ইন্টারন্যাশনাল ফরওয়ার্ডিং এবং লজিস্টিক সার্ভিস প্রোভাইডার অ্যাসোসিয়েশন UTIKAD কাপিকুলে বর্ডার গেট এবং হামজাবেইলি বর্ডার গেট, ইউরোপে তুরস্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সীমান্ত গেট খোলার সমস্যাগুলির দিকে মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।
UTIKAD বোর্ডের চেয়ারম্যান Ayşem Ulusoy যে সড়ক পরিবহন মূল্যের দিক থেকে তুরস্কের বৈদেশিক বাণিজ্যে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে এবং বলেছেন যে সীমান্ত গেটে সমস্যাগুলি আমাদের বাণিজ্যের পরিমাণ এবং প্রতিযোগিতায় বাধা দেয়।
UTIKAD এর বোর্ডের চেয়ারম্যান আয়েম উলুসয় বলেছেন যে সীমান্ত গেটে অনুভব করা ঘনত্ব এবং শেষ দিনে কিলোমিটার দীর্ঘ TIR সারি সেক্টরকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছে এবং তারা ঘনিষ্ঠভাবে অনুভব করা নেতিবাচকতাগুলি অনুসরণ করেছে এবং বলেছে, "UTIKAD হিসাবে, এটি আমাদের সেক্টরের দ্বারা অভিজ্ঞ এই সমস্যাগুলি সম্পর্কে উদাসীন থাকা আমাদের পক্ষে সম্ভব নয়, এবং UTIKAD হিসাবে, আমরা আমাদের সেক্টরের প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে এই সমস্যাগুলি নির্ধারণ এবং সমাধান করার চেষ্টা করছি। আমরা তার কণ্ঠস্বর হওয়ার চেষ্টা করেছি। যাইহোক, আমাদের সীমান্ত গেটে, বিশেষ করে কাপিকুলে বর্ডার গেটে সমস্যাটি এখন গ্যাংগ্রিনে পরিণত হয়েছে। কাপিকুলে আমদানির সারি আজ সকালে 11 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং ট্রাক পার্কগুলিতে রাখা যানবাহনের সংখ্যা 3.410 গাড়ি হিসাবে পরিসংখ্যানে প্রতিফলিত হয়েছিল। Kapıkule বর্ডার গেটে অপেক্ষার সময় 5 দিন পর্যন্ত। এই সময়সীমার অর্থ হল এমন কোম্পানিগুলির জন্য ক্ষতি যা পণ্যগুলি বহন করে যা খারাপ হবে,” তিনি বলেছিলেন।
উল্লেখ করে যে Kapıkule বর্ডার গেট হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গেট যা তুরস্ক এইভাবে বুলগেরিয়া এবং সমগ্র ইউরোপের জন্য খোলে, উলুসয় বলেন, “এই সময়ে অভিজ্ঞ অদক্ষতাগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং তুরস্কের মধ্যে বাণিজ্যে সমস্যা সৃষ্টি করে। যানবাহন কয়েক মিনিট সময় লাগবে লেনদেনের জন্য কয়েক দিন ধরে সীমান্ত গেটে রাখা হয়। বিশেষ করে কাপিকুলে বর্ডার গেটে যে তীব্রতা অনুভব করা হয়েছে তা শুধু খরচই বাড়ায় না, বাণিজ্যিক কার্যক্রমকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। এছাড়াও, কয়েকদিন ধরে অপেক্ষার সময় চালকদের জন্য কঠিন কাজের পরিস্থিতিকে আরও কঠিন করে তোলে এবং ইউরোপীয় সবুজ চুক্তির লক্ষ্যে কার্বন নির্গমন হ্রাস লক্ষ্য পূরণে বাধা দেয়।
উলুসয় বলেছেন যে হামজাবেইলি বর্ডার গেটে, এডির্ন থেকে বুলগেরিয়া পর্যন্ত আমাদের সীমান্ত গেট খোলা, টিআইআর সারি সকালের সময় 34 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল এবং আগের দিন এটি 44 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল, ঘনত্বের কারণে টিআইআর পার্কগুলি অপর্যাপ্ত ছিল। , এবং নতুন টিআইআর পার্ক নির্মাণ মানবিক পরিস্থিতি তৈরি করবে না।
অন্যদিকে, আয়েম উলুসয় বলেছেন যে যানবাহনের বহরের ক্ষমতা সর্বোচ্চ স্তরে ব্যবহার করা যায়নি কারণ সীমান্ত গেট অতিক্রম করার জন্য আমাদের কয়েক দিন অপেক্ষা করতে হয়েছিল এবং জোর দিয়েছিলেন যে এই কারণে মালবাহী বর্ধিত দাম আমাদের রপ্তানিকারকদের প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করেছে। বিদেশী বাজারে। সমাধানের বুলগেরিয়ান পক্ষের কথা উল্লেখ করে, উলুসয় বলেছেন, "সীমান্ত গেটের তুর্কি দিকে উন্নতি হয়েছে, তবে এই উন্নতিগুলি করার জন্য কাপিকুলে এবং কাপিটান আন্দ্রেভো বর্ডার গেটসের সমন্বিত অপারেশন নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দক্ষ. অন্যথায়, তুর্কি পক্ষের এই উন্নতি এবং প্রচেষ্টাগুলি উদ্দেশ্য পূরণের জন্য অপর্যাপ্ত হতে থাকবে, এবং সরঞ্জামের ক্ষমতা যতই বাড়ানো হোক না কেন, কোন ফলাফল অর্জন করা হবে না।"
আয়েম উলুসয়, যিনি বলেছিলেন যে সীমান্ত গেটে দীর্ঘ অপেক্ষার সময়গুলি আর্থিক ক্ষতির কারণ হয়েছিল এবং এই সময়ের মধ্যে যখন আমাদের রপ্তানি বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং আমাদের দেশ বৈশ্বিক সরবরাহের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা অর্জন করেছিল তখন লজিস্টিক ক্ষেত্রে আমাদের ভূ-রাজনৈতিক শক্তিকে দুর্বল করে দিয়েছিল, বলেছিলেন, “UTIKAD হিসাবে, আমরা সেক্টরের কণ্ঠস্বর হতে থাকবে এবং সমস্যা চিহ্নিতকরণ ও সমাধানে অংশ নেবে।"
মন্তব্য প্রথম হতে