Trabzon ট্রাম রুট ঘোষণা

পরিবহন মাস্টার প্ল্যান অধ্যয়নের সুযোগের মধ্যে একটি 'তথ্য সভা' অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা ট্রাবজন মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র মুরাত জোরলুওলু অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং যা শহরের পরিবহন সমস্যা সমাধান করবে এমন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি।

ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান, যার উপর মেট্রোপলিটন পৌরসভা দীর্ঘদিন ধরে সতর্কতার সাথে কাজ করছে, আজ অনুষ্ঠিত বৈঠকে ঘোষণা করা হয়েছে। ট্রাবজন ডেপুটি গভর্নর ওমের শাহিন, একে পার্টি ট্রাবজন ডেপুটি মুহাম্মেত বাল্টা এবং সালিহ কোরা, আইওয়াইআই পার্টি ট্রাবজোন ডেপুটি হুসেইন ওরস, একে পার্টি ট্রাবজোন প্রাদেশিক সভাপতি ড. সেজগিন মুমকু, আইওয়াইআই পার্টি ট্রাবজোন প্রাদেশিক সভাপতি আজমি গুলুলি, টিটিএসও সভাপতি সুয়াত হাসিসালিহোলু, বার অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি সিবেল সুইমেজ, প্রাদেশিক স্বাস্থ্য পরিচালক ডা. হাকান উস্তা, উপদেষ্টা অনুষদের সদস্য প্রফেসর ড. ডাঃ. সোনার হ্যালডেনবিলেন, অধ্যাপক ড. ডাঃ. হালিম সিলান, কেটিইউ প্রতিনিধিত্ব করেন, অধ্যাপক ড. ডাঃ. আহমেত মেলিহ ওকসুজ, জেলা মেয়র, এনজিও, পরিবহন স্টেকহোল্ডার এবং প্রেস সদস্যরা উপস্থিত ছিলেন।

23. আমরা মেট্রোপলিটান হব

ট্রাবজোন মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়র মুরাত জোরলুওলু মিটিংয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছেন; “আমাদের শহরকে খুব ঘনিষ্ঠভাবে উদ্বিগ্ন করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করতে আমরা আজ একসঙ্গে আছি। আমরা প্রায় এক বছরের মধ্যে পরিবহন মাস্টার প্ল্যানকে চূড়ান্ত প্রতিবেদনের আকারে নিয়ে এসেছি। কয়েক মাসের মধ্যে, অন্যান্য প্রক্রিয়া সম্পন্ন করা হবে এবং আমাদের পরিবহণ মন্ত্রকের অনুমোদনের সাথে আমাদের শহর একটি পরিবহন মাস্টার প্ল্যান সহ 1তম মেট্রোপলিটন হবে। এর মধ্যে 23টি আমাদের আগে সম্পন্ন হয়েছে। অনেক পরিবেশে, আমাকে সর্বদা জিজ্ঞাসা করা হয় এটা গভর্নরশিপ নাকি মেট্রোপলিটন প্রেসিডেন্সি। গভর্নর হওয়া একটি মর্যাদাপূর্ণ এবং বড় কাজ। এটি এমন একটি পেশা যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা সমাধানের ক্ষমতা রাখে। আমি 22 বছর ধরে এই কাজটি করতে পেরে খুব সম্মানিত ছিলাম। মেয়র পদ এবং গভর্নরশিপের মধ্যে একটি কংক্রিট পার্থক্য হল এই ধরনের প্রকল্প। আপনি শহরের অভাব সনাক্ত করতে পারেন. আপনি সাধারণ মন সভা এবং নকশা প্রকল্প করতে পারেন. সে ক্ষেত্রে, আমি বলি যে মেট্রোপলিটন প্রেসিডেন্সির এমন একটি মৌলিক পার্থক্য রয়েছে, "তিনি বলেছিলেন।

এটি উচিত হিসাবে প্রস্তুত

পরিবহন মাস্টার প্ল্যানটি এমন একটি বিষয় যা বহু বছর ধরে ট্রাবজনে আলোচনা করা হয়েছে বলে প্রকাশ করে, চেয়ারম্যান জোরলুওলু তার কথাগুলি নিম্নরূপ চালিয়ে যান; “আমরা ট্রাবজোনে এই ধরনের একটি মাস্টার প্ল্যান চূড়ান্ত করার প্রাক্কালে রয়েছি। প্রকৃতপক্ষে, আমাদের শ্রদ্ধেয় শিক্ষক এবং ঠিকাদারগণ অত্যন্ত প্রচেষ্টার সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ তুলে ধরেছেন। এখানে করা উপস্থাপনা পিছনে রিপোর্ট এবং তথ্য পাতা আছে. একবিংশ শতাব্দী তথ্য ও প্রযুক্তির যুগ। এই যুগে, বেসরকারী খাত এবং সরকারী প্রতিষ্ঠানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শক্তি হল স্বাস্থ্যকর তথ্যের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া। যাদের কাছে এই ডেটা আছে তারা অনেক দূর যেতে পারে। আসন্ন সময়ের মধ্যে মেয়র এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের পরিচালকদের হাতে ট্র্যাবজনের পক্ষে উপযুক্ত বৈজ্ঞানিক ডেটা থাকার সুযোগ রয়েছে। এটি একটি স্ট্যাটিক রিপোর্ট নয়. এটি এমন একটি পরিকল্পনা যা শহরের চাহিদা অনুযায়ী ক্রমাগত সংশোধন করতে হবে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এই পরিকল্পনাগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া হয় এবং অনুমোদিত প্রতিষ্ঠান এবং পরিচালকদের দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। সাবধানে ডেটা মূল্যায়ন করে, আমাদের বৈজ্ঞানিক ডেটার উপর ভিত্তি করে পরিবহন সমস্যাগুলি সমাধান করার চেষ্টা করা উচিত। এ পর্যন্ত তিনটি কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়েছে। দারুণ অংশগ্রহণ ছিল। তার আগে জরিপ করা হয়েছিল। তথ্য সংগ্রহ প্রক্রিয়ায় জনগণের অংশগ্রহণ ছিল। যেমন হওয়া উচিত তেমনভাবে প্রস্তুত। আমরা খুব মূল্যবান তথ্য পেয়েছি। আমি এই প্রতিবেদনগুলি বিস্তারিতভাবে পরীক্ষা করতে শুরু করেছি।"

আমরা প্রতিটি এলাকায় প্রথম তৈরি করছি

"দক্ষিণ রিং রোড গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এক. একই সময়ে, কানুনি বুলেভার্ডের সমাপ্তি একটি বিষয় যা পরিবহন মাস্টার প্ল্যান গুরুত্ব দেয়। মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি হিসেবে আমরা বাস স্টেশনের সমস্যাটি পরিচালনা করেছি। একটি মেট্রোপলিটন হিসাবে, আমি আনন্দের সাথে প্রকাশ করতে চাই যে ট্রাবজোনে আরেকটি পৌরসভা খুঁজে পাওয়া কিছুটা হবে যেখানে প্রকল্পগুলি এই সময়ের মতো স্থানীয় প্রশাসনের পরিপ্রেক্ষিতে প্রাণবন্ত হয়। আমি গর্বের সাথে একথা বলছি। হয়তো আমি এই বিষয়ে বিনয়ী হব না কারণ আমরা প্রতিটি ক্ষেত্রে নতুন স্থল ভাঙছি। এর মধ্যে কয়েকটি হল পরিবহন মাস্টার প্ল্যান, বাস স্টেশন, উপকূলীয় বিনোদন প্রকল্প, অবকাঠামো প্রকল্প।

মারাস অ্যাভিনিউ মাসের শেষে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে

“মারাস স্ট্রিটের পথচারীকরণের সমস্যা রয়েছে। এটি এমন একটি বিষয় যা নিয়ে বহু বছর ধরে কথা বলা হচ্ছে কিন্তু কোনো পদক্ষেপ নেওয়া হয়নি। মাসের শেষের দিকে আমরা এটিকে পথচারী করার জন্য বন্ধ করে দিচ্ছি। সম্প্রতি, মিনিবাসগুলি আমাদের শহরে যাত্রী পরিবহন করছে। 90 শতাংশ রূপান্তর অর্জিত হয়েছে. পার্কিং লট একটি পরিবহন বিষয়. ট্যানজেন্টে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বহুতল গাড়ি পার্কটি তুরস্কে 5তম হিসাবে চালু হয়েছে। আমরা ইস্কেন্ডারপাসার পিছনের পার্কিং লট ভেঙে দিয়েছি এবং আমরা 600-700 গাড়ির জন্য একটি পার্কিং লট তৈরি করছি। আমরা Çömlekçi থেকে একটি লিঙ্ক দিই। এটা কারাগোজ স্কোয়ারের সময়। আমরা একটি পার্কিং লট হিসাবে রুম নীচের করার লক্ষ্য. এগুলো সম্পন্ন হলে বর্গক্ষেত্রের চারপাশে ২ হাজার ধারণক্ষমতার একটি পার্কিং লট তৈরি করা হবে। অতএব, আমরা পরিবহন সমস্যাটি মোকাবেলা করেছি, যা লোকেরা ট্রাবজনে এর সমস্ত মাত্রা সহ একটি সমস্যা হিসাবে দেখে। পরিবহন মাস্টার প্ল্যান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমাধান প্রদান করে। আমাদের একটি SAMP প্রকল্পও আছে। টেন্ডার প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। এটি 2-70 মিলিয়ন ইউরোর অনুদান।"

শহরের মালিকানা প্রয়োজন

“এখন, আক্কাবাত থেকে ইয়োমরা পর্যন্ত হালকা রেলের দিক থেকে ট্রাবজন একটি লাভজনক শহর। যাত্রী সংখ্যা একটি সম্ভাব্য প্রকল্প। আপনি একটি পরিবহন মাস্টার প্ল্যান ছাড়া পরবর্তীতে স্যুইচ করতে পারবেন না। ছেদ নিয়ন্ত্রণের জন্য 25টি প্রস্তাব রয়েছে। পরবর্তী প্রক্রিয়া হল শহরের লাইট রেল ব্যবস্থার মালিক হওয়া উচিত। পুরো শহরে হালকা রেল আনার সময় এসেছে।”

AX: একটি কঠিন কাজ

একে পার্টি ট্রাবজন ডেপুটি মুহাম্মেত বাল্টা বলেছেন যে শহরের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা সমাধান করা হয়েছে এবং বলেছেন, “পরিবহন, রাস্তা হল সভ্যতা। বিনিয়োগকারী, পর্যটন পেশাদার এবং যারা স্বাস্থ্য সেবা নিতে আসেন তারা আকাশ, স্থল ও রেল পরিবহনের দিকে নজর দেন। মেভলাকে ধন্যবাদ, আমরা তুরস্ককে পরিবহনের ক্ষেত্রে বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত দেশগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য তৈরি করেছি, হাইওয়ে, বিমানবন্দর এবং হাই-স্পিড ট্রেন সহ, যা 30 হাজার কিলোমিটার বিভক্ত রাস্তা তৈরি করেছে। ট্রাবজোনকে দেওয়া গুরুত্বের কারণে এটি গৃহীত হয়েছিল, যদিও কানুনি বুলেভার্ডের দখল এমন একটি স্তরে রয়েছে যা 100-200 কিলোমিটার রাস্তা তৈরি করতে পারে। তাদের খরচ অনেক বেশি। এখানে 1 কিলোমিটার রাস্তার খরচ কোনিয়ার 5 কিলোমিটারের সমান। সিটি হাসপাতালের জন্য একটি বিশেষ আইন প্রণয়ন করা হয়েছিল যাতে ট্রাবজন পিছিয়ে না থাকে। আমি বিজ্ঞানীদের বলতে চাই। তিনি জাপানে ফল্ট সিস্টেম তৈরি করছেন। মানুষকে বিভ্রান্ত করবেন না। করার আগে সমালোচনা করা যায়। মানুষ শুরু করার পরে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়। ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যানের জন্য বাইরে থেকে বিজ্ঞানীরা এসেছেন, এবং কেটিইউও যুক্ত হয়েছে। পরিবহন দফতরের একনিষ্ঠ পরিশ্রমে এটি তৈরি করা হয়েছে। আমাদের পরিকল্পনা এবং তথ্য আছে। গণপরিবহনের সুবিধা এবং এটি শহরে কী নিয়ে আসে তা ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন। একইভাবে সাউদার্ন রিং রোড। আমাদের লক্ষ্য ট্র্যাবজন পরিবেশন করা এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য একটি বাসযোগ্য শহর ছেড়ে দেওয়া। আমরা যে একটি দীর্ঘ পথ আসা হয়েছে. যখন পিকক্সে আঘাত করা হয়, আমরা একসাথে আনন্দ অনুভব করব। ট্রাবজন এবং অঞ্চলের জন্য উপযুক্তভাবে একটি বিমানবন্দর তৈরি করা হবে। শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট দূর করার জন্য রেল ব্যবস্থার কাজ করা হয়েছিল। আমরা সবাই মিলে সমর্থন করি। এই শহরের উচিত দলগুলোর ঊর্ধ্বে তাদের দেখা এবং আলিঙ্গন করা। চালক ব্যবসায়ীরাও এর শিকার হবেন না,” তিনি বলেছিলেন।

AX: সমস্ত ট্রাবজোন মেয়র

ডেপুটি বাল্টা আরও বলেন, “আমাদের ট্রাবজন মেট্রোপলিটন পৌরসভার মেয়রের সাথে এর আগে আমরা জার্মানিতে গিয়েছিলাম। আমরা সেখানে আমাদের হাজার হাজার প্রবাসীদের সাথে একসাথে এসেছি। আমাদের রাষ্ট্রপতি সেখানে বলেছিলেন, 'আমি শুধু ট্রাবজোনের বাসিন্দা নয়, বিশ্বের সমস্ত ট্রাবজোন বাসিন্দাদের মেয়র। অতএব, Trabzon চালু করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের মেয়র বিভিন্ন দেশে ট্র্যাবজন প্রচারের জন্য বিভিন্ন ক্ষেত্রে উৎসবের আয়োজন করতে পারেন। তাদের সমালোচনা করা ভুল হবে। কারণ এই উৎসবগুলো আমাদের অবদান রাখবে।”

কোরা: আমরা একটি অর্থপূর্ণ দিন যাপন করছি

একে পার্টি ট্র্যাবজন ডেপুটি সালিহ কোরা বলেছেন যে তারা ট্র্যাবজনের জন্য একটি ভাগ্যবান এবং অর্থবহ দিন ছিল এবং বলেছিলেন, “আমরা এটি একটি শহর হওয়ার জন্য সংগ্রাম করছি যা সর্বদা উন্নয়নশীল এবং বিকাশশীল। Trabzon সত্যিই প্রতি বছর উন্নয়নশীল হয়. কোস্টাল রোড এবং ট্যানজেন্ট রোড সম্পন্ন হয়েছে। কানুনি বুলভারি 7.2 বিলিয়ন বিনিয়োগ। প্রকৃতপক্ষে, ট্রাবজন এমন একটি প্রদেশ যা পরিবহন বিনিয়োগে একটি উল্লেখযোগ্য অংশীদারিত্ব রয়েছে, কিন্তু পরিবহন নেটওয়ার্কের পরিপ্রেক্ষিতে পছন্দসই স্তরে নয় এবং উচ্চ বিনিয়োগের পরিমাণ সহ। যখন ট্র্যাবজনে বরাদ্দকৃত শেয়ার প্রকাশিত হয়, তখন আমরা এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হই যেখানে আমরা কিছু বলতে পারি না। যদিও এরদোগদু রাস্তাটি একক লেনের রাস্তা ছিল, এটি একটি দ্বৈত রাস্তা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আমরা আমাদের রাস্তার মানও উন্নত করেছি, যেগুলির অবস্থা আমাদের জেলার মধ্যে খারাপ ছিল। আমাদের প্রধান টার্গেট সাউদার্ন রিং রোড। আমরা প্রতিটি সুযোগে আঙ্কারায় এই প্রকল্পের পক্ষে উকিল। তারা বলেন, পরিবহন মাস্টার প্ল্যান আছে? এমন কিছু ছিল না। আজ ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান আমাদের শার্টের বোতাম আপ করার অনুমতি দেবে। বিনিয়োগের মাধ্যমে উন্মুক্ত হওয়া প্রতিটি রাস্তারই উল্লেখযোগ্য অবদান রয়েছে। শহর দ্রুত জিতেছে। এটা গতি বাছাই করা হয়. যখন আমরা 3টি OIZ, বিনিয়োগ দ্বীপ, এবং সিটি হাসপাতালকে তাদের রপ্তানির সাথে বিবেচনা করি, তখন নতুন পরিবহন অক্ষ অনিবার্য। আমরা এই পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে সাউদার্ন রিং রোডের প্রথম পর্যায়ের জন্য টেন্ডার করার পরিকল্পনা করছি। আমরা মনে করি যে আমাদের শহরে হালকা রেল ব্যবস্থা প্রবর্তন ট্র্যাফিক সহজ করবে এবং ভবিষ্যতের দর্শনের জন্য উপযুক্ত হবে। রুট পয়েন্টে একটি সঠিক অধ্যয়ন করা হয়েছে। আমাদের পথে যা আসে তাই করতে আমরা প্রস্তুত। এটি আমাদের শহরে রঙ এবং শক্তি যোগ করবে। এটি এটিকে দূরদর্শী দেখাবে, "তিনি বলেছিলেন।

অরস: এটি ট্র্যাবজোনের ট্রাফিককে উপশম করবে

আইওয়াইআই পার্টি ট্রাবজন ডেপুটি হুসেইন ওরস বলেছেন, “ট্র্যাবজনের দীর্ঘদিন ধরে পরিবহন সমস্যা রয়েছে। আমি একজন ভাই যে সংসদে প্রায়ই কথা বলি। রেল সিস্টেম প্রকল্পটি ট্রাবজোনের ট্রাফিক সহজ করবে। আমি মনে করি, সাউদার্ন রিং রোড যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এখানে বাস্তবায়নের জন্য জোর দেওয়া প্রয়োজন। এটি শুধু একটি প্রকল্প নয় যা ট্রাফিক সমস্যার সমাধান করে, এটি একটি নগরায়ন প্রকল্প। আমি এই বলে আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে চাই যে আমাদের লক্ষ্য ট্রাবজন এর সরকার, বিরোধী দল এবং এনজিওদের সাথে সেবা করা।

বায়রাক্তার: চূড়ান্ত প্রতিবেদন তৈরি করা হয়েছিল এবং সংসদে পেশ করা হয়েছিল

মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি পরিবহন বিভাগের প্রধান ফাতিহ বায়রাক্তার সভায় অংশগ্রহণকারীদের কাছে বিস্তারিত উপস্থাপনা করেন। তারা ফেব্রুয়ারিতে ট্রাবজন ট্রান্সপোর্টেশন মাস্টার প্ল্যান প্রক্রিয়া শুরু করেছে বলে উল্লেখ করে, বায়রাক্টার নিম্নলিখিত অভিব্যক্তিগুলি ব্যবহার করেছেন: “1 বছর পর, আমরা চূড়ান্ত প্রতিবেদন তৈরি করেছি এবং সংসদে উপস্থাপন করেছি। এটি 30টি মেট্রোপলিটন পৌরসভার মধ্যে 22টি মেট্রোপলিটন শহরে সম্পন্ন হয়েছিল। আমরা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া চালিয়ে যাব। নিবিড় মাঠ কাজ বাহিত হয়. 60 পয়েন্টে 1440 ঘন্টা ট্রাফিক গণনা করা হয়েছিল। মোটরসাইকেল এবং সাইকেল গণনাও করা হয়েছিল। প্রতিটি মোড়ে 4 ঘন্টা ট্রাফিক গণনা করা হয়েছিল, দিনে সাড়ে 126 ঘন্টা। সাক্ষাৎকার নেওয়া হয়েছে ২২ হাজার ৬৪৭ জনের। রাস্তার ধারে সাক্ষাৎকার জরিপ করা হয়েছিল, এবং ট্রানজিট ট্র্যাফিকের হার 22-647 শতাংশ হিসাবে দেখা গেছে। আমরা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে 25টি জরিপ করেছি। এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে 30 শতাংশের একটি ব্যক্তিগত গাড়ি নেই। 1030টি পার্কিং লটে একটি সমীক্ষা চালানো হয়েছিল। আমরা পথচারী জরিপ পরিচালনা করেছি, তাদের মধ্যে 92 টি। আমরা 57টি গাড়ি নিয়ে 751টি ট্রিপ করি। সপ্তাহের দিনগুলিতে, 150 শতাংশ সম্পূর্ণ টিকিট কেনেন। জেলাগুলিতে 1486টি স্টপেজে 46টি ট্যাক্সি, 22টি ট্যাক্সি স্টপেজে 689টি ট্যাক্সি এবং 21টি ট্যাক্সি স্টপেজে 169টি ট্যাক্সি রয়েছে। 92টি ভিন্ন লাইনে 1080টি গাড়ি নিয়ে জেলা মিনিবাস রয়েছে। প্রতি 104 ঘন্টায়, গাড়িটি 1642 এবং আধা ঘন্টার জন্য পার্ক করা হয় এবং আধা ঘন্টার জন্য চলাচল করে। অটোমোবাইল ব্যবহার 24 শতাংশ, গণপরিবহন 23 শতাংশ, পথচারীদের ব্যবহার 40 শতাংশ এবং পরিষেবা 25 শতাংশ হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল। আয়াসোফ্যা-কোস্ক ক্যাবল কার লাইন, মেয়দান-বোজটেপে-কুকুরসায়ার ক্যাবল কার লাইন প্রস্তাব করা হয়েছিল।

ফার্স্ট স্টপ সিটি হাসপাতাল

“ট্রামের যাত্রীর মানদণ্ড পরীক্ষা করা হয়েছিল। সর্বোচ্চ সংখ্যক যাত্রী নির্ধারণ করা হয়েছিল 9998 কেন্দ্রীয় বিকল্প হিসাবে। থেমে থেমে। 57 স্টপ আছে. এটি 31 কিলোমিটার দীর্ঘ, যাত্রীর সংখ্যা 21 হাজার প্রতি ঘন্টা, আঞ্চলিক শুটিং সংখ্যা 36, এবং গণপরিবহন বৃদ্ধি 3 শতাংশ। প্রতি অভিযানে লোক সংখ্যা 250 জন। গড় গতি 40 কিমি/ঘন্টা। ভ্রমণের সময় 46 মিনিটের মধ্যে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ব্যক্তিগত গাড়ির তুলনায় সিটি হাসপাতাল-মেদান লাইনে 2.384 ঘন্টা সময় সাশ্রয় হয়। ভ্রমণের সময় 13 মিনিট। 7.8 কিমি এবং স্টপের সংখ্যা 18টি। প্রতিদিন ৬৮৬৫ জন প্রতি ঘণ্টায় ৫৭ হাজার যাত্রী উঠবে। সিটি হাসপাতালে পৌঁছাতে 6865 মিনিট সময় লাগে। শহরের হাসপাতাল, স্টেডিয়াম, বিনোদন এলাকা, ইকোপার্ক, টেনিস কমপ্লেক্স, বেসিরলি বিচ পার্ক, হাগিয়া সোফিয়া মসজিদ, ডেন্টাল হাসপাতাল, পাবলিক গার্ডেন, গভর্নরের অফিস, ওর্তাহিসার মিউনিসিপ্যালিটি, উইমেনস মার্কেট, ময়দান এলাকা এবং গণিতা হিসেবে প্রথম স্টপ নির্ধারণ করা হয়েছিল। "

হ্যালডেনবিলেন: যারা অবদান রেখেছেন তাদের সবাইকে ধন্যবাদ

অধ্যাপক ডাঃ. সোনার হ্যালডেনবিলেন বলেছেন, “দলের সাথে দারুণ কিছু ঘটে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল একটি যোগ্য উপায়ে ফলাফল অর্জন করা। কিছু দায়িত্ব আছে যা মাস্টার প্ল্যানের সাথে আসে। বাস্তবায়ন প্রকল্পের পর্যায়গুলি অতিক্রম করতে হবে। আমি এই প্রক্রিয়ায় যারা অবদান রেখেছে তাদের সবাইকে ধন্যবাদ জানাতে চাই।"

CEYLAN: TRABZON এর কাছে এখন ডেটা আছে

অধ্যাপক ডাঃ. অন্যদিকে হালিম সিলান বলেন, “আমরা রাতে ঘুম থেকে উঠে রাস্তায় ঘুরে ঘুরে মাস্টার প্ল্যান একটা পর্যায়ে নিয়ে এসেছি। কর্মশালা থেকে প্রাপ্ত একটি পয়েন্ট আছে. Trabzon এখন তথ্য আছে. ডাটা ছাড়া কথা নেই। 2022 সালে, ট্রাবজোনে একটি শহুরে নান্দনিকতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি হালকা রেল ব্যবস্থা থাকবে। বছরের পর বছর ধরে কথা হচ্ছিল। Trabzon যেমন একটি উন্নয়ন উপলব্ধি করতে হবে. অনেক শহরে, TÜMAŞ টিমের সাথে পরিবহন মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা হয়েছিল। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট লাইনে কোনো খেলা ছাড়াই ট্রাবজনে যাত্রী সংখ্যা বেড়েছে। ট্রাবজন একটি প্রাণবন্ত শহর। ওর্তাহিসারে ডলমাস যাত্রী ১ দিনে ১৬৪ হাজার। বাসের খরচ ৬৩ হাজার। 1 শতাংশ বিনামূল্যে বোর্ডিং. আর্থিক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন, "তিনি বলেছিলেন।

ওকসুজ: গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ

কেটিইউ-এর প্রতিনিধিত্ব করেন, অধ্যাপক ড. ডাঃ. আহমেত মেলিহ ওকসুজ বলেছেন, “রাজনৈতিক ইচ্ছার ঊর্ধ্বে এই ধরনের কাজের মূল্যায়ন করা উচিত। খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটি কাজ। এটি Trabzon অঞ্চলের জন্য পথ নেতৃত্ব দিচ্ছে. এই প্রথমবারের মতো একটি নির্দিষ্ট এবং ফলাফল-ভিত্তিক গবেষণা করা হয়েছে। কয়েক ডজন মিটিং হয়েছে। হাজার হাজার পৃষ্ঠার প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে। এই পরিকল্পনার মাধ্যমে, ট্রাবজোনের পরিবহন সমস্যার সমাধান হয়নি, তবে এই প্রকল্পের মাধ্যমে এটি কোথাও থেকে শুরু হয়েছিল। সব দলের অংশগ্রহণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ ছিল। শহরটি স্বার্থান্বেষী মহলের আখড়া। আমরা যদি ট্রাবজনে প্রতিযোগিতা করি, আমরা কোথাও পাব না, আমাদের অবশ্যই একসাথে কাজ করতে হবে। রেল ব্যবস্থার প্রস্তাব খুবই গুরুত্বপূর্ণ, অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এর জন্য পদ্ধতি রয়েছে। একদিকে সংগ্রাম করে জনমত তৈরি করতে হবে। "এটি একটি শুরু, শেষ নয়," তিনি বলেছিলেন।

তুজেমেন: সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি

TÜMAŞ-এর জেনারেল ম্যানেজার Emre Tüzemen বলেছেন, “আমাদের মূল লক্ষ্য ছিল ট্রাবজোনের পরিবহন সমস্যা সমাধান করা এবং একটি পরিবেশ ও জনমুখী পরিকল্পনা তৈরি করা। এই লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, আমরা যে জিনিসটি নিয়ে সবচেয়ে বেশি খুশি তা হ'ল আমরা শহরের সাধারণ মন নিয়ে এগিয়েছি। 1300টি চলমান এবং সমাপ্ত প্রকল্পগুলির মধ্যে এটি এমন একটি প্রকল্প যা আমাদেরকে সবচেয়ে বেশি উত্তেজিত করে।"