পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু উল্লেখ করেছেন যে সামুদ্রিক পরিবহন বিশ্ব বাণিজ্যের মেরুদণ্ড এবং জোর দিয়েছিলেন যে 2053 সাল পর্যন্ত সামুদ্রিক খাতে 21.6 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে। তুরস্ক তার বৈশ্বিক সামুদ্রিক নৌবহরের পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্বে 15 তম স্থানে রয়েছে উল্লেখ করে, Karaismailoğlu উল্লেখ করেছেন যে কানাল ইস্তাম্বুলের সাথে সামুদ্রিক পরিবহনে তুরস্কের ভূমিকা শক্তিশালী হবে, এটি কেবল তুরস্কের নয়, বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প।
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু ২য় তুরস্ক মেরিটাইম সামিটের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তৃতা করেন; “তুরস্ক মেরিটাইম সামিটে, যেটি আমরা গত বছর প্রথমবারের মতো আয়োজন করেছিলাম, এই খাত সংক্রান্ত আমাদের দেশের প্রবিধানের ফলাফল অনুসরণ করে, অন্যান্য প্রাসঙ্গিক সরকারী প্রতিষ্ঠান এবং বেসরকারী খাত উভয়ের সাথে সহযোগিতায় অভিজ্ঞ বাধাগুলি মোকাবেলা করে, নির্ধারণ করে। ভবিষ্যতের জন্য গৃহীত পদক্ষেপের জন্য রোড ম্যাপ, মাভি ভাতান এবং কানাল ইস্তাম্বুল। কৌশলগত গুরুত্বের বিষয়গুলি সামনে এসেছে। আমরা একের পর এক এই বিষয়গুলো অনুসরণ করেছি। আমরা আমাদের শিল্পের সাথে সাধারণ জ্ঞানের কাঠামোর মধ্যে কাজ করেছি।"
শিপিং হল বিশ্ব বাণিজ্যের মেরুদণ্ড
এই বছর তুরস্ক মেরিটাইম সামিটের সুযোগের মধ্যে; Karaismailoğlu বলেছেন যে তারা 4টি প্রধান অধিবেশনে তুর্কি সামুদ্রিক নৌবহরের উন্নয়ন, জাহাজ ক্রুদের কর্মসংস্থান, সামুদ্রিক কাঠামোর অবকাঠামো লজিস্টিক এবং ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়নের কেন্দ্রবিন্দুতে একত্রিত হবেন এবং নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান;
“আমরা আমাদের কৌশল, লক্ষ্য এবং আমাদের সমুদ্র সম্পর্কিত কাজগুলি নিয়ে আলোচনা করব, যা আমাদের দেশ এবং বিশ্ব উভয়ের জন্যই অপরিহার্য। সমুদ্র পরিবহন, যা বিশ্ব বাণিজ্যের 90 শতাংশ পরিচালনা করে, নিঃসন্দেহে বিশ্ব অর্থনীতির কেন্দ্র এবং বিশ্ব বাণিজ্যের মেরুদণ্ড। বিশ্বব্যাপী বহনকৃত পণ্যের ৭০ শতাংশ সমুদ্রপথে পরিবহণ করা হয়। কম খরচে এবং দক্ষতা সুবিধা সহ সমুদ্র পরিবহন; টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়ন ও সমৃদ্ধির জন্য অপরিহার্য। সামুদ্রিক পরিবহন; এটি বিমান পরিবহনের চেয়ে 70 গুণ বেশি সাশ্রয়ী, সড়ক পরিবহনের চেয়ে 22 গুণ বেশি লাভজনক এবং রেল পরিবহনের চেয়ে 7 গুণ বেশি লাভজনক। এই তথ্যগুলো আমাদের মনে করিয়ে দেয়, আজও, বিখ্যাত তুর্কি নাবিক ও রাষ্ট্রনায়ক বারবারোস হায়ারেতিন পাশার কথা, 'যে সমুদ্রকে শাসন করবে সে বিশ্বকে শাসন করবে'।"
5 বছরে সমুদ্রপথে কার্গোর পরিমাণ 20 বারের বেশি বেড়েছে
উল্লেখ করে যে সামুদ্রিক খাত, যেখানে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ গত 50 বছরে 20 গুণেরও বেশি বেড়েছে, এটি বিশ্ব বাণিজ্যের সবচেয়ে কৌশলগত খাত, ক্যারাইসমাইলওলু বলেন, “তবে, আজকের বিশ্বে, যেখানে আমরা প্রভাব অনুভব করি বিশ্বায়নের দিনে দিনে আরও বেশি করে, একটি উন্নয়ন যা বিশ্বের যে কোনও জায়গায় সংঘটিত হয়েছে তা হল আরেকটি উন্নয়ন। দেশগুলি, প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে। আমরা সবাই জানি, চীনে উদ্ভূত করোনাভাইরাস মহামারী সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়েছে, দেশগুলি তাদের সীমানা বন্ধ করে দিয়েছে, মানুষ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে, পরিবহন ব্যাহত হয়েছে এবং উঠতি সরবরাহ শৃঙ্খল সমস্যাগুলি প্রায় সমস্ত সেক্টরকে নতুন আকার দিয়েছে। পরিসংখ্যান দেখায় যে কোভিড-১৯ এর কারণে বিশ্বে আনুমানিক 19 শতাংশ বাণিজ্য সংকোচন 30 সালের আর্থিক সঙ্কটের চেয়েও গভীর। মহামারীর সময়ে, এই কঠিন প্রক্রিয়ায়, আমাদের দেশের লজিস্টিক সেক্টর অন্যান্য দেশের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা দিয়েছে। 2008-2020 সালে, অনেক নেতিবাচকতা ছিল যেমন উচ্চ মালবাহী মূল্য, খালি পাত্রের অনুপলব্ধতা এবং মহামারীর প্রভাবের কারণে কাঁচামাল সরবরাহে বিলম্বের কারণে সময়মতো অর্ডার সরবরাহ করতে না পারা। কনটেইনার মূল্য এবং মালবাহী ঐতিহাসিক রেকর্ড ভেঙ্গে. বন্দর ও হ্যান্ডলিং ফিতে ৩০ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে, যা পরিচালন ব্যয়ের ৪০-৫০ শতাংশ। একইভাবে, সুয়েজ এবং পানামা খালের মাধ্যমে ট্রানজিট শুল্কে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে, যা বিশ্বের শিপিংয়ের গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল। স্পট মার্কেটে মালবাহী হারে অস্বাভাবিক বৃদ্ধির পাশাপাশি, দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে স্বাক্ষরিত পরিমাণ বৃদ্ধির সরাসরি প্রভাবে সেকেন্ড-হ্যান্ড জাহাজের দাম খুব উচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে।
মালবাহী পণ্যে 12 শতাংশ বৃদ্ধি বিশ্ব মুদ্রাস্ফীতি 1,6 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে
2020 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ব্রেন্ট অয়েল, যার ব্যারেলের দাম $15 ছিল, 2022 সালে গত 10 বছরের সর্বোচ্চকে ছাড়িয়ে গেছে এবং 2 বছরে প্রায় 7 গুণ বেড়েছে, পরিবহন মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু বলেছেন, "স্ক্র্যাপের দাম, যা তুলনায় দ্বিগুণ হয়েছে 2020, 2 ডলার নিয়ে গত 600 বছরের শীর্ষে পৌঁছেছে। সংক্ষেপে বলা যায়, সামুদ্রিক খাতে ব্যয়ের এই অস্বাভাবিক বৃদ্ধি চাহিদা-সরবরাহের ভারসাম্য পরিবর্তন করেছে। এই পরিস্থিতি স্বাভাবিকভাবেই মালবাহী জাহাজে প্রতিফলিত হয়েছে। ইউনাইটেড নেশনস কনফারেন্স অন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্টের একটি প্রকাশনা অনুসারে; কনটেইনার মালবাহী 13 শতাংশ বৃদ্ধি বিশ্ব গড় মূল্যস্ফীতি 12 শতাংশ বৃদ্ধি করেছে। সর্বেসর্বা; 1,6 বছর আগে চীনের সাংহাই বন্দর থেকে নেদারল্যান্ডসের রটারডাম বন্দরে 40 হাজার ডলারে একটি 2-আকারের কন্টেইনার সমুদ্রপথে পরিবহন করা হয়েছিল, আমরা সবাই এমন একটি সময় অনুভব করেছি যখন এই পরিমাণ 2 হাজার ডলার ছাড়িয়ে গেছে এবং 10 গুণ বেড়েছে। মহামারী চলাকালীন স্থবির হয়ে আসা রসদ কার্যক্রমের পর; স্টক হ্রাস, একই সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ভোক্তাদের অমীমাংসিত চাহিদা এবং পরিষেবা খাতের চাহিদা এখনও প্রাক-মহামারী স্তরে না পৌঁছানোর মতো কারণে মেরিটাইম লজিস্টিক্সে বাধাগুলির ব্যাকলগগুলি রেকর্ড করা অব্যাহত রয়েছে।
তুরস্ক কেন্দ্রীয় করিডের চাবিকাঠি
বন্দর কনজেশন সূচকগুলিতে ঐতিহাসিক শিখরগুলি দেখা যায় এবং দেখা যায় তা ব্যাখ্যা করে, কারাইসমাইলোলু বলেছেন, "শতশত জাহাজ, লক্ষ লক্ষ টন পণ্যসম্ভারে পূর্ণ কনটেইনারগুলি নোঙ্গর এলাকায় বন্দরে প্রবেশের জন্য তাদের পালা অপেক্ষা করছে। শৃঙ্খলে ঘনত্বের কারণে, খালি পাত্রে ফেরত দিতে উল্লেখযোগ্য বিলম্ব হয়। অন্যদিকে, আমরা লক্ষ্য করি যে কোনো দেশের সামান্যতম রাজনৈতিক উন্নয়নও সমুদ্র সেক্টরে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। আমরা একসাথে ইউক্রেন এবং রাশিয়ার মধ্যে যুদ্ধের প্রভাব প্রত্যক্ষ করি। এতসব উন্নয়নের পরও, আমাদের দেশ এই বাধা থেকে বেরিয়ে এসেছে রাষ্ট্রের মন দিয়ে পরিকল্পিত বিনিয়োগ, যে ব্যবস্থা নিয়েছে এবং খাতকে যে সহায়তা দিয়েছে। তিনটি মহাদেশকে সংযুক্ত করার গুরুত্বপূর্ণ ভূ-কৌশলগত এবং ভূ-রাজনৈতিক অবস্থানের কারণে, আমাদের দেশ প্রকৃতপক্ষে সামুদ্রিক পরিবহন সেক্টরের ক্ষেত্রেই নয়, পরিবহনের প্রতিটি মোডেও একটি লজিস্টিক বেস হওয়ার প্রার্থী। তুরস্ক; 4 ঘন্টা একটি ফ্লাইট সময় সঙ্গে; আমরা এমন একটি বাজারের মাঝখানে রয়েছি যেখানে 1,6 বিলিয়ন লোক বাস করে, যার মোট জাতীয় পণ্য 38 ট্রিলিয়ন ডলার এবং 7 ট্রিলিয়ন ডলারের বাণিজ্যের পরিমাণ। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে আমাদের দেশের অনস্বীকার্য গুরুত্ব, যা এশিয়া-ইউরোপীয় মহাদেশের মধ্যে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত, নিরাপদ এবং অর্থনৈতিক আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর "মিডল করিডোর" এর মূল চাবিকাঠি, দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। চীন থেকে ইউরোপে যাওয়ার ট্রেন; মিডল করিডোর ও তুরস্ক বেছে নিলে তিনি ১২ দিনে ৭ হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করবেন। একই ট্রেন যদি রাশিয়ান নর্দার্ন ট্রেড রোডে যায় তবে এটি কমপক্ষে 7 দিনে 12 হাজার কিলোমিটার রাস্তা অতিক্রম করতে পারে। যখন তিনি দক্ষিণ করিডোর ব্যবহার করেন, তখন তিনি মাত্র 10 দিনে সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে 20 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করতে পারেন। এই কারণেই মধ্য করিডোরটি বর্তমানে এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে স্থিতিশীল বৈশ্বিক লজিস্টিক করিডোর।"
আমরা গত 20 বছরে পরিবহন এবং যোগাযোগের অবকাঠামোতে 183 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি
এই পরিবেশটি পরিবহনের প্রতিটি মোডে করা বিশাল বিনিয়োগের ফলাফল বলে অভিব্যক্ত করে, কারাইসমাইলোউলু বলেছেন, "পরিবহন এবং অবকাঠামো মন্ত্রক হিসাবে, আমরা একটি পরিবহন নীতি অনুসরণ করেছি যা 2003 সাল থেকে ক্রমাগত আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরগুলিকে বিকশিত এবং শক্তিশালী করেছে। গত 20 বছরে, আমরা আমাদের দেশের পরিবহন ও যোগাযোগ অবকাঠামোতে 183 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি। আমরা তুরস্কের অবকাঠামোগত সমস্যার সমাধান করেছি যা বছরের পর বছর ধরে চলে আসছে। আমাদের দেশ; আমরা এটিকে এশিয়া, ইউরোপ, উত্তর আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং ককেশাস এবং উত্তর কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির মধ্যে পরিবহনের প্রতিটি মোডে একটি আন্তর্জাতিক করিডোরে রূপান্তরিত করেছি। আমরা সফলভাবে মারমারে, ইউরেশিয়া টানেল, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, বাকু-তিবিলিসি-কারস রেলওয়ে লাইন, ফিলিওস পোর্ট, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, ওসমানগাজি ব্রিজ, 1915 চানাক্কালে ব্রিজ, ইজমির-ইস্তান-এর মতো বিশাল পরিবহণ প্রকল্পগুলি সফলভাবে সম্পন্ন করেছি এবং পরিষেবাতে রেখেছি। নিগদে এবং উত্তর মারমারা হাইওয়ে। আমরা খোলা। আমরা আমাদের বিভক্ত রাস্তার দৈর্ঘ্য ৬ হাজার কিলোমিটার থেকে বাড়িয়ে ২৮ হাজার ৬৬৪ কিলোমিটার করেছি। আমরা আমাদের হাইওয়ে নেটওয়ার্ক ৩ হাজার ৬৩৩ কিলোমিটারে উন্নীত করেছি। আমরা 6 কিলোমিটার হাই-স্পিড ট্রেন লাইন তৈরি করেছি। আমরা আমাদের মোট রেলওয়ে নেটওয়ার্ক বাড়িয়ে 28 হাজার 664 কিলোমিটার করেছি। আমরা বিমানবন্দরের সংখ্যা বাড়িয়ে 3 করেছি। 633টি দেশের 1432টি গন্তব্যে আমাদের আন্তর্জাতিক ফ্লাইট বৃদ্ধি করে, আমরা আকাশপথে বিশ্বের সর্বাধিক গন্তব্যে উড়ে আসা দেশ হয়ে উঠি।”
আমরা আমাদের সমুদ্র বাণিজ্য বহরের সাথে বিশ্বের 15তম
গত 20 বছরে সামুদ্রিক খাতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সাধিত হয়েছে উল্লেখ করে, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী কারাইসমাইলোওলু নিম্নরূপ তার বক্তৃতা চালিয়ে যান;
“আমাদের সামুদ্রিক বণিক বহরের ধারণক্ষমতা 31,2 মিলিয়ন ডেড-টন, আমাদের দেশ বৈশ্বিক সামুদ্রিক বণিক বহরের পরিপ্রেক্ষিতে 15 তম স্থানে রয়েছে৷ আমরা বন্দরের সংখ্যা বৃদ্ধি করেছি, যা 2002 সালে 149টি ছিল, 217 এবং শিপইয়ার্ডের সংখ্যা, যা 37 ছিল, 84-এ উন্নীত করেছি। মহামারী সত্ত্বেও আমরা যে ব্যবস্থা নিয়েছি তার ফলস্বরূপ, বিশ্বের বিপরীতে, আমাদের দেশ 2020 এবং 2021 সালে সামুদ্রিক খাতে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ে 1,2 শতাংশ হ্রাস এবং মোট কার্গো হ্যান্ডলিংয়ে 3,8 শতাংশ হ্রাস সত্ত্বেও, আমাদের দেশের বন্দরগুলিতে মোট কার্গো 2,6 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। কনটেইনার পরিচালনার পরিমাণ আগের বছরের তুলনায় 8,3 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 12.6 মিলিয়ন TEUs হয়েছে। মোট কার্গো হ্যান্ডেলের পরিমাণ আগের বছরের তুলনায় 6 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 6 মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। অতএব, মহামারী প্রক্রিয়া চলাকালীন এবং মহামারীর প্রভাব হ্রাসের সময় উভয় সময়েই আমাদের দেশে বন্দর পরিচালনায় বিশ্ব গড় থেকে বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে। জানুয়ারী-মে 2022 সময়কালে, রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ সত্ত্বেও, কার্গো হ্যান্ডলিংয়ে 7,2 শতাংশ বৃদ্ধি এবং কন্টেইনারে 3,2 শতাংশ বৃদ্ধি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় রেকর্ড করা হয়েছিল।
আমরা প্রয়োজনীয় সহায়তা এবং প্রণোদনা বাস্তবায়ন করি
তুরস্কের সামুদ্রিক, যা গত 20 বছরে সামর্থ্য ও সামর্থ্যের দিক থেকে ব্যাপক অগ্রগতি করেছে, তুরস্কের সুনামের দিক থেকেও উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ নিয়েছে তা প্রকাশ করে, কারাইসমাইলোগলু সমুদ্র সেক্টরে মন্ত্রণালয়ের গৃহীত পদক্ষেপগুলি নিম্নরূপ ব্যাখ্যা করেছেন;
“এটি আমাদের গর্বকে দ্বিগুণ করেছে: আমাদের মন্ত্রণালয় হিসাবে, আমরা প্রয়োজনীয় সহায়তা এবং প্রণোদনা বাস্তবায়ন করি। বাদ দেওয়া তুর্কি, যা আমরা এপ্রিল 2021 সালে কার্যকর করেছি Bayraklı জাহাজের পরিবর্তে নতুন জাহাজ নির্মাণের প্রণোদনা সংক্রান্ত রেগুলেশন অনুসারে আমরা একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রণোদনা ব্যবস্থাও সক্রিয় করেছি। তুর্কি মালিকানাধীন এবং প্রকৃতপক্ষে চালিত জাহাজগুলির জন্য তুর্কি পতাকা উত্তোলন করা কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তারা আমাদের নীল হোমল্যান্ড সম্পর্কিত আমাদের সমস্ত ন্যায্য প্রতিরক্ষায় একটি শক্তি গঠন করে, যা আমাদের দেশের স্বার্থকে প্রভাবিত করে। এই মুহুর্তে, শীর্ষ সম্মেলনে অনুষ্ঠিতব্য সেশনগুলির সাথে, বিদেশী পতাকাবাহী জাহাজগুলিকে তুরস্কের পতাকায় স্থানান্তরের জন্য একটি রোড ম্যাপ নির্ধারণ করা হবে।"
আমরা 2053 সাল পর্যন্ত আমাদের শিপিং শিল্পে 21.6 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করব
Karaismailoğlu বলেন, “তুরস্কের 2053 ভিশনের আলোকে, আমরা আমাদের 10-বছরের পরিবহন ও যোগাযোগ বিনিয়োগ পরিকল্পনা ভাগ করে নিয়েছি, যা আমাদের দেশকে 'বিশ্বের শীর্ষ 30 অর্থনীতিতে' প্রাপ্য স্থানে নিয়ে যাবে, সমগ্র জনগণের সাথে। 30 সাল পর্যন্ত সামুদ্রিক খাতে 198 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা হবে উল্লেখ করে, কারিসমাইলোউলু বলেছিলেন যে এইভাবে আমাদের জাতীয় আয়ে 2053 বিলিয়ন ডলার অবদান রাখা হবে। ব্যাখ্যা করে যে উৎপাদনের উপর এর প্রভাব 21.6 বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে যাবে, Karaismailoğlu জোর দিয়েছিলেন যে 180 বছরের জন্য কর্মসংস্থানে এর অবদান 320 মিলিয়ন লোক হবে।
আমরা কানাল ইস্তানবুলের সাথে সমুদ্র পরিবহনে তুরস্কের ভূমিকাকে শক্তিশালী করব
পরিবহণ মন্ত্রী, কারিসমাইলোওলু বলেছেন, "সংক্ষেপে, আমাদের 2053 সালের পরিবহন এবং লজিস্টিক মাস্টার প্ল্যানে, আমরা সামুদ্রিক লাইনের জন্য একটি বিশেষ স্থান সংরক্ষিত করেছি, যা আমাদের নীল হোমল্যান্ডের ভিত্তি এবং পরিবহনে আমাদের একীকরণের মূল বিন্দু। আমরা বন্দর সুবিধার সংখ্যা 217 থেকে 255 এ উন্নীত করব। আমরা সবুজ বন্দর অনুশীলন সম্প্রসারণের মাধ্যমে আমাদের বন্দরে উচ্চ নবায়নযোগ্য শক্তির সম্পদের ব্যবহার নিশ্চিত করব। স্বায়ত্তশাসিত জাহাজের যাত্রার উন্নয়ন করা হবে এবং বন্দরে স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থার সাহায্যে হ্যান্ডলিং দক্ষতা বৃদ্ধি করা হবে। আমরা মাল্টি-মডেল এবং স্বল্প-দূরত্বের সামুদ্রিক পরিবহণ অবকাঠামো তৈরি করব যা বন্দরগুলির স্থানান্তর পরিষেবার ক্ষমতা সম্প্রসারিত করে এই অঞ্চলের দেশগুলিকে পরিষেবা দিতে পারে। কানাল ইস্তাম্বুল, যা কেবল আমাদের দেশেই নয়, বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, সামুদ্রিক পরিবহনে তুরস্কের ভূমিকাকে শক্তিশালী করবে। আমরা বসফরাসে ন্যাভিগেশনের নিরাপত্তা বাড়াব এবং বসফরাসে জাহাজ চলাচল কমিয়ে দেব। কানাল ইস্তাম্বুল, যা সামুদ্রিক পরিবহনে একটি নতুন শ্বাস নিয়ে আসবে, এটি একটি দৃষ্টি প্রকল্প যা বিশ্বের এবং আমাদের দেশে প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আবির্ভূত হয়েছে, অর্থনৈতিক প্রবণতা পরিবর্তন করছে এবং পরিবহন অবকাঠামোর পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের দেশের ক্রমবর্ধমান চাহিদা। . বসফরাসের আশেপাশে জীবন ও সম্পত্তির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি এবং বসফরাসের ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক টেক্সচার সংরক্ষণের পাশাপাশি যখন খাল ইস্তাম্বুল সম্পন্ন হয়; এটি বসফরাসের প্রবেশ ও প্রস্থানের অপেক্ষার সময় কমিয়ে বসফরাসের ট্রাফিক লোড কমিয়ে দেবে।"
আমরা আমাদের সমস্ত শক্তি দিয়ে নীল ভূমি রক্ষা করি
মাভি ভাতান সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত রয়েছে তার উপর জোর দিয়ে, কারিসমাইলোওলু বলেন, “মন্ত্রণালয় হিসাবে, আমরা তুর্কি সামুদ্রিক বাণিজ্য বহরের বৃদ্ধির জন্য সমস্ত ধরণের সুযোগ-সুবিধা প্রদান করি এবং আমরা এই প্রক্রিয়ায় প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সমর্থন করার জন্য আমাদের উদ্যোগ অব্যাহত রাখি। কারণ তুরস্কের সামুদ্রিক উন্নয়ন আমাদের দেশের স্বার্থে কতটা গুরুত্বপূর্ণ সে বিষয়ে আমরা সচেতন। তুরস্ক ভবিষ্যতে সামুদ্রিক ক্ষেত্রে তার ওজন আরও অনুভব করবে এবং তার প্রতিযোগিতামূলক শক্তি বৃদ্ধি করে সামুদ্রিক খাতে একটি নেতৃস্থানীয় দেশ হয়ে উঠবে। আমাদের তুরস্ক মেরিটাইম সামিট পরিকল্পিত লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের প্রক্রিয়ায় সফল ফলাফল দেবে। আমরা একের পর এক সামুদ্রিক শীর্ষ সম্মেলনের ফলাফল অনুসরণ করে শিল্পকে শক্তিশালী করার জন্য পদক্ষেপ নেব,” তিনি উপসংহারে বলেছিলেন।
মন্তব্য প্রথম হতে