A350 অবতরণের ক্ষেত্রে, কাতার এয়ারওয়েজ এয়ারবাস থেকে ওয়াইড-বডি বিমানের ডেলিভারি গ্রহণ করা বন্ধ করে দেয় যতক্ষণ না বাইরের ফুসেলেজ পৃষ্ঠের অবনতির সমস্যাটি সমাধান করা হয়।
কাতার এয়ারওয়েজ তার A350 বহরের প্রায় অর্ধেক থামানোর পরে এয়ারবাসের সাথে বিরোধ লন্ডনে সুপ্রিম কোর্টে নিয়ে এসেছে। কাতার এয়ারওয়েজ, উপসাগরীয় অঞ্চলের "বিগ থ্রি" এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি, ঘোষণা করেছে যে এটি 50টি একক-আইল A321neo বিমান কেনার চুক্তি "সমাপ্ত" করেছে৷
এয়ারবাস পেইন্ট ডিগ্রেডেশনের অস্তিত্ব স্বীকার করেছে যা একটি ধাতব জাল প্রকাশ করতে পারে যা বিমানকে বজ্রপাত থেকে রক্ষা করে। তবে, এয়ারবাস বলেছে যে সমস্যাটি বিমান নিরাপত্তার সমস্যা নয়।
কাতার এয়ারওয়েজ $618 মিলিয়ন ক্ষতিপূরণের জন্য অনুরোধ করেছে, সেইসাথে A350 বিমান অলস থাকা প্রতিটি দিনের জন্য প্রতিদিন অতিরিক্ত $4 মিলিয়ন।
প্রতিক্রিয়া হিসাবে, এয়ারবাস "তার অধিকার অনুযায়ী" 50 টি বিমানের জন্য কাতার এয়ারওয়েজের বহু বিলিয়ন ডলারের অর্ডার বাতিল করে একটি আশ্চর্যজনক পদক্ষেপ নিয়েছে। বিমান প্রস্তুতকারকের মতে, কাতার এয়ারওয়েজ A350neo অর্ডার বাতিল করেছে A321 বিমানের ডেলিভারি নিতে অস্বীকার করে চুক্তিভিত্তিক বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। কাতার এয়ারওয়েজের কাছে এয়ারবাসের অর্ডারের ক্যাটালগ মূল্য ছিল $6 বিলিয়নের বেশি।
বৃহস্পতিবার লন্ডনের হাইকোর্টে কোম্পানি দুটির প্রথম শুনানি হয়। 26 এপ্রিলের সপ্তাহে একটি নতুন শুনানি অনুষ্ঠিত হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে