সেক্টর প্রতিনিধিরা আন্তঃনগর সড়ক পরিবহন বৃদ্ধির জন্য অপেক্ষা করছে। মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে বৈঠকের প্রস্তুতি নিচ্ছেন প্রতিনিধিরা, ৫০ শতাংশ বৃদ্ধি ও কর কমানোর দাবি জানিয়েছেন।
বৈদেশিক মুদ্রার বিপরীতে তুর্কি লিরার দ্রুত অবমূল্যায়নের ফলে সুই থেকে সুতো পর্যন্ত প্রতিটি জিনিসের দাম বেড়েছে। জ্বালানি এবং রাস্তার দাম বৃদ্ধির সাথে সাথে, আন্তঃনগর যাত্রী পরিবহনে নিয়োজিত সংস্থাগুলি পরিবহন মন্ত্রকের সাথে বাড়ানোর অনুরোধের জন্য দেখা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
খবরে বলা হয়, কুমহুরিয়েত থেকে আলী ক্যান পোলাটনতুন বছরের সাথে সাথে, বিদ্যুৎ থেকে জ্বালানী, সেতুর টোল থেকে মোটর গাড়ির ট্যাক্স পর্যন্ত অনেক আইটেমের ক্রমাগত বৃদ্ধি সুই থেকে সুতো পর্যন্ত সবকিছুকে প্রভাবিত করতে শুরু করেছে। এয়ারলাইন কোম্পানিগুলোর অনুরোধে, এয়ার টিকিটের সিলিং ভাড়া 499 TL থেকে 599 TL-এ উন্নীত করা হয়েছে, যেখানে আন্তঃনগর যাত্রী পরিবহনে নিয়োজিত কোম্পানিগুলি পরবর্তীতে রয়েছে৷ সেক্টরের প্রতিনিধিরা বলেছেন, "বর্তমান খরচের সাথে ফিরে আসার সাথে সাথে তাৎক্ষণিক বৃদ্ধি।" ৫০ শতাংশ বৃদ্ধি ও ভ্যাট কমানোর দাবিতে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে বৈঠকের প্রস্তুতি নিচ্ছেন সেক্টর প্রতিনিধিরা।
তুর্কি বাস ড্রাইভার ফেডারেশনের প্রেসিডেন্ট বিরোল ওজকান মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে এই সেক্টরের সমস্ত প্রধান ব্যয় বেড়েছে এবং বলেছেন, "এই হাইকস সেক্টরটিকে হত্যা করেছে।"
“ডিজেল কি 13 লিরা হবে? সেতুর ফিও অনেক বেড়েছে। এই অবস্থার অধীনে, চাকা ঘুরবে না। এভাবে চলতে থাকলে আমাদের বেশিরভাগ কোম্পানি বছরের শেষ দেখতে পাবে না। শিল্পের টিকে থাকার জন্য, কমপক্ষে 337 শতাংশ বৃদ্ধি প্রয়োজন। জানুয়ারির শেষ দিকে মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে আমাদের বৈঠক আছে, আমরা আমাদের দাবি জানাব।”
অন্যায্য প্রতিযোগিতার সমস্যা
অল বাস ড্রাইভার ফেডারেশনের প্রধান মুস্তাফা ইলদিরিম বলেছেন যে তারা পরিবহন মন্ত্রকের ঘোষিত মূল্যের সময়সূচী অনুসারে 4 মাস শেষ হওয়ার আগে দাম পরিবর্তন করতে পারেনি এবং নিম্নলিখিত তথ্য দিয়েছে:
“যখন এই 4 মাসের মূল্য শুল্ক ঘোষণা করা হয়েছিল, তখন ডিজেল ছিল 7 লিরা, এখন তা 13। একটি আপডেট জরুরী প্রয়োজন. আমরা রাষ্ট্র-সমর্থিত এয়ারলাইন এবং রেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করি, আমরা নাগরিকদের পরিষেবাও দিই, কেন জ্বালানীতে ট্যাক্স ফেরত নেই? এয়ারলাইন দীর্ঘ দূরত্বে আমাদের 100 মিলিয়ন যাত্রী চুরি করেছে, এবং উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি ইস্তাম্বুল-আঙ্কারার মতো দূরত্ব চুরি করেছে। THY এবং TCDD-এ ছাড় প্রয়োগ করা হলেও, আমাদের শিল্প সবচেয়ে ব্যয়বহুল রুট ব্যবহার করতে বাধ্য হয়।”
Yıldırım, যিনি বলেছিলেন যে সেক্টরের সদস্যরা বৃদ্ধির দাবিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত করতে পারেনি, তারা বলেছেন যে তারা 18 শতাংশ বৃদ্ধি এবং ভ্যাট হ্রাস আশা করেছিল। ইলদিরিম আরও বলেন, “কোনও ব্যবসায়িক লাইনে মেশিনে নিয়মিত ট্যাক্স নেই। আমরা যে বাসগুলির সাথে ব্যবসা করি তাদের প্রতি বছর কেন আমরা নিয়মিত মোটরযান ট্যাক্স দিই?" সে বলেছিল.
সিলিং মজুরি বেড়েছে
পেগাসাস এয়ারলাইন্সের মহাব্যবস্থাপক মেহমেত নানে বলেছেন যে তারা এভিয়েশন সেক্টরে এক ঘন্টার বেশি ফ্লাইটে লোকসান করেছে, এবং সেইজন্য তারা যে সিলিং মজুরি বৃদ্ধির দাবি করেছিল তা বাস্তবায়িত হয়েছে। পরিবহণ মন্ত্রক দ্বারা করা বৃদ্ধি অনুসারে, সিলিং ফি, যা 499 TL ছিল, 599 TL হয়েছে।
ইস্তাম্বুল সাগর বাসের সাথে সংযুক্ত সিরকেসি-হারেম ফেরিবোটের দামও নতুন বছরের সাথে বাড়ানো হয়েছিল। 2021 সালে, গাড়ি ফেরি বোর্ডিং ফি, যা অটোমোবাইল এবং মিনিভ্যানগুলির জন্য 21 TL ছিল, প্রায় 40 শতাংশ বৃদ্ধির সাথে 29 TL-এ উন্নীত হয়েছে৷ যাত্রী টিকিট 8 TL থেকে 10 TL বৃদ্ধির সাথে বেড়েছে। ইস্তাম্বুল কার্ড থেকে নেওয়া ফি 4.03 TL থেকে 5.48 TL হয়েছে। সিটি লাইনস দ্বীপপুঞ্জ লাইনের মোটরগুলিতে একটি টিকিটের মূল্য ছিল 23 TL। যখন পূর্ণ আকবিল ছিল 15.64 TL, আইল্যান্ড কার্ড ছিল 10.95 TL, ছাত্র 7.82 TL। TURYOL-এ, টিকিটের মূল্য ছিল 23 TL, যখন ছাত্র ছিল 18 TL।
মন্তব্য প্রথম হতে