1915 চানাক্কালে ব্রিজ জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটনের বিকাশে অবদান রাখবে

পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু আন্ডারলাইন করেছেন যে 1915 চানাক্কালে সেতুটি নতুন তুরস্কের একটি ঐতিহাসিক বার্তা এবং বলেছেন, “1915 চানাক্কালে সেতু; এটি একটি ইঙ্গিত যে নতুন তুরস্ক, যেটি বিশ্বের শীর্ষ 10টি অর্থনীতিতে প্রবেশের জন্য নিষ্ঠার সাথে কাজ করছে, এই রাস্তার শেষ বাঁকটিতে রয়েছে। এটি একটি ব্যাজ যা 18 মার্চ, 1915-এ চানাক্কালে নৌ বিজয়ের পর থেকে তুরস্ক যে দূরত্ব নিয়েছে তা পুরো বিশ্বকে দেখাবে। এটি একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন তুরস্কের 2053 সালের দৃষ্টিভঙ্গির সিলমোহর, আগামীকাল নয়, যা মহামারী সত্ত্বেও বেড়েছে এবং রপ্তানির ক্ষেত্রে প্রজাতন্ত্রের রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু, 26 চানাক্কালে সেতু পরীক্ষা করেছেন, যা 1915 ফেব্রুয়ারি খোলা হবে। কারিসমাইলোওলু, যিনি যুবকদের সাথে সেতুর পাশ দিয়ে হেঁটে যাচ্ছিলেন, পরে একটি প্রেস বিবৃতি দিয়েছিলেন এবং বলেছিলেন, “যতবার আমরা চানাক্কালে আসি, আমরা আমাদের সাধু শহীদদের আধ্যাত্মিক উপস্থিতিতেও আসি যাতে ক্রিসেন্টটি মাটিতে না পড়ে। যুদ্ধে তাদের অসাধারণ বীরত্ব দিয়ে তারা পুরো বিশ্বকে, তুরস্কের শত্রুদের কিছু শিখিয়েছে; 'চানাক্কালে পাস করা যাবে না...' কারণ চানাক্কালে কখনই শত্রুর জন্য পাস করা যাবে না। যাইহোক, বন্ধুত্ব, ভ্রাতৃত্ব, উৎপাদন, বাণিজ্য, পর্যটন এবং কর্মসংস্থানের ক্ষেত্রে, মাত্র 6 মিনিটের আরামদায়ক ভ্রমণে দারদানেলসের এক পাশ থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়া সম্ভব হবে।”

আমরা ইতিহাসের দিকে তাকিয়ে আছি

Karaismailoğlu বলেছেন যে তারা 1915 Çanakkale সেতুর উপর দিয়ে হেঁটেছিল, যেটি প্রথমবারের মতো এশিয়া ও ইউরোপ মহাদেশকে দারদানেলসে সংযুক্ত করেছিল এবং ঐতিহাসিক মুহূর্তের সাক্ষী হয়ে এশিয়া থেকে ইউরোপে নিরবচ্ছিন্নভাবে চলে গিয়েছিল।

“আমরা তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প যেমন মারমারে, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, ইউরেশিয়া টানেল, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম এবং ওসমানগাজি সেতু সফলভাবে সম্পন্ন করছি এবং আমরা ইতিহাসে একটি চিহ্ন তৈরি করছি। এক সপ্তাহ পরে, 26 ফেব্রুয়ারী, 2022, আমাদের রাষ্ট্রপতির সম্মানের সাথে, আমরা আমাদের প্রিয় জাতি এবং বিশ্বের সেবায় আমাদের সেতুটি উপস্থাপন করব। মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে এবং 2 বিলিয়ন 545 মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ মূল্যের 1915 চানাক্কালে সেতুর মাধ্যমে, আমরা চানাক্কালে এবং আমাদের সমগ্র জাতিকে এর গৌরবময় ইতিহাস এবং 21 শতকের যোগ্য কাজের সাথে একত্রিত করছি। 1915 চানাক্কালে সেতুটি 89 কিলোমিটার দীর্ঘ মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ের অন্তর্ভুক্ত, যার 12 কিলোমিটার হাইওয়ে এবং 101 কিলোমিটার সংযোগ সড়ক। এই অনন্য প্রকল্পটি, যা আমরা আনুমানিক 5 জন কর্মী এবং 100টি নির্মাণ মেশিন দিয়ে দিনরাত কাজ করে তৈরি করেছি, এটি এমন একটি প্রকল্প যা এর ক্ষেত্রে বিশ্বে প্রথম স্থানে রয়েছে, যার মধ্য ও পার্শ্ব খোলার সমষ্টি সহ 740 মিটার ক্রসিং দৈর্ঘ্য রয়েছে। এবং যোগাযোগ viaducts. সেতুর 4-মিটার মধ্যম স্প্যানটি আমাদের প্রজাতন্ত্রের 608 তম বার্ষিকীর প্রতীক, এবং এর 2023-মিটার ইস্পাত টাওয়ারগুলি 100 মার্চ 318 এর প্রতীক, যখন চানাক্কালে নৌ বিজয় জয়ী হয়েছিল। টাওয়ারগুলির লাল এবং সাদা রঙ আমাদের 'লাল পতাকা'কে প্রতিনিধিত্ব করে। এটি 18 মিটার মাঝারি স্প্যান সহ বিশ্বের দীর্ঘতম মধ্য-স্প্যান ঝুলন্ত সেতু।"

আমাদের 1915 চানাক্কালে সেতু হল "সবচেয়ে বেশি" এর প্রকল্প

পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা থাকায়, সেয়িত অনবাশি তার পিঠে বহনকারী ১৬ মিটার কামানের গোলা এবং ১৬ মিটার কামানগোলের চিত্র যা যুদ্ধের ভাগ্য পরিবর্তন করেছে, এবং টাওয়ারের উচ্চতা 16 মিটার, আমাদের সেতু হবে বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ার সহ একটি ঝুলন্ত সেতু।” তিনি বলেছিলেন যে এটি টুইন ডেক হিসাবে ডিজাইন করা বিরল ঝুলন্ত সেতুগুলির মধ্যে একটি হওয়ার গৌরব অর্জন করেছে। Karaismailoğlu, যিনি বলেছিলেন যে এটি ইতিহাসে 334 হাজার মিটারের মাঝামাঝি স্প্যানের উপর একটি টুইন ডেক হিসাবে ডিজাইন করা এবং নির্মিত প্রথম সেতু হিসাবে ইতিহাসে নামবে, সেই তথ্যটিও শেয়ার করেছেন যেটি সেতুর "সেরা"গুলির মধ্যে রয়েছে। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, “আমাদের সেতুর মূল তারে ব্যবহৃত মোট তারের দৈর্ঘ্য 2 হাজার কিলোমিটার সহ, বিশ্বের পরিধি 162 বার ঘুরানো যেতে পারে। যখন টাওয়ার ক্যাসনকে ক্ষেত্রফলের নিরিখে তুলনা করা হয়, তখন তারা 4 ফুটবল মাঠের আকার। সেতুতে ব্যবহৃত 1 হাজার ঘনমিটার কংক্রিট দিয়ে 227 বর্গমিটারের 100 হাজার 5টি অ্যাপার্টমেন্ট অর্থাৎ 900 হাজার জনসংখ্যার একটি জেলা গড়ে তোলা যাবে। সেতুটিতে 25 হাজার টন ইস্পাত ব্যবহার করে 177 হাজার যাত্রীবাহী গাড়ি তৈরি করা যাবে। এছাড়াও, সেতুর টাওয়ারগুলির উপরের লিঙ্ক বিম স্থাপনের সময়, 177 টন ওজন এবং 155 মিটার উচ্চতার উপর ভিত্তি করে বিশ্বের বৃহত্তম ভারী উত্তোলন অপারেশন করা হয়েছিল। আমরা হব; আমাদের 318 Çanakkale সেতু হল 'সবচেয়ে বেশি'র প্রকল্প। এটি আক্ষরিক অর্থে দারদানেলগুলিকে সিল করে দেবে এবং আমাদের দেশের অন্যতম ল্যান্ডমার্ক হয়ে উঠবে।"

৫১৬ হাজার ৮৬৩টি চারা রোপণ করা হয়েছে

প্রকল্পের সুযোগে; Karaismailoğlu বলেছেন যে তারা একটি ঝুলন্ত সেতু, 2টি অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট, 2টি রিইনফোর্সড কংক্রিট ভায়াডাক্ট, 6টি হাইড্রোলিক ব্রিজ, 6টি আন্ডারপাস ব্রিজ, 43টি ওভারপাস, 40টি আন্ডারপাস এবং 236টি কালভার্ট তৈরি করেছে৷ যথা প্রধান নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র এবং রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন কেন্দ্র। ল্যান্ডস্কেপিং কাজের সুযোগের মধ্যে 12 হাজার 4 টি চারা রোপণ করা হয়েছে তা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, “এছাড়া, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা অধ্যয়নের সুযোগের মধ্যে; এছাড়াও আমরা 5 হাজার 2টি আলোর খুঁটি, 516 হাজার 863 বর্গমিটার উল্লম্ব প্লেট স্থাপন, 2 হাজার বর্গ মিটার অনুভূমিক চিহ্ন, 557 কিলোমিটার গার্ডেল, 6 কিলোমিটার তারের বেড়া এবং 360 কিলোমিটার পেডেস্ট গার্ড ট্রাইল স্থাপন করেছি। ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেমের সুযোগের মধ্যে, আমরা 167 হাজার 411 মিটার দীর্ঘ ফাইবার অপটিক কমিউনিকেশন অবকাঠামো প্রতিষ্ঠা করেছি।

এটি জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটনের উন্নয়নে অবদান রাখবে

উৎপাদন, বাণিজ্য ও পর্যটন ক্রিয়াকলাপের বিকাশের জন্য পরিবহন একটি অপরিহার্য কারণের উপর জোর দিয়ে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান:

“আমাদের দেশের মোট জাতীয় পণ্যে 2003 এবং 2020 সালের মধ্যে আমাদের মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বের অধীনে হাইওয়ে বিনিয়োগের অবদান মোট 109 বিলিয়ন 250 মিলিয়ন লিরা ছাড়িয়েছে। এই অবদান ছাড়াও, যা বার্ষিক 6 বিলিয়ন 69 মিলিয়ন লিরার বেশি, উৎপাদনে এর মোট অবদান 237 বিলিয়ন 539 মিলিয়ন লিরা ছাড়িয়ে গেছে। এর অর্থ উৎপাদনে প্রতি বছর 13 বিলিয়ন 197 মিলিয়ন লিরার বেশি অবদান। এ কারণে মহাসড়কে বিনিয়োগ নদীর মতো। তিনি যেখানেই যান এবং প্রতিটি ভূগোলে তিনি পৌঁছান সেখানে কাজ, খাদ্য এবং সমৃদ্ধি নিয়ে আসেন। নতুন তুরস্কের নতুন প্রকল্পের মতোই, 1915 চানাক্কালে ব্রিজ এবং মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে চানাক্কালে এবং অঞ্চলে নতুন বিনিয়োগ এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ এনে দেবে। আমাদের প্রকল্প খোলার আগে, এই অঞ্চলের নতুন সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলির প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। জাতীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যটন বিকাশে যে প্রকল্পটি ব্যাপক অবদান রাখবে; মালকারা বন্দোবস্তের দক্ষিণ থেকে, Şarköy জেলার পশ্চিমে যাওয়ার পরে, এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে মোড় নেয় এবং Evreşe জেলার পূর্ব থেকে Gelibolu উপদ্বীপে পৌঁছে এবং 1915 Çanakkale ব্রিজের মধ্য দিয়ে লাপসেকি জেলার Şekerkaya লোকালয়ে পৌঁছে, যা Sütlceceşkaüsüküyşeşeşkü এর মধ্যে অবস্থিত। , গ্যালিপোলির উত্তর দিয়ে যাচ্ছে। আমাদের প্রকল্প মারমারা এবং এজিয়ান অঞ্চলে বন্দর, রেলপথ এবং বিমান পরিবহন ব্যবস্থার একীকরণ নিশ্চিত করবে, যেখানে জনসংখ্যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বাস করে, সড়ক পরিবহন প্রকল্পের সাথে। এটি অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং এই অঞ্চলে শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় একটি সুষম পরিকল্পনা এবং কাঠামো প্রতিষ্ঠার সুযোগ প্রদান করে। সাংস্কৃতিক মিথস্ক্রিয়া, সেইসাথে ইউরোপীয় দেশ, বলকান, এবং বিশেষ করে গ্রীস এবং বুলগেরিয়ার সাথে বাণিজ্যিক সম্পর্ক ইতিবাচক অগ্রগতির দিকে নিয়ে যাবে।

Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে İzmir, Aydın এবং Antalya-এর মতো পর্যটন কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব বালিকেসিরের আশেপাশে গেবজে-ইজমির হাইওয়ের সাথে মালকারা-চানাক্কালে হাইওয়ের সংযোগের সাথে ছোট হবে। তিনি বলেছিলেন যে তিনি এটিকে আকর্ষণের কেন্দ্রে রূপান্তরিত করবেন। , এইভাবে ব্যবসায়িক পর্যটন উন্নতি.

তুরস্কের পশ্চিমে হাইওয়ে ইন্টিগ্রেশন সম্পন্ন করা হবে

Karaismailoğlu বলেছেন যে এডিরনে এবং কাপিকুলে এবং এই অঞ্চলগুলি থেকে আসা যানবাহন ট্র্যাফিক ওসমানগাজি সেতু হয়ে ক্যানাক্কালে এবং এজিয়ান অঞ্চলে বিতরণ করা হয়েছিল এবং নিম্নলিখিত মূল্যায়নগুলি করেছে:

"এই প্রকল্পের সাথে, এই অঞ্চলের আকর্ষণ বাড়বে কারণ প্রশ্নযুক্ত গাড়ির ট্র্যাফিক চানাক্কালে দিয়ে যাবে৷ মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে প্রকল্প চালু হওয়ার সাথে সাথে, বিদ্যমান বিভক্ত রুটটি রাজ্য সড়কের তুলনায় প্রায় 40 কিলোমিটার ছোট হয়ে যাবে। একই সময়ে, ফেরি দিয়ে পারাপারের সময় ক্ষতির কথা বিবেচনা করে, দারদানেলসের মধ্য দিয়ে একটি দ্রুত যাতায়াত ভ্রমণের সময়কে কমিয়ে দেবে। আমাদের প্রকল্পের সাথে, দারদানেল স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাতায়াত, যা ফেরিতে প্রায় 60 মিনিট সময় নেয়, কিন্তু ঘন্টা সময় নিতে পারে, এবং আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে কখনও কখনও বন্ধ থাকা ক্রসিংগুলির কারণে ঘন্টা খুঁজে পায়, তা হ্রাস করা হবে মাত্র 6 মিনিটে। 1915 চানাক্কালে সেতুর সাথে, পশ্চিম তুরস্কের হাইওয়ে একীকরণ সম্পন্ন হবে। মারমারার চারপাশের হাইওয়ে চেইনের রিংগুলি একত্রিত হবে, ইউরোপ এবং তুরস্কের পশ্চিম ও দক্ষিণ অঞ্চলের মধ্যে সরাসরি সংযোগ থাকবে এবং এটি এই অঞ্চলে উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করবে। আমাদের প্রকল্প, যা একে পার্টি সরকারের একটি নতুন কাজ যা আমাদের পূর্বপুরুষদের রেখে যাওয়া উত্তরাধিকারকে এগিয়ে নিয়ে যায়, এই উত্তরাধিকারের প্রতি দৃঢ় শ্রদ্ধার প্রতিনিধিত্ব করে এবং 2003 সাল থেকে তুরস্ককে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করে এমন প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হয়, এটি হল একটি ঐতিহাসিক বার্তা। নতুন তুরস্ক। 1915 চানাক্কালে ব্রিজ; এটি একটি ইঙ্গিত যে নতুন তুরস্ক, যেটি বিশ্বের শীর্ষ 10টি অর্থনীতিতে প্রবেশের জন্য নিষ্ঠার সাথে কাজ করছে, এই রাস্তার শেষ বাঁকটিতে রয়েছে। এটি একটি ব্যাজ যা 18 মার্চ, 1915-এ চানাক্কালে নৌ বিজয়ের পর থেকে তুরস্ক যে দূরত্ব নিয়েছে তা পুরো বিশ্বকে দেখাবে। মহামারী সত্ত্বেও ক্রমবর্ধমান এবং রপ্তানিতে প্রজাতন্ত্রের রেকর্ড ভঙ্গ করা, এটি একটি সম্পূর্ণ স্বাধীন তুরস্কের সীলমোহর যা আগামীকাল নয়, 2053 এর দৃষ্টিভঙ্গি সহ।”

এটি হবে আমাদের রাষ্ট্রীয় শহীদদের স্মৃতি বহনকারী একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ

"1915 চানাক্কালে ব্রিজটি একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ হবে যা আমাদের সাধু শহীদদের স্মৃতিকে তার বুকে বহন করবে, শুধুমাত্র একটি সেতুর বাইরেও," পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোউলু বলেছেন এবং বলেছেন, "আমাদের সেতু, যা চানাক্কালে স্ট্রেট বহন করবে। রুবির নেকলেসের মতো, একটি নববর্ষের সেতু হবে যা শহীদদের পূর্বপুরুষদের সম্মান করবে, জাতীয় স্বাধীনতার পতাকা বহন করবে এবং বিশ্বের সাথে প্রতিযোগিতা করবে। এটি হবে তুরস্কের সবচেয়ে সুন্দর এবং নির্ভুল শিল্পকর্মগুলির মধ্যে একটি, "তিনি বলেছেন ভবিষ্যতের জন্য দৃষ্টিভঙ্গির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির একটিতে অবদান রাখা, তুরস্কের প্রতিযোগিতামূলকতা এবং সমাজের জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি করা; ব্যাখ্যা করে যে তার লক্ষ্য একটি নিরাপদ, অর্থনৈতিক, আরামদায়ক, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, নিরবচ্ছিন্ন, ভারসাম্যপূর্ণ এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা, কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে এই কাঠামোর মধ্যে, তিনি তুরস্কের চিত্রটি আরও স্পষ্ট করেছেন, যা ভবিষ্যতে দেখা হবে।

আমরা আমাদের দেশে এবং বিশ্ব উভয় ক্ষেত্রেই নতুন প্রযুক্তিগত উন্নয়নে অনুপ্রাণিত করব

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, "আমাদের একটি নতুন, কার্যকর এবং উচ্চাভিলাষী প্রক্রিয়া রয়েছে যার লক্ষ্য হল এই ভূগোলের সাথে বিশ্বকে একীভূত করা, যা সামগ্রিক উন্নয়ন-ভিত্তিক গতিশীলতা, ডিজিটালাইজেশন এবং লজিস্টিক গতিবিদ্যা দ্বারা আকৃতির, এবং আমরা প্রতিটি ক্ষেত্রে এই প্রক্রিয়াটিকে সফলভাবে পরিচালনা করি। পরিবহন রীতি. 1915 চানাক্কালে ব্রিজ এবং মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে আমাদের দেশে এবং বিশ্ব উভয় ক্ষেত্রেই নতুন প্রযুক্তিগত অগ্রগতিকে অনুপ্রাণিত করবে। 1915 Çanakkale সেতু এবং Malkara Çanakkale মহাসড়কের উদ্বোধনের সাক্ষী হতে, 26 ফেব্রুয়ারি শনিবার একই জায়গায় আমরা আমাদের সমস্ত লোককে চানাক্কালেতে আমন্ত্রণ জানাই, যা তুরস্ক প্রজাতন্ত্রের ইতিহাসে স্বর্ণাক্ষরে লেখা থাকবে।