জোতুন, যা ওসমানগাজি উপসাগরীয় ক্রসিং সেতু, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম বসফরাস সেতু এবং ইউরেশিয়া টানেলের পরে 1915 সালের চানাক্কালে সেতুর জন্য পছন্দ করা হয়েছিল, তুরস্কের গুরুত্বপূর্ণ কাঠামো রক্ষা করে চলেছে।
1915 চানাক্কালে ব্রিজ, তুরস্কের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, বিশ্বের দীর্ঘতম মধ্য-স্প্যান সাসপেনশন ব্রিজ, যাতুন দিয়ে আঁকা হয়েছিল। বিল্ডিংয়ের সমস্ত পেইন্টের চাহিদা মেটাতে তার ক্ষেত্রে শক্তিশালী শিল্প পেইন্ট দিয়ে, জোটুন তার সর্বোচ্চ মানের পণ্যগুলির সাথে দীর্ঘস্থায়ী সুরক্ষা প্রদান করে।
2023 Çanakkale সেতু, যার মাঝামাঝি স্প্যান 4608 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 1915 মিটার, জোতুন এর 318টি ইস্পাত টাওয়ার, স্টিলের ডেক এবং 2 মিটার উচ্চতার সমস্ত সহায়ক ইস্পাতের উপাদান দিয়ে সুরক্ষিত।
600.000 লিটার পেইন্ট ব্যবহার করা হয়েছে
প্রকল্পে, যেখানে মোট পেইন্টের পরিমাণ ছিল প্রায় 600.000 লিটার, জোটুনের শিল্প গ্রেডগুলি, যা ক্ষয় এবং কঠোর অবস্থার বিরুদ্ধে উচ্চ সুরক্ষা প্রদান করে, পছন্দ করা হয়েছিল। জোতুনের উচ্চ কর্মক্ষমতা জোতাচার সিরিজ যা আগুন প্রতিরোধ করে, যা ওসমানগাজী সেতুতেও ব্যবহৃত হয়েছিল, চানাক্কালে সেতুর কিছু অংশেও ব্যবহৃত হয়েছিল।
সেতুতে তুরস্কের পতাকার রং
1915 চানাক্কালে ব্রিজের টাওয়ারের শেষ স্তর হিসাবে তুর্কি পতাকার লাল রঙ পছন্দ করা হয়েছিল এবং ডেকের শেষ তলায় তুর্কি পতাকার সাদা রঙ পছন্দ করা হয়েছিল। টাওয়ারগুলি একটি লাল টোনে আঁকা হয়েছিল বিশেষভাবে সেতুর জন্য উত্পাদিত, যাকে বলা হয় 1915 ক্যানাক্কালে রেড।
জোতুন, যেটি ডিজাইন টিমের সাথে দীর্ঘস্থায়ী কাজের সাথে সামঞ্জস্য রেখে 1915 এর চানাক্কালে ব্রিজে তুর্কি পতাকার রং বহন করেছিল, এইভাবে ইউরোপীয় দিক থেকে এশিয়ার সাথে সংযোগকারী সমস্ত সেতুর পছন্দ হয়ে ওঠে।
মন্তব্য প্রথম হতে