সীট বেল্ট এবং লেনের শৃঙ্খলা ছুটির রাস্তায় জীবন বাঁচান

TMMOB-এর চেম্বার অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের ইস্তাম্বুল শাখার পরিচালনা পর্ষদের সেক্রেটারি সি. আহমেত আক্কায়া, রমজান উৎসবের ছুটির সময় শুরু করার আগে বিবেচ্য বিষয়গুলির বিষয়ে একটি বিবৃতি দিয়েছেন।

ছুটির সাথে, যা 2 মে থেকে শুরু হবে, আমরা এমন একটি সপ্তাহে প্রবেশ করব যেখানে যানবাহনের ঘনত্ব এবং বিপদ বাড়বে। দুর্ভাগ্যবশত, ছুটির ছুটিতে ট্র্যাফিকের ঘনত্ব বৃদ্ধির সাথে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাগুলি সমান্তরালভাবে বৃদ্ধি পায় এবং প্রতি বছর আমাদের হাজার হাজার মানুষ এই দুর্ঘটনার ফলে প্রাণ হারায়। এই পরিস্থিতি চালক ও কর্তৃপক্ষের গৃহীত সতর্কতা এবং ঈদের ছুটির আগে যাত্রার আগে বিবেচনা করা বিষয়গুলির গুরুত্ব প্রকাশ করে।

ডিসেম্বর 2021 বুলেটিন অনুসারে, যা EGM দ্বারা প্রকাশিত 2021 সাধারণ সারণীও উপস্থাপন করে, 2021 সালে তুরস্কে মোট 430.204টি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে 187.524টি মৃত্যু এবং আহত হয়েছে।

EGM-এর তথ্য অনুযায়ী, 2021 সালে মারাত্মক-জখম দুর্ঘটনার সবচেয়ে বড় দোষ ছিল চালকদের। 223.978-এর মতোই, এই দুর্ঘটনার জন্য 2020টি ত্রুটির মধ্যে 87% চালক; এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে 8,2% পথচারীদের দ্বারা, 2,5% যানবাহন দ্বারা, 1,8% যাত্রীদের দ্বারা এবং মাত্র 0,5% সড়ক দ্বারা।

ইজিএম-এর তথ্য অনুযায়ী, 2020 সালে আগের বছরের তুলনায় দুর্ঘটনায় বাইসাইকেল চালানোর সংখ্যা 7% কমেছে যা মৃত্যু ও আহতের কারণ ছিল। 2021 এমন একটি বছর ছিল যখন এই সংখ্যাটি আবার বাড়তে শুরু করে এবং 16,8% বৃদ্ধি পায়, এবং 8887টি সাইকেল দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল যার ফলে প্রাণহানি এবং আহত হয়েছিল।

দেখা যায়, বেশিরভাগ দুর্ঘটনা মানবিক কারণে ঘটে।

সতর্কতা জীবন বাঁচায়

মানবিক ত্রুটির কারণে ঘটতে পারে এমন ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমানোর জন্য, চালক এবং ছুটির সময় যাত্রা করা সমস্ত যাত্রীদের সিট বেল্ট পরতে হবে, গতিসীমা মেনে চলতে হবে, ক্লান্ত, ঘুমহীন বা মাতাল হয়ে গাড়ি চালাবেন না এবং ভুলভাবে ওভারটেক করবেন না। চালকদের পর্যাপ্ত বিশ্রাম নেওয়া উচিত এবং যাত্রা শুরু করার আগে প্রতি 2-3 ঘন্টা বিরতি নেওয়া উচিত। দূরপাল্লার যাত্রায় সম্ভব হলে দুজন চালক নিয়ে যেতে হবে। ভ্রমণের আগে, যে ওষুধগুলি দৃষ্টি প্রতিরোধ করে এবং প্রতিবিম্ব বাড়ায় সেগুলি গ্রহণ করা উচিত নয়। চালকদের অপ্রয়োজনীয় এবং ভুল ওভারটেকিং এড়ানো উচিত; বাঁক, জংশন এবং দুর্বল দৃশ্যমানতা সহ পাহাড়ের চূড়ায় তাদের গতি কমাতে হবে। পথচারীদের অবশ্যই একটি পথচারী ক্রসিং ব্যবহার করা উচিত। এটি পরীক্ষা করা উচিত যে বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম যেমন ফার্স্ট এইড কিট, ত্রিভুজ প্রতিফলক, যানবাহনে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র সম্পূর্ণ আছে।

সড়ক নির্মাণ ও সংস্কার কাজে অপর্যাপ্ত সতর্কতা ও সতর্কতার কারণে অনেক দুর্ঘটনা ঘটে। এই অংশগুলিতে সতর্কতা এবং সতর্কীকরণ চিহ্নগুলি অবশ্যই এমনভাবে স্থাপন করা উচিত এবং এমনভাবে স্থির করা উচিত যাতে তারা বাহ্যিক কারণগুলির (বাতাস, তুষার, বৃষ্টি, মানুষের হস্তক্ষেপ ইত্যাদি) দ্বারা প্রভাবিত না হয়।

চালকদের জন্য পরামর্শ:

টায়ার: এই আবহাওয়ায় শীতকালীন টায়ার সঙ্গে যাওয়া উচিত নয় সামার টায়ার সংযুক্ত করা উচিত। যাত্রার আগে, সমস্ত টায়ারের বায়ুচাপ "লোডেড ভেহিকেল" এর মান পর্যন্ত বাড়াতে হবে।

গতি: ছুটির যানবাহনের চালকদের গতিসীমা মানতে হবে। আমাদের যান্ত্রিক প্রকৌশলীদের জন্য, ক্রমবর্ধমান গতি গাড়ির গতিশক্তিকে গতির বর্গের অনুপাত দ্বারা বৃদ্ধি করে। অন্য কথায়, হাইওয়েতে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে যাওয়া একটি বাস যদি 120 কিমি/ঘন্টা বেগে যায়, তাহলে তার গতি 20% যেহেতু এর গতিশক্তি বৃদ্ধি পায় 44% বৃদ্ধি পায় এবং এই বৃদ্ধি সংঘর্ষের সময় যানবাহন এবং যাত্রীদের উপর কাজ করে জড়তা শক্তি বৃদ্ধি করে।

নিরাপত্তা বেল্ট: সামনের এবং পিছনের সিটে অবশ্যই সিট বেল্ট পরতে হবে। আন্তঃনগর বাসে যাত্রীদের অবশ্যই সিট বেল্ট পরতে হবে। জড়তা শক্তি, যা সংঘর্ষের সময় সমস্ত যাত্রীদের উপর কাজ করে এবং যাত্রীর ওজনের 20-30 গুণ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে, যাত্রীদের সিট থেকে ফেলে দেওয়ার চেষ্টা করে, শুধুমাত্র সিট বেল্ট তাদের আসন এবং জীবনের সাথে আবদ্ধ করে।

ব্রেক এবং অনুসরণ দূরত্ব: যেহেতু ছুটির যানবাহনের ওজন দৈনিক যাতায়াতের ব্যবহারের তুলনায় বেশি, তাই খালি গাড়ির তুলনায় নিম্নোক্ত দূরত্বও বাড়াতে হবে। ছুটির যানবাহনের চালককে প্রতিদিনের শহুরে এবং ভারহীন ব্যবহারের তুলনায় উচ্চতর পাদদেশের সাথে ব্রেক প্যাডেল টিপতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এর জন্য, বসার অবস্থানটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত। গাড়ি চালানো, যা দৈনন্দিন শহুরে ব্যবহারের চেয়ে ভারী, উচ্চ গতিতে এবং ছুটির রাস্তায় দীর্ঘ ঢালে, ব্রেকগুলিকে উত্তপ্ত হতে পারে, ব্রেকিং দূরত্ব প্রসারিত করতে পারে বা একেবারে ধরে রাখতে পারে না (বিবর্ণ)। দীর্ঘ উতরাই পথে গতি স্থিতিশীল করার জন্য, ইঞ্জিন কম্প্রেশন ডাউনশিফটিং দ্বারা ব্যবহার করা উচিত।

লোড নিরাপত্তা: স্টেশন ওয়াগনগুলিতে, ট্রাঙ্কের লোড অবশ্যই ঠিক করা উচিত।

আরও শিখুন যানবাহনে যে পরিমাণ যাত্রী এবং বোঝা বহন করা যায় সেটির গাড়ির লাইসেন্সের মূল্য অতিক্রম করা উচিত নয়।

রক্ষণাবেক্ষণ: রাস্তায় যানবাহনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ছুটির কমপক্ষে এক সপ্তাহ আগে অনুমোদিত বা উপযুক্ত পরিষেবাগুলিতে করা উচিত এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সাথে যাত্রা শুরু করা উচিত নয়। এইভাবে, রক্ষণাবেক্ষণের পরে ঘটতে পারে এমন ঘাটতি বা ত্রুটিগুলি যাত্রার আগে সম্পূর্ণ করা হবে, এবং ব্রেক প্যাডের মতো যে অংশগুলি ব্যবহার করা দরকার তা ব্যবহার করা হবে। পরিবর্তিত ব্রেক পার্টস (প্যাড, ড্রাম, ডিস্ক) সহ যানবাহনগুলিকে কম ট্রাফিক এবং কম গতিতে রাস্তায় ভ্রমণ করার আগে অবশ্যই সম্পূর্ণভাবে ব্রেক করতে হবে।

বিভক্ত সড়ক ও মোটরওয়েতে "লেন ডিসিপ্লিন" প্রয়োগ করতে হবে

দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের বিভক্ত সড়ক ও মহাসড়কে "লেনের শৃঙ্খলা" প্রয়োগ ও তদারকি করা হয় না। মিথ্যা উদাহরণগুলির বিরুদ্ধে ড্রাইভারদের নিম্নলিখিত নিয়মগুলি মেনে চলতে হবে:

• গাড়িসহ মহাসড়কে লেন ফাঁকা থাকলে ডানদিকে গাড়ি চালানো বাধ্যতামূলক।
• মাঝের গলি দখল করা বা মাঝের গলি দখল হয়ে গেছে ভেবে ডান লেনটি অতিক্রম করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
• বাম লেন একটানা ব্যবহার করা উচিত নয়। এই লেনটি শুধুমাত্র আগের গাড়িকে ওভারটেক করার জন্য ব্যবহার করা হয়। বাম লেনে থাকা অবস্থায় টর্চলাইট দিয়ে সামনের গাড়িকে হয়রানি করা নিষিদ্ধ।
• বাসগুলোকে ট্রাকের সাথে সঠিক লেনে যেতে হবে। ট্রাকটিকে সামনে দিয়ে যাওয়ার জন্য বাসটি কেবল মধ্যম লেন দিয়ে প্রবেশ করতে পারে। যদি ডান লেনটি ট্রাক পূর্ণ হয়, তবে বাসটি গাড়ির সাথে মাঝখানের লেনটি ব্যবহার করতে পারে এবং তারপরে আবার ডান লেনে অতিক্রম করতে পারে। তিনি কখনই বাম লেন ব্যবহার করতে পারবেন না।
• সর্বদা নিম্নলিখিত দূরত্ব নিয়ম অনুসরণ করা বাধ্যতামূলক।

এলপিজি গাড়ির প্রযুক্তিগত পরিদর্শন

রাস্তায় আমাদের নিরাপত্তার জন্য এলপিজি যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিয়ন্ত্রণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যবশত, বিজ্ঞান, শিল্প ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক 23 জুন 2017 তারিখের অফিসিয়াল গেজেটে প্রকাশিত প্রবিধানের সাথে; এলপিজি যানবাহনের জন্য একটি "গ্যাস টাইটনেস রিপোর্ট" অনুসন্ধান করার প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছে। উল্লিখিত অনুশীলনের ফলস্বরূপ, অনুমোদিত সংস্থাগুলি যেগুলি বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী নিয়োগ করে এবং মান অনুসারে রূপান্তর করে বাজার থেকে মুছে ফেলা হবে, অ-নিবন্ধিত, অননুমোদিত, অযোগ্য, অ-বিশেষজ্ঞ, অনিয়ন্ত্রিত সংস্থাগুলি যেগুলি অ-মানক উপকরণ ব্যবহার করে আবার কর্তৃত্ব করবে। বাজার, জনগণের জানমালের নিরাপত্তা আবারও মারাত্মকভাবে হুমকির মুখে পড়তে শুরু করেছে।

এই পরিবেশে যেখানে উল্লিখিত পরিদর্শনগুলি তুলে নেওয়া হয়েছে, চালকদের অবশ্যই তাদের এলপিজি গাড়িগুলি প্রতি 6 মাস বা 10.000 কিলোমিটারে পরিষেবা দিতে হবে এবং তাদের যানবাহনগুলি চেম্বার অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের এলপিজি/সিএনজি গ্যাস টাইটনেস ভেহিকেল কন্ট্রোল স্টেশনগুলিতে পরীক্ষা করতে হবে৷ এলপিজি গাড়ির চালকরা আমাদের স্টেশনে এই পরীক্ষাটি বিনামূল্যে করতে পারেন, যদি তাদের গাড়ি পরিদর্শনের পরে গ্যাসের গন্ধ পায়।

দুর্ঘটনা কমানোর জন্য, আমাদের চালকদের অবশ্যই আমাদের সতর্কতাগুলি মেনে চলতে হবে। চালক এবং পথচারীদের যে বিষয়গুলির প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত, সেই সাথে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে প্রয়োজনীয় সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং আমাদের নাগরিকদের নিরাপদ যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য সর্বোচ্চ সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত।

আমরা আপনাকে একটি শুভ ছুটির শুভেচ্ছা জানাই এবং আপনার একটি ভাল ট্রিপ কামনা করি।