সিচুয়ান প্রদেশের সাউথ ওয়েস্ট জিয়াওটং ইউনিভার্সিটির সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর সহযোগী অধ্যাপক ইয়িন জিহং এর নেতৃত্বে একটি দল পারমাণবিক অস্ত্র বহন ও উৎক্ষেপণের জন্য উচ্চ-গতির ট্রেনের ব্যবহার তদন্ত করেছে।
সাউথ চায়না মর্নিং পোস্টের মতে, দলের ফলাফলে দেখা গেছে যে উচ্চ-গতির রেল যানবাহন ঐতিহ্যবাহী পরিবহন প্রযুক্তির তুলনায় এই ধরনের কাজের জন্য উপযুক্ত।
ইন্ডিপেন্ডেন্ট তুর্কিসের প্রতিবেদন অনুসারে, দলের বিবৃতিতে বিবৃতিগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল: "ভারী মাল পরিবহনে ব্যবহৃত রেলপথের তুলনায়, উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি আরও সহজে চলে":
"এর মানে হল যে গতিশীলতা, নিরাপত্তা এবং উচ্চ গতির ট্রেনগুলিতে সামরিক যানবাহন গোপন করা আরও সম্ভব হবে।"
চীনে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি ঘন্টায় গড়ে 350 কিলোমিটার গতিতে ভ্রমণ করে। এই যানবাহনগুলিতে 60টি ওয়াগন রয়েছে, প্রতিটির ওজন প্রায় 16 টন।
পারমাণবিক অস্ত্র পরিবহন ও স্থাপনের জন্য রেলপথ ব্যবহার করার ধারণা নতুন নয়। এটি জানা যায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআরও শীতল যুদ্ধের সময় এই জাতীয় অনুশীলনের মূল্যায়ন করেছিল। যাইহোক, ধারণাটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীন এবং উত্তর কোরিয়ার মতো দেশগুলি দ্বারা পুনর্বিবেচনা করা হয়েছে।
নতুন গবেষণার আলোকে, এটি বলা হয়েছে যে চীনের পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে DF-80 পারমাণবিক সক্ষম আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরিবহন, প্রতিটির ওজন 41 টন।
কিছু বিশেষজ্ঞের মতে, রেলপথে প্রায় 14 কিলোমিটার পাল্লার এই ভারী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি পরিবহন বা এমনকি উৎক্ষেপণের কথা বিবেচনা করা দেশের পক্ষে অস্বাভাবিক নয়। রেলওয়ে প্রযুক্তিতে দেশ যে অগ্রগতি করেছে তা অসাধারণ।
এশিয়ান জায়ান্টটি 20 বছরেরও কম সময়ের মধ্যে 40 হাজার কিলোমিটারের বেশি একটি উচ্চ-গতির রেল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে এবং জাপান ও স্পেনকে ছাড়িয়ে বিশ্বের এক নম্বরে পরিণত হয়েছে।
কিন্তু পারমাণবিক ওয়ারহেডের ক্ষেত্রে চীন এমন দাম্ভিক অবস্থানে নেই। অনুমান করা হয় যে দেশটিতে বর্তমানে প্রায় 350টি পারমাণবিক ওয়ারহেড রয়েছে।
এই কারণেই এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার চেয়ে অনেক পিছিয়ে রয়েছে, যাদের যথাক্রমে 5 এবং 428 পারমাণবিক ওয়ারহেড রয়েছে বলে মনে করা হয়।
মন্তব্য প্রথম হতে