TAI এবং ITU-এর সাথে অংশীদারিত্বে এয়ার অ্যান্ড স্পেস ভেহিকল ডিজাইন ল্যাবরেটরি খোলার প্রোগ্রামের পরে প্রতিরক্ষা তুর্কের প্রশ্নের উত্তর দিয়ে, Temel Kotil ঘোষণা করেছে যে MALE ক্লাস UAV সিস্টেম ANKA গার্হস্থ্য এবং জাতীয় PD-170 ইঞ্জিনের সাথে উড়েছে। তেমেল কোটিল বললেন, “তুমি বলেছিলে আঙ্কা দেশীয় ইঞ্জিন দিয়ে উড়েছে? এই ইঞ্জিন কি PD-155 নাকি PD-170? আমাদের প্রশ্নে, "হ্যাঁ, এটি PD-170 এর সাথে উড়ে যায়।" একটি বিবৃতি দিয়েছেন।
27 ডিসেম্বর 2012-এ TEI এবং প্রেসিডেন্সি অফ ডিফেন্স ইন্ডাস্ট্রিজ (SSB)-এর মধ্যে স্বাক্ষরিত অপারেটিভ ইউএভি ইঞ্জিন প্রজেক্ট, গার্হস্থ্য সুবিধা সহ MALE শ্রেণীর মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রেখে উন্নত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ একটি টার্বোডিজেল এভিয়েশন ইঞ্জিনের বিকাশ অন্তর্ভুক্ত করে। .
PD170, যা গার্হস্থ্য UAV, বিশেষ করে ANKA UAV-এর ইঞ্জিনের প্রয়োজনে পরিচালিত হয়েছিল, 27 ডিসেম্বর 2018-এ ANKA UAV-এর সাথে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। একটি ইঞ্জিন যা বিদেশ থেকে আমদানি করা ANKA এর ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং কম জ্বালানী খরচ করে। উপরন্তু, PD170 AKINCI TİHA (AKINCI-C) এবং Bayraktar TB3 UAV-তে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
PD-170 ইঞ্জিন
2021 সালের জানুয়ারীতে, PD170 UAV ইঞ্জিন রপ্তানির জন্য থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, পাকিস্তান এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে আলোচনা হয়েছে বলে উল্লেখ করে, TEI মহাব্যবস্থাপক অধ্যাপক ড. ডাঃ. মাহমুত ফারুক আকিসিত বলেছেন যে এটি এমন একটি পণ্য যা এর জ্বালানি সাশ্রয় এবং খরচের সাথে আলাদা। PD-170 সম্পর্কে, Akşit বলেছেন, “আমরা বলতে গর্বিত যে আমেরিকাতে এই ক্লাসে এই পারফরম্যান্সের সাথে কোন UAV ইঞ্জিন নেই। অবশ্যই তাদের নিজস্ব মোটর কোম্পানি আছে। কিন্তু আমাদের মতো উচ্চতায় এই জ্বালানি খরচ দিয়ে এই শক্তি উৎপাদন করতে পারে এমন কেউ নেই। এমনকি তারা আগ্রহী।” সে বলেছিল.
উৎস: defenceturk
মন্তব্য প্রথম হতে