পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারিসমাইলোওলু বলেছেন যে তারা টিসিডিডি-এর হোল্ডিং এবং পরিবহন বিভাগ পৃথক করার জন্য একটি নতুন মডেলে কাজ করছে। Karaismailoğlu বলেছেন, "আমরা সংগঠিত শিল্প অঞ্চলগুলিকে রেলওয়ের সাথে বন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত করব।"
পরিবহণ ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু টিসিডিডি-তে একটি নতুন ব্যবসায়িক মডেলের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন। বিশ্বকথা বলতে গিয়ে, মন্ত্রী কারিসমাইলোওলু জানিয়েছিলেন যে টিসিডিডি তিনটি বেসরকারী সংস্থার সাথে মালবাহী দিকে কাজ করে এবং রেলওয়ে এই সংস্থাগুলিকে ওয়াগন এবং লোকোমোটিভ ভাড়া দিতে পারে।
Karaismailoğlu বলেছেন যে একটি তীব্র বিনিয়োগের সময় প্রবেশ করা হয়েছে এবং তারা লজিস্টিকসে রেলওয়ের অংশ 22 শতাংশে বাড়িয়ে তুলবে।
আঙ্কারা Sohbetইভেন্টের অতিথি ছিলেন পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী, আদিল কারাইসমাইলোওলু, DÜNYA সংবাদপত্রের শীর্ষ ব্যবস্থাপক হাকান গলদাগ এবং ওয়ার্ল্ড পাবলিশিং কো-অর্ডিনেটর ভাহাপ মুনিয়ারের প্রশ্নের উত্তর দিয়েছেন।
রেল লাইনের সাথে শিল্প অঞ্চল একীভূত করার বিষয়ে আপনার কাজ কোন পর্যায়ে রয়েছে?
রেলওয়ে বিনিয়োগ খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে লজিস্টিক খরচ কমানোর ক্ষেত্রে। আমরা ওএসবি, বন্দর, প্রধান সড়ককে রেলপথে সংযুক্ত করে লজিস্টিক খরচ কমাতে গুরুত্বপূর্ণ কাজ করছি। নির্গমন কমাতে প্যারিস জলবায়ু চুক্তির প্রতিশ্রুতির কারণে রেলওয়ে গুরুত্বপূর্ণ। নতুন বিনিয়োগ এবং পুরানো লাইনের বিদ্যুতায়ন উভয় ক্ষেত্রেই কাজ শুরু হয়েছে। অবশেষে, আমরা বিশ্বব্যাংক থেকে 500 মিলিয়ন ডলারের ঋণ পেয়েছি, আমরা ফিলিওস সহ ওআইজেডগুলিকে সংযুক্ত করব, সেখানে গুরুতর গবেষণা রয়েছে, প্রযোজনা অব্যাহত রয়েছে।
টিসিডিডিতে পুনর্গঠন
মালবাহী প্রতিষ্ঠানে বেসরকারি খাতে কাজ করছে ৩টি। এমনকি TCDD তাদের কাছে ওয়াগন এবং লোকোমোটিভ ভাড়া দিতে পারে। কিছু সময়ের জন্য, TCDD-এর পরিবহন অংশটি আলাদা করার চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু কোন ফলাফল পাওয়া যায়নি। একটি সমন্বিত মডেল পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার অধীনে বিভিন্ন কোম্পানি জড়িত হবে। আমরা এখন একই ধরনের মডেল নিয়ে কাজ করছি। তাদের দক্ষতা বাড়াতে হবে।
এছাড়াও, আমাদের ট্রেলার এবং ট্রাক বহনকারী ওয়াগন রয়েছে। আমাদের ইউরোপীয় পরিবহনে এটি ব্যবহার করতে হবে, এখন দরজা ইতিমধ্যে আটকে আছে।
"আমরা Togg এর মতো ঘরোয়া বৈদ্যুতিক ট্রেনের জন্য একটি বিশেষ নাম খুঁজে পাব"
রেলওয়ে সরঞ্জামের জন্য 60% অভ্যন্তরীণ প্রয়োজন রয়েছে। এটা বাইপাস করা যাবে না. আমরা সেপ্টেম্বরে Gayrettepe বিমানবন্দর লাইন খুলব. যানবাহনগুলিতে 60 শতাংশ গার্হস্থ্য বাধ্যবাধকতা ছিল। সেগুলি আঙ্কারায় তৈরি হয়েছিল। আঙ্কারার একটি কোম্পানি গেব্জে-দারিকা লাইনের যানবাহন তৈরি করে। বর্তমানে, স্থানীয় কোম্পানি কায়সারিতে ট্রাম লাইনের যানবাহন তৈরি করে।
অন্যদিকে, টিসিডিডি সাকার্য ফ্যাক্টরিও যানবাহন উত্পাদন করে। TÜRESAŞ গাজিয়ানটেপ রেল সিস্টেম টেন্ডার পেয়েছে। তারা তুরস্কের জন্য যেমন উত্পাদন করে, তারা রপ্তানির জন্যও উত্পাদন করে।
এছাড়াও, আমরা একটি উচ্চ-গতির বৈদ্যুতিক ট্রেন তৈরি করেছি যা আদাপাজারী কারখানায় 160 কিলোমিটার যেতে পারে, এর পরীক্ষাগুলি অব্যাহত রয়েছে। TÜRESAŞ এ 10 হাজার কিমি পরীক্ষা করা হয়েছে, সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়া অব্যাহত রয়েছে। আমরা এ বছর যাত্রী বহন শুরু করব। আমরা ন্যাশনাল ইলেকট্রিক হাই স্পিড ট্রেনের নাম TOGG এর মতো নাম দেব। আমরা Eskişehir কারখানায় লোকোমোটিভ তৈরি করি, এবং আমরা সিভাসে ওয়াগন তৈরি করি। ৫০টি কারখানায় কাজ করেন পাঁচ হাজার মানুষ।
"2027 সালে ইয়াভুজ সুলতান সেলিম আপনার রাজ্য হবে"
ইউরেশিয়া টানেল খুব ভালো চলছে, কোনো কোনো দিন ৬০ হাজারে উঠে যায়। ওয়ারেন্টি ছিল ৬৮ হাজার। ৫৫ হাজার থেকে ৬০ হাজারের মধ্যে চলছে। আমরা মনে করি আগামী বছর ৬৮ হাজার ছাড়িয়ে যাব। আমরা গত বছর 60 মিলিয়ন লিরা অবদান রেখেছি, যদি আমরা তা করি তবে আমরা আমাদের পকেট থেকে 68 বিলিয়ন 55 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করতাম এবং আমরা প্রতি বছর আমাদের পকেট থেকে 60 মিলিয়ন লিরা ব্যয় করতাম। বায়ুচলাচল, বিদ্যুৎ ইত্যাদি অনেক খরচ হয়। 68 সালে, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু রাজ্যে পরিণত হবে। অপারেটিং সময়কাল শেষ হচ্ছে। সেখান থেকে অর্থ সরাসরি আয়ের ধারা হিসাবে অব্যাহত থাকবে।
রেল ব্যবস্থা যোগ করা হবে?
আমরা বিড করার জন্য প্রস্তুত হচ্ছি। Çerkezköy আমরা Kapıkule এলাকার জন্য 50 শতাংশ অনুদান সমর্থন পেয়েছি। এটি 2029 সালের মধ্যে করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। একটি 5 বিলিয়ন ডলারের প্রকল্প যা গেবজে থেকে শুরু হয় এবং ক্যাটালকা পর্যন্ত পৌঁছায়। Çanakkale এর বিনিয়োগ খরচ 2 বিলিয়ন 545 মিলিয়ন ইউরো। যদি এটি আজ করা হয়, এটি 3.5 বিলিয়ন ইউরো খরচ হবে. এ কারণে উপযুক্ত সময়ে যথাযথ সম্ভাব্যতা নিয়ে প্রকল্পগুলো করা প্রয়োজন। যদি তারা পুরানো পথে যায় এবং শুধুমাত্র জ্বালানী গণনা করে তবে তারা আরও বেশি অর্থ প্রদান করবে।
মন্তব্য প্রথম হতে