবে যা বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফারের মাধ্যমে প্রাণবন্ত হবে। মডেল. আমাদের দেশ, যেটি তার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং শক্তিশালী পরিবহন নেটওয়ার্ক সহ এই অঞ্চলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়, নতুন বিনিয়োগ এবং সহযোগিতার কেন্দ্র হতে থাকবে। আন্টালিয়া বিমানবন্দরের দরপত্রের ফলাফল সারা বিশ্বে তুরস্কের আস্থার সূচক হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণগুলির মধ্যে একটি। যারা বিনিয়োগকারীদের হুমকি দেয় তাদের জন্য আন্টালিয়া বিমানবন্দর একটি পাঠ হয়ে উঠুক।
মন্তব্য প্রথম হতে