পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোগলু ঘোষণা করেছেন যে 1915 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন 2 চানাক্কালে ব্রিজের মধ্য দিয়ে গেছে এবং বলেছিলেন, “আমরা মালকারা-চানাক্কালে হাইওয়ে এবং 1915 চানাক্কালে সেতু দিয়ে 27,8 মিলিয়ন কিলোমিটার রাস্তা এবং 3.6 মিলিয়ন ঘন্টা সময় বাঁচিয়েছি। "
পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রী আদিল কারাইসমাইলোওলু তার লিখিত বিবৃতিতে জোর দিয়েছিলেন যে তারা 20 বছরে 100 বছর বিনিয়োগ করে ইতিহাস তৈরি করেছে। তারা একের পর এক মেগা প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে উল্লেখ করে, কারাইসমাইলোওলু বলেছেন যে ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর, রাইজ-আর্টভিন বিমানবন্দর, ইউরেশিয়া টানেল, ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু, ওসমানগাজি সেতু, 1915 চানাক্কালে সেতু এই বিনিয়োগগুলির মধ্যে রয়েছে।
2 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন কানাক্কলে সেতু অতিক্রম করেছে
বিনিয়োগগুলি উত্পাদন, জাতীয় আয় এবং কর্মসংস্থান উভয় ক্ষেত্রেই অবদান রাখে, সেইসাথে গুরুতর অর্থনৈতিক সঞ্চয় প্রদান করে, কারাইসমাইলোওলু মালকারা-কানাক্কালে হাইওয়ে এবং 18 চানাক্কালে সেতুর প্রভাব ব্যাখ্যা করেছিলেন, যা 1915 মার্চ, অর্থনীতিতে চালু করা হয়েছিল। ঘোষণা করে যে 1915 চানাক্কালে সেতুটি খোলার দিন থেকে 2 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন চলে গেছে, পরিবহণ মন্ত্রী কারিসমাইলোগলু বলেছেন, “মালকারা-চানাক্কালে হাইওয়ে এবং 1915 চানাক্কালে সেতুর নির্মাণ ও পরিচালনার সময়কালে; আমরা জাতীয় আয়ে ২.৮ বিলিয়ন ডলার, উৎপাদনে ৬.১ বিলিয়ন ডলার এবং রপ্তানিতে ৫৩১ মিলিয়ন ডলার অবদান রেখেছি। যদিও এটি 2.8 মিলিয়ন ডলার কর রাজস্ব আয় করেছে, কর্মসংস্থানে এর বার্ষিক গড় প্রভাব ছিল 6.1 হাজার লোকের।
415 মিলিয়ন ডলারের বার্ষিক মোট সঞ্চয়
উল্লেখ্য যে 382 মিলিয়ন ডলার সময়, 31,3 মিলিয়ন ডলার জ্বালানী থেকে এবং 1.9 মিলিয়ন ডলার নির্গমন থেকে, মোট 415 মিলিয়ন ডলার বার্ষিক সাশ্রয় হয়েছিল, কারিসমাইলোওলু বলেছিলেন, "প্রথম এবং সর্বশ্রেষ্ঠ প্রকল্পের সাথে, আমরা যে যাত্রাটি নিয়েছিল তা কমিয়ে দিয়েছি। ঘন্টা থেকে 6 মিনিট। আমরা 27,8 মিলিয়ন কিলোমিটার এবং 3,6 মিলিয়ন ঘন্টা সময় বাঁচিয়েছি।
"প্রথম" এবং "সেরা" এর প্রকল্প
“1915 Çanakkale ব্রিজ হল ডারদানেলসে আঘাত করা সিল এবং একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ। কারিসমাইলোওলু, যিনি বলেছিলেন যে আমাদের সেতুটি সর্বশ্রেষ্ঠ, প্রথম এবং রেকর্ডের প্রকল্প, নিম্নরূপ অব্যাহত রয়েছে:
“আমরা আমাদের প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের 1.5 বছর আগে শেষ করেছি এবং এটি আমাদের জনগণের কাছে উপস্থাপন করেছি। সেতুটি 2 মিটার দীর্ঘ, যার মাঝামাঝি স্প্যান 23 হাজার 770 মিটার এবং পাশের স্প্যানটি 3 মিটার। 563 এবং 365 মিটার অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্ট সহ, মোট ক্রসিং দৈর্ঘ্য 680 মিটারে পৌঁছেছে। এটি বিশ্বের প্রথম সেতু হিসাবে ইতিহাসে নেমে গেছে যেটি টুইন ডেক সহ এত দীর্ঘ মধ্য-স্প্যানের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। 4 মিটার উচ্চতা একটি টাওয়ার এবং স্থাপত্যের উদ্দেশ্যে 608 মিটার একটি কামান বল চিত্র সহ, এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 318 মিটার উচ্চতা সহ বিশ্বের সর্বোচ্চ টাওয়ার সহ ঝুলন্ত সেতুর শিরোনাম রয়েছে। আমাদের 16 Çanakkale সেতু অনেক চিহ্ন বহন করে যা আমাদের কাছে অত্যন্ত মূল্যবান। 334 হাজার 1915 মিটারের মধ্যবর্তী স্প্যানটি 2 কে বোঝায়, আমাদের প্রজাতন্ত্রের 23 তম বার্ষিকী। এর 100-মিটার ইস্পাত টাওয়ারগুলি 2023 মার্চ 318 চানাক্কালে বিজয়কে চিহ্নিত করে। 18-মিটার স্থাপত্য কামানের গোলাগুলি আমাদের শ্রদ্ধা ও অভিবাদন সেয়িত অনবাসিকে, যিনি অতিমানবীয় শক্তির সাথে কামানের গোলাগুলিকে কাঁধে তুলেছিলেন। লাল এবং সাদা টাওয়ারগুলি আমাদের লাল পতাকার দিকে নির্দেশ করে।"
মন্তব্য প্রথম হতে