মহাসড়ক ও সেতু টোলবুথে অপরাধ বিভ্রান্তির অবসান!

মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে হাইওয়ে এবং সেতুগুলিতে জরিমানা ফি নিয়ে বিভ্রান্তি শেষ হবে এবং বলেছিলেন, “নাগরিকের ওজিএস আছে, তবে এটি এইচজিএসের মধ্য দিয়ে যায়। টাকা না থাকায় HGS তাকে জরিমানা করে। তবে ওজিএসে টাকা আছে। আমাদের কাছে এটি সম্পর্কিত একটি বিল রয়েছে, "তিনি বলেছিলেন।

পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে যারা টোল না দিয়ে হাইওয়ে এবং সেতুর মধ্য দিয়ে যায়, তাদের ফি এর 4 গুণ জরিমানা করা হয় এবং বলেছিলেন, “নাগরিকের এইচজিএস এবং ওজিএস রয়েছে। OGS-এ টাকা থাকলে তা HGS-এর মাধ্যমে যায়। টাকা না থাকায় HGS তাকে জরিমানা করে। তবে ওজিএসে টাকা আছে। আমরা বিগত দিনে তাদের সব HGS আছে. আমরা এটি একটি বিল আছে. আমরা এক মাসের মধ্যে এটি সংসদে পাঠাব,” তিনি বলেছিলেন।

তুরস্ক থেকে Ebru Karatosun-এর খবর অনুযায়ী, Karaismailoğlu বলেছেন যে প্রবিধানটি A1 থেকে T3 পর্যন্ত অনুমোদনের শংসাপত্রের সংখ্যাকেও সহজ করবে, যা যাত্রী ও মালবাহী পরিবহনে পরিবেশনের জন্য অবশ্যই প্রাপ্ত হতে হবে।

"জাহাজ 43 হাজারের পরিসরে যাচ্ছে"

মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু, যিনি খাল ইস্তাম্বুল সম্পর্কে মূল্যায়নও করেছিলেন, বলেছিলেন, “গড় 22-24 হাজার জাহাজ সুয়েজ খাল দিয়ে যায়। আমাদের মধ্য দিয়ে ৪৩ হাজারের মধ্যে জাহাজ যায়। পুরনো জাহাজ আর নয়। জাহাজ বড় হচ্ছে। বড় ও বিপজ্জনক পণ্যবাহী জাহাজের সংখ্যা বাড়ছে। ছোট জাহাজ কমছে। গত 43 বছরে, 10 মিটারের চেয়ে ছোট জাহাজের সংখ্যা 150 শতাংশ কমেছে, 36,9-150 মিটারের মধ্যে জাহাজের সংখ্যা 200 শতাংশ বেড়েছে, 50-200 মিটারের মধ্যে জাহাজের সংখ্যা 250 শতাংশ বেড়েছে এবং সংখ্যা 28 মিটারের বেশি লম্বা জাহাজ 250 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। গত 8 বছরের তথ্য অনুসারে, বসফরাসে জাহাজগুলি প্রতিটি ক্রসিংয়ে প্রায় 13 ঘন্টা অপেক্ষা করে। আগামী বছরগুলিতে, এই অপেক্ষার সময়কাল 14-4 দিনে পৌঁছাবে," তিনি বলেছিলেন।

"ইস্তানবুলের সুযোগগুলি অনুমতি দেয় না"

কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে আমাদের আয় বৃদ্ধি পাবে এবং এটি বিশ্বের রসদ কেন্দ্র হয়ে উঠবে বলে উল্লেখ করে, মন্ত্রী কারিসমাইলোলু বলেছেন:

ইস্তাম্বুলের বর্তমান সম্ভাবনা এটির অনুমতি দেয় না। বর্তমানে, সিঙ্গাপুর এবং রটারডাম বন্দর বিশ্বের বেশ কয়েকটি বিতরণ কেন্দ্র। এটি ইস্তাম্বুলের এই অবস্থানে, তবে বিতরণ কেন্দ্র হওয়ার বিন্দুতে কোনও বন্দর অবকাঠামো নেই। তাদের জন্য বিরোধী দলের পর্যাপ্ত জায়গা নেই। মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার মডেলের সাথে আজ পর্যন্ত 37 বিলিয়ন ডলার মূল্যের প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছে, “2040 সাল পর্যন্ত সমস্ত প্রকল্প রাজ্যে স্থানান্তর করা হবে। কেন্দ্রীয় বাজেটের প্রয়োজন ছাড়াই 2040 সাল থেকে পরিবহন মন্ত্রক নিজস্ব বাজেট পাবে। এমনকি এটি কেন্দ্রীয় বাজেটে অবদান রাখতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।