জার্মানিতে অনুষ্ঠিত ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ফোরামের (আইটিএফ) দ্বিতীয় দিনে পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোগলু বন্ধ মন্ত্রী পর্যায়ের অধিবেশনে বক্তৃতা করেছেন। একটি কঠিন মহামারী প্রক্রিয়া পিছনে ফেলে দেওয়ার কথা উল্লেখ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে এই প্রক্রিয়ায় আনা বিধিনিষেধগুলি অনেক খাতে সমস্যা সৃষ্টি করেছিল এবং আবারও দেখায় যে সরবরাহ শৃঙ্খলকে ব্যাহত না করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ।
রিলিজে আমাদের লাভ মহামারী দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়
কারিসমাইলোওলু বলেছেন, “মহামারী থেকে আমরা যে শিক্ষা নিয়েছি, আমাদের অবশ্যই কোভিড-পরবর্তী সময়ের পরিকল্পনা করতে হবে এবং সিস্টেমের ভঙ্গুর পয়েন্টগুলি সম্পর্কে সচেতন হয়ে সিস্টেমটিকে অপ্রত্যাশিত ধাক্কাগুলির বিরুদ্ধে আরও প্রতিরোধী করার প্রচেষ্টা করতে হবে। বছরের পর বছর ধরে আমাদের দৃঢ়প্রতিজ্ঞ সহযোগিতায়, উদারীকরণের ক্ষেত্রে আমাদের অর্জন মহামারী দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছে। যাইহোক, কঠিন মহামারীর সময়ে, ITF-এর ছাদের নীচে আমাদের সহযোগিতা আরও বেশি গুরুত্ব পেয়েছে এবং UBAK পারমিট নথিগুলি পরিবহনকারীদের কাছে আনা সুবিধার কারণে আরও পছন্দের হয়ে উঠেছে। আমি মনে করি UBAK কোটা ব্যবস্থার উন্নয়ন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যা সদস্য দেশগুলির পরিবহনকারীদের জন্য অনেক সুবিধা প্রদান করে এবং দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্যের উন্নয়নে সরাসরি অবদান রাখে এবং সড়ক পরিবহন ব্যবস্থাকে একটি উচ্চ মানের এবং বিনামূল্যে কাঠামোতে নিয়ে আসে। উপরন্তু, আমি আন্ডারলাইন করতে চাই যে যদিও আমরা কোয়ালিটি চার্টার গ্রহণ করেছি এবং কোয়ালিটি চার্টার অনেকাংশে মেনে চলা হয়েছে, সিস্টেমে বিদ্যমান রিজার্ভ এবং সীমাবদ্ধতাগুলি সিস্টেমের অগ্রগতির জন্য একটি বড় বাধা।"
এই প্রেক্ষাপটে, পরিবহন মন্ত্রী, কারিসমাইলোগলু, জোর দিয়েছিলেন যে UBAK কোটা সিস্টেমের বিকাশ নিশ্চিত করার জন্য মন্ত্রীদের হাইওয়ে ওয়ার্কিং গ্রুপকে নির্দেশ দেওয়া অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং উল্লেখ করেছেন যে তুরস্ক উন্নয়নে যে কোনও অবদান রাখতে প্রস্তুত। সিস্টেমের
অ্যাক্সেসিবিলিটি হল পরিবহনের ভিত্তি
পরিবহণ মন্ত্রী, কারিসমাইলোওলু, পরে "অন্তর্ভুক্তির জন্য শাসন: সর্বজনীন অ্যাক্সেসের জন্য সঠিক কাঠামো" থিম সহ মন্ত্রী পর্যায়ের উন্মুক্ত অধিবেশনে যোগ দেন। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু, যিনি সকলের জন্য সহজলভ্য এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক পরিবহন প্রদানের ক্ষেত্রে তুরস্কের অভিজ্ঞতা শেয়ার করেছেন, তিনি নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান;
“অভিগম্যতার মধ্যে এমন সমস্ত ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা শহুরে পরিষেবাগুলিতে অবশ্যই নেওয়া উচিত যাতে সমস্ত জীবিত ব্যক্তি কারও প্রয়োজন ছাড়াই সমস্ত সরকারী পরিষেবা অ্যাক্সেস করতে এবং ব্যবহার করতে পারে এবং সংক্ষেপে, সামাজিক জীবনে অংশগ্রহণ করতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অ্যাক্সেসযোগ্যতা পরিবহনের ভিত্তি। কারণ আমাদের সমাজে সামাজিক সমতা ও কল্যাণ নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে সহজলভ্যতার ধারণাটি ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। তুরস্ক যে প্রতিটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করে তাতে আমরা অ্যাক্সেসযোগ্যতাকে একটি মৌলিক সমস্যা হিসেবে বিবেচনা করি। এই প্রকল্পগুলি পরিচালনা করার সময়, আমরা অন্তর্ভুক্তিমূলক, পরিবেশ বান্ধব, স্মার্ট এবং সমন্বিত গতিশীলতা ব্যবস্থা প্রদানের জন্য একটি সামগ্রিক পদ্ধতির সাথে আমাদের নীতিগুলি তৈরি করি। এটি করার সময়, আমরা একটি মানবিক ফোকাস নিয়ে কাজ করি এবং আমাদের নাগরিকদের কাউকে পিছনে না রাখার জন্য আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে কাজ করি। 2020 সালে, যা আমাদের দেশে অ্যাক্সেসযোগ্যতার বছর হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, আমরা স্থানীয় সরকার, বেসরকারী খাত, এনজিও, একাডেমিয়া এবং অন্যান্য সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের সাথে কাজ করে 'অ্যাকসেসিবল ট্রান্সপোর্টেশন স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড অ্যাকশন প্ল্যান' তৈরি করেছি। আমাদের অ্যাকশন প্ল্যানের কৌশলগত উদ্দেশ্যগুলির অগ্রভাগে অ্যাক্সেসিবিলিটি কার্যক্রম সম্পাদনে স্থানীয় সরকারগুলির সাথে কার্যকর সহযোগিতা। উপরন্তু, আমরা সচেতনতা বৃদ্ধির মাধ্যমে পরিকাঠামো এবং সুপারস্ট্রাকচার এবং যানবাহনের সকল প্রকার পরিবহনের অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্ব দিই।"
আমরা প্রত্যেকের জন্য মোবিলিটি মোবাইল অ্যাপ তৈরি করি
Karaismailoğlu বলেছেন যে তুরস্কের জনসংখ্যার প্রায় 12 শতাংশ প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের নিয়ে গঠিত এবং 65 বছরের বেশি বয়সী জনসংখ্যা মোট জনসংখ্যার 9,5 শতাংশের সাথে মিলে যায়। প্রতিবন্ধী এবং বয়স্ক নাগরিকরা সামাজিক জীবনে অংশগ্রহণ করতে পারে এবং সমান শর্তে পরিবহন পরিষেবা থেকে উপকৃত হতে পারে এবং তুরস্কে বিনামূল্যে বা ছাড়যুক্ত গণপরিবহন যানবাহন থেকে উপকৃত হতে পারে তা প্রকাশ করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে "সবার জন্য গতিশীলতা মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন" প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছে। একটি প্রতিবন্ধকতা মুক্ত পরিবহন সেবা প্রদানের জন্য. . অ্যাপ্লিকেশান সম্পর্কে তথ্য প্রদান করে, Karaismailoğlu বলেছেন, "আবেদনের মাধ্যমে, আমরা ভ্রমণ পরিকল্পনা থেকে টিকিট, লাইভ সাপোর্ট মডিউল থেকে সঙ্গী মডিউল পর্যন্ত সমস্ত পরিবহন মোডে কম গতিশীলতার সাথে ব্যক্তিদের সমস্ত চাহিদা পূরণ করার লক্ষ্য রাখি।"
মন্ত্রক কর্তৃক গৃহীত শহুরে রেল ব্যবস্থার দৈর্ঘ্য 800 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে
টেকসই গতিশীলতার গুরুত্বকে স্পর্শ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "কোভিড -19 মহামারী থেকে আমরা যে পাঠ শিখেছি, আমরা সমস্ত অ্যাক্সেসযোগ্যতার প্রয়োজন মেটাতে আমাদের জনাকীর্ণ শহরগুলিকে নতুনভাবে ডিজাইন করছি। আমরা, সরকার হিসাবে, আমাদের শহরগুলিকে অ্যাক্সেসযোগ্য, নিরাপদ, দক্ষ, কম নির্গমন এবং নির্গমন-মুক্ত পরিবহন নেটওয়ার্ক প্রদানের জন্য তিনটি ভিন্ন পর্যায়ে আমাদের পৌরসভাকে সহায়তা করি। প্রথমত, আমরা পৌরসভার প্রকল্পগুলিতে আর্থিক সংস্থান এবং আর্থিক সহায়তা প্রদান করি যেমন টেকসই আরবান মোবিলিটি প্ল্যান তৈরি করা এবং শহুরে স্মার্ট পরিবহন ব্যবস্থার বাস্তবায়ন। দ্বিতীয়ত, বিভিন্ন প্রদেশে আমাদের মন্ত্রক কর্তৃক গৃহীত শহুরে রেল ব্যবস্থার দৈর্ঘ্য, ইস্তাম্বুল থেকে এরজুরুম, ইজমির থেকে এরজিনকান পর্যন্ত, আমাদের বিনিয়োগে 314 কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে 207 কিলোমিটার মন্ত্রকের পরিষেবায় রাখা হয়েছে এবং 800 কিলোমিটার। যার মধ্যে নির্মাণাধীন। শহুরে পরিবহণ পরিকাঠামো তৈরিতে আমরা আমাদের পৌরসভাগুলিকে একা ছেড়ে দিই না।"
বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি মারমারে সমুদ্রের নীচে দুটি মহাদেশকে সংযুক্ত করার বিষয়টিকে আন্ডারলাইন করে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন যে এটি বিশ্বের সবচেয়ে আসল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নগর পরিবহন প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যা সর্বশেষ প্রযুক্তিতে নির্মিত, যা ইস্তাম্বুলের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সমস্যার একটি দুর্দান্ত সমাধান৷ তিনি বলেছিলেন যে মারমারে, যা প্রথমগুলির মধ্যে একটি, ইস্তাম্বুলবাসী এবং সমস্ত তুরস্কের পরিষেবায় রাখা হয়েছে৷
রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ সেন্ট্রাল করিওরে চাহিদা বাড়িয়ে দিয়েছে
Karaismailoğlu বলেন, "তৃতীয়ত, আমরা দেশের অভ্যন্তরে পরিবহন প্রয়োজন এবং পরিবহন করিডোরে অবস্থিত একটি দেশ হিসাবে মালবাহী পরিবহন থেকে উদ্ভূত পরিবহন প্রয়োজন উভয়ের জন্য পরিকল্পনা করছি", যোগ করে তুরস্ক, যা একটি লজিস্টিক সুপার পাওয়ার হওয়ার পথে রয়েছে। , মধ্য করিডোরে রয়েছে, এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে একটি বিকল্প। উল্লেখ্য যে এটি একটি শক্তিশালী লজিস্টিক এবং উৎপাদন ভিত্তিতে পরিণত হয়েছে। পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, “চীন থেকে লন্ডন পর্যন্ত বিস্তৃত ঐতিহাসিক সিল্ক রোডের মধ্য করিডোরে অবস্থিত, আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে তুরস্কের গুরুত্ব দিন দিন বাড়ছে। সুয়েজ খালে দ্য এভার গিভেন শিপ এবং লাইনের উত্তর করিডোরে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের সাথে লজিস্টিক অসুবিধাগুলি মধ্যম করিডোরের চাহিদা বাড়ায়। মধ্য করিডোর, যেখানে তুরস্ক অবস্থিত, সিল্ক রোডের উত্তর এবং দক্ষিণ লাইনের তুলনায় অনেক খাটো, অর্থনৈতিক এবং নিরাপদ। তুরস্ক মধ্য করিডোরের মূল পয়েন্টে রয়েছে। আমরা পরিকল্পিত উপায়ে যে বিশাল প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করেছি তার মাধ্যমে আমরা আমাদের জনগণ এবং বিশ্বের সেবায় এই মূল ভূমিকাটি রেখেছি এবং আমরা তা চালিয়ে যাব। আমরা তুরস্কের সাথে বিশ্বের সংযোগ অব্যাহত রাখব। করিডোরে পরিবহন আমাদের শহরগুলিতে ট্রাফিক লোড বাড়ায়। এই সব করার সময়, আমরা শহুরে পরিবহনের উপর ট্রানজিট লোডের চাপ কমানোর ব্যবস্থা গ্রহণ করে আমাদের স্থানীয় সরকারগুলিকে সমর্থন করতে থাকব।"
অধিবেশনের পরে, পরিবহন মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু দ্বিপাক্ষিক বৈঠক করেন।
মন্তব্য প্রথম হতে