আইএমএম রাষ্ট্রপতি মো Ekrem İmamoğlu'ময়না' বলার মাধ্যমে, তিনি ট্রেনটিকে নিয়ে আসেন যা রুমেলিহিসারুস্তু – আশিয়ান ফানিকুলার লাইনে রেলে পরিবেশন করবে। মনে করিয়ে দিয়ে যে তারা লাইনে কাজটি পুনরায় শুরু করেছে, যা 2017 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2018 সালে বাজেটের অভাবে সম্পূর্ণরূপে নিজস্ব সংস্থান ব্যবহার করে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, ইমামোলু বলেছিলেন, "অতীত থেকে আমাদের কাঁধের ভারী বোঝা সরিয়ে দিয়ে মহান প্রচেষ্টার সাথে , আমাদের নিজস্ব অর্থায়নে, সূক্ষ্ম এবং প্রযুক্তিগত কাজ, আমার বন্ধুরা, এই ফানিকুলার লাইনটি শেষ পর্যন্ত নিয়ে এসেছি। "তিনি বলেছিলেন। ইমামোলু সুসংবাদ দিয়েছেন যে লাইনটি, যা বসফরাস এবং এম 6 মেট্রো লাইনের সাথে একত্রিত হবে, মে মাসের শেষে এবং জুনের শুরুতে পরিষেবাতে রাখা হবে।
ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন মিউনিসিপ্যালিটি (IMM) 21 জুন 2017-এ Rumelihisarüstü – Aşian Funicular লাইন নির্মাণ শুরু করেছে। 800 শতাংশ ঢাল সহ 14,2 মিটার দীর্ঘ লাইনের নির্মাণ, ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল এবং যানবাহন ক্রয় প্রকল্পের জন্য সাইট ডেলিভারি শুরু হয়েছে এবং কাজ শুরু হয়েছে। যদিও ইক্যুইটি বাজেটের অভাবের কারণে 2018 সালের শেষে লাইনের কাজগুলি 23 শতাংশের স্তরে ছিল; যানবাহন এবং ফানিকুলার ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সিস্টেম উত্পাদন কখনও শুরু না করেই বন্ধ করা হয়েছিল। আইএমএম প্রেসিডেন্ট Ekrem İmamoğlu ম্যানেজমেন্টের অধীনে নতুন ম্যানেজমেন্ট 2020 সালের জুনে ইক্যুইটি বাজেটের পরিকল্পনা করে লাইনে উত্পাদন পুনরায় শুরু করেছে। দ্রুত কাজ সম্পন্ন করে লাইনটি শেষ করা হয়েছিল।
লাইনের "বোরিং অ্যাডভেঞ্চার" এর সংক্ষিপ্তসার
ট্রেনটি, যা লাইনটি পরিবেশন করবে, 6 ঘন্টা কাজ করার পরে রুমেলিহিসারুস্তু স্টেশনে নামানো হয়েছিল। আইএমএম প্রেসিডেন্ট Ekrem İmamoğluট্রেনটি রেলের সাথে মিলিত হওয়ার আগে জনসাধারণের সাথে লাইন সম্পর্কে তথ্য ভাগ করে নেয়। লাইনটির নির্মাণ একটি "বিরক্তিকর দুঃসাহসিক কাজ" বলে অভিব্যক্ত করে ইমামোলু বলেন, "যখন আমরা এই লাইনটি দখল করি, দুর্ভাগ্যবশত, এটির সমাপ্তির হার ছিল প্রায় 23 শতাংশ। কিন্তু দুঃখজনকভাবে, প্রায় 50 শতাংশ অর্থ প্রদান করা হয়েছে। এটি একটি ভুল, খারাপ টেন্ডার এবং চুক্তির পরে ঘটেছে। অবশ্যই, আমরা এই প্রক্রিয়াটি হাতে নেওয়ার মুহূর্ত থেকে, আমরা এটিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছি। যাইহোক, ফার্মটি একটি কনকার্ডোটো ঘোষণা করেছিল এই জায়গাটির আরেকটি দুর্ভাগ্য। এই অর্থে, এটি একটি নির্মাণ সাইটে পরিণত হয়েছে যা দীর্ঘ সময়ের জন্য থামতে হয়েছিল।"
"আমরা একটি সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া পরিচালনা করেছি"
জোর দিয়ে যে তারা তাদের নিজস্ব সংস্থানগুলির উপর সম্পূর্ণরূপে কাজ করে এবং পূর্ববর্তী ভুলগুলিকে আইনি ভিত্তিতে রেখে একটি কঠোর প্রক্রিয়া পরিচালনা করছে, ইমামোলু বলেছেন:
“অনেক প্রচেষ্টার সাথে, আমরা বলতে পারি যে আমার বন্ধুরা আমাদের নিজস্ব অর্থায়ন, সূক্ষ্ম এবং প্রযুক্তিগত পরিশ্রমের মাধ্যমে বিগত সময়ের ভারী বোঝা সরিয়ে এই ফানিকুলার লাইনটিকে শেষ পর্যন্ত নিয়ে এসেছে। আমরা বর্তমানে এমন একটি লাইনে আছি যেখানে চাঙ্গা কংক্রিটের কাজ 95-96 শতাংশ স্তরে সম্পন্ন হয়েছে। এই লাইনের পরবর্তী অংশে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমরা এখন আমাদের ট্রেনকে রেলের উপর রাখব। আজ, আমরা 'হ্যাঙ্গিং ইনভয়েস' শব্দটি ব্যবহার করে ইস্তাম্বুলের জনগণকে একটি স্থগিত ট্রেন দেখাচ্ছি। আমরা শীঘ্রই এটি ডাউনলোড করব। তারপর টেস্ট ড্রাইভ শুরু হবে। পরবর্তীতে এখানে অবশিষ্ট রিইনফোর্সড কংক্রিটের কাজ শেষ করা হবে। হিসারুস্তু থেকে আমাদের ল্যান্ডিং স্টেশন এবং আশিয়ানের আমাদের স্টেশন উভয়ই সতর্কতার সাথে প্রস্তুত করা হবে। কারণ Hisarüstü এবং Aşiyan উভয়ই সংবেদনশীল এবং সূক্ষ্ম বিন্দু যেহেতু তারা ইতিমধ্যেই বসফরাসের তীরে রয়েছে। তারা প্রকৃতির সাথে সামঞ্জস্য এবং পরিবেশ এবং দৃশ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ উভয় ক্ষেত্রেই সংবেদনশীল হবে। যেহেতু বোগাজিসি ইউনিভার্সিটি তার দরজার ঠিক পাশে, আমরা অবশ্যই আমাদের শিক্ষাবিদ এবং বোগাজিসির শিক্ষার্থীদের ভুলে যাব না।
লাইনটি স্ট্রেইট এবং M6 মেট্রো লাইনের সাথে একীভূত হবে
বসফরাসে সমুদ্রের সাথে মিলিত লাইনের গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে, ইমামোলু বলেছিলেন, "আমরা আপাতত একটি যুক্তিসঙ্গত পিয়ার দিয়ে সেখান থেকে শুরু করব, তবে ভবিষ্যতে, আমরা এর নকশা সহ একটি শক্তিশালী পিয়ার তৈরি করব এবং একই সাথে এটিকে ঘুরিয়ে দেব। একটি বসফরাস লাইনে পরিণত করুন এবং এটিকে সিটি লাইনের একটি কঠিন গন্তব্যে পরিণত করুন। আমরা আরেকটি পয়েন্ট যোগ করব যেখানে আমরা বসফরাস থেকে আসা লাইন এবং সিটি লাইনের সাথে এক ধরনের রেল ব্যবস্থা নিয়ে আসব, ইস্তাম্বুলবাসীদের জীবনে। অন্য কথায়, আমাদের যাত্রীরা আনাতোলিয়ান দিক থেকে কয়েকটি পিয়ার থেকে এখানে আসতে পারবে, এখান থেকে হিসারুস্তুতে যেতে পারবে, আমাদের M6 লাইনে যোগ দিতে পারবে এবং সহজেই ইস্তাম্বুলের অন্যান্য রেল ব্যবস্থায় একীভূত হতে পারবে," তিনি বলেছিলেন। মে মাসের শেষের দিকে বা জুনের শুরুতে লাইনটি পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করে এমন তথ্য শেয়ার করে, ইমামোলু বলেছেন:
"আমি প্রাক্তন সাবকন্ট্রাক্টরকে যথেষ্ট ধন্যবাদ দিই না"
“ইস্তাম্বুলের জনগণের পক্ষ থেকে, আমি আন্তরিকভাবে আমার সমস্ত সহকর্মীকে ধন্যবাদ জানাই যারা এখনও পর্যন্ত অবদান রেখেছেন, যেসব প্রতিষ্ঠান এবং সংস্থাগুলি রেল ব্যবস্থা, আর্থিক পরিষেবা থেকে আর্থিক প্রক্রিয়াগুলি পরিচালনা করে এবং অন্যান্য বিষয়ে আমাদের অবদান রাখে। এটি একটি অত্যন্ত সূক্ষ্ম প্রক্রিয়া; অন্য কথায়, ত্রুটিটি বন্ধ করার, এটি সংশোধন করার এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করার জন্য একটি তীব্র প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত আমি এখানে উপ-কন্ট্রাক্টরকে ধন্যবাদ দিতে পারি না এবং এর আগে প্রক্রিয়াটি যথেষ্ট। কিন্তু আমার বন্ধুরা একসঙ্গে প্রক্রিয়া পেয়েছিলাম. ইস্তাম্বুলের জনগণের জন্য শুভকামনা, Beşiktaş এবং Sarıyer এর সীমান্তে। আশা করছি ভালো সার্ভিস।" মূল্যায়ন বক্তৃতার পরে, ইমামোলু রেডিওর মাধ্যমে কর্মচারীদের বলেছিলেন, “আমরা ধীরে ধীরে 'মাইন' বলব। আপনার হাত এবং হৃদয় আশীর্বাদ করুন. আমরা শুরু করতে পারি” তিনি আদেশ দেন। আদেশের পরে, লাইনে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ট্রেনটিকে রেলে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
ময়না: দড়ি বা পুলি দিয়ে পাল বা অন্য কিছু নামানোর নির্দেশ।
মন্তব্য প্রথম হতে