জার্মানি হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন প্রকল্পের এক ধাপ কাছাকাছি। পরিকল্পনা অনুযায়ী, হাইড্রোজেন জ্বালানিতে চলমান ট্রেনগুলি দুই বছরের মধ্যে পরিষেবা দেওয়া শুরু করবে।
জার্মান রাজ্য রেলওয়ে ডয়েচে বাহন এবং প্রযুক্তি জায়ান্ট সিমেন্স 2050 সালে প্রথম ঘোষণা করেছিল যে তারা 2020 সালের মধ্যে নির্গমন শূন্যে নামিয়ে আনার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে হাইড্রোজেন চালিত ট্রেন তৈরি করছে।
জার্মান কোম্পানী সিমেন্স মোবিলিটি জার্মান রেল অপারেটর Bayerische Regiobahn এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে যাতে হাইড্রোজেন জ্বালানী চালিত যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি ইজারা ভিত্তিতে সরবরাহ করা যায়৷ সিমেন্সের দেওয়া বিবৃতিতে, এটি ভাগ করা হয়েছিল যে প্রোটোটাইপ ট্রেন পরীক্ষাগুলি 2023 সালের মাঝামাঝি সময়ে অগসবার্গ এবং ফুসের রুট সহ বিভিন্ন অঞ্চলে শুরু হবে। 2024 সালের জানুয়ারিতে প্রথম যাত্রী পরিবহন পরিষেবা শুরু হবে।
এটি বলা হয়েছে যে ট্রেনটি, যা বেশ কয়েক বছর ধরে চালানো হবে এবং 2024 সালে রেলে অবতরণ করবে, প্রতি বছর আনুমানিক 330 টন CO2 সাশ্রয় করবে এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাবে।
সিমেন্স মোবিলিটি ব্যবহারিক প্রয়োগের জন্য Mireo Plus দুই- এবং তিন-কার ট্রেন প্রকল্প প্রস্তুত করেছে। ট্রেনটি একটি অল-ব্যাটারি সংস্করণ এবং হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষের সাথে ব্যাটারির একটি অ্যারের সাথে উভয়ই তৈরি করা হবে। Mireo Plus H এর হাইড্রোজেন চালিত সংস্করণে, ট্রেনটি 160 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম হবে। ট্রেনের সর্বোচ্চ গতি 160 কিমি/ঘণ্টা হবে এবং এর রেঞ্জ হবে 600 থেকে 1000 কিমি।
প্রশ্নবিদ্ধ ট্রেনের জ্বালানি সরবরাহের জন্য একটি হাইড্রোজেন স্টেশনও তৈরি করা হবে। এটা বলা হয়েছে যে স্টেশনটি স্বাভাবিক জীবাশ্ম জ্বালানী গাড়ির সময় হাইড্রোজেন ভর্তি প্রদান করবে।
প্রতিটি হাইড্রোজেন-ভিত্তিক ট্রেনের খরচ হবে 5 থেকে 10 মিলিয়ন ইউরো এবং মোট 50-150 বিলিয়ন ইউরোর বাজার সম্ভাবনা তৈরি করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে