টয়োটা FCH2021Rail প্রকল্পকে সমর্থন করে বিভিন্ন ক্ষেত্রে হাইড্রোজেনের ব্যবহার সমর্থন করে চলেছে, যা 2 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং স্বাভাবিক লাইন এবং নির্গমন-মুক্ত দ্বৈত-মোড ট্রেন লাইনগুলিকে একত্রিত করে।
FCH2Rail প্রকল্পের নতুন পর্যায়ের জন্য, টয়োটা দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রযুক্তি সহ 6টি ফুয়েল সেল মডিউল তৈরি করেছে, পরীক্ষা করেছে এবং সরবরাহ করেছে যা আরও কমপ্যাক্ট মাত্রা থাকা সত্ত্বেও বেশি শক্তি এবং অধিক ঘনত্বের অধিকারী। মডিউলগুলি একটি ফ্ল্যাট মডিউল লেআউটে তৈরি করা হয়েছিল যাতে ট্রেনের সিলিংয়ে সবচেয়ে দক্ষতার সাথে একত্রিত করা যায়।
সমস্ত মডিউল দিয়ে পরীক্ষা শুরু হবে, বাকি তিনটি মডিউল ফেব্রুয়ারীতে পরীক্ষামূলক ট্রেনে যোগ করা হবে, যখন সরবরাহ করা তিনটি মডিউলের সম্পূর্ণ সিস্টেম পরীক্ষা শুরু হবে।
টয়োটার ফুয়েল সেল মডিউলগুলির সাথে একত্রে, প্রকল্প কর্মীরা ডুয়াল-মোড ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি ফুয়েল সেল হাইব্রিড পাওয়ার ইউনিট তৈরি করতে সক্ষম হবে। এই সিস্টেমটি একটি ফুয়েল সেল হাইব্রিড পাওয়ার প্যাকেজকে একত্রিত করে যা পাওয়ার লাইন থেকে বৈদ্যুতিক শক্তির সাথে স্বাধীনভাবে কাজ করে।
ইন্টিগ্রেশন সম্পূর্ণ হওয়ার পর FCH2Rail কনসোর্টিয়াম স্পেন এবং পর্তুগালে প্রথম কার্যকরী পরীক্ষা শুরু করবে। প্রকল্পে শক্তি ব্যবস্থাপনা পরীক্ষা করা হবে এবং একই সময়ে, এটি শূন্য-নির্গমন ট্রেনের জন্য উপযুক্ত সমাধান কিনা তাও অভিজ্ঞ হবে।
মন্তব্য প্রথম হতে